1、rcs 45.060.01S 34TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3101-2005机车车辆用卡套式管接头技术条件Specification of bayonet ring couplings for rolling stock2005-03-29发布2005-07-01实施中华少味民共和国铁道部发布TB/T 3101-2005目次前 言n范围，1规范性引用文件，1技术要求1检验规则质量保证。3。一31.勺45装6包附录A(规范性附录)组装要求“4TB/T 3101-2005前言本标准的附录A为规范性附录。本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准主要起草单位:中国北车
2、集团大同电力机车有限责任公司、中国南车集团株洲电力机车厂、中国北车集团大连机车研究所。本标准主要起草人:张惠山、刘维民、赵风兰、张同铃、架丽华等。本标准为首次发布。TB/T 3101-2005机车车辆用卡套式管接头技术条件，范围本标准规定了机车车辆用卡套式管接头(以下简称管接头)的技术要求及检验规则。本标准适用于机车车辆空气管路系统公称压力P,成1000 kPa，工作温度一50一150的各种卡套式管接头及其零件。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的
3、各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 196-2003普通螺纹基本尺寸(ISO 724:1993, ISO general purpose metric screw threads-Basic dimensions, MOD)GB/T 197-2003普通螺纹公差(ISO 965-1:1998, ISO general purpose metric screw threads-Tolerances-Partl:Principles and basic data, MOD)GB/T 699优质碳素结构钢GB/T 1184-19%形状和位置
4、公差未注公差值(eqv ISO 2768-2:1989)GB/T 1220不锈钢棒GB/T 1804-2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T 2828.1-2003/ISO 2859-1:1999计数抽样检验程序第1部分:接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划(ISO 2859-1:1999, IDT)GB/T 3103.1-2002紧固件公差螺栓、螺钉和螺母(eqv ISO 4759-1.2000)GB/T 6414-1999铸件尺寸公差与机械加工余量(eqv ISO 8062:1994)GB/T 7306.1-2000 55.密封管螺纹第1部分:圆柱内螺纹与圆锥外螺纹(
5、eqv ISO 7-1:1994)GB/T 7306.2-2000 55。密封管螺纹第2部分:圆锥内螺纹与圆锥外螺纹(eqv ISO 7-1:1994)GB/T 7307-2001 55，非螺纹密封的管螺纹(eqv ISO 228-1:1994)GB/T 11352-1989一般I程用铸造碳钢件(eqv ISO 3755:1975)GB/T 12362-2003钢质模锻件公差及机械加工余量GJB 250A-1996耐液压油和燃油丁睛橡胶胶料规范TB/T 3102-2005机车车辆用曲面卡套式管接头TB/T 3102-2005机车车辆用曲面卡套式管接头第4部分:橡胶密封环TB/T 3103-20
6、05机车车辆用锥面卡套式管接头技术要求3.1材料3.1.，接头体、螺母、垫圈采用1Crl8Ni9Ti或30,35钢制造，技术要求应符合GB/T 1220或GB/T699的规定。除1Crl8Ni9Ti外，其他材料应经ct. o. CI (BE)或EP-ZnP处理，其中镀锌只限于非连接处的外表面。有特殊要求应按产品图样的规定及相关材料标准要求或按供需双方协议执行。3.1.2直角、三通、四通接头体允许采用ZG230-450制造，技术要求应符合GB/T 11352-1959的规TB/T 3101-2005定。3.1.3弹性卡套材料按4Cr13, 65Mn钢制造，材料应符合GB/T 1220或GB/T
7、699的有关规定。65Mn钢应经Ct. o. C田K)处理。有特殊要求应按产品图样的规定及相关材料标准要求或按供需双方协议执行。，4弹性卡套在表面处理前还应进行热处理，热处理后的表面硬度为35HRC-45HRCo1.5密封环的材料按GJB250A-19%表2中II型的规定。根据不同使用要求，密封环允许采用性口口内能不低于GJB250A-1996 H型规定的其他材料制造，技术要求按TB/T 3102-2005的规定。3.2表面质f3.2.1零件的机加工表面不应有裂纹、气孔、砂眼、毛刺、飞边、刮伤、锈蚀及凹痕等影响使用和外观质量的缺陷，工件锐边应倒钝。3.22零件的螺纹表面不应有碰伤、毛刺、刮伤、
8、螺纹不完整等缺陷。3.2.3零件上非加工表面不应有裂纹、毛刺、气孔、砂眼、氧化皮和疏松组织等缺陷。3.3尺寸与形位公差3.3.，零件的基本尺寸及极限偏差应符合产品图样的要求，零件加工部位未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 1804-2000中的m级规定;非加工表面的锻造表面按GB/T 12362-2003表4(精密级)规定，铸造表面极限偏差按GB/T 6414-1999中的(;Ti l级规定。3.3.2零件的未注角度公差按GB/T 1804-2000中的m级规定。3.3.3零件的未注形状和位置公差按GB 1184-19%中的H级规定。3.3.4零件扳拧尺寸公差按GB/T 3103.1-2002规
9、定的产品等级B级执行。3.3.5零件上普通螺纹基本尺寸按GB/T 196-2003的规定，公差按GB/T 197-2003的规定，内螺纹为6H，外螺纹为6h，电镀螺纹为6f(镀前)。3.3.6零件上的管螺纹基本尺寸与公差按GB/T 7306.1-2000, GB/T 7306.2-2000和GB/ T7307-2001的有关规定。3.4标志3.4.1零件上应有永久性制造厂和规格标志，标志大小及工艺方法由制造单位确定。3.4.2零件上标志位置a)锁紧螺母在六方面上;b)密封环在侧面上;c)接头体在六方面或扳拧面上。4检验规则4.，检查项目4.，.，外观检查产品表面清洁，不应有污垢、金属屑和锈蚀，
10、标记应完整清晰，符合3.2和3.4的规定。4.1.2尺寸检查本标准及各部分标准中规定的尺寸公差、角度公差、形位公差和螺纹尺寸公差等为主要检查的尺寸，主要检查的尺寸应符合3.3及TB/T 3102-2005和TB/T 3103-2005的相关规定。4.1.3密封试验管接头应进行1000 kPa的气密封性能试验，保压3 min，不应泄漏。4.1.4强度试验接头体应进行1500 kPa的水压强度试验，保压3 min，不应泄漏。检验方法抽检方案按GB/T 2828.1-2003一次正常抽样方案、一般检查水平11 ,AQIA.0进行。，.呀月兮 TB/T 3101-20054.2.2合同双方对抽样检验方
11、案另有规定的按合同规定。6质t保证5.，安装在机车车辆上的卡套式管接头，在钢管符合附录A规定的条件下，应保证9年或一个大修期内不发生泄漏。5.2管接头自出厂之日起应保证半年内不生锈。63管接头在出厂时应有质量证明书或合格证，具体内容如下:a)制造厂名称;b)产品名称、规格代号;c)产品标准名称或代号;d)材料标准号与材料代号;e)试验或检验报告;f)产品数量;B)制造日期;h)检验人员和检验部门签章。6包装管接头出厂应包装，包装方法由供方确定，但应保证在正常运输中不因包装不当而损坏(如磕碰、锈蚀等)或遗失。TB/T 3101-2005附录A(规范性附录)组装要求组装要求紧固力矩应符合表A.1的
12、规定。表A接头材料接头规书各DN6DN8DN10】DN15DN20DN25DN32紧固力矩Nm钢40506580110150200不锈钢40506580110150200注:以上力矩适用于壁厚2 mm的钢管。A.，.2A.1.3管子在组装前应清除油垢，端面锐角倒钝，管子插人部分不应有油、漆。安装时管接头(除密封环)材料应与管子的材料具有良好的兼容性(即电偶序相近的材料)，其中弹性卡套应采用与所连接的管子相近的材料组装。如:管子采用不锈钢时，应采用不锈钢弹性卡套。A.1.4组装时两段管子中心线与接头体中心线应保证同轴，且两段钢管夹角应小于50,管子与接头体中心线的夹角应不大于300A.，.5组装
13、方法见图A.l o引日十11引日-rr11廿图A.，A.1.5.，按图A.1依次将螺母(件号1)、弹性环(件号2),垫圈(件号3)、密封环(件号4)套在管子上，然后将管子插入接头体中，长度稍小于L/2。按表A.1规定的力矩扭紧螺母。A.1.5.2管子和管子之间、管子和接头体之间不应顶死.应至少有2 rim间隙TB/T 3101-2005钢管的质t要求，尺寸、外形外径和壁厚的允许偏差应符合表A.2规定。表A.2钢管种类钢管尺寸6-10外径D10-30冷拔(轧)管30-50单位为毫米允许偏差士0.10士0.20士0.25壁厚52A.2.2弯曲度壁厚S 10的钢管弯曲度为1.5 rnm/moA.3密封环组装要求密封环组装一次应进行更换，不应重复使用。
