车辆运用及技术管理(三)及答案解析.doc

1、车辆运用及技术管理(三)及答案解析(总分：92.00，做题时间：90 分钟)一、多项选择题 lilist-style-t(总题数：1，分数：2.00)1.下列公式正确的是U /U。 A.车辆工作率=车辆完好率-车辆停驶率 B.车辆工作率=车辆完好率+车辆停驶率 C.车辆完好率车辆工作率 D.车辆完好率车辆工作率 E.车辆完好率=车辆工作率-车辆停驶率（分数：2.00）A.B.C.D.二、案例分析题(总题数：10，分数：90.00)某汽车运输集团公司下属的甲、乙两公司均按完成的周转量(吨公里)收费，其中乙公司 8 月份单位价格为 0.616 元/吨公里。甲、乙公司平均每辆车额定吨位均为 5 吨位

2、，(8 月份)单车有关资料如表 6-6 所示。 B表 6-6/B项目 总行程/公里 载重行程/公里 完成周转量/吨公里 单车盈利/万元甲公司乙公司6000126005000760024000250001.21.54集团公司要求甲公司分析生产经营中的问题，改进经营方针和策略，力争达到平均单车月盈利 1.52 万元的目标。甲公司经理经认真分析认为两公司的硬件相差无几，重点差在吸引货源和改善服务质量上。因此，经研究修正了公司的生产组织方针和方法，终于在 10 月份实现了平均每辆车 1.52 万元的月盈利水平。据上述背景资料进行分析，并回答以下问题。（分数：8.00）(1).甲公司 8 月份平均车辆的

3、里程利用率、吨位利用率和实载率分别是U /U。 A.83.3%、96%、80% B.96%、83.3%、80% C.68%、96%、80% D.80%、68%、96%（分数：2.00）A.B.C.D.(2).乙公司 8 月份平均车辆的实载率比甲公司低U /U。 A.23.0% B.30.2% C.19.2% D.40.3%（分数：2.00）A.B.C.D.(3).8 月份甲公司与乙公司平均单位价格比较为U /U左右。 A.乙比甲高 0.226 元/吨公里 B.乙比甲高 0.116 元/吨公里 C.乙比甲低 0.226 元/吨公里 D.乙比甲低 0.116 元/吨公里（分数：2.00）A.B.C

4、.D.(4).请据此判断甲公司经改进后的生产组织的基本方针是U /U。 A.宁肯牺牲部分运输效率也要提高运输质量 B.充分满足用户要求、吸引货源 C.优质服务与相应的价格 D.更高的运输效率（分数：2.00）A.B.C.D.某运输企业 2005 年运输量计划中列示的计划周转量 1314 万吨公里；平均运距60 公里；车辆计划中列示的营运 50 车辆，额定吨位 5 吨。无挂车参加营运。企业根据运输市场需求和计划运输周转量，编制了四种车辆运用效率指标计划组合方案，如表 6-1 所示。 B表 6-1/B组合方案 车辆工作率 平均车日行程 里程利用率 吨位利用率方案一 75% 320 公里 55% 1

5、10%方案二 80% 310 公里 59% 98%方案三 80% 300 公里 60% 100%方案四 83% 300 公里 55% 105%根据以上资料，回答下列问题：（分数：10.00）(1).上述车辆运用计划编制的方法属于U /U。 A.逆编法 B.顺编法 C.以“需要”为出发点的编制方法 D.以“可能性”为出发点的编制方法（分数：2.00）A.B.C.D.(2).上述四种组合方案中，最优组合方案为U /U。 A.方案一 B.方案二 C.方案三 D.方案四（分数：2.00）A.B.C.D.(3).按照方案一的效率指标计算，车吨日产量为U /U吨公里。 A.114.6 B.124.5 C.

6、144.4 D.145.2（分数：2.00）A.B.C.D.(4).按照方案二的效率指标计算，车公里产量为U /U吨公里/车公里。 A.2.758 B.2.891 C.4.125 D.5.214（分数：2.00）A.B.C.D.(5).编制车辆运用计划确定各项运用效率指标时，需要充分考虑的因素有U /U。 A.客源、货源的充沛程度 B.车辆的技术速度 C.运输市场的竞争状况 D.车辆完好率水平（分数：2.00）A.B.C.D.某汽车运输企业 2011 年有营运货车 55 辆，其中 5 吨位车 40 辆，8 吨位车 15辆；相应的固定资产原值 980 万元，固定资产净值 637 万元。2012

7、年企业在原有运输业务基础上将增加新的物流服务内容，根据已签订的运输合同和运输市场预测资料，按 2011 年运输生产效率(见下表 6-5)需要增加一批车辆。考虑到物流业务及与用户建立长期关系的需要，该企业还需强化质量管理措施。请综合分析计算，并回答下列问题(日历日数按 365 日计)。 B表 6-5/B指标 实绩车辆完好率 90%车辆工作率 80%平均车日行程 400 公里行程利用率 60%吨位利用率 90%（分数：8.00）(1).该企业 2011 年营运车辆平均吨位为U /U吨。 A.5.02 B.5.82 C.6.92 D.7.62（分数：2.00）A.B.C.D.(2).该企业 2011

8、 年单车年产量为U /U吨公里。 A.300009 B.367079 C.402369 D.440369（分数：2.00）A.B.C.D.(3).如果不增加新的车辆，企业需要在U /U方面努力，才能完成 2012 年运输任务。 A.增加车辆检修次数 B.提高车辆实载率 C.提高车辆完好率 D.组织双班运输（分数：2.00）A.B.C.D.(4).如果企业资金有限只能增加 8 吨车 20 辆，要完成 2012 年运输任务，还应采取U /U等措施。 A.提高服务质量，争取更多业务量 B.强化驾驶员素质教育、培训工作 C.再提高车辆完好率 12% D.强化质量控制体系（分数：2.00）A.B.C.D

9、.某汽车运输企业 4 月份车辆总数为 215 辆，其中用于生产与生活服务的自备车辆 15 辆，正在维修和等待维修的车辆 80 辆。该月日历天数为 30 天，全月无车辆增减变化。根据以上资料，回答下列问题。（分数：10.00）(1).该企业 4 月份的营运车辆数为U /U辆。 A.120 B.135 C.185 D.200 E.215（分数：2.00）A.B.C.D.(2).该企业 4 月份营运车日为U /U车日。 A.3600 B.4050 C.5550 D.6000 E.6450（分数：2.00）A.B.C.D.(3).该企业 4 月份完好车日数为U /U车日。 A.3600 B.4500

10、C.5400 D.6000 E.6450（分数：2.00）A.B.C.D.(4).该企业 4 月份车辆完好率为U /U。 A.54% B.60% C.65% D.69% E.74%（分数：2.00）A.B.C.D.(5).为充分发挥生产能力和提高车辆运用效率，该企业在以后的生产中应U /U。 A.加强车辆调度管理，提高调度工作效率 B.加强商务管理，实现商务作业现代化 C.加强技术管理，建立和健全各种技术管理制度 D.充实车辆维修机具和设备 E.提高车辆维修人员的技术水平和能力（分数：2.00）A.B.C.D.在甲、乙城市之间新建成了一条 340km 的高速公路。本部设在甲城市的“捷达”汽车运

11、输公司，其客运车辆固定资产原值 1 千万元，车辆固定资产净值为 650万元，营运车辆平均技术速度达不到 70km/h，平均实载率不足 60%。该公司总经理在分析了甲、乙城市间公路客运的市场情况后，做出了相关决策：公司决定更新一批客车，开展高速公路快速客运服务，并采用企业的快速客运的服务商标。从而使客车固定资产原值达到 2.1 千万元，固定资产净值达到 2.0 千万元，客运业务量增长迅猛。经测算，在一个月的客运高峰期中，客车平均技术速度可达 100km/h，通过强化企业管理，采用双班制作业，加密车班次，出车时间利用系数为 0.80，平均每日出车时间 13 小时。采用决策方案后的其他指标如表 6-

12、8 所示。 B表 6-8 车辆运用的各项指标/B指标 车辆工作率 行程利用率 平均座位 座位利用率数值 90% 80% 36 95%根据以上资料，分析并回答下列问题：（分数：6.00）(1).“捷达”公司更新车辆后平均车日行程可达到U /Ukm/车日。 A.560 B.900 C.960 D.1040（分数：2.00）A.B.C.D.(2).为配合公司决策实施，需要采用U /U措施。 A.在乙城市租用停车场或停车位 B.加强运营组织工作 C.确保驾驶员在终点休息良好 D.沿途小站建驾驶员休息场所（分数：2.00）A.B.C.D.(3).高速公路客运车辆平均单车日产量为U /U人公里。 A.10

13、060 B.14006 C.25609 D.20009（分数：2.00）A.B.C.D.某公司 2011 年 4 月份 1 日至 15 每天保有营运车 55 辆，16 至 30 日每天保有营运车 65 辆。试分析回答：（分数：10.00）(1).4 月份该公司总车日数为U /U车日。 A.1500 B.1600 C.1700 D.1800（分数：2.00）A.B.C.D.(2).该公司 4 月份平均营运车数为U /U辆/日。 A.45 B.55 C.60 D.65（分数：2.00）A.B.C.D.(3).营运车辆的运行时间，主要包括U /U。 A.货载运行时间 B.有载运行时间 C.客载运行时

14、间 D.空载运行时间（分数：2.00）A.B.C.D.(4).U /U是提高车辆生产率和降低运输成本的最有效途径。 A.提高吨(座)位利用率 B.提高实载率 C.提高行程利用率 D.提高营运速度（分数：2.00）A.B.C.D.(5).若该公司实行双班制，其总车班数为U /U。 A.3000 B.2800 C.3600 D.3200（分数：2.00）A.B.C.D.某汽车运输公司 201 1 年 1 月 1 日有营运车(5 吨)90 辆及(8 吨)50 辆；本月 21日又购进营运车(8 吨)10 辆，31 日退下营运车(5 吨)5 辆；2 月 4 日又新进(5吨)10 辆营运车，3 月 11

15、日(8 吨)20 辆；至四月初，公司营运车便无变动。（分数：10.00）(1).该企业第一季度营运车辆平均吨位为U /U吨位。 A.994 B.890 C.879 D.987（分数：2.00）A.B.C.D.(2).该企业第一季度营运车辆总车吨日为U /U车吨日。 A.83590 B.79245 C.78240 D.88432（分数：2.00）A.B.C.D.(3).该企业第一季度营运车辆平均吨位为U /U吨位。 A.6.40 B.6.09 C.7.53 D.5.50（分数：2.00）A.B.C.D.(4).该企业第一季度营运车辆平均车数为U /U辆/日。 A.157 B.146 C.179

16、D.148（分数：2.00）A.B.C.D.(5).该企业第一季度营运车辆总车日为U /U车日。 A.12150 B.14100 C.13005 D.11240（分数：2.00）A.B.C.D.某汽车运输公司 2010 年有关统计数据为：营运车辆 100 辆，平均吨位 5 吨，车辆工作率 90%，总行程为 5000000 千米，完成周转量 28000000 吨公里，其中挂车完成周转量 5600000 吨公里。根据以上资料，回答下列问题。（分数：8.00）(1).该公司 2010 年拖运率是U /U。 A.10% B.12% C.15% D.20% E.30%（分数：2.00）A.B.C.D.(

17、2).该公司平均总吨位数为U /U吨/日。 A.400 B.500 C.550 D.635 E.723（分数：2.00）A.B.C.D.(3).该公司车吨年产量是U /U吨公里。 A.56000 B.64000 C.72000 D.78000 E.83500（分数：2.00）A.B.C.D.(4).该公司车公里产量是U /U吨公里/车公里。 A.4.8 B.8.5 C.5.6 D.6.0 E.6.2（分数：2.00）A.B.C.D.有甲、乙、丙三辆货车在 2011 年 2 月的运营情况如表 6-7 所示。 B表 6-7/B甲 乙 丙额定吨位/吨 5 5 6总行驶里程/公里 8400 6300

18、6000载重行程/公里 4460 4200 3600周转量/吨公里 221601816021360（分数：10.00）(1).甲、乙、丙三车 2 月份载运行程载质量为U /U吨位公里。 A.62000 B.64900 C.67200 D.69300（分数：2.00）A.B.C.D.(2).甲、乙、丙三车 2 月份吨位利用率为U /U。 A.85% B.90% C.95% D.100%（分数：2.00）A.B.C.D.(3).对于甲车，其行程利用率为U /U。 A.66.7% B.53.1% C.60% D.68.2%（分数：2.00）A.B.C.D.(4).对于甲车，其吨位利用率为U /U。

19、A.99.4% B.93.1% C.97.5% D.97.1%（分数：2.00）A.B.C.D.(5).对于乙车，其实载率为U /U。 A.63.5% B.68.8% C.52.7% D.57.7%（分数：2.00）A.B.C.D.某汽车运输公司 9 月份有关统计数据如下：A 型车 10 辆，额定吨位 5 吨，总行驶里程为 64000 公里，载运行程 44600 公里，完成周转量 221600 吨公里；B 型车 10 辆，额定吨位 6 吨，总行驶里程为 60000 公里，载运行程 36000 公里，完成周转量 213600 吨公里；C 型车 10 辆，额定吨位 8 吨，总行驶里程为 63000

20、公里，载运行程 42000 公里，完成周转量 181600 吨公里。（分数：10.00）(1).该公司 9 月份车辆实载率为U /U A.52.1% B.55.1% C.58.5% D.64.8% E.70.0%（分数：2.00）A.B.C.D.(2).提高企业效益和车辆运用效率，该公司在以后的生产中应U /U。 A.提高车辆完好率 B.增加大吨位车辆 C.加强货源组织，减少车辆空驶 D.做好货物整理，提高吨位利用率 E.提高车辆技术管理水平（分数：2.00）A.B.C.D.(3).该公司 9 月份车辆行程利用率为( )。 A.52.8% B.56.1% C.61.7% D.65.6% E.6

21、8.2%（分数：2.00）A.B.C.D.(4).该公司 9 月份车辆载运行程载质量为U /U吨位公里。 A.685000 B.730000 C.775000 D.810000 E.845000（分数：2.00）A.B.C.D.(5).该公司 9 月份车辆吨位利用率为U /U。 A.64.5% B.69.4% C.75.3% D.79.6% E.82.0%（分数：2.00）A.B.C.D.车辆运用及技术管理(三)答案解析(总分：92.00，做题时间：90 分钟)一、多项选择题 lilist-style-t(总题数：1，分数：2.00)1.下列公式正确的是U /U。 A.车辆工作率=车辆完好率-

22、车辆停驶率 B.车辆工作率=车辆完好率+车辆停驶率 C.车辆完好率车辆工作率 D.车辆完好率车辆工作率 E.车辆完好率=车辆工作率-车辆停驶率（分数：2.00）A. B.C. D.解析：解析 车辆工作率、车辆停驶率和车辆完好率三者之间的关系为：车辆工作率=车辆完好率-车辆停驶率；车辆工作率车辆完好率。因此，要提高车辆工作率，必须提高车辆完好率，减少车辆停驶率。二、案例分析题(总题数：10，分数：90.00)某汽车运输集团公司下属的甲、乙两公司均按完成的周转量(吨公里)收费，其中乙公司 8 月份单位价格为 0.616 元/吨公里。甲、乙公司平均每辆车额定吨位均为 5 吨位，(8 月份)单车有关资

23、料如表 6-6 所示。 B表 6-6/B项目 总行程/公里 载重行程/公里 完成周转量/吨公里 单车盈利/万元甲公司乙公司6000126005000760024000250001.21.54集团公司要求甲公司分析生产经营中的问题，改进经营方针和策略，力争达到平均单车月盈利 1.52 万元的目标。甲公司经理经认真分析认为两公司的硬件相差无几，重点差在吸引货源和改善服务质量上。因此，经研究修正了公司的生产组织方针和方法，终于在 10 月份实现了平均每辆车 1.52 万元的月盈利水平。据上述背景资料进行分析，并回答以下问题。（分数：8.00）(1).甲公司 8 月份平均车辆的里程利用率、吨位利用率和

24、实载率分别是U /U。 A.83.3%、96%、80% B.96%、83.3%、80% C.68%、96%、80% D.80%、68%、96%（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 对于甲公司计算如下： 里程利用率=载运行程/总行程=5000/6000100%=83.3%； 吨位利用率=换算周转量/载运行程载质量=24000/(50005)100%=96%； 实载率=里程利用率吨位利用率=83.3%96%=79.97%。(2).乙公司 8 月份平均车辆的实载率比甲公司低U /U。 A.23.0% B.30.2% C.19.2% D.40.3%（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解

25、析 对于乙公司计算如下： 里程利用率=载运行程/总行程=7600/12600100%=60.30% 吨位利用率=换算周转量/载运行程载质量=25000/(76005)100%=65.8% 实载率=里程利用率吨位利用率=60.3%65.8%=39.68% 乙公司比甲公司低：79.97%-36.68%=40.28%(3).8 月份甲公司与乙公司平均单位价格比较为U /U左右。 A.乙比甲高 0.226 元/吨公里 B.乙比甲高 0.116 元/吨公里 C.乙比甲低 0.226 元/吨公里 D.乙比甲低 0.116 元/吨公里（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 乙公司平均单位价格为 0.

26、616 元/吨公里，甲公司平均单位价格=单车盈利/单车周转量=12000/24000=0.5 元/吨公里。乙比甲高 0.616-0.5=0.116(元/吨公里)。(4).请据此判断甲公司经改进后的生产组织的基本方针是U /U。 A.宁肯牺牲部分运输效率也要提高运输质量 B.充分满足用户要求、吸引货源 C.优质服务与相应的价格 D.更高的运输效率（分数：2.00）A.B.C. D.解析：某运输企业 2005 年运输量计划中列示的计划周转量 1314 万吨公里；平均运距60 公里；车辆计划中列示的营运 50 车辆，额定吨位 5 吨。无挂车参加营运。企业根据运输市场需求和计划运输周转量，编制了四种车

27、辆运用效率指标计划组合方案，如表 6-1 所示。 B表 6-1/B组合方案 车辆工作率 平均车日行程 里程利用率 吨位利用率方案一 75% 320 公里 55% 110%方案二 80% 310 公里 59% 98%方案三 80% 300 公里 60% 100%方案四 83% 300 公里 55% 105%根据以上资料，回答下列问题：（分数：10.00）(1).上述车辆运用计划编制的方法属于U /U。 A.逆编法 B.顺编法 C.以“需要”为出发点的编制方法 D.以“可能性”为出发点的编制方法（分数：2.00）A. B.C. D.解析：(2).上述四种组合方案中，最优组合方案为U /U。 A.方

28、案一 B.方案二 C.方案三 D.方案四（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 车吨(座)日产量指标，是一个能较准确地综合反映车辆运用效率的指标，以车吨(座)日产量反映的车辆生产率，具有广泛的可比性。其计算公式为：车吨(座)日产量=车辆工作率平均车日行程行程利用率吨(座)位利用率。计算结果如表 6-2 所示。 B表 6-2/B组合方案 车辆工作率 平均车日行程 里程利用率 吨位利用率 车吨日产量方案一 75% 320 55% 110% 145.20方案二 80% 310 59% 98% 143.40方案三 80% 300 60% 100% 144.00方案四 83% 300 55% 1

29、05% 143.80由表可知，方案一为最优组合方案。(3).按照方案一的效率指标计算，车吨日产量为U /U吨公里。 A.114.6 B.124.5 C.144.4 D.145.2（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 由表 6-1 可知，按照方案一的效率指标计算，车吨日产量=车辆工作率平均车日行程行程利用率吨位利用率=75%32055%110%=145.2(吨公里)。(4).按照方案二的效率指标计算，车公里产量为U /U吨公里/车公里。 A.2.758 B.2.891 C.4.125 D.5.214（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 车公里产量=行程利用率平均 H 屯位吨位

30、利用率=59%598%=2.891(吨公里/车公里)。(5).编制车辆运用计划确定各项运用效率指标时，需要充分考虑的因素有U /U。 A.客源、货源的充沛程度 B.车辆的技术速度 C.运输市场的竞争状况 D.车辆完好率水平（分数：2.00）A. B.C. D. 解析：某汽车运输企业 2011 年有营运货车 55 辆，其中 5 吨位车 40 辆，8 吨位车 15辆；相应的固定资产原值 980 万元，固定资产净值 637 万元。2012 年企业在原有运输业务基础上将增加新的物流服务内容，根据已签订的运输合同和运输市场预测资料，按 2011 年运输生产效率(见下表 6-5)需要增加一批车辆。考虑到物

31、流业务及与用户建立长期关系的需要，该企业还需强化质量管理措施。请综合分析计算，并回答下列问题(日历日数按 365 日计)。 B表6-5/B指标实绩车辆完好率90%车辆工作率80%平均车日行程400公里行程利用率60%吨位利用率90%（分数：8.00）(1).该企业 2011 年营运车辆平均吨位为U /U吨。 A.5.02 B.5.82 C.6.92 D.7.62（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 *(吨)。(2).该企业 2011 年单车年产量为U /U吨公里。 A.300009 B.367079 C.402369 D.440369（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 单

32、车期产量=计算期日历日数车辆工作率平均车日行程行程利用率平均吨(座)位吨(座)位利用率*。则该企业 2011 年单车年产量=36580%40060%5.8290%=367079(吨公里)。(3).如果不增加新的车辆，企业需要在U /U方面努力，才能完成 2012 年运输任务。 A.增加车辆检修次数 B.提高车辆实载率 C.提高车辆完好率 D.组织双班运输（分数：2.00）A.B. C. D. 解析：(4).如果企业资金有限只能增加 8 吨车 20 辆，要完成 2012 年运输任务，还应采取U /U等措施。 A.提高服务质量，争取更多业务量 B.强化驾驶员素质教育、培训工作 C.再提高车辆完好率

33、 12% D.强化质量控制体系（分数：2.00）A. B. C.D. 解析：解析 C 项，再提高车辆完好率 12%，车辆完好率为 90%(1+12%)=100.8%，不合实际。某汽车运输企业 4 月份车辆总数为 215 辆，其中用于生产与生活服务的自备车辆 15 辆，正在维修和等待维修的车辆 80 辆。该月日历天数为 30 天，全月无车辆增减变化。根据以上资料，回答下列问题。（分数：10.00）(1).该企业 4 月份的营运车辆数为U /U辆。 A.120 B.135 C.185 D.200 E.215（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 营运车辆(简称营运车)是指从事营业性运输活动

34、的车辆。营业性运输是指对外提供运输服务，并收取运输费用的运输活动。非营运车辆与营运车辆相对应，是指没有从事营业性运输活动，只为本单位内部生产或职工生活服务的自备车辆。企业全部车辆=营运车辆+非营运车辆，所以，营运车辆=企业全部车辆-非营运车辆。题中，4 月份的营运车辆=215-15=200(辆)。(2).该企业 4 月份营运车日为U /U车日。 A.3600 B.4050 C.5550 D.6000 E.6450（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 总车日数可按一定时期内每天实际拥有的营运车辆数累计，也可按每辆营运车在企业保有的天数(即每辆车的车日数)累计。题中，4 月份的营运车日为

35、：20030=6000(车日)。(3).该企业 4 月份完好车日数为U /U车日。 A.3600 B.4500 C.5400 D.6000 E.6450（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 一辆技术完好的营运车辆在企业保有一天，计为一个“完好车日”。一辆非技术完好的营运车辆在企业保有一天，计为一个“非完好车日”。题中，4 月份完好车日数为(200-80)30=3600(车日)。(4).该企业 4 月份车辆完好率为U /U。 A.54% B.60% C.65% D.69% E.74%（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 *。(5).为充分发挥生产能力和提高车辆运用效率，该企业

36、在以后的生产中应U /U。 A.加强车辆调度管理，提高调度工作效率 B.加强商务管理，实现商务作业现代化 C.加强技术管理，建立和健全各种技术管理制度 D.充实车辆维修机具和设备 E.提高车辆维修人员的技术水平和能力（分数：2.00）A. B.C. D. 解析：解析 车辆完好率对车辆运用效率具有直接影响：在营运车辆数量和总车日一定的情况下，提高车辆完好率，意味着可以随时出车参加营业性运输生产活动的车辆数量增加。要提高营运车辆完好率，必须切实加强技术管理工作，充实必要的车辆维修机具、设备，配备技术素质良好的技术管理人员和车辆维修技工，建立和健全各种技术管理制度，在“管理、运用、维护、修理”四个方

37、面下大工夫。车辆技术良好，只是为提高车辆利用率提供了可能性。如果组织不好，许多完好车辆处于停驶状态未参加营运，车辆利用率也难以提高。所以应加强车辆调度管理，提高调度工作效率。在甲、乙城市之间新建成了一条 340km 的高速公路。本部设在甲城市的“捷达”汽车运输公司，其客运车辆固定资产原值 1 千万元，车辆固定资产净值为 650万元，营运车辆平均技术速度达不到 70km/h，平均实载率不足 60%。该公司总经理在分析了甲、乙城市间公路客运的市场情况后，做出了相关决策：公司决定更新一批客车，开展高速公路快速客运服务，并采用企业的快速客运的服务商标。从而使客车固定资产原值达到 2.1 千万元，固定资

38、产净值达到 2.0 千万元，客运业务量增长迅猛。经测算，在一个月的客运高峰期中，客车平均技术速度可达 100km/h，通过强化企业管理，采用双班制作业，加密车班次，出车时间利用系数为 0.80，平均每日出车时间 13 小时。采用决策方案后的其他指标如表 6-8 所示。 B表6-8 车辆运用的各项指标/B指标车辆工作率行程利用率平均座位座位利用率数值90%80%3695%根据以上资料，分析并回答下列问题：（分数：6.00）(1).“捷达”公司更新车辆后平均车日行程可达到U /Ukm/车日。 A.560 B.900 C.960 D.1040（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 平均车日行

39、程=平均每日出车时间出车时间利用系数技术速度，则： 平均车日行程=130.8100=1040(km/车日)。(2).为配合公司决策实施，需要采用U /U措施。 A.在乙城市租用停车场或停车位 B.加强运营组织工作 C.确保驾驶员在终点休息良好 D.沿途小站建驾驶员休息场所（分数：2.00）A. B. C. D.解析：(3).高速公路客运车辆平均单车日产量为U /U人公里。 A.10060 B.14006 C.25609 D.20009（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 单车日产量=车辆工作率平均车日行程行程利用率平均座位座位利用率=0.910400.8360.95=25608.96

40、(人公里)。某公司 2011 年 4 月份 1 日至 15 每天保有营运车 55 辆，16 至 30 日每天保有营运车 65 辆。试分析回答：（分数：10.00）(1).4 月份该公司总车日数为U /U车日。 A.1500 B.1600 C.1700 D.1800（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 总车日数可按一定时期内每天实际拥有的营运车辆数累计，也可按每辆营运车在企业保有的天数累计。总车日=5515+6515=1800(车日)。(2).该公司 4 月份平均营运车数为U /U辆/日。 A.45 B.55 C.60 D.65（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 *。(3)

41、.营运车辆的运行时间，主要包括U /U。 A.货载运行时间 B.有载运行时间 C.客载运行时间 D.空载运行时间（分数：2.00）A.B. C.D. 解析：解析 营运车辆的运行时间，主要包括有载行驶时间和空载行驶时间。车辆运行途中某些短暂的停车时间，如会车让道的停车时间，交叉路口遇红灯停车的时间，招呼到站旅客上下车的时间，通过收费道路、桥梁、隧道停车交费的时间，一般不过几分钟，为简化统计工作，也计为运行时间。(4).U /U是提高车辆生产率和降低运输成本的最有效途径。 A.提高吨(座)位利用率 B.提高实载率 C.提高行程利用率 D.提高营运速度（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析

42、提高行程利用率是提高车辆生产率和降低运输成本的有效途径。汽车运输企业生产管理的重要任务，就是要最大限度地提高行程利用率。(5).若该公司实行双班制，其总车班数为U /U。 A.3000 B.2800 C.3600 D.3200（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 实行一班制的汽车运输企业，车班与车日是相等的。实行双班制的汽车运输企业，一辆营运车在一昼夜内运行两个制度工作日时间，一个车日计为两个车班，总车班按总车日的两倍计算，工作车班、完好车班、停驶车班分别按工作车日、完好车日、停驶车日乘 2 计算。总车班数=2总车日=21800=3600。某汽车运输公司 201 1 年 1 月 1

43、日有营运车(5 吨)90 辆及(8 吨)50 辆；本月 21日又购进营运车(8 吨)10 辆，31 日退下营运车(5 吨)5 辆；2 月 4 日又新进(5吨)10 辆营运车，3 月 11 日(8 吨)20 辆；至四月初，公司营运车便无变动。（分数：10.00）(1).该企业第一季度营运车辆平均吨位为U /U吨位。 A.994 B.890 C.879 D.987（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 平均总吨位=计算期总车吨日/同期日历日数，具体计算结果如表 6-3 所示。 B表6-3/B日期吨数车辆变化各车吨数日历日数总车吨数总车吨日平均总吨位590450201.18504002085

44、0170001.218+104801093093001.315-542549053620245+1047535955334253.118-2032020795159004.1总计8979245890.3932(2).该企业第一季度营运车辆总车吨日为U /U车吨日。 A.83590 B.79245 C.78240 D.88432（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 总车吨日是汽车运输企业在一定时期内每天所拥有营运车辆额定吨位累计数。具体数值如表计算数据。(3).该企业第一季度营运车辆平均吨位为U /U吨位。 A.6.40 B.6.09 C.7.53 D.5.50（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 平均总吨位是指汽车运输企业平均每天所拥有营运车辆的平均单位吨位。计算过程如下： B表6-4/B车辆天数总车日140 202800150 101500145 4580155 355425135 202700总和 8913005车辆平均吨位=平均总吨位/平均车数=总车吨位/总车日=79245/13005=6.09(吨位)。(4).该企业第一季度营运车辆平均车数为U /U辆/日。 A.157 B.146 C.179 D.148（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 平均营运车数是表示企业在一定时期内平均每天所拥有