1、考研机械设计-12 及答案解析(总分：100.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：42，分数：63.00)1.一般开式齿轮传动的主要失效形式是_。（分数：1.50）A.齿面胶合B.齿面疲劳点蚀C.齿面磨损或轮齿疲劳折断D.轮齿塑性变形2.高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是_。（分数：1.50）A.齿面胶合B.齿面疲劳点蚀C.齿面磨损D.轮齿疲劳折断3.45 钢齿轮，经调质处理后其硬度值为_。（分数：1.50）A.4550HRCB.220270HBWC.160180HBWD.320350HBW4.齿面硬度为 5662HRC 的合金钢齿轮的加工工艺过程为_。（分
2、数：1.50）A.齿坏加工淬火磨齿滚齿B.齿坏加工淬火滚齿磨齿C.齿坏加工滚齿渗碳淬火磨齿D.齿坏加工滚齿磨齿淬火5.齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是_。（分数：1.50）A.45 钢B.铸钢 ZG340-640C.40Cr 钢D.20CrMnTi 钢6.齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在_。（分数：1.50）A.跑合阶段B.稳定性磨损阶段C.剧烈磨损阶段D.齿面磨料磨损阶段7.对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般_。（分数：1.50）A.按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B.按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C.只需按接触强度设计D.只需按弯曲强度设计8.一对标准
3、直齿圆柱齿轮，若 z 1 =18，z 2 =72，则这对齿轮的弯曲应力_。（分数：1.50）A.F1F2B.F1F2C.F1=F2D.F1F29.对于齿面硬度350HBW 的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为_。（分数：1.50）A.轮齿疲劳折断B.齿面磨损C.齿面疲劳点蚀D.齿面胶合10.一减速齿轮传动，小齿轮 1 选用 45 钢调质；大齿轮选用 45 钢正火，它们的齿面接触应力_。（分数：1.50）A.H1H2B.H1H2C.H1=H2D.H1H211.对于硬度350HBW 的闭式齿轮传动，设计时一般_。（分数：1.50）A.先按接触强度计算B.先按弯曲强度计算C.先按磨损条件计算D.先按
4、胶合条件计算12.设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使_。（分数：1.50）A.两者硬度相等B.小齿轮硬度高于大齿轮硬度C.大齿轮硬度高于小齿轮硬度D.小齿轮采用硬齿面，大齿轮采用软齿面13.一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合，它们的_必须相等。（分数：1.50）A.直径 dB.模数 mC.齿宽 bD.齿数 z14.某齿轮箱中一对 45 钢调质齿轮，经常发生齿面点蚀，修配更换时，可用_代替。（分数：1.50）A.40Cr 钢调质B.适当增大模数 mC.仍可用 45 钢，改为齿面高频淬火D.改用铸钢 ZG23015.设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数 z
5、1 的原则是_。（分数：1.50）A.z1 越多越好B.z1 越少越好C.z117，不产生根切即可D.在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下，齿数选多些有利16.在设计闭式硬齿面齿轮传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以_。（分数：1.50）A.提高齿面接触强度B.提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C.减少加工切削量，提高生产率D.提高抗塑性变形能力17.在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而增大模数研，则可以_。（分数：1.50）A.提高齿面的接触强度B.提高轮齿的弯曲强度C.弯曲与接触强度均可提高D.弯曲与接触强度均不变18.轮齿的弯曲强度，当_，齿根弯曲强度就会增大。（分数：1.5
6、0）A.模数不变，增多齿数时B.模数不变，增大中心距时C.模数不变，增大直径时D.齿数不变，增大模数时19.为了提高齿轮传动的接触强度，可采取_的方法。（分数：1.50）A.采用闭式传动B.增大传动中心距C.减少齿数D.增大模数20.圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数，则可以_。（分数：1.50）A.提高齿轮的弯曲强度B.提高齿面的接触强度C.改善齿轮传动的平稳性D.减少齿轮的塑性变形21.齿轮弯曲强度计算中的齿形系数 Y Fa 与_无关。（分数：1.50）A.齿数 z1B.变位系数 C.模数 mD.斜齿轮的螺旋角 22.标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中
7、，齿形系数 Y Fa 只取决于_。（分数：1.50）A.模数 mB.齿数 zC.分度圆直径 d1D.齿宽系数 d23.一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是_。（分数：1.50）A.为使传动平稳B.为了提高传动效率C.为了提高齿面接触强度D.为了便于安装，保证接触线长24.一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径 d 1 =50mm，齿宽 b 1 =55mm；大齿轮分度圆直径 d 2 =90mm，齿宽 b 2 =50mm，则齿宽系数 d _。（分数：1.50）A.1.1B.5/9C.1D.1.325.齿轮传动在以下几种工况中_的齿宽系数 d 可取大些。（分数：1.50）A.
8、悬臂布置B.不对称布置C.对称布置D.同轴式减速器布置26.今有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮 1 的模数 m 1 =5mm，z 1 =25；齿轮 2 的模数 m 2 =3mm，z 2 =40，此时它们的齿形系数_。（分数：1.50）A.YFa1YFa2B.YFa1YFa2C.YFa1=YFa2D.YFa1YFa227.斜齿圆柱齿轮的动载荷系数 K v 和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比较是_的。（分数：1.50）A.相等B.较小C.较大D.可能大，也可能小28.下列_的措施，可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数 K 。（分数：1.50）A.降低齿面粗糙度B.提高轴系刚度C.增加齿轮宽度D.增大端面重
9、合度29.齿轮设计中，对齿面硬度350HBW 的齿轮传动，选取大小齿轮的齿面硬度时，应使_。（分数：1.50）A.HBW1=HBW2B.HBW1HBW2C.HBW1HBW2D.HBW1=HBW2+(3050)30.斜齿圆柱齿轮的齿数 z 与模数 m n 不变，若增大螺旋角 ，则分度圆直径 d 1 _。（分数：1.50）A.增大B.减小C.不变D.不一定增大或减小31.对于齿面硬度350HBW 的齿轮传动，当大、小齿轮均采用 45 钢时，一般采取的热处理方式为_。（分数：1.50）A.小齿轮淬火，大齿轮调质B.小齿轮淬火，大齿轮正火C.小齿轮调质，大齿轮正火D.小齿轮正火，大齿轮调质32.一对圆
10、柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在_。（分数：1.50）A.靠近齿顶处B.靠近齿根处C.靠近节线的齿顶部分D.靠近节线的齿根部分33.对圆柱齿轮传动，当其他条件不变时，仅将齿轮传动所受的载荷增为原载荷的 4 倍，其齿面接触应力_。（分数：1.50）A.不变B.增为原应力的 2 倍C.增为原应力的 4 倍D.增为原应力的 16 倍34.两个齿轮的材料的热处理方式、齿宽、齿数均相同，但模数不同，m 1 =2mm，m 2 =4mm，它们的弯曲承载能力为_。（分数：1.50）A.相同B.m2 的齿轮比 m1 的齿轮大C.与模数无关D.m1 的齿轮比 m2 的齿轮大35.以下_的做法不能提高
11、齿轮传动的齿面接触承载能力。（分数：1.50）A.d 不变而增大模数B.改善材料C.增大齿宽D.增大齿数以增大 d36.齿轮设计时，当因齿数选择过多而使直径增大时，若其他条件相同，则它的弯曲承载能力_。（分数：1.50）A.成线性地增加B.不成线性但有所增加C.成线性地减小D.不成线性但有所减小37.直齿锥齿轮强度计算时，是以_为计算依据的。（分数：1.50）A.大端当量直齿锥齿轮B.齿宽中点处的直齿圆柱齿轮C.齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮D.小端当量直齿锥齿轮38.对大批量生产、尺寸较大(D500mm)、形状复杂的齿轮，设计时应选择_。（分数：1.50）A.自由锻毛坯B.焊接毛坯C.模锻毛坯
12、D.铸造毛坯39.今有 4 个标准直齿圆柱齿轮，已知：齿数 z 1 =20，z 2 =40，z 3 =60，z 4 =80，模数 m 1 =4mm，m 2 =3mm，m 3 =2mm，m 4 =2mm，则齿形系数最大的为_。（分数：1.50）A.YFa1B.YFa2C.YFa3D.YFa440.一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径 d 1 不变，而减少齿数和增大模数，其齿面接触应力将_。（分数：1.50）A.增大B.减小C.保持不变D.略有减小41.一对直齿锥齿轮两齿轮的齿宽为 b 1 、b 2 ，设计时应取_。（分数：1.50）A.b1b2B.b1=b2C.b1b2D.b1=b2+(3050
13、)mm42.设计齿轮传动时，若保持传动比 i 和齿数和 z =z 1 +z 2 不变，而增大模数 m，则齿轮的_。（分数：1.50）A.弯曲强度提高，接触强度提高B.弯曲强度不变，接触强度提高C.弯曲强度不变，接触强度不变D.弯曲强度提高，接触强度不变二、填空题(总题数：23，分数：37.00)43.一般开式齿轮传动中的主要失效形式是 1 和 2。 （分数：1.50）44.一般闭式齿轮传动中的主要失效形式是 1 和 2。 （分数：1.50）45.对于闭式软齿面齿轮传动，主要按 1 强度进行设计，而按 2 强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是 3。 （分数：1.50）46.对于开式齿
14、轮传动，虽然主要失效形式是 1，但目前尚无成熟可靠的 2 计算方法，故按 3 强度计算。这时影响齿轮强度的主要几何参数是 4。 （分数：3.00）47.闭式软齿面(硬度350HBW)传动中，齿面疲劳点蚀通常出现在 1 处；其原因是该处： 2； 3； 4。 （分数：1.50）48.高速重载齿轮传动，当润滑不良时最可能出现的失效形式是 1。 （分数：1.50）49.在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于 1 的反复作用引起的，点蚀通常首先出现在 2。 （分数：1.50）50.45 钢制齿轮，经调质处理后其硬度约为 1HBW。 （分数：1.50）51.一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是 1；而其许用
15、接触应力是 2 的；小齿轮的弯曲应力与大齿轮的弯曲应力一般也是 3。 （分数：1.50）52.斜齿圆柱齿轮设计时，计算载荷系数 K 中包含的 K A 是 1 系数，它与 2 有关；K v 是 3 系数，它与 4 有关；K 是 5 系数，它与 6 有关。 （分数：1.50）53.闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 1；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 2。 （分数：1.50）54.在齿轮传动中，主动轮所受的圆周力 F t1 与其回转方向 1，而从动轮所受的圆周力 F t2 与其回转方向 2。 （分数：1.50）55.在闭式软齿面齿轮传动中，通常首先出现 1 破坏，故应按 2 强度设计；但当齿面
16、硬度350HBW 时，则易出现 3 破坏，故应按 4 强度进行设计。 （分数：1.50）56.一对标准直齿圆柱齿轮，若 z 1 =18，z 2 =72，则这对齿轮的弯曲应力 F1 1 F2 。 （分数：1.50）57.一对 45 钢制直齿圆柱齿轮传动，已知 z 1 =20，硬度为 220250HBW 1 ；z 2 =60，硬度为190220HBW 2 ，则这对齿轮的接触应力 1，许用接触应力 2；弯曲应力 3，许用弯曲应力 4；齿形系数 5。 （分数：2.50）58.设计闭式硬齿面齿轮传动时，当直径 d 1 一定时，应取 1 的齿数 z 1 ，使 2 增大，以提高轮齿的弯曲强度。 （分数：1.
17、50）59.在设计闭式硬齿面齿轮传动中，当直径一定时，应选取较少的齿数，使模数 m 增大以 1 强度。 （分数：1.50）60.圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径 d 1 一定时，若减小齿轮模数与增大齿轮齿数，则可以 1。 （分数：1.50）61.在轮齿弯曲强度计算中的齿形系数 Y Fa 与 1 无关。 （分数：1.50）62.一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是 1。 （分数：1.50）63.一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径 d 1 =50mm，齿宽 b 1 =55mm；大齿轮分度圆直径 d 2 =90mm，齿宽 b 2 =50mm，则齿宽系数 d 1。 （分数：1.
18、50）64.圆柱齿轮传动中，当轮齿为 1 布置时，其齿宽系数幽可以选得大一些。 （分数：1.50）65.今有两个标准齿圆柱齿轮，齿轮 1 的模数 m 1 =5mm，z 1 =25；齿轮 2 的模数 m 2 =3mm，z 2 =40。此时它们的齿形系数 Y Fa1 1Y Fa2 。 （分数：1.50）考研机械设计-12 答案解析(总分：100.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：42，分数：63.00)1.一般开式齿轮传动的主要失效形式是_。（分数：1.50）A.齿面胶合B.齿面疲劳点蚀C.齿面磨损或轮齿疲劳折断 D.轮齿塑性变形解析：2.高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出
19、现的失效形式是_。（分数：1.50）A.齿面胶合 B.齿面疲劳点蚀C.齿面磨损D.轮齿疲劳折断解析：3.45 钢齿轮，经调质处理后其硬度值为_。（分数：1.50）A.4550HRCB.220270HBW C.160180HBWD.320350HBW解析：4.齿面硬度为 5662HRC 的合金钢齿轮的加工工艺过程为_。（分数：1.50）A.齿坏加工淬火磨齿滚齿B.齿坏加工淬火滚齿磨齿C.齿坏加工滚齿渗碳淬火磨齿 D.齿坏加工滚齿磨齿淬火解析：5.齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是_。（分数：1.50）A.45 钢B.铸钢 ZG340-640C.40Cr 钢D.20CrMnTi 钢
20、解析：6.齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在_。（分数：1.50）A.跑合阶段 B.稳定性磨损阶段C.剧烈磨损阶段D.齿面磨料磨损阶段解析：7.对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般_。（分数：1.50）A.按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B.按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C.只需按接触强度设计D.只需按弯曲强度设计 解析：8.一对标准直齿圆柱齿轮，若 z 1 =18，z 2 =72，则这对齿轮的弯曲应力_。（分数：1.50）A.F1F2 B.F1F2C.F1=F2D.F1F2解析：9.对于齿面硬度350HBW 的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为_。（分数：1.50）A.轮齿
21、疲劳折断B.齿面磨损C.齿面疲劳点蚀 D.齿面胶合解析：10.一减速齿轮传动，小齿轮 1 选用 45 钢调质；大齿轮选用 45 钢正火，它们的齿面接触应力_。（分数：1.50）A.H1H2B.H1H2C.H1=H2 D.H1H2解析：11.对于硬度350HBW 的闭式齿轮传动，设计时一般_。（分数：1.50）A.先按接触强度计算 B.先按弯曲强度计算C.先按磨损条件计算D.先按胶合条件计算解析：12.设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使_。（分数：1.50）A.两者硬度相等B.小齿轮硬度高于大齿轮硬度 C.大齿轮硬度高于小齿轮硬度D.小齿轮采用硬齿面，大
22、齿轮采用软齿面解析：13.一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合，它们的_必须相等。（分数：1.50）A.直径 dB.模数 m C.齿宽 bD.齿数 z解析：14.某齿轮箱中一对 45 钢调质齿轮，经常发生齿面点蚀，修配更换时，可用_代替。（分数：1.50）A.40Cr 钢调质B.适当增大模数 mC.仍可用 45 钢，改为齿面高频淬火 D.改用铸钢 ZG230解析：15.设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数 z 1 的原则是_。（分数：1.50）A.z1 越多越好B.z1 越少越好C.z117，不产生根切即可D.在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下，齿数选多些有利 解析：16.在设计闭式硬齿面齿轮
23、传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以_。（分数：1.50）A.提高齿面接触强度B.提高轮齿的抗弯曲疲劳强度 C.减少加工切削量，提高生产率D.提高抗塑性变形能力解析：17.在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而增大模数研，则可以_。（分数：1.50）A.提高齿面的接触强度B.提高轮齿的弯曲强度 C.弯曲与接触强度均可提高D.弯曲与接触强度均不变解析：18.轮齿的弯曲强度，当_，齿根弯曲强度就会增大。（分数：1.50）A.模数不变，增多齿数时B.模数不变，增大中心距时C.模数不变，增大直径时D.齿数不变，增大模数时 解析：19.为了提高齿轮传动的接触强度，可采取_的方法。（分数
24、：1.50）A.采用闭式传动B.增大传动中心距 C.减少齿数D.增大模数解析：20.圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数，则可以_。（分数：1.50）A.提高齿轮的弯曲强度B.提高齿面的接触强度C.改善齿轮传动的平稳性 D.减少齿轮的塑性变形解析：21.齿轮弯曲强度计算中的齿形系数 Y Fa 与_无关。（分数：1.50）A.齿数 z1B.变位系数 C.模数 m D.斜齿轮的螺旋角 解析：22.标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数 Y Fa 只取决于_。（分数：1.50）A.模数 mB.齿数 z C.分度圆直径 d1D.齿宽系数 d解析：23.一对圆柱
25、齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是_。（分数：1.50）A.为使传动平稳B.为了提高传动效率C.为了提高齿面接触强度D.为了便于安装，保证接触线长 解析：24.一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径 d 1 =50mm，齿宽 b 1 =55mm；大齿轮分度圆直径 d 2 =90mm，齿宽 b 2 =50mm，则齿宽系数 d _。（分数：1.50）A.1.1B.5/9C.1 D.1.3解析：25.齿轮传动在以下几种工况中_的齿宽系数 d 可取大些。（分数：1.50）A.悬臂布置B.不对称布置C.对称布置 D.同轴式减速器布置解析：26.今有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮 1 的模数
26、 m 1 =5mm，z 1 =25；齿轮 2 的模数 m 2 =3mm，z 2 =40，此时它们的齿形系数_。（分数：1.50）A.YFa1YFa2B.YFa1YFa2 C.YFa1=YFa2D.YFa1YFa2解析：27.斜齿圆柱齿轮的动载荷系数 K v 和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比较是_的。（分数：1.50）A.相等B.较小 C.较大D.可能大，也可能小解析：28.下列_的措施，可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数 K 。（分数：1.50）A.降低齿面粗糙度B.提高轴系刚度 C.增加齿轮宽度D.增大端面重合度解析：29.齿轮设计中，对齿面硬度350HBW 的齿轮传动，选取大小齿轮的齿面硬
27、度时，应使_。（分数：1.50）A.HBW1=HBW2B.HBW1HBW2C.HBW1HBW2D.HBW1=HBW2+(3050) 解析：30.斜齿圆柱齿轮的齿数 z 与模数 m n 不变，若增大螺旋角 ，则分度圆直径 d 1 _。（分数：1.50）A.增大 B.减小C.不变D.不一定增大或减小解析：31.对于齿面硬度350HBW 的齿轮传动，当大、小齿轮均采用 45 钢时，一般采取的热处理方式为_。（分数：1.50）A.小齿轮淬火，大齿轮调质B.小齿轮淬火，大齿轮正火C.小齿轮调质，大齿轮正火 D.小齿轮正火，大齿轮调质解析：32.一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在_。（分
28、数：1.50）A.靠近齿顶处B.靠近齿根处C.靠近节线的齿顶部分D.靠近节线的齿根部分 解析：33.对圆柱齿轮传动，当其他条件不变时，仅将齿轮传动所受的载荷增为原载荷的 4 倍，其齿面接触应力_。（分数：1.50）A.不变B.增为原应力的 2 倍 C.增为原应力的 4 倍D.增为原应力的 16 倍解析：34.两个齿轮的材料的热处理方式、齿宽、齿数均相同，但模数不同，m 1 =2mm，m 2 =4mm，它们的弯曲承载能力为_。（分数：1.50）A.相同B.m2 的齿轮比 m1 的齿轮大 C.与模数无关D.m1 的齿轮比 m2 的齿轮大解析：35.以下_的做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。（
29、分数：1.50）A.d 不变而增大模数 B.改善材料C.增大齿宽D.增大齿数以增大 d解析：36.齿轮设计时，当因齿数选择过多而使直径增大时，若其他条件相同，则它的弯曲承载能力_。（分数：1.50）A.成线性地增加B.不成线性但有所增加 C.成线性地减小D.不成线性但有所减小解析：37.直齿锥齿轮强度计算时，是以_为计算依据的。（分数：1.50）A.大端当量直齿锥齿轮B.齿宽中点处的直齿圆柱齿轮C.齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮 D.小端当量直齿锥齿轮解析：38.对大批量生产、尺寸较大(D500mm)、形状复杂的齿轮，设计时应选择_。（分数：1.50）A.自由锻毛坯B.焊接毛坯C.模锻毛坯D.铸
30、造毛坯 解析：39.今有 4 个标准直齿圆柱齿轮，已知：齿数 z 1 =20，z 2 =40，z 3 =60，z 4 =80，模数 m 1 =4mm，m 2 =3mm，m 3 =2mm，m 4 =2mm，则齿形系数最大的为_。（分数：1.50）A.YFa1 B.YFa2C.YFa3D.YFa4解析：40.一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径 d 1 不变，而减少齿数和增大模数，其齿面接触应力将_。（分数：1.50）A.增大B.减小C.保持不变 D.略有减小解析：41.一对直齿锥齿轮两齿轮的齿宽为 b 1 、b 2 ，设计时应取_。（分数：1.50）A.b1b2B.b1=b2 C.b1b2D.b
31、1=b2+(3050)mm解析：42.设计齿轮传动时，若保持传动比 i 和齿数和 z =z 1 +z 2 不变，而增大模数 m，则齿轮的_。（分数：1.50）A.弯曲强度提高，接触强度提高 B.弯曲强度不变，接触强度提高C.弯曲强度不变，接触强度不变D.弯曲强度提高，接触强度不变解析：二、填空题(总题数：23，分数：37.00)43.一般开式齿轮传动中的主要失效形式是 1 和 2。 （分数：1.50）解析：齿面磨损；齿根弯曲疲劳折断44.一般闭式齿轮传动中的主要失效形式是 1 和 2。 （分数：1.50）解析：齿面疲劳点蚀；轮齿弯曲疲劳折断45.对于闭式软齿面齿轮传动，主要按 1 强度进行设计
32、，而按 2 强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是 3。 （分数：1.50）解析：接触；弯曲；分度圆直径 d 1 、d 246.对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是 1，但目前尚无成熟可靠的 2 计算方法，故按 3 强度计算。这时影响齿轮强度的主要几何参数是 4。 （分数：3.00）解析：磨损；耐磨性；弯曲疲劳；模数 m47.闭式软齿面(硬度350HBW)传动中，齿面疲劳点蚀通常出现在 1 处；其原因是该处： 2； 3； 4。 （分数：1.50）解析：齿面节线附近的齿根部分；单对齿啮合时 H 大；相对滑动速度低，不易形成油膜；油挤入裂纹使裂纹受力扩张48.高速重载齿轮传动，当润滑不良
33、时最可能出现的失效形式是 1。 （分数：1.50）解析：齿面胶合49.在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于 1 的反复作用引起的，点蚀通常首先出现在 2。 （分数：1.50）解析：交变接触应力；齿面节线附近的齿根部分50.45 钢制齿轮，经调质处理后其硬度约为 1HBW。 （分数：1.50）解析：22027051.一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是 1；而其许用接触应力是 2 的；小齿轮的弯曲应力与大齿轮的弯曲应力一般也是 3。 （分数：1.50）解析：相等的；不相等；不相等的52.斜齿圆柱齿轮设计时，计算载荷系数 K 中包含的 K A 是 1 系数，它与 2 有关；K v 是 3 系数，它
34、与 4 有关；K 是 5 系数，它与 6 有关。 （分数：1.50）解析：使用系数；原动机及工作机的工作特性；动载系数；制造精度、圆周速度和重合度的大小；齿向载荷分布系数；齿轮的制造、安装误差及轴、轴承、支承的刚度53.闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 1；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 2。 （分数：1.50）解析：齿面疲劳点蚀；轮齿弯曲疲劳折断54.在齿轮传动中，主动轮所受的圆周力 F t1 与其回转方向 1，而从动轮所受的圆周力 F t2 与其回转方向 2。 （分数：1.50）解析：相反；相同55.在闭式软齿面齿轮传动中，通常首先出现 1 破坏，故应按 2 强度设计；但当齿面硬度3
35、50HBW 时，则易出现 3 破坏，故应按 4 强度进行设计。 （分数：1.50）解析：点蚀；接触；弯曲疲劳；弯曲56.一对标准直齿圆柱齿轮，若 z 1 =18，z 2 =72，则这对齿轮的弯曲应力 F1 1 F2 。 （分数：1.50）解析：57.一对 45 钢制直齿圆柱齿轮传动，已知 z 1 =20，硬度为 220250HBW 1 ；z 2 =60，硬度为190220HBW 2 ，则这对齿轮的接触应力 1，许用接触应力 2；弯曲应力 3，许用弯曲应力 4；齿形系数 5。 （分数：2.50）解析： H1 = H2 ； HP1 HP2 ； F1 F2 ； FP1 FP2 ；Y Fa1 Y Fa
36、258.设计闭式硬齿面齿轮传动时，当直径 d 1 一定时，应取 1 的齿数 z 1 ，使 2 增大，以提高轮齿的弯曲强度。 （分数：1.50）解析：较少；模数 m59.在设计闭式硬齿面齿轮传动中，当直径一定时，应选取较少的齿数，使模数 m 增大以 1 强度。 （分数：1.50）解析：提高齿轮的弯曲疲劳60.圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径 d 1 一定时，若减小齿轮模数与增大齿轮齿数，则可以 1。 （分数：1.50）解析：改善齿轮传动的平稳性，降低振动与噪声61.在轮齿弯曲强度计算中的齿形系数 Y Fa 与 1 无关。 （分数：1.50）解析：模数 m62.一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大
37、齿轮宽一些，其主要原因是 1。 （分数：1.50）解析：为了便于安装，保证齿轮的接触宽度63.一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径 d 1 =50mm，齿宽 b 1 =55mm；大齿轮分度圆直径 d 2 =90mm，齿宽 b 2 =50mm，则齿宽系数 d 1。 （分数：1.50）解析：1.064.圆柱齿轮传动中，当轮齿为 1 布置时，其齿宽系数幽可以选得大一些。 （分数：1.50）解析：对称65.今有两个标准齿圆柱齿轮，齿轮 1 的模数 m 1 =5mm，z 1 =25；齿轮 2 的模数 m 2 =3mm，z 2 =40。此时它们的齿形系数 Y Fa1 1Y Fa2 。 （分数：1.50）解析：
