考研类试卷机械设计综合模拟

1、A）小于名义载荷（B）大于静载荷而小于动载荷（C）接近于额定载荷（D）大于名义载荷而接近于实际载荷3 零件的工作安全系数为( )。
中南大学 2005 研（A）零件的极限应力比许用应力（B）零件的工作应力比许用应力（C）零件的极限应力比零件的工作应力（D）零件的工作应力比零件的极限应力4 45 号钢经调质后的对称循环疲劳极限 -1307 MPa，应力循环基数 N0510 6 次，疲劳曲线指数 m9，当实际应力循环次数 N10 6 时，有限寿命的疲劳极限 -1N 为( )MPa。
同济大学 2010 研 （A）257（B） 367（C） 474（D）4255 滚动轴承工作时，滚动体的应力循环特征是( )。
北京交通大学 2001 研（A）r1（B） r1（C） r0（D）0r16 受稳定径向载荷的一转轴，轴截面产生的弯曲应力为( )应力。
武汉理工大学2004 研（A）静（B）对称循环变（C）脉动循环变（D）非对称循环变7 对于受循环变应力作用的零件，影响疲劳破坏的主要因素是( )。
中南大学2002 研（A）最大应力（B）平均应。

2、北工业大学 2000 研4 过盈连接的承载能力取决于( )和( ) 。
中南大学 2002 研5 链传动设计时，链条节数应优先选择为( )；为了防止容易发生跳链和掉链的现象，大链轮的齿数 z2 应小于或等于 ( )。
国防科技大学 2002 研6 v06ms 的链传动，应按( )设计计算。
武汉理工大学 2004 研7 链传动的( ) 传动比不变，( ) 传动比是变化的。
中南大学 2010 研二、单项选择题下列各题的备选答案中，只有一个是符合题意的。
8 设计键连接的主要内容是：a 按轮毂长度选择键的长度；b 按使用要求选择键的适当类型；c 按轴的直径选择键的剖面尺寸； d 对连接进行必要的强度校核。
在具体设计时一般顺序是( ) 。
同济大学 2010 研；中南大学 2005 研（A）bacd（B） bcad（C） acbd（D）cdba9 设平键连接原来传递的扭矩最大为 T，现欲增为 15 T ，则应( )。
同济大学2009 研（A）安装一对平键（B）将轴的直径增加到 15 倍（C）将键宽增加到 15 倍（D）将键高增。

3、正确（B）错误4 减速器蜗杆传动一定不会发生自锁。
( )中南大学 2005 研（A）正确（B）错误5 变位蜗杆传动，蜗杆节圆直径 d1蜗杆分度圆直径 d2，蜗轮节圆直径 d2蜗轮分度圆直径 d上海交通大学 2006 研（A）正确（B）错误二、填空题请完成下列各题，在各题的空处填入恰当的答案。
6 圆柱形拉一压螺旋弹簧，若载荷 F、中径 D 和弹簧材料均不变，把簧丝直径 d和工作圈数 n 都增大到 2 倍，则其变形 约为( )。
哈尔滨工业大学 2009 研7 圆柱形螺旋拉压弹簧受载后，簧丝剖面上主要作用有( )应力，而扭簧受载后簧丝剖面上受到的主要应力是( )。
中南大学 2002 研8 圆柱蜗杆传动中，当蜗杆主动时，其传动啮合效率为( )，蜗杆的头数 z 越多，( )；蜗杆传动的自锁条件为( )，蜗杆的头数 z 越小，越容易( )。
北京航空航天大学 2001 研三、单项选择题下列各题的备选答案中，只有一个是符合题意的。
9 为了提高轴的强度，在以下措施中，( )是不合理的。
上海大学 2006 研（A）钢轴改为铸铁轴（B）碳钢改为。

4、轴承设计中，限制比压 p的主要目的是( )，限制 pv的主要目的是( )。
同济大学 2010研（分数：2.00）_3.转速和载荷不大、精度要求不高的支承，若采用滑动轴承，一般设计成( )摩擦。
北京交通大学 2001研（分数：2.00）_4.从滚动轴承的代号 7210CP4，可以判断其类型是( )轴承，其公称接触角为( )，其精度等级为( )级。
武汉理工大学 2008研（分数：2.00）_5.安装于某轴单支点上的代号为 32208BDF 的一对滚动。

5、反映了轮齿几何形状对齿根弯曲应力的影响，它主要与( )和( )有关，而与( )无关。
哈尔滨工业大学 2010 研（分数：2.00）_3.使用情况系数 K A 和动载系数 K V 都是考虑对轮齿啮合附加动载荷影响的系数，两者的主要区别是( )。
哈尔滨工业大学 2010 研（分数：2.00）_4.蜗杆传动，蜗杆头数越多，效率越( )。
中科院 2007 研（分数：2.00）_5.蜗杆传动设计中，通常选择蜗轮齿数 z 2 26 是为了( )，z 2 80。

6、05研（分数：2.00）A.正确B.错误3.楔键在安装时要楔紧，故定心性能好。
( )上海大学 2006研（分数：2.00）A.正确B.错误4.减速器蜗杆传动一定不会发生自锁。
( )中南大学 2005研（分数：2.00）A.正确B.错误5.变位蜗杆传动，蜗杆节圆直径 d 1 蜗杆分度圆直径 d 2 ，蜗轮节圆直径 d 2 蜗轮分度圆直径 d 2 。
上海交通大学 2006研（分数：2.00）A.正确B.错误二、填空题(总题数：4，分数：8.00)6.填空题请完成下列各题，在各题的空处填入恰当的答案。
（分数：2.00）_7.圆柱形拉一压螺旋弹簧，若载荷 F、中径 D和弹簧材料均不变，把簧丝直径 d和工作圈数 n都增大到 2倍，则其变形 约为( )。
哈尔滨工业大学 2009研（分数：2.00）_。

7、45 号钢经调质处理的轴由计算发现处于危险的共振区，解决的措施应当是( )。
中科院 2007 研（分数：2.00）A.采用其它钢材B.采取表面硬化处理C.改变表面粗糙度D.改变轴的直径3.在机械零件的强度条件式中，常用到“计算载荷”，而“计算载荷”一般( )。
上海大学 2005 研（分数：2.00）A.小于名义载荷B.大于静载荷而小于动载荷C.接近于额定载荷D.大于名义载荷而接近于实际载荷4.零件的工作安全系数为( )。
中南大学 2005 研（分数：2.00）A.零件的极限应力比许用应力B.零件的工作应力比许用应力C.零件的极限应力比零件的工作应力D.零件的工作应力比零件的极限应力5.45 号钢经调质后的对称循环疲劳极限 -1 307 MPa，应力循环基数 N 0 510 6 次，疲劳曲线指数 m9，当实际应力循环次数 N10 6 时，有限寿命的疲劳极限 -1N 为( )MPa。
同济大学 2010 研（分数：2.00）A.257B.367C.474D.4256.滚动轴承工作时，滚动体的应力循环特征是( )。
北京交通大学 2001 研（分数。

8、定心、( )定心、( )定心，常用( )定心。
北京交通大学 2001研（分数：2.00）_3.根据齿形的不同，花键连接可分为( )连接和( )连接。
西北工业大学 2009研（分数：2.00）_4.在焊接现场，常见焊接工人在焊接结束后，用火焰烘烤焊缝并不断敲击焊接部位，这是为了( )。
西北工业大学 2000研（分数：2.00）_5.过盈连接的承载能力取决于( )和( )。
中南大学 2002研（分数：2.00）_。

9、疲劳折断3.45 钢齿轮，经调质处理后其硬度值为_。
（分数：1.50）A.4550HRCB.220270HBWC.160180HBWD.320350HBW4.齿面硬度为 5662HRC 的合金钢齿轮的加工工艺过程为_。
（分数：1.50）A.齿坏加工淬火磨齿滚齿B.齿坏加工淬火滚齿磨齿C.齿坏加工滚齿渗碳淬火磨齿D.齿坏加工滚齿磨齿淬火5.齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是_。
（分数：1.50）A.45 钢B.铸钢 ZG340-640C.40Cr 钢D.20CrMnTi 钢6.齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在_。
（分数：1.50）A.跑合阶段B.稳定性磨损阶段C.剧烈磨损阶段D.齿面磨料磨损阶段7.对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般_。
（分数：1.50）A.按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B.按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C.只需按接触强度设计D.只需按弯曲强度设计8.一对标准直齿圆柱齿轮，若 z 1 =18，z 2 =72，则这对齿轮的弯曲应力_。
（分数：1。

10、一定的初拉力3.与链传动相比较，带传动的优点是_。
（分数：1.00）A.工作平稳，基本无噪声B.承载能力大C.传动效率高D.使用寿命长4.与平带传动相比较，V 带传动的优点是_。
（分数：1.00）A.传动效率高B.带的寿命长C.带的价格便宜D.承载能力大5.在其他条件相同的情况下，V 带传动比平带传动能传递更大的功率，这是因为_。
（分数：1.00）A.带与带轮的材料组合具有较高的摩擦系数B.带的质量轻，离心力小C.带与带轮槽之间的摩擦是楔面摩擦D.带无接头6.选取 V 带型号，主要取决于_。
（分数：1.00）A.带传递的功率和小带轮转速B.带的线速度C.带的紧边拉力D.带的松边拉力7.V 带传动中，小带轮直径的选取取决于_。
（分数：1.00）A.传动比B.带的线速度C.带的型号D.带传递的功率8.中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由_决定。
（分数：1.00）A.小带轮直径B.大带轮直径C.两带轮直径之和D.两带轮直径之差9.两带轮直径一定时，减小中心距将引起_。
（分数：1.00）A.带的弹性滑动加剧B.带传动。

11、钢，一般应采取的热处理方式为 （分数：1.50）4.一对圆柱齿轮传动，当其他条件不变时，仅将齿轮传动所受的载荷增大为原载荷的 4 倍，其齿面接触应力将增大为原应力的 1 倍。
（分数：1.50）5.直齿锥齿轮强度计算时，应以 1 为计算的依据。
（分数：1.50）6.设计齿轮传动时，若保持传动比 i 与齿数和 z =z 1 +z 2 不变，而增大模数 m，则齿轮的弯曲强度 1，接触强度 （分数：1.50）7.钢制齿轮，由于渗碳淬火后热处理变形大，一般需经过 1 加工，否则不能保证齿轮精度。
（分数：1.50）8.对于高速齿轮或齿面经硬化处理的齿轮，进行齿顶修缘，可以 （分数：1.50）9.对直齿锥齿轮进行接触强度计算时，可近似地按 1 处的当量直齿圆柱齿轮来进行计算，而其当量齿数为 z v = （分数：1.50）10.减小齿轮动载荷的主要措施有： 1； （分数：1.50）11.斜齿圆柱齿轮的齿形系数 Y Fa 与齿轮参数： 1、 2、 3 有关，而与 4 无关。
（分数：1.50）12.在齿轮传动设计中，影响齿面接触应力的主要几何参数是 1 和 2。

12、D.传动效率高3.阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的_模数，应符合标准值。
（分数：2.00）A.端面B.法面C.中间平面4.在标准蜗杆传动中，蜗杆头数 z 1 一定时，若增大蜗杆直径系数 q，将使传动效率_。
（分数：2.00）A.提高B.减小C.不变D.增大也可能减小5.在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数 z 1 ，则传动效率_。
（分数：2.00）A.降低B.提高C.不变D.或提高也可能降低6.蜗杆直径系数 q=_。
（分数：2.00）A.q=d1/mB.q=d1mC.q=a/dD.q=a/m7.起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用_的蜗杆。
（分数：2.00）A.单头、小导程角B.单头、大导程角C.多头、小导程角D.多头、大导程角8.在其他条件相同时，若增加蜗杆头数，则滑动速度_。
（分数：2.00）A.增加B.不变C.减小D.可能增加也可能减小9.在蜗杆传动设计中，蜗杆头数 z 1 选多一些，则_。
（分数：2.00）A.有利于蜗杆加工B.有利于提高蜗杆刚度C.有利于提高传动的承载能力D.有利于提高传动效率10.蜗杆直径。

13、 1、 2、 3 及 （分数：2.00）5.机械零件的磨损过程一般分为 1、 2 及 3 三个阶段。
（分数：2.00）6.按建立压力油膜的原理不同，流体润滑主要有 1、 2 及 3 三种类型。
（分数：2.00）7.获得流体动压油膜的必要条件是 1、 2 及 （分数：2.00）8.在 1 润滑状态下，磨损可以避免，而在 2 及 3 润滑状态下，磨损则不可避免。
（分数：2.00）9.磨损按破坏机理不同，可分为 1、 2、 3 及 4 四种基本类型。
（分数：2.00）10.弹性流体动力润滑计算是在流体动力润滑基础上又计入的主要因素有 1 及 （分数：2.00）11.工业用润滑油的黏度主要受 1 及 2 的影响。
（分数：2.00）12.工业用润滑油的黏度因 1 而降低；在一定压强下，又因 2 而提高。
（分数：2.00）13.润滑油的黏度是度量液体 1 的物理量。
（分数：2.00）14.流体的黏性定律是 （分数：2.00）15.黏度指数越大的油，其黏度受 1 变化越小。
（分数：2.00）16.在 1 摩擦部位及 2 工况下，宜选用黏度较低的油；在 3 摩。

14、所示。
（分数：4.00）_2.分析直齿锥齿轮传动中大锥齿轮受力，已知下图中，z 1 =28，z 2 =48，m=4mm；b=30mm， R =0.3，=20，n=960r/min，传递功率 P=3kW。
试在图上标出三个分力的方向并计算其大小(忽略摩擦力的影响)。
（分数：4.00）_下图所示为一对标准斜齿圆柱齿轮-蜗杆组成的二级传动，小齿轮为主动轮。
已知：蜗轮的节圆直径 d 4 螺旋角 ，端面压力角 ；蜗轮传递的转矩 T 4 (Nm)。
（分数：4.00）(1).齿轮 1、2 及蜗杆的螺旋线方向，轴、的旋转方向(用箭头在图中标出)；（分数：2.00）_。

15、 1 齿面接触应力按_变化。
（分数：2.00）A.对称循环B.脉动循环C.循环特性 r=-0.5 的循环D.循环特性 r=+1 的循环3.某单向回转工作的转轴，考虑启动、停车及载荷不平稳的影响，其危险截面处的切应力 T 的应力性质，通常按下图中的_计算。
A B C D （分数：2.00）A.B.C.D.4.两等宽的圆柱体接触，其直径 d 1 =2d 2 ，弹性模量 E 1 =2E 2 ，则其接触应力值为_。
（分数：2.00）A.H1=H2B.H1=2H2C.H1=4H2D.H1=8H25.某四个结构及性能相同的零件甲、乙、丙、丁，若承受最大应力 max 的值相等，而应力循环特性 r分别为+1、0、-0.5、-1，则其中最易发生失效的零件是_。
（分数：2.00）A甲B乙C丙D丁6.下图所示为四种圆柱体接触情况，各零件的材料相同，接触宽度及受载均相同，图中 r 2 =2r 1 ，则情况_的接触应力最大；_的接触应力最小。
A B C D （分数：2.00）A.B.C.D.7.某钢制零件材料。

16、分数：4.00）_2.已知某钢材的力学性能为 -1 =500MPa， s =1000MPa， 0 =800MPa。
(1)试按比例绘制该材料的简化疲劳极限应力图； (2)由该材料制成的零件，承受非对称循环应力，其应力循环特性 r=0.3，工作应力 max =800MPa，零件的有效应力集中系数 k =1.49，零件的尺寸系数 =0.83，表面状态系数 =1，按简单加载情况在下图中标出工作应力点及对应的极限应力点； (3)判断该零件的强度是否满足要求。
（分数：4.00）_3.某零件受稳定交变弯曲应力作用，最大工作应力 max =180MPa，最小工作应力 min =150MPa，材料的力学性能 -1。

17、(2).如果要求 V 带实际传递功率 P=0.6kW，则此时的紧边拉力 F 1 等于多少?松边拉力 F 2 等于多少?（分数：2.00）_(3).设主动轮的转向与图示相反，求此时 V 带能传递的最大功率 P max 。
(已知：W=30kg，h=150mm，e=120mm，d 1 =d 2 =100mm，v=8m/s，e fv =e 0.3 ，忽略带的离心拉力)（分数：2.00）_V 带传动的功率 P=3kW，小带轮的转速，n 1 =1450r/min，小带轮的直径 d 1 =100mm，带与带轮间的当量摩擦系数 f v =0.50。

18、d62mm，r3mm。
材料为 40CrNi，其强度极限 B900 MPa。
屈服极限 s750 MPa。
试计算轴肩的弯曲有效应力集中系数k。
4 圆轴轴肩处的尺寸为：D=54nn ，d=45 mm，r3 mm。
设其强度极限 B420 MPa。
试绘制此零件的简化等寿命疲劳曲线。
5 如题 34 中危险截面上的平均应力 m20 MPa，应力幅 a30 MPa，试分别按rC 、 mC。
求出该截面的计算安全系数 Sca。
6 分析比较普通螺纹、管螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹的特点，各举一例说明它们的应用。
7 将承受轴向变载荷的连接螺栓的光杆部分做的细些有什么好处?8 分析活塞式空气压缩机气缸盖连接螺栓在工作时的受力变化情况。
它的最大应力、最小应力将如何得出? 当气缸内的最高压力提高时。
它的最大应力、最小应力将如何变化?9 图 56 所示的底板螺栓组连接受外力 F的作用。
外力 F作用在包含 轴并垂直于底板接合面的平面内。
试分析底板螺栓组的受力情况并判断哪个螺栓受力最大?保证连接安全工作的必要条件有哪些?10 图 57 是由两块边板和一块承重板焊成的龙门。

19、的标准配合为 ，配合表面粗糙度均为 设连接零件本身的强度足够。
试求此连接允许传递的最大转矩(摩擦系数 f010)。
3 V 带传动的 n11450 rmin，带与带轮的当量摩擦系数 fv05包角1 18初拉力 F0360N。
试问：(1)该传动所能传递的最大有效拉力为多少?(2)若 dd1100 mm，其传递的最大转矩为多少?(3)若传动效率为 095，弹性滑动忽略不计，从动轮输出功率为多少?4 V 带传动传递的功率 P75 kW，带速 v10 ms，紧边拉力是松边拉力的两倍，即 F12F 2，试求紧边拉力 F1、有效拉力 Fe。
和初拉力 F5 已知一 V 带传动的 n11 450 rmin，n 2400 rmin，d d1180 mm，中心距a1 600 mm，V 带为 A 型，根数 z2，工作时有振动，一天运转 16 h(即两班制)。
试求带能传递的功率。
6 有一带式输送装置，其异步电动机与齿轮减速器之间用普通 V 带传动，电动机功率 P7 kW，转速 n1960 rmin。
减速器输入轴的转速 n2330 r。

20、全损耗系统用油，设平均温度 tm50，轴承的相对间隙 0001，轴颈、轴瓦表面粗糙度分别为Rz116m，R z232 m，试校验此轴承能否实现液体动压润滑。
3 设计一发电机转子的液体动压径向滑动轴承。
已知：载荷 F50 000 N 。
轴颈直径 d150 mm，转速 n1 000 rmin。
工作情况稳定。
4 试说明下列各轴承的内径有多大?哪个轴承公差等级最高? 哪个允许的极限转速最高?哪个承受径向载荷能力最高? 哪个不能承受径向载荷 ?5 欲对一批同型号滚动轴承做寿命试验。
若同时投入 50 个轴承进行试验，按其基本额定动载荷值加载。
试验机主轴转速 n2 000 rrain。
若预计该批轴承为正品，则试验进行 8 小时 20 分钟。
应约有几个轴承已失效。
6 某深沟球轴承需在径向载荷 Fr7150 N 作用下，以，n1800 rmin 的转速工作3 800 h。
试求此轴承应有的基本额定动载荷 C。
7 一农用水泵。
决定选用深沟球轴承。
轴颈直径 d35 mm，转速 n2900rrain。
已知径向载荷 Fr1810 N，轴向载荷 Fa740 N，预期。