1、ICS 93.040 P 28 DB13 河北省 地方标准 DB 13/T 5056 2019 高速公路桥涵预防性养护技术规范 2019 - 09 - 23 发布 2019 - 10 - 23 实施 河北省市场监督管理局 发布 DB13/T 50562019 I 前 言 本标准按 照 GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由河北省交通运输厅提出并归口。 本标准起草单位 ：河北省交通规划设计院、河北交通投资集团公司、河北锐驰交通工程咨询有限 公司 。 本标准 主要 起草人 ： 刘桂霞 、 杜群乐 、 张艳梅 、 刘丽 、 王子鹏 、 金凤温 、 赵清杰 、 王国昀 、 吕栋 、 霍文
2、棠 、 杨森 、 胡杨 、 刘寸平 、刘坡、靳振波、赵金龙、 陈振 、 李薇 、 胡晓晔 、 吴佳宁 、 刘伟 、 丁梓 航 、 何士芳 、 王晓丽 。 DB13/T 50562019 1 高速公路 桥涵 预防性养护技术 规范 1 范围 本标准规定了高速公路桥涵预防性养护 总则、 工作流程、检查及技术状况评定、预防性养护条件、 预防性养护时机、 预防性养护措施、养护作业等技术标准。 本 标准 适用于高速公路桥涵，其他等级公路桥涵可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本 标准 的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本 标 准 。凡是不注日 期的引用文件，其最新版本
3、（包括所有的修改单）适用于本 标准 。 GB 5768.4 道路标志和标线 第 4部分：作业区 JTG H11 公路桥涵养护规范 JTG/T H21 公路 桥梁 技术状况评定标准 JT/T 4 公路桥梁板式橡胶支座 JTG H30 公路养护安全作业规程 3 术语 和定义 下列术语和定义适用于本 文件 。 3.1 日常养护 daily maintenance 不涉及病害的养护作业，以及对范围较小的轻微损害进行的修补工作。 3.2 预防性养护 preventive maintenance 在桥涵结构强度充足、整体性能 良好但有轻微病害的情况下， 以延缓 性能过快衰减、延长使用寿 命为目标，对桥涵相
4、关构件 预先且集中实施的主动养护工程 。 3.3 修复性养护 restorative maintenance 在桥涵出现明显病害或部分丧失服务功能的情况下，以恢复技术状况为目标，针对不同程度损坏 而进行的功能性、结构性修复和定期更 新 。 4 总则 DB13/T 50562019 2 4.1 桥涵预防性养护应以桥涵 结构安全 为中心，减少或推迟桥涵病害 修复 养护，延长桥涵使用寿命， 降低 全寿命周期内养护 成本， 实现 “ 安全、耐久、经济、 绿色 ” 的养护目标。 4.2 桥涵预防性养护应以桥涵技术状况和病害程度为基准，制定适 宜预防性养护的对策和计划，实现 桥涵预防性养护的科学化、规范化
5、和制度化。 4.3 桥涵预防性养护应积极推进标准化、机械化作业，并推广 采用新技术、新材料、新工艺、新设备， 创新性地开展预防性养护 工作。 5 工作流程 桥涵预防性养护工作应定期对桥涵进行检查 和评定 、在掌握桥涵使用状况的前提下，按照图 1进行。 图 1 桥涵预防性养护工作流程 6 检查及技术状况评定 6.1 一般规定 6.1.1 桥涵检查按照 JTG H11 和 JTG/T H21 规定 进行 。 6.1.2 预防性养护以检查机制和检查手段为基础，全面、持续的掌握桥涵结构状态，为判断养护时机 和选择养护方法提供依据。 桥涵定期检查 桥涵技术状况评定 预 防 性 养 护 条 件 判 定 确
6、定预防性养护时机 确定预防性养护 措施 预防性养护实施 日常养护或 修复性养护 否 是 DB13/T 50562019 3 6.1.3 桥涵检查宜采用精确、快速的无损检测仪器 (设备 )结合人工调查的方法。 6.1.4 根据 定期 检查结果 ，对 桥涵 技术 状况进行评定， 确定 预防性养护 时机 ，制订预防性养护方案和 措施。 6.2 检查及评定方法 6.2.1 桥 梁 技术状况检查及评定方法 6.2.1.1 桥梁技术状况检查及评定按照 JTG/T H21 进行，确定桥 梁 总体技术状况评分（ Dr）和桥 梁 总 体技术状况等级（ Dj）。 6.2.1.2 公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、
7、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。公 路桥梁技术状况评定 应 采用分层综合评定与 5 类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进 行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥 梁总体技术状况的评定。评定内容如图 2 所示。 6.2.1.3 根据评定标准将各个构造物依次进行评定，填写 “ 桥梁检查评定表 ” 。 图 2 桥梁技术状况评定指标 6.2.2 涵洞技术状况检查及评定方法 6.2.2.1 涵洞技术状况检查及评定按照 JTG H11 进行。 6.2.2.2 检查人员应当场填写 “ 涵洞定期检查表 ” ；实地查明损坏情况，根据涵洞的
8、技术状况及排水 适应状况，参照桥梁技术状况 评定标准相关结构类型，对涵洞的技术状况综合做出好、较好、较差、 差、危险等五个级别的评定。 6.3 检查的基本要求 6.3.1 根据 JTG H11， 结合我省实际情况， 桥梁构件、部件及桥梁总体 定期 检查频率为每年一次， 涵洞为每年一次。 6.3.2 桥涵预防性养护检查以桥涵构件和部件为主，以桥涵总体为辅。 6.3.3 桥涵遭受洪水、流冰、滑坡 等自然灾害 ， 特殊 车辆通过或其他 特殊 情况影响时， 宜 立即进行桥 涵检查及评定。 6.4 建立 数据库 6.4.1 桥涵静态数据库：桥涵的基本信息； 6.4.2 桥涵动态数据库： 高速公路日常巡查
9、、经常检查及特殊检查等检查资料。 DB13/T 50562019 4 6.4.3 桥涵技术状况评定 数据库 ： 每年定期 检查内容及高速公路桥涵技术状况评定的有关数据应在每 年年底前录入数据库。 6.4.4 桥涵维修加固方案数据库； 6.4.5 桥涵预防性养护措施数据库； 7 预防性养护条件 7.1 桥梁预防性养护条件 7.1.1 1 类 标度 构件进行 日常养护 。 7.1.2 2 类及以上标度构件，根据其 病害严重程度，对于仅影响混凝土桥梁耐久性而不涉及桥梁结构 安全的病害归于预防性养护范畴病害。 梁式上部结构构件、拱式上部结构构件、下部结构构件和桥面 系的预防性养护条件分别见表 1 表
10、4。 表 1 梁式桥上部结构构件预防性养护条件 桥梁构件 预防性养护条件 混凝 土梁式桥 (钢筋混凝土、预 应力混凝土 ) 蜂窝、麻面评定标度为 2；剥落、掉角评定标度为 2；空洞、孔洞评定标度为 2；混凝土保护层厚度 评定标度为 2 3；钢筋锈蚀评定标度为 2 3；混凝土碳化评定标度为 2；混凝土强度评定标度为 2； 跨中挠度评定标度为 2 3；结构变位评定标度为 2 3；预应力构件损伤评定标度为 2 3；简支梁 (板 ) 桥、刚架桥裂缝评定标度为 2；连续梁桥、连续刚构桥、悬臂梁桥和 T 形刚构桥裂缝评定标度为 2。 钢梁桥 涂层劣化评定标度为 2；锈蚀评定标度为 2；焊缝开裂评定标度为
11、2；铆钉 (螺栓 )损失评定标度为 2； 构 件裂缝评定标度为 2 3；跨中挠度评定标度 2 3；构件变形评定标度为 2 3；结构变位评定标 度为 2 3。 支 座 橡胶支座 板式支座老化变质、开裂评定标度为 2 3；板式支座缺陷评定标度为 2 3；板式支 座位置串动、 脱空或剪切超限评定标度为 2；盆式支座组件损坏评定标度为 2； 聚四氟乙烯滑板磨损评定标度为 2 3；盆式支座位移、转角超限评定标度为 2 3。 钢支座 钢支座组件或功能缺陷评定标度为 2；钢支座位移、转角超限评定标度为 2 3；钢支座部件磨损、 裂缝评定标度为 2。 混凝土摆 式支座 混凝土缺损评定标度为 2；活动支座滑动不
12、平整、咬死评定标度为 2 3；轴承 有裂纹、切口或偏 移评定标度为 2 3。 DB13/T 50562019 5 表 2 拱式桥上部结构构件预防性养护条件 桥梁构件 预防性养护条件 圬 工 拱 桥 主拱圈 主拱圈变形评定标度为 2 3；主拱圈裂缝评定标度为 2 3；灰缝松散脱落评定标度为 2；渗水评 定标度为 2；砌块断裂、脱落评定标度为 2 3；风化评定标度为 2；拱脚位移评定标度为 2 4。 拱上结构 实腹拱的侧墙与主拱圈脱裂评定标度为 2；侧墙变形、位移评定标度为 2 3；拱上填料沉陷或开 裂评定标度为 2；空腹拱的腹拱或 横向联结系变形、错位评定标度为 2 3；立墙或立柱倾斜、开 裂或
13、脱落评定标度为 2 3；拱上结构裂缝评定标度为 2；拱上填料排水不畅评定标度为 2。 钢 筋 混 凝 土 拱 桥 板、肋、箱 拱桥主拱圈 主拱圈变形评定标度为 2 3；主拱圈裂缝评定标度为 2 3；渗水评定标度为 2；拱铰功能受损评 定标度为 2 3；拱脚位移评定标度为 2 4；蜂窝、麻面评定标度为 2；剥落、掉角评定标度为 2； 空洞、孔洞评定标度为 2；混凝土保护层厚度评定标度为 2 3；钢筋锈蚀评定标度为 2 3；混凝 土碳化评定标度为 2；混凝土强度评定标度为 2。 板、肋、箱 拱桥拱上结 构 实腹拱的侧墙与主拱圈脱裂评定标度为 2；侧墙变形评定标度为 2 3；拱上填料沉陷或开裂评定
14、标度为 2；空腹拱的腹拱或横向联结系变形、错位评定标度为 2 3；立墙或立柱倾斜评定标度为 2 3；表面缺陷评定标度为 2；拱上结构裂缝评定标度为 2；拱上填料排水不畅评定标度为 2。 刚架拱桥的 刚架拱片及 微弯板 跨中挠度评定标度为 2 3；横系梁与拱片联结松动、开裂评定标度为 2；微弯板穿孔、塌陷、露 筋评定标度为 2；裂缝评定标度为 2；拱脚位移评定标度为 2 4；蜂窝、麻面评定标度为 2；剥落、 掉角评定标度为 2；空洞、孔洞评定标度为 2。 刚架拱桥横 向联结系 混凝土压碎评定标度为 2；连接部钢板锈蚀、断裂评定标度为 2 3；裂缝评定标度为 2；变形评 定标度为 2 3；蜂窝、麻
15、面评定标度为 2；剥落、掉角评定标度为 2；空洞、孔洞评定标度为 2。 桁架拱桥的 桁架拱片及 微弯板 构件变形评定标度为 2 3；拱片连接处混凝土断裂评定标度为 2 3；上弦杆缺陷评定标度为 2； 裂缝评定标度为 2；微弯板穿孔、塌陷、露筋评定标度为 2；拱脚位移评定标度为 2 4；蜂窝、 麻面评定标度为 2；剥落、掉角评定标度为 2；空洞、孔洞评定标度为 2。 桁架 拱桥的 横向联结系 变形评定标度为 2 3；裂缝评定标度为 2；混凝土压碎评定标度为 2；蜂窝、麻面评定标度为 2； 剥落、掉角评定标度为 2；空洞、孔洞评定标度为 2。 拱肋、横向 联结系 涂层缺陷评定标度为 2；焊缝开裂评
16、定标度为 2；混凝土裂缝评定标度为 2；杆件扭曲变形、局部 损伤评定标度为 2 3；构件腐蚀生锈评定标度为 2；管内混凝土填充不密实或脱空评定标度为 2； 主拱圈评定标度为 2 3；拱肋位移评定标度为 2 4。 立柱 混凝土裂缝评定标度为 2；涂层缺陷评定标度为 2；焊缝开裂评定标度为 2；杆件扭曲变形、局部 损伤评定标度 为 2 3；构件腐蚀生锈评定标度为 2；管内混凝土填充不密实或脱空评定标度为 2； 蜂窝、麻面评定标度为 2；剥落、掉角评定标度为 2；空洞、孔洞评定标度为 2；钢筋锈蚀评定标 度为 2 3。 吊杆 渗水评定标度为 2；锈蚀评定标度为 2；锚头损坏评定标度为 2；橡胶老化变
17、质评定标度为 2；防 护套损坏评定标度为 2；吊杆保护层破坏评定标度为 2；断丝评定标度为 2 3；蜂窝、麻面评定 标度为 2；剥落、掉角评定标度为 2；空洞、孔洞评定标度为 2。 系杆及防护 板 锈蚀评定标度为 2；系杆外部涂层脱落评定标度为 2；系杆连接松动评定标度为 2 3；锚头、防 护套损坏评定标度为 2 3；断丝评定标度为 2 3；混凝土裂缝评定标度为 2；蜂窝、麻面评定标 度为 2；剥落、掉角评定标度为 2；空洞、孔洞评定标度为 2。 钢拱桥 涂层劣化评定标度为 2；锈蚀评定标度为 2；焊缝开裂评定标度为 2；铆钉（螺栓）损失评定标度 为 2；构件裂缝评定标度为 2 3；跨中挠度评
18、定标度为 2 3；构件变形评定标度为 2 3；结构变 位评定标度为 2 3；拱脚位移评定标度为 2 4。 DB13/T 50562019 6 表 3 桥梁下部结构构件预防性养护条件 桥梁构件 预防性养护条件 桥墩 墩身 蜂窝、麻面评定标度为 2；剥落、露筋评定标度 为 2；空洞、孔洞评定标度为 2；钢筋锈蚀评定标度为 2；混凝土碳化、腐蚀评定标度为 2；磨损评定标度为 2；位移评定标度为 2 3；裂缝评定标度为 2。 盖梁 和系梁 蜂窝、麻面评定标度为 2；剥落、露筋评定标度为 2；空洞、孔洞 评定标度为 2；钢筋锈蚀评定标 度为 2；混凝土碳化、腐蚀评定标度为 2；裂缝评定标度为 2。 桥台
19、 台身 剥落评定标度为 2；空洞、孔洞评定标度为 2；磨损评定标度为 2；混凝土碳化、腐蚀评定标度为 2；桥头跳车评定标度为 2 3；台背排水状况评定标度为 2；位移评定标度为 2 3；裂缝评定标度为 2。 台帽 破损评定标度为 2；混凝土碳化、腐蚀评定标度为 2；裂缝评定标度为 2；空洞、孔洞评定标度为 2。 基础 冲刷、淘空评定标度为 2 3；剥落、露筋评定标度为 2 3；冲蚀评定标度为 2；河底铺砌损坏评定标度为 2；沉降平定标度为 2 3；滑移和倾斜评定标度为 2 3；裂缝评定标度为 2。 翼墙、耳墙 破损评定标度为 2；位移评定标度为 2 3；鼓肚、砌体松动评定标度为 2；裂缝评定标
20、度为 2。 锥坡、护坡 缺陷评定标度为 2；冲刷评定标度为 2。 河床及 调治构 造物 河床 堵塞评定标度为 2；冲刷评定标度为 2；河床变迁评定标度为 2。 调治构 造物 损坏评定标度为 2；冲刷、变形评定标度为 2。 表 4 桥面系构件预防性养护条件 桥梁构件 预防性养护条件 桥 面 铺 装 沥青混凝土桥面 铺装 变形评定标度为 2；泛油评定标度为 2；破损评定标度为 2； 裂缝评定标度为 2。 水泥混凝土桥面 铺装 磨光、脱皮、露骨评定标度为 2；错台评定标度为 2；坑洞评定标度为 2；剥落评定标度为2；拱起评定标度为 2；接缝料损坏评定标度为 2；裂缝评定标度为 2。 伸 缩装置 凹凸
21、不平评定标度为 2；锚固区缺陷评定标度为 2；破损评定标度为 2；失效评定标度为 2 栏杆、护栏 破损评定标度为 2。 防排水系统 排水不畅评定标度为 2；泄氷管、引水槽缺陷评定标度为 2。 7.2 涵洞预防性养护条件 7.2.1 一般规定 当涵洞技术状况评定等级为好、较好时，宜考虑预防性养护规划。 7.2.2 主要结构预防性养护条件 涵洞 主要结构预防性养护条件见表 5。 DB13/T 50562019 7 表 5 涵洞 主要结构预防性养护条件 主要结构 预防性养护条件 盖 板 混 凝 土 蜂窝、麻面 累计面积 盖板面积的 50 %。 剥落、掉角 累计面积 盖板面积的 5 %，或单处 0.5
22、 m2 空洞、孔洞 累计面积 盖板面积的 5 %，或单处 0.5 m2 混凝土保护层厚度 混凝土保护层厚度不足，造成钢筋轻度锈蚀 。 钢筋锈蚀 钢筋轻度锈蚀，混凝土表面有沿钢筋的裂缝或混凝土表面有锈迹 。 混凝土碳化 有少量碳化现象，且所有碳化深度均小于混凝土保护层厚度 。 混凝土强度 混凝土强度处于较好状态，混凝土推定强度均质系数 0. 90 Kbt 0.95，平均强度均质系数 Kbm0.95 。 裂缝 局部出现网状裂缝，或出现少量轻微裂缝，缝宽未超标。网状裂缝累计面积 盖板 面积的 20 %，单处面积 1.0 m2或裂缝缝长 盖板截面尺寸的 1/3。 跨 中挠度 出现下挠 ,挠度小于限值或
23、出现弯曲变形，行车稍有振感。跨中最大挠度 计算跨 径的 1/1000。 结构变位 横向联结松动，纵向接缝开裂较大 。 涵 身 混凝土 蜂窝、麻面 :累计面积 涵身面积的 20 %，或单处 1 m2；剥落、掉角：累计面积 涵身面积的 3 %，或单处 0.5 m2；空洞、孔洞：累计面积 涵身 面积的 3 %， 或单处 0. 5 m2；混凝土碳化：有少量碳化现象；混凝土强度 :处于较好状态 。 沉降缝 有轻微变形，封缝口有局部损坏 。 裂缝 局部出现网状裂缝 ,或出现少量轻微裂缝，缝宽未超标 。 沉陷 出现轻微沉陷 。 位移 出现轻微位移 。 管涵接头 接头渗水 。 涵 底 混凝土 剥落：累计面积
24、涵底面积的 3%，或单处 1 m2；坑洞：局部出现坑洞 。 裂缝 局部出现网状裂缝，或出现少量轻微裂缝，缝宽未超标 。 排水不畅 涵底堵塞 。 沉陷 出现轻微沉陷 。 位移 出现轻微位移 。 洞 口 混凝土 蜂窝、麻面：累计面积 八字墙面积的 20 %，或单处 1 m2；剥落、掉角：累计 面积 八字墙面积的 3 %，或单处 0.5 m2；空洞、孔洞：累计面积 八字墙面积 的 3 %，或单处 0.5m2；混凝土碳化：有少量碳化现；混凝土强度 :处于较好状态 。 裂缝 局部出现网状裂缝，或出现少量轻微裂缝 ,缝宽未超标 。 沉陷 出现轻微沉陷 。 位移 出现轻微位移 。 其 他 冲刷 洞口 局部冲
25、刷成浅坑 ，涵底铺砌损坏 。 堵塞 洞口或洞身 局部有堵塞 。 钢波 纹管 接头螺栓 松脱 。 波纹管 冲蚀磨损、管身轻微变形 。 DB13/T 50562019 8 7.3 预防性养护时机 7.3.1 预防性养护的时机应是在桥梁整体性能尚处于良好状况，或在病害出现先兆之时，而结构性损 坏一旦发生，则应进行修复性养护。 7.3.2 预防性养护时机的选取应遵循一整套科学合理的工作 程序，应以桥涵技术状况和病害程度为基 准，兼顾考虑全寿命周期成本最低。 7.3.3 当桥涵达到预防性养护条件时，应考虑选择预防性养护时机，应结合可行方案，选择养护时间， 通过费用效益分析得到最佳预防性养护时机。 8 预
26、防性养护措施 8.1 一般规定 8.1.1 预防性养护措施应 根据 历年的桥涵检查数据和近期桥涵检查数据、病害检查结果 初选 。 8.1.2 根据桥涵技术状况、通车年限、地质状况、交通组成、实施可靠性、技术成熟度等，经过多方 案比选，综合 选定 预防性养护措施。 8.2 常 用 养护措施 8.2.1 桥梁预防性养护措施 梁式桥上部结构常用预防性养护措施见表 6，桥梁下部结构常用预防性 养护措施见表 7，桥面系常 用预防性养护措施见表 8。 表 6 梁式桥上部结构常用预防性养护措施 梁式桥 病害类型 病害原因 处理措施 蜂窝、麻面；剥 落、掉角；空洞 或孔洞 施工工艺控制不严。集料的级配、混凝土
27、配合 比设计不合理，混凝土拌合物和易性欠佳，拌 合不均匀，运输时间较长易分层离析，混凝土 振捣不密实、钢筋过密，外界冲击作用，保护 层过薄 。 凿除表面松散混凝土，采用聚合物水泥混凝土（砂浆） 或改性环氧混凝土（砂浆）等材料采用灌注、挤压、 涂抹等方法修复 ； 混凝土表层采用丙烯酸类或硅烷类 涂料进行防护 。 混凝土碳化、 混 凝土保护层厚 度不足 保护层垫块设置不牢固，振捣时垫块移位造成 钢筋紧贴模板，形成露筋 。 1） 采用聚合物水泥混凝土（砂浆）或改性环氧混凝 土（砂浆）恢复或增加混凝土保护层 ， 混凝土表层采 用丙烯酸类或硅烷类涂料进行防护 ； 2）采用粘贴碳纤维网格来增加混凝土保护层
28、 。 钢筋锈蚀 保护层受到破坏或保护层厚度不足，在周围有 害环境作用下产生，钢筋锈蚀产生的裂缝均沿 钢筋方向 。 凿除锈蚀钢筋表层混凝土，涂刷渗透性阻锈剂；采用 聚合物水泥混凝土（砂浆）或改性环氧混凝土（砂浆） 等材料采用灌注、挤压、涂抹等方法修复；混凝土表 层采用丙烯 酸类或硅烷类涂料进行防护 。 DB13/T 50562019 9 表 6 梁式桥上部结构常用预防性养护措施 （续） 梁式桥 病害类型 病害原因 处理措施 跨中变形；构件 变形；结构位移 主要由荷载引起，单车重量远远超过设计荷载 加强对结构变形的监测，若变形进一步发展，则采取 相应的加固措施 。 非结构性裂缝 由 温度变化、混凝
29、土收缩等因素引起的变形， 当此变形得不到满足时，在结构构件内部产生 自应力，当此自应力超过混凝土允许拉应力 时，产生裂缝 。 采用改性环氧基注浆料或改性水泥基注浆料进行封 缝 ： 1）小于 0.15 mm 的裂缝采用表面封闭处理； 2）大于 等于 0.15 mm 的裂缝，采用灌浆料进行灌注； 3） 裂缝较密集或出现超限裂缝时，可采用粘贴碳纤 维网格对结构表面进行修复 。 横向联系减弱 桥面裂缝和防水措施不力造成桥面上的雨水 渗透到铰缝，并沿铰缝浸到板底，造成铰缝混 凝土勾缝脱落，横向联系减弱 。 铰缝注胶 ， 或铣刨重铺桥面铺装并加厚水泥混凝土铺 装厚度 。 钢构件涂层脱 落、龟裂、劣化， 锈
30、蚀 环境因素 。 除锈后重新涂装 。 钢构件变形、开 裂、断裂、开焊， 铆钉螺栓损失 外部荷载、温度变化 更换 变形、损坏 构件，补焊、帮焊，补铆钉螺栓 。 支 座 老化变质、 开裂 1）橡胶 支座橡胶老化性能达不到要求； 2）橡胶支座达到使用寿命 。 1）检查、处理原支座垫石的缺陷，使结构完好，顶 面高程及平 整 度符合要求； 2）钢垫板做防锈处理； 3）更换支座 。 剪切 变形 1）橡胶支座力学性能达不到要求； 2）车辆荷载所致 。 局部或全 部脱空 施工工艺控制不严 。 活动支座 滑动面不 平整，生锈 咬死 1）钢垫板未做防锈处理； 2）未涂抹硅油或未及时更换硅油； 3）施工工艺欠佳 。
31、 钢垫板 锈蚀 1） 钢垫板未做防锈处理 ； 2）外界腐蚀性环境影响 。 钢垫板做除锈处理，并涂刷阻锈剂 。 DB13/T 50562019 10 表 7 桥梁下部结构常用预防性养护措施 构件 病害类型 病害原因 处理措施 盖梁、 墩台 剥落、露 筋、胀裂 受外界腐蚀性环境影响 凿除表面松散混凝土，采用聚合物水泥混凝土（砂 浆）或改性环氧混凝土（砂浆）等材料修复，外层 刷防腐涂料进行防护 。 裂缝 未超限的竖向或水平裂缝多为施工原因 造成； 1）封闭裂缝； 2）对裂缝进行观测 。 墩台 基础 冲刷、掏空 1）挖沙导致桥位处河床标高下降； 2）受洪水作用； 3）防冲刷构造物失去作用或达不到预定
32、的防护功能 。 1）以砌石或小石子混凝土修复掏空部分 ； 2）增设或修复防冲刷构造物， 可 采用浆砌片石防护； 3）对裸露的桩基外包钢筋混凝土护裙进行防冲刷处 理 。 滑移 和倾斜 基础不均匀下沉或桥台背高填土影响产 生滑移、倾斜； 由于河床疏浚，减少桥台前土压力而产生 侧向滑移； 3）基础受洪水的冲刷产生滑移； 4）荷载作用所致 。 1）梁式桥台背土压力大，造成向桥孔方向的位移， 可挖去填土，加厚桥台胸墙，或更换填土减小土压 力； 2）从台背打入斜向排桩，增强台背填土的密实度和 摩擦力； 3）对桥台位移进行监测 。 基础沉降 1) 超过设计荷载的车辆荷载所致； 2）基础沉 降不均所致 。 1
33、）对基础侧面、基底进行注浆处理； 2）封闭裂缝； 3）对基础沉降情况进行观测 。 基础裂缝 翼墙、 台后挡 土墙 鼓肚、砌体 松动 1）台背填土遇水膨胀产生鼓肚； 2）砌体强度不足； 3）超过设计荷载的车辆荷载所致 。 1）由于桥台台背填土遇水膨胀而鼓肚，应挖除膨胀 土，检修排水设施，填以砂砾土，修好损坏面； 2）属于砌体质量不良的，应凿去鼓肚部分，重新砌 筑 。 锥坡、 护坡 位移 1）桥台前侧填土不密实导致锥坡、护坡 沉降； 2）桥台滑移、倾斜导致锥坡、护坡位移 夯实填土，常水位以下应砌筑水泥砂 浆砌块，并勾 缝 。 冲刷 1）挖沙导致桥位处河床标高下降； 2）受洪水作用； 3）防冲刷构造
34、物达不到预定的防护功能 。 1）采用浆砌片石（块石）修复锥坡、护坡 2）增设或修复防冲刷构造物 。 表 8 桥面系常用预防养护措施 构件 病害类型 病害原因 处理措施 桥面铺装 （混凝土） 磨光、脱皮、露骨 重车荷载及环境因素影响 采用局部修补、局部（全部）铣刨重铺等 适当的方法进行处理 错台 坑洞 桥面铺装 （沥青） 变形（车辙、推移） 重车荷载、渠化交通及酸雨等恶劣 环境因素影响 波浪拥包 泛油 坑槽 DB13/T 50562019 11 表 8 桥面系常用预防养护措施 （续） 构件 病害类型 病害原因 处理措施 桥面连续 墩顶横桥向裂缝 简支板间纵向铰接联系较薄弱，反 射到桥面形成裂缝
35、。 采用弹性材料进行灌缝处理 。 伸缩缝 橡胶止水条破损 橡胶老化； 结构水平位移导致 。 更换破损的橡胶止水条 。 锚固混凝土开裂、破损 车辆荷载冲击作用所致 。 凿除破损混凝土，重新浇筑 。 钢构件破损、松动 修复或更换 。 栏杆 护栏 栏杆锈蚀 环境因素 。 对锈蚀的护栏栏杆进行除锈处理 。 排水系统 泄水孔堵塞、缺失 杂物未及时清理、外界侵蚀 。 清除泄水管中的堵塞物；更换泄水管 。 8.2.2 涵洞预防性养护措施 涵洞 预防性养护方案见表 9。 表 9 涵洞 常用预防性养护措施 主要 部件 病 害 处理措施 盖板 混 凝 土 蜂窝、麻面、剥落、 掉角、空洞、孔洞 凿除表面松散混凝土，
36、采用聚合物水泥混凝土（砂浆）或改性环氧 混凝土（砂浆）等材料采用灌注、挤压、涂抹等方法修复 。 混凝土碳化、混凝土 保护层厚度不足 采用聚合物水泥混凝土（砂浆）或改性环氧混凝土（砂浆）恢复或 增加混凝土保护层 。 钢筋锈蚀 凿除锈蚀钢筋表层混凝土，涂刷渗 透性阻锈剂；采用聚合物水泥混 凝土（砂浆）或改性环氧混凝土（砂浆）等材料采用灌注、挤压、 涂抹等方法修复；混凝土表层采用丙烯酸类或硅烷类涂料进行防护 。 裂缝 2）小于 0.15mm 的裂缝采用表面封闭处理； 2）大于 等于 0.15mm 的裂缝，采用灌浆料进行灌注； 3）对于超过规范限值的裂缝，除灌浆处理外，应加强定期观测 。 沉降缝 封缝
37、口有局部损坏 用封缝料修补 。 洞口两侧 冲刷 填土、石压实，对损坏的铺砌与截水墙进行修复 。 堵塞 清除堵塞物 。 涵底 排水不畅 清除堵塞物 。 混凝土管 涵 接头渗水 沥青麻 絮或其他粘弹性材料封堵 。 波纹 钢 管 螺栓松脱、管身冲蚀磨损 紧固螺栓、增设磨耗层 。 回填不密实， 造成路面沉降不均匀、管身变形 注浆处理 。 8.3 常 用 施工工艺 8.3.1 水泥混凝土表面裂缝处治 8.3.1.1 缝宽 0.15 mm 的裂缝。采用表面涂刷环氧树脂浆液进行封缝处理。先清理裂缝处构件表面， 用丙酮或二甲苯或酒精擦洗，待干燥后涂刷环氧树脂浆液，每隔 3 min 5 min 涂刷一次，涂层厚
38、度 达 2 mm 左右为止。 DB13/T 50562019 12 8.3.1.2 缝宽 0.15 mm 的裂缝。一般采用化学压力灌浆补强处理，材料多采用环氧类树脂浆液。 主 要 施工工艺如下： a) 裂缝处理 ： 灌缝前 先对裂缝表面及缝中的浮渣及灰尘进行清除，再用棉纱浸丙酮溶液沿缝两 侧各 5 cm 宽范围擦洗干净并保持 ； b) 埋设灌浆 嘴： 沿裂缝方向骑缝埋设灌浆 嘴 ，在灌浆 嘴 四周及外表面用厚约 5 mm 的建筑结构胶 将灌浆 嘴 密封好 。 当一个灌胶嘴灌胶时，其他灌胶嘴可当排气嘴使用 ； c) 封缝 ： 根据裂缝的大小和灌浆的要求进行封缝。对细小缝可用环氧胶泥或环氧树脂浆液
39、贴脱 脂玻璃丝布直接封缝。如有渗漏也可配合使用水泥加水玻璃密封堵漏 ； d) 灌浆 ： 根据裂缝的区域或大小不同，采用单孔或分区群孔灌浆。在一条缝上灌胶可由一端到 另一端。灌浆压力为 0.2 MPa 0.4 MPa，压力应逐渐升高，不得骤然加压。达到规格应保持 稳定， 以 保证灌浆质量。灌浆结束的标准应以不吸浆为原则，一般吸浆率 0.1 L/min，再继 续压注几分钟 即 可停止灌浆。灌浆结束后应立即拆除管道， 并清洗干净 ； e) 封口处理 ： 待裂缝浆液达到初凝不外流时，拆下灌浆嘴或灌浆盒等设施，再用环氧胶泥或其 他快速固化胶液把灌浆嘴处抹平封口 ； f) 质量检查 ： 灌浆工艺完成后要进
40、行灌浆质量检查。可通入压缩空气或压入水（灌浆压力的 70 % 80 %）进行检查，也可钻芯取样检查浆体外观及力学性能。发现缺陷应及时补救。 8.3.2 混凝土表面碱蚀或剥落 处治 8.3.2.1 处治措施 对于混凝土表面碱蚀、剥落部位采用聚合物水泥砂浆将表面修复平整。 8.3.2.2 主要施工工艺 如下： a) 混凝土基面处理：凿除酥松部分，用钢丝刷（角磨机）将混凝土基面全部打磨露新 ， 无浮浆 浮尘和污物 ； b) 钢筋除锈防锈：用钢丝刷或砂轮磨片将钢筋铁锈层打磨掉，然后在钢筋表面均匀涂刷 “水性带 锈防锈涂料 ”两遍 ； c) 涂刷界面剂：对于有缺陷坑洞的基面，先对缺陷坑洞内基面进行喷水润
41、湿，待坑洞表面无明 水后，用毛刷蘸界面剂反复揉涂坑洞基面，形成界面结合层，其厚度应小于 2 mm； d) 缺陷找补：在界面剂未干燥前，即用聚合物水泥砂浆补平缺陷部位 。对较深的坑洞 缺陷，要 分层找补，直到找平 ； e) 基面修复：首先喷水润湿基面，在无明水情况下，反复均匀涂抹界面剂。在界面剂未干燥前， 用聚合物水泥砂浆对整个基面进行罩面修复抹压，并压光表面，涂聚合 物水泥砂浆两遍 ； f) 养生工作：外观修复砂浆初凝后，表面喷雾养生。 24 h 后喷水养生 7 d 以上 ； g) 涂刷混凝土防腐涂料。 8.3.3 排水管周边渗水处理 8.3.3.1 处治措施 对于桥涵边板（梁）不同程度的混凝
42、土碱蚀、锈胀、剥落等病害，主要为水损害导致，而排水管 周边区域病害尤其严重 ，采用防排水综合措施对其进行处治 。 8.3.3.2 主要施工工艺 如下： DB13/T 50562019 13 a) 将排水管内及周边 杂物垃圾清除干净 ； a) 若排水管外露长度不足 5 cm，则将排水管接长（ 应 根据实际情况加长， 不宜 小于 25 cm） ； a) 将排水管进水口周边凿除 凿槽清洗干净 涂刷混凝土防腐材料 填塞聚合物水泥砂浆进行 保护层修复 涂刷混凝土防腐防渗封闭材料（底涂） 涂刷混凝土防腐防渗封闭材料（面涂） ； a) 清洗排水管外侧渗水处 涂刷混凝土防腐防渗封闭材料（底涂） 涂刷混凝土防腐
43、防渗封闭 材料（面涂） ； a) 梁 板外侧其他区域：涂刷混凝土防腐涂料。 8.3.4 支座更换 8.3.4.1 处治措施 对于单个桥墩支座更换应横向同步顶升，整联（桥）更换宜采用整体顶升更换。 8.3.4.2 主要施工工 艺 a) 选择 交通量较小的时间段，采用断交施工 或限制部分车辆通行 的 交通组织 方式 ； b) 将顶升设备等施工机具准备就位，检查各项准备措施是否完备 ； c) 在用千斤顶顶起梁板前， 应 预先在桥台帽上作好标记，同时记录橡胶支座处板底位置。顶升 时 应 严格控制顶升高度，并对梁板进行实时观测，如出现裂缝应立即停止顶升 ； d) 支座如有脱空或局部脱空的要作好记录，在梁
44、板顶起后按照事前记录数据添加钢板调整标高， 以避免再次出现脱空，保证支座均匀受力 ； e) 更换支座时，同一盖梁顶支座应同时顶升。用千斤顶顶起桥面板后，迅速安放临时支座，为 了保证结构在顶升过程中受 力状况不变，不会由于受力不均而造成破坏，顶升系统应采用同 步顶升系统，系统同步位移差不大于 2 mm； f) 支座顶面高程不满足要求，可采用钢板辅助调整，支座安装应符合现行 JT/T 4 的规定 ； g) 落梁时 应 保证每个顶升设备同步回落，不允许采用手动千斤顶顶升。 9 养护作业 9.1 养护作业 控制区布置、安全设施布设和安全作业管理应 按照 JTG H30 和 GB 5768.4 相关规定执行。 9.2 养护作业应加强环境保护工作，减少因养护作业导致的环境污染，提前做好防治措施。废弃物应 按有关规定进行处理，不得随意丢弃。 9.3 养护作业应 保持施工场地整洁、卫生， 施工组织科学， 施工程序 合理 ， 做到文明施工。 DB13/T 50562019 14 参 考 文 献 1 JTG B01 公路工程技术标准 2 JTG H10 公路养护技术规范 3 JTG 5210 公路技术状况评定标准 4 JTG/T J22 公路桥梁加固设计规范 _
