DB42 T 1353-2018 液化天然气汽车箱式橇装加注装置安全技术要求.pdf

1、DB42/T 1353 2018 I ICS 43.020 T 09 备案号： DB42 湖北省地方标准 DB42/T 1353 2018 液化天然气汽车箱式 橇装 加注 装置 安全技术要求 Safety technology requirements of container skid-mounted refueling device for liquefied natural gas motor vehicle （ 报批稿 ） 2018- 05- 08 发布 2018 - 07 - 08 实施 湖北 省 质量技术监督局 发布 DB42/T 1353 2018 I 目 次 前言 . 1 范围

2、 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 2 4 工艺设施 . 3 5 安装和就位 . 9 6 调试 . 9 7 标志、出厂资料、包装和运输 . 10 附录 A（资料性附录） 加注装置的 结构示例 .12 DB42/T 1353 2018 II DB42/T 1353 2018 III 前 言 为了规范湖北省液化天然气汽车箱式橇装加注装置的设计、制造、安装和使用，统一技术安全要求， 特制定本规范。 本标准根据 GB/T 1.1-2009标准化工作导则第 1部分：标准的结构和编写给出的规则进行编制。 本标准由湖北特种设备检验检测研究院提出 。 本标准由 湖北省特种设备标准化技术委

3、员会 归口 管理 。 本标准起草单位：湖北特种设备检验检测研究院、荆门宏图特种飞行器有限公司。 本标准主要起草人 ：吴遵红、李莉、林海、徐义、刘斌、肖学文、施伟佳、赵炳君。 本标准规定的技术方法和技术要求不涉及任何专利。但注意本标准的工程应用可能会涉及特定专 利，本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。 DB42/T 1353 2018 1 液化天然气汽车箱式橇装加注装置安全技术要求 1 范围 本标准规定了液化天然气汽车箱式橇装加注装置的工艺设施、安装和就位、调试、标志、出厂资料 和运输等方面的安全技术要求。 本标准适用于液化天然气单罐容积不大于 60m3，加注系统工作压力不大于 1.6 M

4、Pa的液化天然气汽 车箱式橇装加注装置。 加气 站的设计、建设除应执行本标准外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 150.4 压力容器 第 4部分 :制造、检验和验收 GB 3836 爆炸性环境 GB 8624 建筑材料及制品燃烧性能分级 GB/T 12459 钢制对焊无缝管件 GB/T 13384 机电产品包装通用技术要求 GB/T 14976 流体输 送用不锈钢无缝钢管 GB/T 18442 固定式

5、真空绝热深冷压力容器 GB/T 19204 液化天然气的一般特性 GB/T 20801 压力管道规范工业管道 GB/T 24918 低温介质用紧急切断阀 GB/T 24925 低温阀门技术条件 GB 25286 爆炸性环境用非电器设备 GB 50016 建筑设计防火规范 GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB 50093 自动化仪表工程施工及质量验收规范 GB 50118 民用建筑隔声设计规范 GB 50140 建筑灭火器配置设计规范 GB 50156 汽车加油加气站设计和施工规范 GB 50168 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 GB 50169 电气装置安装工程

6、接地装置施工及验收规范 GB 50183 石油天然气工程设计防火规范 GB 50209 建筑地面工程设施及验收规范 GB 50235 工业金属管道工程施工规范 GB 50236 现场设备、工业管道焊接工程施工规范 GB 50257 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范 GB 50264 工业 设备及管道绝热工程施工及验收规范 GB 50275 压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范 DB42/T 1353 2018 2 GB 50316 工业金属管道设计规范 GB 50517 石油化工 金属管道工程施工质量验收规范 SH 3097 石油化工静电接地设计规范 SH/T 352

7、1 石油化工仪表工程施工技术规程 NB/T 47013 承压设备无损检测 NB/T 47014 承压设备焊接工艺评定 TSG D0001 压力管道安全技术监察规程 工业管道 TSG 21 固定式压力容器安全技术监察规程 3 术语定义 下列 术语和定义适用于 本 文件 。 3.1 液化天然气 （ LNG） liquefied natural gas 一种在液体状态下的无色流体，主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮气或通常存 在于天然气中的其他组份，特性符合 GB/T 19204 的要求。 3.2 液化天然气汽车箱式橇装加注装置 container skid-mounted refue

8、ling device for liquefied natural gas motor vehicle 将 LNG储罐、 LNG潜液泵和泵池、 LNG加气机、管道系统和汽化器、安全设施系统、箱体、电气仪表 系统以及配电柜、控制柜（包括不间断电源）、仪表风系统等集成安装在一个或多个箱式橇体上，能够 实现对 LNG汽车加注 LNG，并且具有加注计量、自动控制、安全监控和自动报警功能的装置。 注 ：本标准中简称“加注装置”。 3.3 主箱 main container 由 LNG储罐、 LNG潜液泵和泵池、 LNG加气机、管道系统和汽化器、安全设施系统、箱体、电气仪表 系统等设备或设施组成，与辅助箱

9、配合后能够实现储液、卸液、加注、调饱和、自增压、放空等功能的 橇装箱式 结构装置。 3.4 辅助箱 auxiliary container 用于液化天然气汽车箱式橇装加注装置的控制、管理、经营。包括配电柜（包括不间断电源）、控 制柜、仪表风系统、安全报警系统、营业休息室、操作室、配电室等设备或设施组成，能够实现供电、 控制、供仪表风、安全报警、营业、休息等功能的橇装箱式结构装置。 3.5 整橇制造 whole skid manufacture 加注装置的设备或设施（或除辅助箱外）集成在一个箱式橇体上，在制造厂内完成制造，在现场进 行就位和电气连接的形式。 DB42/T 1353 2018 3

10、3.6 分橇制造现场组装 separate skid assembling in site 除辅助箱外，加注装置的设备或设施在两个或多个箱式橇体上，在制造厂内完成各橇的制造，在现 场组装、安装成一体，并进行就位和电气连接的形式。 3.7 拦蓄池 reservoir 用于拦蓄 LNG 储罐事故时溢出液体的部件。 3.8 LNG 储罐 LNG tank 储存液化天然气的低温容器。 3.9 LNG 加气机 LNG gas dispenser 用于向液化天然气汽车储气瓶充装 LNG，并带有计量、计价装置的专用设备。 4 工艺设施 4.1 一般要求 4.1.1 加注装置的承压设备系统的设计、制造、安装单

11、位应取得相应资质。 4.1.2 加注装置（箱体）内主要设备或设施之间的防火间距应符合 GB 50156的规定。 4.1.3 加注装置的主箱应经法定的防爆质量监督检验机构，按照 GB 3836和 GB 25286系列标准的规定进 行防爆检验，并取得防爆合格证；加注装置的辅助箱就位地属于爆炸性危险场所，也应取得相应级别的 防爆合格证。 4.1.4 加注装置应具有泵卸车和自增压卸车两种方式。 液化天然气罐车卸车宜采用泵卸车的方式，液 化天然气罐车与 LNG储罐宜具备气相平压功能。 4.1.5 加注装置应具有 LNG储罐自增压和调饱和的功能。 4.1.6 加注装置卸液点应固定，并应满足 GB 5015

12、6表 5.0.13-2中卸液点到其它设备之间安全距离的要 求。 4.1.7 加注装置的结构示例图参见附录 A。 4.2 LNG 储罐要求 4.2.1 LNG储罐的罐体应符合下列规定： a) 罐体的设计、制造、试验与检验应符合 TSG 21、 GB 150、 GB/T 18442和 GB 50156的有关规定 ； b) 罐体内容器的设计温度不应高于 -196 。设计压力应符合 GB 50156的规定 ； c) 罐体的静态蒸发率（液氮状态）应符合表 1的规定 ； DB42/T 1353 2018 4 表 1 静态蒸发率 几何容积 V (m3) 高真空多层绝热 （ %/d） 真空粉末绝热 （ %/d

13、） 20 0.230 0.500 25 0.210 0.450 30 0.200 0.440 35 0.185 0.405 40 0.170 0.370 50 0.150 0.350 60 0.140 0.317 d) 罐体的真空夹层漏放气速率应符合表 2的规 定。 表 2 真空夹层漏放气速率 几何容积 V (m3) 高真空多层绝热 （ Pa m3/s） 真空粉末绝热 （ Pa m3/s） 20 V 60 6x106 6x10-5 4.2.2 LNG储罐的阀门设置除应符合 GB 50156中 9.1.6的规定外，还应在与 LNG储罐气相空间相连的管道 上设置人工放散阀，并便于操作。 4.2.3

14、 LNG储罐的仪表设置应符合 GB 50156中 9.1.7的规定。 4.2.4 考虑加注装置的功能性， LNG储罐宜设置上下两个进液口，两个出液口，两个气相口。出液口宜 采用公称直 径不小于 65 mm的管口。 4.2.5 LNG储罐铭牌安装的位置应便于人员观察。 4.2.6 LNG储罐抽真空口和外筒防爆口应设置在封头合适位置，避免干涉主箱体布置。 4.3 LNG 潜液泵和泵池 4.3.1 LNG潜液泵应符合下列规定： a) 应采用低温潜液泵，低温潜液泵宜安装在泵池内 ； b) LNG潜液泵的型号与规格应根据 LNG储罐的设计压力和设计温度等设计参数以及对 LNG汽车加注 工艺要求选择 ；

15、c) LNG潜液泵和泵池的安装位置应易于日常维护和维修 ； d) LNG储罐的底部（外壁）与泵池的顶部（外 壁）的高度，应满足 LNG潜液泵的性能要求 ； e) LNG潜液泵出液口宜设置止回阀，应设置紧急切断阀及全启封闭式安全阀 ； f) 泵池的回气管道宜与 LNG储罐的气相管道连接。 4.3.2 泵池应符合下列规定： a) 泵池的设计、制造、试验与检验应符合 TSG 21、 GB 150、 GB/T 18442和 GB 50156的有关规定 ； b) 泵池的内容器的设计压力应与 LNG潜液泵排出的液体最高压力相匹配 ； c) 泵池的内容器的设计温度不应高于 -196 ； d) 泵池应设置真空

16、绝热措施，顶盖应设置隔热层，进出泵池的液 相和气相管道应有良好的绝热措 施 ； DB42/T 1353 2018 5 e) 泵池及 LNG潜液泵出口管道应设置压力、温度检测装置以及安全泄放装置，安全阀的整定压力应 不高于泵池的设计压力 ； f) 泵池内支撑 LNG潜液泵的结构设计应考虑运输和运行工况承受的静载荷与动载荷 ； g) 泵池的安装应能确保 LNG潜液泵的轴密封能被介质完全浸润 ； h) 泵池应设置排污阀，排污接管与泵池应采用焊接形式 ； i) 泵池进液与 LNG储罐连接宜采用公称直径不小于 65mm的管口。 4.4 LNG 加气机 4.4.1 LNG加气机应满足以下功能： a) 应具

17、备加气及回气功 能 ； b) 应具备 IC卡读写功能 ； c) 交易数据、 LNG加气机状态信息应能传送至辅助箱中控制系统集中显示 ； d) 异常断电时，应具备数据持续显示、数据防丢失保护功能 ； e) 应具有加气完毕自动停机、手动停机功能 ； f)应具有应用信息化管理手段控制加气的功能 ； g) 应设置紧急切断按钮 ; 4.4.2 LNG加气机系统应符合下列规定： a) LNG加气机应经法定的防爆质量监督检验机构，按照 GB 3836系列标准的规定进行防爆检验，并 取得防爆合格证 ； b) LNG加气机设定的充装压力不应大于 LNG汽车车载瓶的 最大工作压力，且不应小于 0.8 MPa； c

18、) 加液软管应设置安全拉断阀，安全拉断阀的脱离拉力宜为 400N 600N,安全拉断阀拉断后应能自 动停泵，两端不应排液 ； d) 加液软管应选用奥氏体不锈钢金属软管，软管长度不应大于 6m，其公称压力不应小于系统工作 压力的 2倍；最小爆破压力应大于 4倍的公称压力；软管应通过耐压试验，试验压力为其公称压 力的 1.5倍 ； e) 应配置氮气或压缩空气吹扫接头，最小爆破压力不应小于公称压力的 4倍 ； f) LNG加气机计量误差不宜大于 1.5 %； g) LNG加气机不得设置在室内，在 主箱内通风应满足 4.7.2 h）的要求。 4.5 管道系统和汽化器 4.5.1 管道系统将 LNG储罐

19、、 LNG潜液泵和泵池以及 LNG加气机等设施连接，应能完成卸液、加注、调饱 和、自增压、放空等功能。 4.5.2 管道系统的一般要求如下： a) 管道系统的设计、制造、检验和试验应符合 GB 50156和 GB/T 20801的相关规定 ； b) 管道系统的设计压力，不应小于最高工作压力的 1.2倍，且不应小于所连接设备（或容器）的设 计压力与静压头之和 ； c) 管道的设计温度不应高于 -196 ； d) 低温管道所采用 的绝热保冷材料应为防潮性能良好的不燃材料或外层为不燃材料，里层为难燃 材料的符合绝热保冷材料。低温管道绝热工程应符合现行国家标准 GB 50264的有关要求。低温 管道也

20、可采用真空管，其内管应具有一定的伸缩量，其检验与试验应符合 GB/T 20801的规定 ； e) 管道和管件材质应采用奥氏体不锈钢。管道应符合现行国家标准流体输送用不锈钢无缝钢管 GB/T14976的有关规定，管件应符合现行国家标准钢制对焊无缝管件 GB/T 12459的有关规定 ； f) 阀门的选用应符合现行国家标准低温阀门技术条件 GB/T 24925的有关规定。紧急切断阀的 选用应符合现行国家标准低温介质用紧急切断阀 GB/T 24918的有关规定 ； DB42/T 1353 2018 6 g) 安装在低温管道上阀门的阀杆向上偏离正垂线不得大于 30 ，且能确保正常工作 ； h) LNG

21、储罐的液相管道宜设置双道阀门。考虑到操作空间的影响，根部采用截止阀，第二道阀门采 用可远程操作的紧急切断阀，并在两道阀门之间设置超压泄放装置 ； i) 两端均可关闭且有可能存留低温液体的管道，应当设置超压泄放装置，其整定压力不宜超过管 道耐压试验压力，且能满足管道系统压力等级的要求。泄压排放的气体应接入放散 管 ； j) 各个接口和阀门等附件应标明功能名称，各个阀门应标明流向，阀门应标明开启和关闭方向 ； k) 管道系统宜标明介质及流向 ； l) 管道系统的管道及安全附件、阀门、仪表等装置布局应合理 ,便于操作和维护 ； m) 远程控制的阀门均应具有手动操作的功能 ； n) 管道的焊接工艺应采

22、用评定合格的焊接工艺进行，焊接工艺评定符合 NB/T 47014的要求 ； o) 管道焊缝外观应成型良好，与母材圆滑过度，宽度宜为每侧盖过坡口 2mm，焊接接头表面质量应 符合下列规定： 1) 不应有裂纹、未熔合、夹渣、飞溅、气孔等存在 ； 2) 不应有咬边 ； 3) 焊缝表面不应低于管道表面，焊缝余高不应大于 2 mm。 p) 管道焊接接头无损检测方法应符合设计文件要求，缺陷等级评定应按 NB/T 47013的有关规定进 行，并应符合下列规定： 1) 射线检测时，射线检测技术等级不应低于 AB 级，管道焊接接头的合格级别不低于级 ； 2) 对接焊接接头应进行 100 %射线检测 ； 3) 采

23、用渗透检测，合格指标不得低于 NB/T 47013 中规定的级要求 ； 4) 焊缝的返修次数不宜超过二次。 q) 管道系统 应设置支撑和固定装置 ； r) 管道系统试验应包括压力试验和泄漏性试验，试验应符合下列规定： 1）管道系统压力试验宜采用气压试验，试验压力应为管道系统设计压力的 1.15倍 ； 2) 管道系统采用气压试验时，应有经施工单位技术总负责人批准的安全措施 ； 3）压力试验的环境温度不得低于 5 ； 4）管道系统泄漏性试验的试验压力应为管道系统设计压力 ； 5）压力试验、泄漏性试验符合 GB 50235的要求。 s) 管道吹扫与清洗的程序和步骤符合 GB 50235的要求 ； t

24、) 管道系统预冷前应进行干燥处 理，干燥处理后管道系统内气体的露点不应高于 -20 。 4.5.3 卸液管道应符合以下要求： a) 卸液管道的连接口应满足罐车的卸液软管接口的要求 ； b) 卸液管道上应设置切断阀、止回阀，气相管道上应设置 切断阀 ； c) 卸液 -奥氏体不锈钢波纹软管，其公称压力不应小于卸液系统工作压力的 2倍，其最大爆破压力 不应小于公称压力的 4倍 ； 4.5.4加注管道应符合以下要求： a) 加注管道的液相管道均应设置紧急切断阀，气相管道上应设置截止阀 ； b) 泵池的进液管道的管径应符合流量要求，且不应小于 LNG潜液泵吸入口的直 径。进液管道应短而 直，以减小介质流

25、经进液管道的压力降，进液管口与 LNG储罐出液管口应有一定高度差，以满足 LNG潜液泵的静压头 ； c) 泵池的出液管道的管径不应小于 LNG潜液泵出口管径 ； d) 泵池的出液管道上应设置全启封闭式安全阀。 4.5.5 饱和循环管道应符合以下要求： DB42/T 1353 2018 7 a) 饱和循环管道应满足汽车燃料发动机对供气压力的要求 ； b) 饱和循环管道应配置汽化器。 4.5.6 LNG储罐与泵池的连接的液相管道应坡向泵池，且不得有窝存气相介质的空间。 4.5.7 放散管道应符合以下要求： a) LNG储 罐的泄压放散管道应与气相空间直接相通，且管道通径应满足安全泄放的要求 ； b

26、) 所有设备和管道的泄压放散应集中放散 ； c) 集中放散管道放散管口应高出箱体箱顶及以管口为中心半径 12 m范围内的建（构）筑物 2 m及以 上，且距地面不应小于 5 m。放散管口不应设雨罩等影响放散气流垂直向上的装置，底部应有排 污措施 ； d) 低温天然气的放散应经过汽化器后放散，放散天然气温度不宜低于 -107 ； e) 放散管应设置防止回火的设备，防止回火设备应水平安装，防止积水结冰。 4.5.8 汽化器应符合以下特殊要求： a) 汽 化器的汽化量应按照 LNG储罐容积、卸液液体的饱和温度及 LNG燃料发动机要求的供气压力等 参数进行选择 ； b) 汽化器的设计压力不应小于其最大工

27、作压力的 1.2倍 ； c)汽化器的选用应符合当地冬季气温条件下的使用要求。 4.6 安全设施系统 4.6.1 安全设施系统由防雷防静电、联锁保护措施、报警系统、紧急切断系统、灭火器材等部分构成。 4.6.2 防雷防静电应符合 GB 50156中 11.2的规定。 4.6.3 应具有防止 LNG潜液泵超温、超压和空转的联锁保护措施。 4.6.4 加注装置可燃气体检测器的设置 应使 LNG储罐、 LNG潜液泵和泵池、 LNG加气机、汽化器、管道系 统等可能出现泄漏的地方均处于其有效检测范围内。 4.6.5 报警系统除应符合 GB 50156中 11.4的规定外，还应符合下列规定： a) 报警分为

28、一级报警和二级报警，一级报警低于二级报警 ； b) 出现二级报警时，系统应能够立即切断 LNG潜液泵电源、加注装置动力电源，关闭加注装置所有 紧急切断阀，启动声和光提示 ； c) 出现一级报警时，宜采用声或光提示。 4.6.6 紧急切断系统除应符合 GB 50156中 11.5的规定外，还应符合下列规定： a) 触发加注装置任意一处紧急切断按钮，均应能够立即切断 LNG潜液泵电源，关闭加注装置所有紧 急切断阀，启动声和光提示 ； b) 紧急切断按钮应至少设置在下列位置，并易于操作： 1） LNG加气机上 ； 2）控制柜上 ； 3）距卸车口 5 m以内。 c) 紧急切断系统只能手动复位。 4.6

29、.7 LNG储罐、泵池、 LNG潜液泵和汽化器出口管道、 LNG加气机等设备的液位、压力、温度、可燃气 体浓度等信息应传输至辅助箱控制室集中显示。 4.6.8 灭火器材配置应符合 GB 50156中 10.1的规定。 4.6.9 主箱 LNG加气机附件应设置防撞（柱）栏，其高度不应小于 0.5 m。 4.6.10 人体静电接地要求应符合 SH 3097中 4.10的规定。 4.7 箱体系统 4.7.1 箱体系统主要由主箱箱体和辅助箱箱体组成。 DB42/T 1353 2018 8 4.7.2 主箱箱体应符合以下要求： a) 主箱箱体的结构设计应能容纳加注装置的 LNG储罐、泵池、加气系统、管路

30、系统、 LNG加气机或计 量与防爆控制系统等全套设备。箱体构件，如角件、钢梁、彩钢板、门等零部件可以选用集装箱 通用件 ； b) LNG储罐外侧距拦蓄池侧板的净距离应不小于 0.3m； c) 主箱箱体内侧应设置拦蓄池，拦蓄池应满足下列要求： 1）底板和侧板应采用奥氏体不锈钢材料，并保证拦蓄池有足够的强度和刚度 ； 2）有效容积不应小于 LNG储罐的有效容积 ； 3）拦蓄池侧板的高度不应小于 1.2m； 4）底部应设置集水槽，拦蓄池底板应坡向集水槽，坡度不应小于 2 ； 5）拦蓄池的集水槽底部排水管应设置手动排水阀。排水阀应按 -196设计温度进行选型，排水不 应直接排入市政排水管路，手动排水阀

31、通常应处于闭合状态，需排水时手动打开 ； 6）管道系统不宜 穿过拦蓄池，如管道系统穿过拦蓄池，开孔处应采用焊接连接 ； 7）拦蓄池应有足够的强度和刚度 ； 8）拦蓄池制作完成后，应进行相应的检查或试验，保证拦蓄池不出现泄漏。 d) 主箱箱体的门和窗的设置应便于 LNG储罐等设备的操作、维修和检查 ； e) 主箱箱体的设计应能保证 LNG加气机通风良好 ； f) 主箱箱体的设计应能满足运输、吊装、检修和通风需求 ； g) 主箱箱体的结构应符合以下要求： 1）箱体高出拦蓄区侧板以上的部位和箱顶应设置百叶窗，百叶窗应能有效的防止雨水淋入设备内 部 ； 2）主箱箱体顶面应有导水设施，防止积水。 h)

32、主箱箱体的通风应符合 GB 50156的规定： 1）采用强制通风时，通风能力在工艺设备工作期间应按每小时换气 12次计算，在工艺设备非工作 期间应按每小时换气 5次计算， ,通风设备应防爆，并应与可燃气体浓度报警器连锁 ； 2）采用自然通风时，通风口总面积不应小于 300 cm2/m2（地面），通风口不应小于 2个，且应靠近 可燃气体积聚的部位设置。 i) 主箱体 LNG加气机操作处应考虑防雨措施 ； j) 主箱箱体材料应为金属材料， 主箱体应进行防腐处理，主箱箱体内部不应有易燃材料 ； k) 主箱体的照明设置应方便夜间的加气和卸车。 4.7.3 辅助箱箱体应符合以下要求： a) 辅助箱箱体顶

33、部及四周侧板应采用不燃材料，材料燃烧性能等级满足 GB 8624中 A级的要求。辅助 箱的防火等级达到二级防火要求 ； b）辅助箱箱体宜装配排气扇，且做好防雨水措施 ； c) 辅助箱箱体及辅助箱内设备必须有可靠的接地装置 ； d) 辅助箱箱体及隔板应有隔音措施，隔音等级不低于 GB 50118中三级的要求。 4.8 电气仪表系统 4.8.1 电缆线路施工和 验收应符合 GB 50168的规定。电气仪表的安装施工和验收应符合 SH/T 3521和 GB 50093的规定。 4.8.2 防爆电气仪表的选型和安装应符合下列规定： a）应取得有效的防爆合格证书 ； b）选型、安装、等电位连接、接地措施

34、、配线系统及引入装置等应符合 GB 3836 和 GB 50058 的规定。 DB42/T 1353 2018 9 4.8.3 电气仪表系统的防爆检查应符合下列规定： a) 接地系统正确 ； b) 配线系统安装正确 ； c) 电缆或芯线规格正确 ； d) 引入装置及封堵装置无松动 ； e) 接地标识、防爆标牌清晰牢固。 5 安 装和就位 5.1 一般要求 5.1.1 加注装置的安装应符合 GB 50156-2012第 11章及第 13章的相关要求。 5.1.2 加注装置的就位应符合 GB 50156-2012第 11章及第 13章的相关要求。 5.1.3 主箱与辅助箱之间的电气连接应符合 GB

35、 50156-2012中 11.1及 13.6的要求。 5.1.4 加注装置的防爆保护级别（ EPL）应与其所就位地的爆炸性危险场所划分区域相符。 5.1.5 材料和设备检验应符合 GB 50156-2012中 13.2的规定。 5.1.6 设备安装应符 合 GB 50156-2012中 13.4的规定。 5.1.7 电气仪表系统的安装连接应符合 GB 50156-2012中 13.6的规定。 5.2 整橇制造就位 整橇制造完成后的现场就位应符合设计要求。 5.3 分橇制造现场组装时的管道系统安装 5.3.1 管道的现场安装应符合 GB/T 20801的规定，属于特种设备目录中的压力管道还应符

36、合 TSG D0001 的规定。 5.3.2 现场安装管道的焊接接头表面质量应符合 4.5.2 -l) 的规定。 5.3.3 现场安装管道的焊接接头无损检测应符合 4.5.2- m) 的规定。 5.3.4 现场安装管道的试验应符合 4.5.2-o) 的规定。 6 调试 6.1 调试的项目 制造厂内和现场的调试项目应符合表 3的规定。 表 3 调试项目 调试项目 制造厂 现场 仪表风系统 输出压力 - 仪表风管道 - 增压、调饱和液体系统 饱和循环管道 系统性能 加注系统 LNG 加气机功能 加注管道 系统性能 DB42/T 1353 2018 10 表 3 调试项目 （续） 6.2 调试的顺序

37、 6.2.1 LNG储罐应采用液氮进行预冷，管道系统应按照 GB 50517的规定进行预冷。 6.2.2 预冷合格后，用液氮对装置进行调试。 6.3 调试的要求 6.3.1 仪表风系统的输出压力应能达到系统要求并稳定。 6.3.2 应对所有管道焊缝、螺纹和法兰连接等做检查，无泄漏为合格。 6.3.3 各系统性能应能正常操作，且控制系统正常。 6.3.4 LNG加气机的调试应符合下列规定： a) 应能显示功能、 IC卡系统正常 ； b）加气及自动停机功能正常 ； c) 车用 LNG气瓶气体返回功能正常。 6.3.5 LNG潜液泵的联锁保护功能应能正常开启。 6.3.6 LNG潜液泵的带负荷试运转

38、可结合调试同时进行。 LNG潜液泵带负荷试运转，应符合下列规定： a) 运行平稳 ； b) 运行参数应符合设备技术文件的规定 ； c) 不应有泄漏 ； d) 电气、仪表、控制装置应指示正确、灵敏可靠。 6.3.7 可燃气体报警、 LNG储罐液位、 LNG储罐压力报警功能应能正常动作。 6.3.8 紧急切断功能应能正常动作。 6.3.9 不间断电源在外来电源切断后，应能给控制系统持续供电，且不低于 30min。 7 标志、出厂资料、包装和运输 7.1 标志 7.1.1 装置应设有铭牌，铭牌至少应有下列标志内容： a) 产品名称 ； 调试项目 制造厂 现场 卸液系统 卸液管道 系统性能 - LNG

39、 储罐系统 LNG 储罐管道 系统性能 - 安全设施系统 LNG 潜液泵的保护功能 可燃气体报警功能 LNG 储罐液位报警功能 LNG 储罐压力报警功能 紧急切断功能 不间断电源 - 注 ：“ -”表示“不进行”；“”表示“进行” DB42/T 1353 2018 11 b) 产品型号 ； c) 额定电压，额定功率 ； d) 防爆标志 ； e) 防爆合格证号 ； f) 出厂日期或编号。 g) 制造企业名称。 7.1.2 铭牌在主箱体上的安装位置应便于人员查看。 7.1.3 LNG储罐标志与标识应符合 GB/T 18442.4的规定，泵池产品铭牌应符合 GB 150.4的规定。 7.1.4 主箱

40、体出厂时，主箱体侧面应喷涂有 “严禁烟火”的标志和“介质名称 LNG”的标志。 7.2 出厂资料 7.2.1 加注装置在交付用户时应提供下列资料 : a) 装置竣工图 ； b) 装置产品合格证 ； c) 装置防爆合格证的复印件 ； d) 装置的安装、使用说明书 ； e) 装置的制造、安装竣工资料 ； f) 各台设备及设施的产品合格证 ； g）相关设备及设施的防爆合格证复印件 ； 7.2.2 LNG储罐的出厂文件应符合 GB/T 18442.4的规定，泵池的出厂文件应符合 GB 150.4的规定。 7.2.3 管路系统的竣工资料应符合 GB 50235的规定。 7.3 包装 单独包装发运的辅助箱

41、内电气系统应符合 GB/T 13384 机电产品包装通用技术要求的相关要求。 7.4 运输 7.4.1 运输前，装置中的 LNG储罐、泵池及管路系统应用氮气密封，密封压力不小于 0.05 MPa。 7.4.2 在运输过程中应防止冲击或强烈振动，并应有防雨雪侵蚀的措施。 7.4.3 装置的箱体吊装时应使用专用吊具，在运输中应固定牢靠。 7.4.4 与液化天然气汽车箱式橇装加注装置相配套的电工、仪器仪表等产品发运，应符合 GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件的要求。 DB42/T 1353 2018 12 附录 A (资料性附录 ) 加注装置的结构示例 图 A.1至图 A.8给出了一些常

42、用加注装置结构示例，供设计及制造时参考选用，示例图内的外观、布局等仅为参考内容。 A.1 气化器在 LNG 储罐底 部、一泵一 LNG 加气机、整体式主箱加注结构示意 DB42/T 1353 2018 13 A.2 气化器在 LNG储罐底部、一泵两个充装口、整体式主箱加注结构示意 DB42/T 1353 2018 14 A.3 气化器不在 LNG储罐底部、一泵两个 LNG加气机、整体式主箱加注结构示意图 DB42/T 1353 2018 15 A.4 气化器不在 LNG储罐底部、一泵一个 LNG加气机、整体式主箱加注结构示意图 DB42/T 1353 2018 16 A.5 气化器不在 LNG 储罐底部、一泵一个 LNG 加气机、分体式主箱加注结构示意图 DB42/T 1353 2018 17 A.6 气化器不在 LNG 储罐底部、两泵两个 LNG 加气机（两侧）、整体式主箱加注结构示意图 DB42/T 1353 2018 18 A.7 气化器不在 LNG 储罐底部、两泵四个 LNG 加气机（两侧）、整体式主箱加注结构示意图 DB42/T 1353 2018 19 A.8 气化器不在 LNG 储罐底部、两泵两个 LNG 加气机（同侧）、整体式主箱加注结构示意图