1、ICS 43.040 T 31 QC 中 华 人 民 共 和 国 汽车 行 业 标 准 QC/T 597.3 2019 代替 QC/T 597-1999 螺纹 紧固件预涂粘附层技术条件 第 3 部 分：密封涂层 Specification for fastener with adhesive coating Part3： Sealing coatings （报批稿） 2019 - 8 - 27 发布 2020 - 1 - 1 实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 QC/T 1 201X I 前 言 QC/T 597螺纹紧固件预涂粘附层技术条件分为三个部分： 第 1 部分：微胶囊锁固层； 第
2、 2 部分：聚酰胺锁紧层； 第 3 部分：密封涂层。 本部分为 QC/T 597 的第 3 部分。 本部分按照 GB/T 1.1-2009标准化工作导则 第 1 部分：标准的结构和编写给出的规则起草。 本部分代替了 QC/T 597-1999螺纹紧固件预涂微胶囊厌氧干膜胶，与 QC/T 597-1999 相比 ， 主要技术变化如下 ： 删除 了术语（见 1999 版的 第 3 章 ）； 修改了技术要求及试验方法（见 1999 版的第 4 章和第 5 章）； 删除了产品编号（见 1999 版的第 6 章）； 增加了储存要求（见本版的第 5 章）。 本部分由 中华人民共和国工业和信息化部提出。 本
3、部分由 全国汽车标准化技术委员会 (SAC/TC 114)归口。 本部分起草单位：广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、耐落螺丝（昆山）有限公司。 本部分主要起草人：赵喆、 郭培 昇、 王攀 。 本部分 所代替标准的 历次版本发布情况为： QC/T 597-1999。 QC/T 1 201X 1 螺纹紧固件预涂粘附层技术条件 第 3 部分 ：密封涂层 1 范围 本部分规定了以防漏为目的、 具有密封功能的、 在外螺纹紧固件 （螺栓、螺钉和螺柱，以下简称螺 栓） 上预涂的非重复使用 密封涂层 （以下简称密封胶） 的 要求 、 试验方法 、检验规则和存储 。 本部分适用于符合 GB/T 196、
4、GB/T 197或 GB/T 12716的螺纹联接 副密封 。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 196 普通 螺纹 基本尺寸 GB/T 197 普通螺纹 公差 GB 11121 汽油 机油 GB/T 12716 60 密封 管螺纹 GB 17930 车 用汽油 GB 19147 车 用柴油 GB 29743 机动车 发动机冷却液 3 要求 3.1 室温 条件下的密封性 3.1.1 涂覆密封胶 的螺栓 与 螺孔充分 旋合 后 再 与冷却液
5、接触 ， 应保证 螺纹副不泄漏。 试验 方法按 4.2.1 的 规定 。 3.1.2 涂覆密封胶的螺栓与螺孔充分旋合，通入压缩空气后应保证螺纹副不泄漏。试验方法按 4.2.2 的规定。 3.1.3 涂覆密封胶的 螺栓与螺孔充分 旋合 ， 通入 水 后 应保证 螺纹副不泄漏。 试验 方法按 4.2.3 的 规定 。 3.2 耐老化性 3.2.1 涂覆密封胶 的 螺栓 与 螺孔充分 旋合 后 再 与机油接触 ， 应保证 螺纹副不泄漏。 试验 方法按 4.3.1 的 规定 。 3.2.2 涂覆密封胶 的螺栓 与 螺孔充分 旋合 后 再 与燃油 （ 汽油或 柴油） 接触 ， 应保证 螺纹副不泄漏。 试
6、 验 方法按 4.3.2 的 规定 。 3.2.3 涂覆密封胶 的螺栓 与 螺孔充分 旋合 后 再 与变速 箱油 接触 ， 应保证 螺纹副不泄漏。 试验 方法按 4.3.3 的 规定 。 3.3 耐热性 QC/T 1 201X 2 涂覆密封胶 的螺栓 与 螺孔充分 旋合 后 在 150 环境下放置 5 小时 ，然后 再 置于室温环境，应分别符 合 3.1、 3.2 的 规定 。 3.4 耐寒性 涂覆密封胶 的螺栓 与 螺孔充分 旋合 后 在 -30 环境下放置 5 小时 ，然后 再 置于室温环境，应分别符 合 3.1、 3.2 的 规定 。 3.5 耐 冷热冲击 性 涂覆密封胶 的螺栓 与 螺
7、孔充分 旋合 后应具有耐冷 热冲击性 。 试验 方法 按 4.4 的 规定 。 3.6 螺栓预涂部位及长度 将密封胶涂覆在 螺栓 螺纹上，涂覆长度等于螺纹直径 1 个螺距。除非特别规定，应避免在距 螺栓 末端 2 个完整螺牙范围内涂覆。为了充分确保密封性能，密封胶涂覆长度应不小于 3 个完整螺距。密封 胶的涂覆角度为 360 （ 全周涂覆密封胶）。不允许在螺纹退刀槽、螺栓承面上或光杆上、扳拧部位残 留任何密封胶 。 4 试验方法 4.1 通则 4.1.1 试验装置 4.1.1.1 钢制压力容器上的螺孔应无镀 层、保持清洁与干燥 。 4.1.1.2 普通螺纹螺孔公差为 6H，按 GB/T 197
8、的规定；管螺纹螺孔公差按 GB/T 12716的规定。 4.1.1.3 试验装置在试验全程中的压力误差应控制 在 3%以内。试验 装置原理 图 按图 1 所示。 图 1 试验装置原理图 4.1.2 螺栓 与螺孔的旋合 QC/T 1 201X 3 4.1.2.1 涂 覆 微胶囊密封胶的螺栓以小于 30 r/min的转速旋合，应在 （ 23 2） 、相对湿度不大于 65% 的环境下放置 24小时 。 4.1.2.2 涂 覆 非胶囊型密封胶的螺栓以小于 30 r/min的转速旋合，在 室温 下可立即测试 。 4.1.2.3 螺栓旋合后不应使其产生夹紧力 。 4.1.2.4 螺栓拧入压力容器上的螺孔时
9、，密封胶应与螺孔充分啮合 。 4.2 室温 条件、不 同测试介质及工况 下的密封性试验 4.2.1 冷却液 由 40水、荧光剂、符合 GB 29743 的冷却液 充分 混合成的液体作为测试介质，将涂覆密封胶螺栓 拧入 1 MPa 的钢制压力容器螺孔中保压 1min，在紫外线灯光下观察，螺纹副应不出现任何泄漏。 4.2.2 压缩空气 将压缩空气作为测试介质并在螺栓旋合部位涂覆肥皂液，在 1 MPa 的钢制容器螺孔中保压 1min， 螺纹副应不出现任何泄漏 。 4.2.3 水 涂覆密封胶的螺栓，将水作为测 试介质，在 1 MPa 的钢制压力容器保压 1min，螺纹副应不出现任 何泄漏 。 4.3
10、不同测试介质及工况下耐老化试验 4.3.1 机油 由 符合 GB 11121 规定的机油、荧光剂 充分 混合成的液体作为测试介质，将涂覆密封胶螺栓拧入 0.4 MPa 的钢制压力容器螺孔中， 并 在 （ 150 2） 环境条件下保压 5 小时。在紫外线灯光下观察，螺纹副 应不出现任何泄漏 。 4.3.2 燃油（汽油或柴油 ） 由 符合 GB 17930 规定的车用汽油或 GB 19147 规定的车用柴油、荧光剂 充分 混合成的液体作为测 试介质，将涂覆密封胶螺栓拧入 0.4 MPa 的钢制压力容器螺孔中， 并 在 （ 70 2） 环境条件下保压 5 小时。在紫外线灯光下观察，螺纹副应不出现任何
11、泄漏 。 4.3.3 变速箱油 由变速箱油 1、荧光剂 充分 混合成的液体作为测试介质，将涂覆密封胶螺栓拧入 0.4 MPa 的钢制压 力容器螺孔中， 并 在 （ 150 2） 环境条件下保压 5 小时。在紫外线灯光下观察，螺纹副应不出现任何 泄漏 。 4.4 耐冷热冲击试验 涂覆密封胶 的螺栓 与螺孔 充分 旋合 后置于 冷热冲击试验箱 ，在 （ 120 2） 环境条件下放置 1h， 然后在 （ -30 2） 环境条件下放置 1h。 上述 过程 为 1 个循环 。 连续进行 20 个循环。循环结束后， 室温 下将水作为测试介质 ，在 0.4 MPa 的钢制压力容器保压 5 小时，螺纹副应不出现任何泄漏 。 5 检验规则 5.1 出厂 检验 要求 按 3.1.3 的 规定， 试验 方法 应符合 4.2.3 的 规定。 1) 1 应采用 螺栓服役车型 的自动 变速箱 或 手动变速箱用 润滑油 。 具体 由供需双方商定。 QC/T 1 201X 4 5.2 型式 检验 要求 按 第 3 章的 规定， 试验 方法应符合 4.2、 4.3 和 4.4 的规定 。 6 存储 涂胶后螺栓应在可在避免热源及阳光直射条件下 储存 6 个月，密封胶 应保持 性能 ，允许出现色差 。 _
