1、ICS 03.220.20 R80 备案号:21132-2007DB 北 京 市 地 方 标准 DB11/T 493.2-2007 道路交通管理设施设置规范 第2部分:道路交通标线 Installation Specification for Road Traffic Management Facilities Part 2: Road Traffic Markings 2007-08-13发布2007-12-01实施 北京市质量技术监督局发布 DBII/T 493.2-2007 目次 前言. 11 I范围. I 2规范性引用文件. I 3术语和定义. I 4一般规定I 5路段交通标线的设置二
2、1 5.1车行道宽度. 5.2车行道中心线. 2 5.3车行道分界线. 4 5.4车种专用车道线. 5 5.5人行横道线. 7 5.6网状线. 10 5.7车行道边缘线10 5.8停车位标线. 13 5.9字符标记. 17 5.10出入口标线. 19 5.11减速标线. 20 5.12港湾式停靠站标线. 23 5.13潮汐式可变车道线. 24 6路口交通标线的设置. 24 6.1人行横道线. 24 6.2停止线. 25 6.3禁止变换车道线. 27 6.4导向箭头. 29 6.5左弯待转区线. 32 6.6非机动车禁驶区标线. 33 6.7导向线. 34 6.8中心圈. 36 6.9近铁路平交
3、道口标线. 36 6.10导流带标线. 38 DB11/T 493.2-2007 月li吕 DB 11 /T 493-2007道路交通管理设施设置规范分为以下三部分: 第I部分:道路交通标志 第2部分:道路交通标线 第3部分:道路交通信号灯 本部分为DB I I /T 493-2007第2部分。 本部分由北京市公安局提出并归口。 本部分起草单位:北京市公安局公安交通管理局、北京市质量技术监督局。 本部分主要起草人:李立宁 刘冬文 樊跃明 姜金辉 张利明 宋克珠 李成瑞 李学民 周 明 李任重 王 品 刘志蓬 宋国建 王海虹 王军伟 本部分于2007年首次发布。 DB11/T 493.2-200
4、7 道路交通管理设施设置规范 第2部分:道路交通标线 I范围 本部分规定了道路交通标线的设置。 本部分适用于北京市行政区划内城市道路交通标线设置。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研 究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB5768道路交通标志和标线 3术语和定义 DBIl/T 493.1-2007确定的术语、定义和下列术语、定义适用于本部分。 3.1限时停车位Parking space m
5、arkings with time limit 表示车辆只能在停车位标注的时段停放，其他时段禁止停放。 3.2潮汐式可变车道Reversible Lane Marking for tidal traffic 可随时间改变行车方向的车道。 4一般要求 4.1道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成 的交通安全设施，可以与标志配合使用，也可单独使用。 4.2应根据道路等级、状况、交通流特性、车辆行驶和行人行走轨迹，合理设置道路交通标线。 4.3应根据道路宽度、车辆的车身宽度与横向安全距离，确定车行道宽度。车身宽度:大型货车2.5米， 大型客车及公交车2
6、.6米，小型客车2.0米，非机动车1.5米为参照数值。横向安全距离:根据道路设计 时速，横向安全距离一般控制在0.4-1. 1米之间。 4.4同一路口的进口直行导向车道数要小于或等于出口车道数。 4.5道路交通标线按照设置位置可分为以下两类:路段交通标线和路口交通标线。 5路段交通标线的设置 路段交通标线包括:车行道中心线、车行道分界线、车种专用车道线、人行横道线、网状线、车 行道边缘线、停车位标线、字符标记、出入口标线、减速标线、港湾式停靠站标线、潮汐式可变车道线。 5.1车行道宽度 5.川城市道路机动车车行道宽度(以下所述车行道宽度均指构成本车道两条标线中心之间距离)一般 为3.0-3.5
7、米，最低不得小于2.8米。车道宽度如图I所示。城市主干道和快速路车行道宽度一般为 3.2-3.75米。弯道车行道宽度应根据转弯半径适当加宽，环岛内侧车行道宽度最低不得小于4米。 11:oil .日日.日.口.日.口.曰.曰. .书.曰.日.日.口.曰.曰曰.日. a 三望.迈.目口口启 旧口 瑙 虎N.N盆脂I .干 ., ll TIM) 0. 2 卜胆 . 幼创 N的幼口 豁 首苗 业览 敝 窿:邑韭奎.里 重瞥阅ff Lq嵘韶百口“潇科 首 胭圈端.1 DB11/T 493.2-2007 图3奇数机动车车行道中心线 5.2.2.5机动车道为上下行方向各两车道(含)以上时，设置为黄色双实线或
8、黄色单实线。 5.2.2.6隧道、桥梁、弯道及其他禁止跨越中心线超车行驶的路段，设置为黄色双实线或单实线。 5.2.3当车行道发生变化，道路中心线渐变段在100米以上，参如图4所示。 图4车行道发生变化中心线 5.2.4中心黄虚线间距尺寸:中心黄虚线线段与间隔尺寸为4米和6米。如图5所示。 图5中心黄虚线 5.2.5车行道中心线和分界线设置方法 机动车单向行驶且非机动车双向行驶的道路，车行道中心线和分界线可按表I设置(宽度为8米 以下道路，不施划车行道中心线): DBII/T 493.2-2007 表1机动车单向行驶且非机动车双向行驶的道路标线设置 道路宽度机动车道非机动车道备注 机动车与非机
9、动车均为双向行驶的道路，车行道中心线和分界线可按表2设置(12米以下道路可 根据情况只设置中心黄虚线): 表2机动车与非机动车均为双向行驶的道路标线设置 路宽机动车道非机动车道中心线型备注 小于8米不宜施划不宜施划分道线 8-12米黄色单虚线同向机非混行 12米3. 25X2另设置机非分道线 12-16米3. 0-3. 5X2另设置机非分道线 5.2.6机动车单行且非机动车双行的路段，在机动车道与对向非机动车道之间应施划中心黄色单实线。 参如图6所示。 图6机动车单行且非机动车双行的路段标线设置 5.3车行道分界线 5.3. 1车行道分界线设置在同向行驶的车行道分界线上。为白色虚线，线宽0.
10、15米。 5.3.2同一行驶方向有二条或二条以上车行道时，应划车道分界线。设计速度不小于60Km/h时，分道 线线块和间隔尺寸为6米和9米，如图7所示。设计速度小于60Km/h时，线段和间隔尺寸为2米和4 米，如图8所示。 图7计算设计速度不小于6OKm/h时的分道线 IHoil 目ff.v-all PR L-am皿翻贾翻喊绍.Q鑫煎擂荀魂公不 勇 : 叭 .曰 . . . 旧旧 旧 : :潺rEL +4 4cffi鑫宙迢. ll丽终mmim .口. 一( 二二污x 口脚.口.日口.日. 目心 :，+ PP, Hil -V mir VilL t1v IF Vfilli贾翔呈酬报乳鱼:叭 趣默日
11、日:华封筋门巨 挂.，留:晓诬裂否三祝虎.臼窿M BE 绝n】.IMI.Q. mn . . !I!11 少x川 洛牙十. 4(卜 一一 6一 嗜 甲竿毒翼 r-卜，门-1 一=.:-zz一匕乌落 .$1I il翩猎瞥 粤 DBII/T 493.2-2007 行车方向叫.卜，. 图I I公交专用道标线与机非分道线 5.4.6专用车道标线根据管理的需要可直接延伸到路口车辆停止线。参照图12所示。不延伸到路口停 止线的，应与导向车道线之间预留50米的距离，并用分道线与导向车道线平滑连接;设置在外侧时， 专用车道的起点应从路口出口处30米开始。参照图13所示。 图12公交专用道延伸至路口 50m30m
12、 图13公交专用道遇路口断开 5.4.7专用车道标线遇较大非灯控路口时可断开。 DB11/T 493.2-2007 5.4.8公交专用道标线 5.4.8. 1公交专用道宽度为3.5-3.75米。车道内标注“公交车道”指示文字。 5.4.8.2限时公交专用车道在指示文字上方标注黄色限时时段文字，表示此时段内为公交专用车道。如 图14所示。 图14公交专用道 5.4.9大型客车专用车道标线 5.4.9. 1大型客车专用车道宽度为3.5-3. 75米。车道内标注“大型客车”文字，表示为大型客车专用 车道。 5.4.9.2限时大型客车专用车道在指示文字上方标注黄色限时时段文字，表示此时段内为大型客车专
13、用 车道。如图15所示。 图15大型客车专用车道标线 5.5人行横道线 5. 5. 1人行横道线为白色平行粗实线，。 5.5.2路段人行横道根据行人横穿道路的实际需要确定，并与人行步道相连接。 5.5.3人行横道的宽度，依据行人横穿道路的流量和街道宽度确定，一般为5米。并可根据行人流量以 I米为一级加宽或变窄，但最宽不得大于9米，最窄不得小于3米。人行横道的线宽为0.4米或0.45 米，线间隔为0.6米，线间隔可根据车行道宽度进行调整，但最大不应超过0.8米。如图16所示。 图16人行横道 DBII/T 493.2-2007 5.5.4在无其他行人过街设施的道路，两条人行横道之间的间隔距离一般
14、不小于150米，最长不超过500 米;繁华街道人行横道之间的间隔可视行人横穿道路的实际需要设置。如图17所示。 图17两条人行横道间隔 5.5.5主路过街设施未横跨辅路的，应在辅路设置人行横道，使主路的行人过街设施通过辅路的人行横 道与辅路外侧的人行步道相连。主路设有公交车站且无其他可利用的横跨辅路的过街设施的地点，应在 相应位置施划横穿辅路的人行横道。如图18所示。 过街天桥公交车站 图18主路过街设施与辅路外侧的人行步道相连人行横道 5.5.6公交车站设置人行横道，宜设置在停靠公交车辆后方。在视距受限制的路段、急弯和陡坡(桥) 等危险路段、公交车站前方、车行道宽度渐变路段一般不设置人行横道
15、。 5.5.7横穿设有三上三下及其以上机动车车行道的人行横道，应视实际情况在路中设置行人等待区。参 如图19所示。 DBII/T 493.2-2007 图19行人等待区 5.5.8三幅面及其以上道路人行横道的设置应横跨主辅路全部车行道与路侧人行步道相连，人行横道宽 度与隔离护栏断口宜等宽。参如图20所示。 图20人行横道宽度与隔离护栏断口等宽 5.5.9人行横道应避开电线杆、灯箱、广告牌、树木、草坪、车辆出入口等设施，与无障碍坡道(盲道) 等设施衔接。 5.5. 10无信号灯控制的路段人行横道前，在机动车道内设置两组人行横道预告标示。预告标示为白色 菱形图案，边缘宽0. 15米，长2.5米，宽
16、I米。第一组距人行横道30-50米，两组间距10-20米。 如图21所示。 30-50rn10-20m 图21人行横道预告标示 DB11/T 493.2-2007 5.5. 11信号灯控制的人行横道前不施划菱形人行横道预告标示，应施划停止线。 5.6网状线 5.6. 1网状线设置在易发生临时停车之交叉路口或其他出入口处。 5.6.2网状线是由黄色实线组成的矩形网状区域，内部填充线与边框成45度角，填充斜线间隔1-5米。 5.6.3面积较小的网状线可以简化，用一个交叉黄线代替，线宽0.45米。 5.6.4网状线可以根据实际需要施划在同一方向的一条车道中、同一方向的多条车道中，如图22所示。 或者
17、覆盖两个方向所有机动车道，如图23、图24所示。非机动车道内不施划网状线。 图22单侧不可穿越禁停区图23双侧不可穿越禁停区 图24双侧可穿越禁停区 5.6.5网状线的长度根据道路实际情况确定，一般不超过交叉路口或出入口宽度。车辆只准右转弯时， 可相应缩短;准许左、右转弯时，应相应加长。 5.6.6网状线应与道路中心线配合设置，可设置中心虚实线、双实线、单实线，如图22, 23所示;或 不设置中心线，如图24所示。 5.7车行道边缘线 5. 7. 1车行道边缘线设置在机动车道的边缘，或机动车道与非机动车道的分界处。可分为机非分道线 和机动车内、外边缘线。车行道边缘线为白色实线，线宽0. 15米
18、或0.2米。 5.7.2机非分道线 5. 7.2. 1机非分道线设置在机动车道与非机动车道的分界处。 5.7.2.2机非分道线在路段中支路口、单位进出口处、路侧停车场出入口处应施划成虚线，虚线段起止 点应距道路两侧路缘石各10米。参如图25所示。 DB11/T 493.2-2007 图25机非分道虚线 5.7.2.3在公交车站、班车站、机动车停车泊位等机动车需穿越机非分道线进出机动车道的地点，机非 分道线设置虚实线。参如图26所示。路侧设有机动车停车泊位时，机非分道虚实线每60-80米设置一 组。参如图27所示。 图26机非分道虚实线 60一80m 车位0.15m 图27遇机动车停车泊位时机非
19、分道虚实线 DBII/T 493.2-2007 5. 7. 2. 4机动车右转车道外侧的机非分道线在进入路口方向与停止线相连接前，可根据机动车右转弯轨 迹向外偏转成一个圆弧。参如图28所示。 图28机动车右转车道外侧的机非分道线 5. 7. 3机动车道内、外边缘线 5.7.3. 1用以指示机动车道的边缘，根据道路情况可设置内边缘线和外边缘线。内边缘线标明车道与中 心路缘带、黄色双实线或护栏的分界，外边缘线标明机动车道的外侧边缘。 5.7.3.2边缘线与中心黄色双实线或护栏外侧的间隔应不小于0.05米。 5. 7. 3. 3中心黄色双实线外可施划白色双侧边缘线，四条线的全宽一般为0.9米(线宽均
20、为0. 15米)。 5. 7. 3.4在三幅面及其以上道路主路施划两侧边缘线时，对于主路较小的出入口，边缘线应顺畅连接并 设置为虚线，主辅隔离带端点处，边缘线沿路缘石施划至非机动车道边缘，参如图29所示。 行车方向月.卜. 图29较小出入口处边缘线 5.7.3.5在不规则路缘石、中心绿化带与黄色双实线连接处，边缘线应根据车道的走向顺畅过渡。如图 30所示。边缘线与路缘石之间的较大空隙用导流线填充。参如图31所示。 业. . . . . . . . . .: .口口. .口. . . t .叫卜卜 .心.卜 目I -.一，一 一.目一 ，门睁. ，曰.，. 一.一 一一 .，叫. I m舀续断
21、形贾F- #fi-11 : 日 . . . :A0蔑 二娜浪:吕污片留浪 :窗郡麟 湘报A鱼撇Wi4A 护ill. H ML4 llimlf,言吕散.，口口.目明生聋j恤.目面.甲巴扭.: 鸽 DBII/T 493.2-2007 图33倾斜式停车位 图34垂直式停车位 5.8.4靠近路口的路侧停车位应在导向车道线起点30-50米以外设置。如图35所示。 图35路口处停车位 5. 8. 5三幅面(含)以上道路辅路(或非机动车道)，距路口停止线之间无任何出口的路段，不宜设置 路侧停车位。参如图36所示。 图36三幅面道路辅路停车位 .】:oil :货要:通丢 :敞01侣刁绝.尼端 “ “ . .
22、祝 于三 :匡 门眨IS些截邹-3124,10翻.9弓4 i目讯翻解哦 :亘.O呈敝丝簇翻1万.日助 V汤誉轰理ME祖感 :口目能 盆.【ls r另.若09侧语月I P. 021烟月几已 : 盆.二峨a旨荟画fl-Aff,饱夏鱿WN函煎黝 :皇组弱甸jl州日1资日套4- rp厕级卜a甘 套峨讥1口爆X翻宙筋同.也珍ft笼N汗9匆9万函弓ld蔺晶二 出 侧 貂。 1 1 1 1 1 1 -1 r， : :.q首异月介口:留， 沙 弓 目 . 礁 宁d忿晶 :奎旦RP.习Kim昆却两称资裂绷瞥 到 旅 恃11 1一 . . .月 :巴已已J.三:古昆燕r嘴落E断到铭漂蕊甲 石P倾斜式车辆与通道方向
23、 成300-60“角停放，如图42所示;垂直式车辆垂直于通道的方向停放，如图43所示。 图41平行式限时停车位 图42倾斜式限时停车位 DBII/T 493.2-2007 图43垂直式限时停车位 5.8. 14.3限时停车位标线应与限时停车标志配合使用。 5.9字符标记 5.9. 1非机动车车道标记 5.9. 1. 1设置在非机动车道内，为白色自行车图案。如图44所示。 图44非机动车车道标记 5.9. 1.2应设置在路口非机动车道起点或其他适当位置。参如图45所示。交叉口较多的路段内可根据 非机动车的流量每300米左右施划一组非机动车车道标记。 图45非机动车道起点处非机动车车道标记 5.9
24、. 1.3在导流线渠化的区域内，视情况设置非机动车车道标记，标明非机动车行驶路线。 5.9.2路面文字 5.9.2. 1路面文字标记包括速度限制标记、车道标记、指路文字标记、出口指示文字标记等。 5.9.2.2路面文字的高度根据设计速度确定，字型应按GB5768- 1999国家标准附录字型设置。具体规 格如表3所示。 DBII/T 493.2-2007 表3路面文字规格 设计速度字高字宽 小于40公里/小时大于等于3米1.5米 40-80公里/小时大于等于6米1.5米 大于80公里/小时大于等于9米1.8米 5.9.2.3速度限制标记 速度限制标记设置在需要限制车辆最高行驶速度或最低行驶速度的
25、车道起点和其它适当位置。最 高限速数字的颜色为黄色，可单独使用;最低限速数字的颜色为白色，应和最高限速数字同时使用。 最高速度限制标记、最低速度限制标记按照由远及近竖向排列，并用白色实线将两组数字标记相 连接。参如图46所示。 图46速度限制标记及车道标记 5.9.2.4车道标记根据实际需要设置于机动车道内，颜色为白色，由远及近竖向排列，必要时可重复设 置。如图46所示。 5.9.2.5指路文字标记根据实际情况设置于车行道内。颜色为白色。由远及近竖向排列。参如图47所 不。 图47指路文字标记 5.9.2.6出口指示文字标记设置在出口车道内，与出口标线配合使用。颜色为白色。其设置尺寸如图48
26、所示。 DB11/T 493.2-2007 图48出口指示文字标记 5.9.2.7路面文字宜设置在平直路段的上坡处，不宜设置在曲线路段或道路的下坡等处。 5. 10出入口标线 5. 10. 1出入口标线设置于主辅路之间或立交桥匝道出入口处。包括导流带线、禁止变换车道线、白色 虚线(线宽0.3米，线段与间隔分别为3米和3米)，并根据实际情况配合使用导向箭头、出口路面指 示文字标记、减速让行线或停车让行线，参如图49所示。 图49出口标线 5. 10.2设有应急车道的主路出入口，可借用应急车道设置成平行式入口车道或出口车道，长度不应小 于100米，宽度不应小于2.8米。参如图50所示。 图50平行
27、式入口车道及出口车道 5. 10.3主路直接式入口处配合设置让行标线，让行标线垂直于入口车辆行驶轨迹。主路直接式和平行 DB11/T 493.2-2007 式出口与辅路内侧车道相交时，在辅路内侧车道设置让行标线。主路或辅路具有两条(含)以上机动车 道的，可设置禁止变换车道线。如图51所示。 图51主路直接式出口及入口 5. 11减速标线 5. 11. 1分为感觉减速标线、视觉减速标线和彩色路面。 5. 11.2感觉减速标线 5. 11.2. 1感觉减速标线设置在弯路、坡路及视线不良等道路的机动车道内，通过车辆碾压的震动感， 警告驾驶员前方应减速慢行。 5. 11.2.2为一组垂直于车行道分界线
28、的白色标线。感觉减速标线厚度在2. 5mm-5mm之间，垂直于行车 方向设置(中间留2条3 cm宽水槽)，线宽45cm，线与线间距为45cm。如图52所示。 图52感觉减速标线尺寸 5. 11.2.3按以下原则设置:使需要减速的车辆在减速过程中通过各标线间隔的时间大致相等，以利于 逐步降低速度(减速度约为1. 8M/S2)。感觉减速标线间隔如表4所示，设置例如图53所示。 表4感觉减速标线间隔 减速标线 第 I 道 第 7 道 第 8 道 间隔mLl二17L2=20L3=23L4=26L5=28L6=30L7=32L8=32 标线条数22222222 DB11/T 493.2-2007 .闷.
29、卜行车方向 图53感觉减速标线设置 5. 11.3视觉减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线。通过车道逐渐变窄对驾驶员视觉上的 冲击，警告驾驶员应减速慢行。 5. 11.3. 1视觉减速标线为平行于车道的平行四边形虚线，线宽0. 3米，长I米，线与线间隔I米，如 图54所示。 图54视觉减速标线尺寸 5. 11.3.2在视觉减速标线的起始位置，设置30米的渐变段，四边形虚线由0.1米逐渐变为0.3米。渐 变段设置形式，如图55所示。视觉减速标线在车行道内双侧设置，如图56所示。 图55视觉减速标线渐变段尺寸 DB11/T 493.2-2007 30m渐变段 行车方向一 图56视觉减速标线
30、 5. 11.3.3视觉减速标线可连续设置，也可80-150米间隔设置。 5. 11.4彩色路面设置在弯路、坡路等交通事故高发路段。其设置形式如图57所示。 图57彩色路面 5.11.5减速标线主要设置在城市道路上的事故易发路段、急弯路、下陡坡的前方，警告驾驶员应减速 慢行，且符合下述条件: 5. 11.5. 1车行道曲线半径小于300米，停车视距小于75米的弯路前设置。 5. 11.5.2反向弯路、连续弯路、相邻反向平曲线小于100米弯路应连续设置。 5. 11.5.3高速公路终点与城市道路的连接处遇转弯或者车道变化时，在变窄前或转弯前设置。 5. 11.5.4车辆经平路段或上坡路段后进入下
31、坡路段，当下坡道路坡度大于3.5%时，在坡顶前设置。 5. 11.5.5上坡后，经500米以上直线段后，在下坡的立交桥顶前直线段内设置。 5. 11.5.6在车辆安全运行速度级差大于20km/h的地点前设置。 5. 11.5.7在下坡与转弯同时存在的路段，坡度大于2.8%或转弯半径小于375米，可在下坡或转弯前设 置减速标线。 DB11/T 493.2-2007 5.11.6减速标线可与限速标志配合设置。 5.11.7减速标线可设置于本道路幅面的所有车道或一条车道。一条车道设置时，一般应放置在最内侧 小型车道内。 5.12港湾式停靠站标线 5. 12. 1分为机动车港湾式停靠站和车种专用港湾式
32、停靠站标线。 5. 12.2机动车港湾式停靠站标线 5. 12.2. 1机动车港湾式停靠站标线设置在道路内允许机动车停靠的位置。 5. 12.2.2机动车进出引道的横向标线和导流线，颜色为白色。如图58, 59所示。 图58机动车港湾式停靠站 lop 图59机动车港湾式停靠站 5. 12.3车种专用港湾式停靠站标线 5. 12.3. 1指示公交车辆、公共客车、大型客车等文字标注车种的停靠位置。 5.12.3.2表示车辆进出港湾的标线，颜色为黄色，可在港湾内标注车种指示文字。如图60, 61所示。 图60公交专用港湾式停靠站 图61专用港湾式停靠站 DB11/T 493.2-2007 5. 13
33、潮汐式可变车道线 5. 13. 1根据车流量的潮汐式变化特点，可设置潮汐式可变车道。 5. 13.2潮汐式可变车道线为白色双虚线，线宽0. 15米，线段长2米，两条虚线间横向距离0.05米， 双线与双线间隔2米，设置在车行道边缘。如图62所示。 .叫.卜行车方向 图62潮汐式可变车道 5. 13.3潮汐式可变车道线应与车道信号灯、车道导向标志、隔离设施配合设置。 6路口交通标线的设置 路口交通标线包括:人行横道线、停止线、让行线、禁止变换车道线、导向箭头、左弯待转区线、 非机动车禁驶区标线、导向线、中心圈、近铁路平交道口标线、导流带标线。 6. 1人行横道线 6.1.1路口人行横道线尽量靠近交
34、叉路口中心，同时要考虑车辆转弯顺畅及路口人行横道的整体布局。 6. 1.2人行横道应避开电线杆、灯杆、广告牌、树木、草坪等影响行人正常行走的永久设施。 6. 1.3一般情况下，人行横道线内沿与路缘石延长线之间预留0.5-1米空间，以保证路口内机动车、 非机动车与行人之间的安全距离。如图63所示。如影响车辆转弯，人行横道线可视路口情况，在路缘 石延长线后适当位置设置。 图63人行横道线内沿与路缘石延长线距离 DB11/T 493.2-2007 6. 1.4畸形路口的人行横道应灵活设置，尽量选择行人横穿车道的最短距离，并符合行人的行走轨迹， 减少绕行。如图64, 65, 66所示。 图64倾斜人行
35、横道线图65折型人行横道线图“折型人行横道线 6. 1.5路口人行横道宽度一般为5米，行人流量较大或路面较宽，可按I米为级增加宽度;在道路宽度 小于15米且机非混行的路口，人行横道可适当缩小宽度，但最低不得小于3米。如图67所示。 图67人行横道线宽度 6.1.6人行横道的设置要兼顾残疾人行走的便利，与路侧人行步道上的无障碍坡道(盲道)顺畅连接。 6.2停止线 6.2. 1停止线应设置在驾驶员最有利于停车观察信号灯的位置。应尽量靠近路口的中心，并兼顾安全距 离等各种因素。 6.2.2双向行驶的路口，停止线应与车行道中心线连接。单向行驶的路口，停止线应横跨整个路面。 6.2.3停止线应距人行横道
36、线外沿(远离路口中心的一侧)1.5-3米设置。如图68所示。 图68停止线与人行横道线外沿距离 DBIl/T 493.2-2007 6.2.4在无人行横道的路口，停止线应在距横向路缘延长线1.5-3米处设置。 6.2.5畸形路口的停止线可以根据实际情况设置成倾斜形和阶梯形。如图69所示。 图69阶梯形停止线 6.3. 1让行线分为停车让行线和减速让行线。 6.3.2停车让行线 6.3.2. 1停车让行线设置在桥下掉头车道、小路口等必须停车让干道车辆先行的地点。 6.3.2.2停车让行线为两条平行白色实线和一个白色“停”字。双向行驶的路口，白色实线应与车行道 中心线连接;单向行驶的路口，停车让行线应横跨整个路面。标线宽度0.2米，间隔0.2米，“停”字 宽I米，高2.5米。如图70所示。 图70停车让行线 6.3.3减速让行线 6.3.3. 1减速让行线设置在必须减速让干道车辆先行的地点。 6.3.3.2减速让行线为两条平行白色虚线和一个倒三角形。双向行驶的路口，白色虚线应与车行道中心 线连接;单向行驶的路口，减速让行线应横跨整个路面。虚线宽度0.2米，实线段长0.6米，间隔0.2 米，两条虚线间间隔0.2米，倒三角形底宽1.2米，高3米。如图71所示。 0.4 (0.45) 图77 减速让行线 6.3.3.3设置有较宽机非隔
