1、1 范圄中华人民共和国航空工业标准飞机频闪防撞灯系统通用规范1.1 主厦内害HB 7474-96 飞机频闪防撞灯系统通用规范规定了通用技术要求、检验规则和试验方法以及包装等。本规范还规定了平同机型的详细技本要求。1.2适用范围本通用规范适用于28V直流和J15V、400届交流电源的军用飞机频闪防撞灯革统。民用飞机频闪防撞灯也可垂照果用。1.3 分类I型.用于28V直流电源;E型z用于115V，400Hz交流电源。1.4本通用规范包括ji列规范m74741-91 飞机频闪防撞灯罩统通用规范直升机HB 7474. 2 - 96 飞机频闪防撞灯罩统通用规范小型飞机HB 7474.3-96 飞机频闪防
2、撞灯罩统通用规范亚音速飞机HB 7474.4-96 飞机频闪防撞灯矗统通用规范大型飞机2 引用标准GB 191 包装储运指示标志GBI96 普通螺纹基本尺寸GJB 145 封存包装通则GJB 150.2 军用设岳环境试验方法低气压(高度)试验GJB 150.3 军用设备环境试验方法高温试验GJB 150.4 军用设备环境试验方法低温试验GJB 150.8 军用设备环境试验方法淋雨试验GJB 150.9 军用设备环境试验方法湿热试验GJB 150.10 军用设备环蝙试验方法霉菌试验GJBl到11军用设备环境试验方护盐雾试验GJB 150.12 军用设备环撞试验方法砂尘试验中国航空工业且公司199
3、6-09-13发布1996-10-01实施1 HB 7474-96 GJB 150日军用设备环境试验方法爆炸性大气试验GJB 1到16军用设备环境试验方法振动试验GJB 150.18军用设备环撞试验方法冲击试验GJB 151 军用设备和分革统电磁盘射租敏感度要求GJB 152 军用设备和分系统电磁发射和敏感度测量B 179 计数抽样检查程序E毒GJB 181 飞机供电特性且对用电设备的要求GJB 358 军用飞机电搭接技术要求G)B455 飞机座麓照明基本技本要求且测试方法臼B457机载电于设备通用规范GJB 599 耐环撞快速分离高密度小圆形电连接器且规范GJB回9可靠性鉴定租垂收试疆GJB
4、 1014 飞机布线通周要求HB5870 航空辅机产品运输包装通用技术条件E西6183飞机电气设备的选择与安装HB6咽。飞机外部照明设备通用规范HB6441 飞机照明颜色和信号灯颜色通用要求HB6494 飞机灯通用规范3 总要靠3. 1 罩到规范每项要求应符合本规范和革列规范的要章，若本规范与系列规范革致时，则应满足矗列规范的要求。3.2苗件本通用规范提供的飞机频闪防撞灯革统应是已捡产品，并通过本且规范检验要求的首件Q3.3材料和元件材料和元件应符合通用规范的要求，通用规范没有说明的材料应接GJB457的要求选择。在所引用的规范、标准与通用规范中没有渺11或没膏规定的材料和元件，应选择质量好、
5、重量轻，井能满足使用要求的材科租元件。所周材料应是阻燃的、不触发足以引起危害人体健康和引起密封壳体爆炸的气体。在用于检验或处于使用再境矗件下，不应引远接触污染或对革统其它部件的污染。除另有规定外，材料的选择应考虑到至少有三年的储存寿命，而且不影响系统的王作。3.4 腐蚀的防护和控制设计中所考虑的材料相加工、制造过程中的腐蚀性保护亚涂层保护措施应符合有关标准的要求。3.4.1 盘属零件选用的金属零件应具布抗腐蚀性能或对盘属零件进行抗腐蚀处理。2 HB7474-96 3.4. 1. 1 不同金属材料本同金属材料军件的接触应符合HB6494中5.5.3辈的规定。3.4.2 防护处理防护处理应符合E王
6、B嗣94中5.6矗的规定。3.4.3 防霉材料避免使用容易滋生霉菌的材料。当使用了这种材料卫在非密封部佳时，应罪用订购方同童的防霉剂进行防霉处理;若在密封部位使用，则革必进行防霉处理。材料的防霉应符合有关标准。3.4.4标准件除另有规定外，选用的标准件应具有抗腐蚀能力并符合HB6183中3.1.7.3.1条的规定。3.4.5螺纹螺纹应进行防腐蚀处理并符合峭的菁英规定。3.5环檀条件3.5.1 低气压(高度)系统在GJBI50.2第2章规定的低气压试验条件下，应能正常工作，其性能应满足详细规范的要求。3.5.2高温罩统在701:的高温矗件下应能正常工作，其性能满足详细规范的要求。3.5.3低温罩
7、统在-551:的低温矗件下应能正常工作，其性能应满足详细规范的要求。3.5.4酥雨矗绕在GJB1细8第2章规定的淋面条件下作用后应能正常工作，其性能应满足详细规范的要事。3.5.5湿热罩统在GJB150.9第2章规定的湿热矗件下作用后，盘属表面平应出现严重锈蚀，其性能应满足详细规范的要求。3.5.6霉菌系统在GJB150.10第2章规定的霉菌条件作用下，其任霉等级不应超过2缀。3.5.7盐雾矗统在GJB150.11第2章规定的盐雾矗件作用后，金属表面不应出现严重锈蚀，其性能应满足详细规范的要求。3.5.8砂尘矗绕在GJB150.12第2章规定的砂尘(砍静、岐尘)矗件下作用后，应能正常工作，其性
8、能应满足详细规范的要求。3.5.9爆炸性大气根据订购方需要，革统在GJB150.13第2章规定的爆炸性大气矗件下，平应引起气体点3 IIB 7474-96 燃和爆炸。点燃系统样品机壳内的可燃气体，火焰不应蔓延到样品外国可燃气体中。3.5.10振动革统在GfB150.16第2章规定的振动矗件下，进行功能试验时，应能正常工作，其性能应满足详细规范的要求:进行耐久性试验后应能正常工作，且结构无损坏。3.5.11 冲击革统在GJBl!lO.18第2章规定的冲击最件作用后应能正常工作，其性能应满足详细规范的要求，且结构无损坏。冲击的严酷度等级由详细规范规定。3.6 设计按l.列规范规定的要求，飞机频闪防
9、撞灯矗统的设计应寺虑模块化，主要组件的分组件应容易整块拆装、更换。革统的结构应罪周先进的设计，以便减小尺寸租重量、延长寿命、提高可靠性、维修性和降低电磁干扰。3.6.1 革统系统由撞色健、灯组件租电源组件组成。飞机上革统操作所必须的控制电路不注作为系统元件提供，每个系统应能接通用规范的要求操作。光源应是通用规范规定的单状态(单光强)或双状态(商、低克强).每种状态应能用安装在驾玻舱的*关来选择。3.6. 1. 1 状态选择罩统应与驾驶舱安装的信号控制开关相匹配，控制信号可以包括开一主、红一白、上一下且认为时革统操作在必要的任何其它控制信号。飞机主电源革能直接与驾驶舱信号控制开关相连，应有小功辜
10、的单独控制电路来控制频冈防撞灯系统。在矗统中，开关的内部连接电线和电源组件之间应具在快连/快卸能力。3.6.1.2 接口设计革统设计应包括与飞机相匹配的接口和安装事数，飞机部卦的内部电线和连接器不作为革镜元件提供。电线和线束应符合GJB1014的有关规定。每种草统都应在符告GJB181的飞机电源下按通用规范的要幸正常工作。在符合通用规范的要求下，从供电到光源之间的内部连线的电阻一般不应超过0.1部队3.6. 1. 3 热设计罩统设计应有温控装置，以满足通用规范要求的环撞矗件。温控装置应自动工作。系统设计不需外界供热或玲却装置，如风扇、风机、凤曹等。3.6.2 安全系统的故障应限定在本草统中，不
11、得影响飞机的安圭和其它有交联的革镜。革统设计应满足通用规范中要求的最大人员安圭，并符合有关标准要幸。当以任何方式断开电源时，应保证维修人员的电气安全。电气安全指不应有对维修人员的电击危险。另外，要有一个提供电源电容放电的措施。3.6.2.1 接地矗统的接地应符合GJB358的有关规定。3.6.2.2 电连接器电连接器应符告GJB599中的高关规定。若无特殊说明，电连接器应是航空型的。电连4 HB7474-96 接嚣应选择安装成带电的一端为孔，另一蜡指针。连接电源、控制线路租光源线路的连接器应有防插错措施。3.6.2.3 电路边载/电损坏保护罩统应设计成任一光源(在高或低状态线路发生开路或短路时
12、，其它剩下的光部应能继续正常工作。电源不应因外线路在输入、输出或控制线路处于开路或短路时而有任何损坏，当排除开路或短路故障后，矗统应能正常工作。3.6.2.4遮挡光源应有遮挡，以避免光直直接或间接地射入座舱或射入到影响操作人员工作的区域。3.6.3模块灯组件应设计成具有单/双状态的光源模块租用于飞机接口的基本模块。在15min内平需任何专用工具，光源模块和基本模块应能强立更换。3.6.4安装应满足从飞机内外部且任何安装姿态将电源组件置装到飞机结构上的要求，并提供必要的安装措施。灯组件应能满足通用规范提供的安装措施的要求。灯的安装应符合矗列规范的要求。3.6.5 撞色镜撞色镜应是玻璃的，而且在规
13、定的环撞温度或其他环辑是件下革应有碎裂、裂纹、变色或e尺寸变形，另外滤色镜不应因紫外线租飞机气流丽失效。滤色镜在任何方式下，不应降低通用规范要求的颜色特性。在系统的先学部分中本能使用塑料材料。3.6.6功耗在革列规范中，每一类型的功耗定且为从机上电源获得的平均功辑。3.7性能按且因第4章要求撞验肘，革统(灯组件和电源组件应能满足通用规范规定的所有性能要求。3.7. 1电.I型租E型应与GJB181规定的飞机电源特性相兼容。在GJB181规定的交、直流电源应急工作或非正常工作情况下，矗统不应损坏或降低性能。另外，在GJB181规定的电压或(租)频率的麟态条件下，矗统不应损坏。在电压或(和)频率麟
14、态过程中不要求革统正常工作.但电源正常工作后矗统应正常工作。3.7.2 闪光率闪光事应满足矗列规范的要求。当任一光源失效时，其它剩余光源应继续按规定的闪光事工作。3.7.3光强光强应符合罩列规范租HB刷峭的4.2.5晕的要求。3.7.4 电磁兼容电磁兼容应符合附录A的有关要求。3.7.5颜色5 1187474-96 颜色应为航空红或航空白，并符合HB制41的要幸。3.7.6 可靠性除另有规定外每种军统最小能够接受的平均故障同隔时间(MIBF)为1世JOh，规定的MIBF为2OOOh，决策风险为10%.鉴别比为2/1，每种草统应满足此要求。3.7.6.1 高亮度状态的光学故障在首次2(刷h工作期
15、，高亮度状态的光强低于革列规范要求的85%时，认为高亮度状态发生故障。3.7.6.2低亮度状态的光学故障在首次2000h工作期，低亮度状态的光强低于革列规范要求的值时，认为低亮度状态盎生故障。3.7.6.3高/低(昼依)状态下故悻计算的数据基准用于双状态革统对于系统可靠性的估算，占空因数为高亮度状态70%.低亮度30%。3.8 .量重量应符合革列规范的要求。3.9状态灯状态应符合革列规范的要求。3.10襄面撞层电源组件的表面涂层应近似为无光泽黑色，并符合有关标准。3. 11 互换性根据安装和性能要求，灯组件应设计成在任何飞机位置上，相同功能的模块有充分的互换性，同一军件号的所有军件，应能直接完
16、全地E换，并符合HB6494的5.12矗的规定。3.12储存每个1过筐，发射应校C四7限制。( JB 1St的图3巾示的银阪应重新画出，线段的精点为O.U15Mt-b:处14也d均仔点和2Mfu、Mfu处，.非M唯.点。曲子动开关操作属时引起的麟态辐射不应组过日151困!o中所示的极鞭曲线的20dB，除了使用下列两种峰值外，其余应使用R312秘泊中的步毒和极限。E鞠t的值为a尖峰信号1，日=200V，t=1O士201(，j.lS h尖峰信号2，E2=2V.句=0.15士，.%阳由图10中所示R田2的徨限应重新画出线段的竭虑为2对宽带领射0.015阳也处四xm，.V/m，MHZ和200回去z处6
17、5d马.V/m.MHz;图9中所示窄帮辐射0.015附.处回啕.V/m.MHz翻25M!是处4OdB，.tV/m睡.翘过所注频率的极限应保持相同。敏感信号敏感信号(C盟和回到应如下调制za低于4曲晒七-1悦xn毡，8(ll(，AM.l!集1000方被.b越过4剧阳量一应用1000仨脉冲频事和1岛融仲宽度的脉冲调剑。A1. 1 测量接收机带宽选择测量接收机的任特殊频睛，仅在一个带置，不允许在翻带内使用不同的带宽独立地测量直带租窄带辐射。对每种方法，测量接收视的带直接下J方法确定a在每频带的端点处使用下式计算带直.以此来确定测量接收机对于宽带和牢带植限的带宽.用。带宽(阳lz) Antil咽。(NBLimir-BBLimit)明式中:NBLimit-一一窄带极限.d1非V，BBLmit一一宽带极限dlltN /MHzo b从有效的接收机带宽中选择一个最接近计算的带宽，这个带宽应当在整个频段内使13 HB7474-96 Al.2 敏感性准则当按GJBl但作敏感性试验时，革统未能正确闪亮或没有正常激励下而自然闪亮最小值，认为是灯组件的敏感性嗣值。A2检验方法电磁兼容检验按GJB152的方法进行，应符合Al的要草。14
