1、化工企业总图运输设计工程测量技术规定HG/T 20574-95 条文说明1总则1. 0.1 本规定是针对化工企业总图运输设计工程测量的特点而制定的。1. O. 2 本规定的适用范围。1. O. 3 本规定仅包括通常由总图运输专业负责设计的场地和交通运输线路的工程测量。各设计部门因专业分工不间，本规定内容米包括时，可按情况由设计部门参照本规定和国家有关规范、标准的内容进行增减后向测量部门提出。化工企业的各种建设场地包括工业区、厂区、居住区、厂外设施如排渣场、水陆运输站场、水源地、净化站、污水处理场、总变电所、储罐区、原料及燃料仓库、厂外道路和厂外铁路专用线等。但不包括码头、护岸工程、地面水取水口
2、、水工构筑物等水下地形(江、河、湖、海)测量及厂外管线、防排洪等专项工程测量。1. O. 5 一般工程测量应按设计阶段分段施测，但对工程规模不大，地形较简单，建设进度允许时，可按施工图设计阶段的要求，进行一次施测，以便节省施测费用与时间。15 2 可行性研究阶段测量2. O. 1 地形图的比例尺，给出了一个较大的范围1: 1000- 1 : 5000，在具体工作过程中，可根据测图范围大小和地形复杂情况，在其范围内选定合适的比例。当测量范围较小或地形较复杂时，比例可适当放大，宜采用1: 1000;当测量范围较大或地形较简单时，比例可相应缩小，宜采用1: 5000。2.0.3 我国高程系统较多，高
3、程起算点很不统一。本规定采用1985国家高程基准，因此在高程控制测量中，应尽量采用该系统。2.0.4 在测区如要埋设平面和高程控制点时，应不少于3个，以便能相互检查、校核。2.0.5 工程建设地区已有新测的1: 500-1 : 1000地形图时，允许缩小地形图的比例尺使用。对于测绘时间较早，地形地貌已发生了变化的地区，则不允许缩小地形图的比例尺使用。2. O. 6 测区拖围一般可比工程实际用地范围每侧扩大100-500m，这是一般情况的要求，如某一侧为水体(梅、河、湖)、高山(陡坡或较大的城镇时，测量范围则不受此限制，按设计需要测至该地物或地形变化处的边缘。即测区范围应根据现有地形资料、现场地
4、形情况、用地边界的肯定程度、工程规模大小及重要性和其它特殊要求具体确定。16 3 初步设计和施工图设计阶段测量3.0.1 地形图比例尺的选择应以满足设计要求为原则。因此，应结合工程性质、设计阶段、工程规模和地形复杂程度综合考虑决定，并按表3.o. 1选用。3.0.2 利用现有地形图进行放大或缩小能满足工程设计要求时，应尽量进行放大或缩小使用，以节省施测费用和时间。但用来放大或缩小比例尺的地形图，应该是测量日期较近，其内容也能反映出地形特征及地物现况的地形图。否则，不应进行放大或缩小使用。3. o. 3 表3.o. 3是采用工程测量规拖)(GB50026-93)第4.1.2条的规定。3.0.4
5、为保持测图的连续性、完整性和一图多用，初步设计和施工图阶段测量坐标系统，应和可行性研究阶段保持一致。并应注明该系统和国家、城市测量坐标系统的换算关系，以方便厂内外运输设施的连接。3.0.6 本规定测区范围一般比设计范围每侧宽出50200m。在施工图阶段测图宜采用下限，初步设计阶段宜采用上脏。预留发展用地可根据情况一次施测。3.0.7 厂区范围外的各独立区如水源地、污水处理场、总变电所、废料场、储罐区、仓库、居住区等与厂区联测，系指平面和高程控制系统上进行联测。如独立区与厂区、或各独立区之间的距离不大于测区范围一倍，测图比例尺又相同时，可进行地形图的联测。3.0.8 结合工程总平面布置状况，设置
6、不少于3个平面和高程的永久性控制点，一般是在初步设计阶段后才进行，目的是便于施工放线和保护。17 3.0.9 测区范围内的各种管线，有些是临时的，有些是永久的，对于永久性的管线在新建工厂时应尽量避开;高压输电线的电压等级、电杆(塔)的高度，牵扯到工厂的防护距离的问题;重要通讯线路指县级及其以上的通讯线路。3. 0.10 本条是参照工程测量规范)(GB50026-93)第4.6.7条的内容制定。水下地形测点密度较大，主要考虑到既要能基本反映水下地形，但又不能像陆上那样按地形变化选择高程点。3.0.11 测出净空高度，主要是考虑运输、消防的要求。3.0.12 测区范围内的区域排水(洪)沟，系指担负
7、本地区常年排水(洪)任务的永久性沟渠。这样的沟渠，建厂时不但要避开，而且还要充分利用，如厂区的雨水可就近排入此沟等，故要求测出沟顶、沟底的宽度和高程。18 4 铁路、道路线路测量4.0.2 表4.o. 2中铁路、道路测量的比例尺，是采用工程测量规毡)(GB50026-93)第5.1.7条表5.1.7中的有关规定，通常在施工图设计阶段采用大比例尺，以便铁路、道路线路的纵、横断面绘制和土方计算，其它设计阶段采用小比例尺，可满足方案比较和纸上定线工作的要求。4. O. 3 线路带状图宽度定为50-100m，施工图设计阶段采用下限，降低施测费用，节省施测时间.方案比较和纸上定线阶段采用上限，是考虑纸上
8、定线的可能性。4. O. 4 线路交叉处应测设断面，纵断面的长度、横断面的宽度及其横断面间距视交叉复杂程度和地形情况，根据设计需要而定.4.0.5 我国铁路设计采用的平面和高程系统较多，常与全国统一的或城市地区的平面和高程系统不一致。而铁路的平面与高程的决定对工厂总图运输设计影响较大，因此，当铁路的平面、高程系统与工厂测量的平面、高程系统不一致时，工厂的铁路测量与铁路接轨站、工厂编组站、道路或水运转运站及厂外专用铁路、道路线路进行平面和高程联测。19 5 码头陆域测量5. O. 1 码头陆域测量的坐标系统、高程系统应与厂区测量的坐标、高程系统相一致，是考虑到码头与工厂间具有密切的运输设施联系。
9、如不一致时，则应给出二者的换算关系，以方便设计与施工。5.0.4 码头场地，特别是岸边地区的地形变化情况，对于平面布置、码头型式、场地设计标高及土(石)方量的影响较大，因此，应进行断面测量。断面的方向、测点应与水下断面相衔接，断面的位置及测点的密度以能反映场地及断面上地形特征为原则。5.0.6 陆域测区范围，一般比码头设施布置区宽出50200m。具体施测时，应根据海(河)岸边地形、地质变化情况和码头发展及增建项目的可能性决定。20 6 改建、扩建工程测量6. 0.1 现杭图测量的比例尺，应根据原有建、构筑物和工程管线的密集程度及改建、扩建项目的内容决定。一般在厂区原有设施较密集，因此，进行改建
10、、扩建时，测图比例尺应大些，厂外可小些。如根据原设计资料、竣工资料和现场调查，能满足改建、扩建工程设计的要求时，不必进行政建、扩建工程的现状测量(细部测量)。6. O. 2 为方便改建、扩建工程的设计和使用，本规定要求控制测量的坐标和高程系统应与原设计保持一致。当与厂区衔接的城市管网、道路与改建、扩建工程关系密切时，当原设计使用的建筑坐标与城市地区坐标又不一致时，应测出建筑坐标与城市坐标的关系。6.0.6 储罐围堤若是圆形，除测出围堤顶宽、底宽外，还应测出围堤的半径。6.0.10.3 铁路的主要附属设施，指车挡、信号机、警冲标、搬道器、鹤管(水鹤管、油鹤管)装卸樵桥、站台、轨道衡及秤房等，测绘时可根据需要增减。6.0.13.2 码头的系船柱缆桩)是船舶稳定地停靠在码头上的重要设施，其基础结构非常复杂，位置与船舶的停靠和装卸作业有关。在改建、扩建工程中应注意利用。因此，应测出系船柱(缆桩)的位置、坐标、地面高程和柱高。21 7 工程测量委托书7.0.1 工程测量委托书的格式与内容，测量部门有委托书时，可结合其格式提出，内容应接设计需要填写。22 责任编辑张利华一顶一中华人民共和国行业标准化工企业总图运输设计工程拥量技术规定HG/T 20574-95 食编辑化工部工程建设标准编辑中心(北京和平里北街化工大院3号楼)邮政编码，100013即刷秦皇岛市卢龙印刷厂1995年11月
