1、ICS 43.040. T S6 nc 中华人民共和国汽车行业标准QC/ T 323- 2007 代替QCIT323一1999、QC/T586一1999汽车门锁和车门保持件Motor vehicles- Door locks and door retention components 2007-11一14发布2008-05-01实施QC/T 323-2007 次目前言.n 也罔.规范性引用文件术语和;主义.2 要求2试验方法.43 4 5 检验规则.10 标志、包装、运输和储存.13 6 7 E!1E!: QC/T 323- 2007 前言本标准是QC/T323-1999 (汽车门锁和QC/T
2、586-1999(汽车门饺链的修订版。参考了GB15086-2006汽车门锁反车门保持件的性能要求和试验方法和GTR关于门锁和车门保持件的全球技术法规)，对上述两项标准进行整合和修改。具体修改内容如下:一一对范围的内容迸行了补充(本版的第1:活); 一一增加牢门、义栓、叉栓开启方向、背门、车门保捋件、门饺链系统饺链销术语定义(本版的3.1、3.7，3.8、3.12-3.14、3.16)，删除了纵向、横向、门钱链装置术语定义;一一门锁的纵向负荷和横向负荷修改为载荷1和载荷2(本版的4.2.1和4.2.2);门佼链的纵向负荷和横向负荷修改为纵向j载荷和横向载荷(本版的4.3.1和4.3.2) ;
3、一一增加了对试验夹具的要求(本版的5.1.1);一一增加了背门的门锁和1滑动门锁的性能要求本版的4.2.3、4.2.4b)、4.2.5、4.2.6J; 一一增加了背门的门饺链和滑动门保持件的性能要求(本版的4.3.3-4.3.5和4.4); 一一增加了门锁耐惯性力的动态冲击要求本版的4.2.4a)和b)一一增加了Il饺链耐腐蚀性试验方法(本版的5.3.5); 一一增加了标志、包装、运输和储存(本版的第7市); 一一删除了附)JA耐惯性力分析。本标准由企同汽年标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位:武汉汽车车身附件研究所。本标准主要起市人:李再华。-QC/T323-27 汽车门锁和车门保持件
4、1 范围本标准规定f汽车门锁和车门保持件的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。本fiJ准适用于乘员迸出的汽车侧门(包括滑动门)或背门的门锁及午门保持件。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是沓口J使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB 15086-26 汽车门锁及车门保持件的性能要求和民验方法QC/T 625- 1999 汽车用涂镀层和化学处理层3 术语和定义下列术语和定义适用于本标
5、准。3.1 车门door 用于汽平侧面或后面能开闭、供乘员进出的佼接门、滑动IJ和背门，f包括折叠门、上卷门和易于安装拆卸的简劫门。3.2 门锁door lock 锁止军门的机仰。包括锁体、锁扣(或挡块)、内外操纵机构和锁止机构。3.3 锁体|副ch装在年fj上.与门柱上的锁扣(或梢块)啃合，以保持车门处于锁紧位置的部件。3.4 锁扣(或挡块)striker 装在车门柱上，与锁体啃合，以保持车门处于锁紧位置的部件。3.5 操纵机构operation mechanism 将操纵动作传边到锁体上的全部零件的总称。3.6 锁止机构locking mechanism -QC/T 323-2007 在车
6、内外将车门锁止的部件。3.7 叉栓fork - bolt 它是锁体的部件，当位于锁紧位置时，它与锁扣I(或挡块)啃合并锁紧。3.8 叉栓开启方向fork - bolt opening direction 锁体进入锁扣(或捎块)，并与叉栓啃合相反的方向。3.9 全锁紧位置full latching 车门完全关闭|时，锁体与锁扣(或挡块)所处的H齿舍位置。3.10 半锁紧位置sendary I副ching车门不完全关闭时，锁体与锁扣(或挡块)所处的啃合位置。3.11 车门反作用力door counte付orce当门锁处于全锁紧位置时，由芋门的密封条和缓冲部件等产生的沿车fHJ:Jf方向并作用于门锁
7、上的力。3.12 背门back door 位于机动车辆后端的车门或车门系统，通过它乘员可以进入或离开车辆，叮以装卸货物.它不包括后背箱盖、完全由玻璃材料组成的车门，其门锁在拔安装在玻璃材料t。3.13 车门保持件door retention compo门ents将车门与车身固定连拔的零部件，包括饺接fJ的门饺链及滑动门的导轨或某他支承部件。3.14 门按链系统door hinge system 用来支撑车门的一个或多个按链。3.15 门饺链door hinges 与车门和年J;忖H.i拔，能够绕同一轴线囚转旺相可.结合部件的总成。3.16 绞链销hinge pin 饺链的一部分，边72用来连接
8、饺链的守，门构件和车身构件，并作为转动轴a4 要求4. 1 一般要求A . 寸翩川在:l UI. :J-J;，(哇巾拉昭锦.:fJl告制|羊肘准的声且因搓且不.:X-.专术艾件偷11浩.并符合本标准的要求d4.1.2 门锁及乍门保持件应符合图样规定的正确安装位置。4. 1. 3 f J锁及牢门保持件表面应进行防腐蚀处理。4.1.4 门锁的设计应能防止车门意外打开和误锁。4.1.5 当门锁处于锁止位置时，操纵内外手柄不能打开平门。QC/T 323-2007 4. 1. 6 fJ锁有全锁紧位置。用于饺接门的门锁还要有一个半锁紧位置(背门锁除外)。4.1.7 没有半锁紧的滑动门，如果车门没有达到全锁
9、紧位置，中fJJiV:能臼动移动到部分开启位置，且该位同:便于车内乘91分辨。4.1.8 门锁和车fJ保持件所有运动件应灵活，开关东fJ轻便，不应有异常响声。4.1.9 车辆侧面佼接门的门佼链系统一般安装在平门沿汽/，:向前行驶方向的前缘，如果是对开门，。此要求边用于先开的那扇门，另一扇应能问住。对于带有后向安装饺链并可以独立于其他车门进行操作的侧门，应满足以下要求:a) 当军辆的速度大于或等于4kmlh时，侧门内手柄应无法操作。b) 对这类车门应装有车门关闭报警系统。4. 1. 10 IJ饺链的最大开度角和关闭角应符合囱样的要求。)(.Jf装有车门开度限位器的门饺链，其限位器应可靠。4.2
10、门锁的性能要求4.2.1 载荷1门锁的锁体和锁扣(或挡块)在半锁紧位民和全锁紧位置分别能承受与锁体面垂宦方向4.5kN和llkN的棋荷，均不得脱开。4.2.2 载荷20门锁的锁体和锁扣(或挡块)在半锁紧位辑和全锁紧位置分别能承受与在叉栓开启方向F1.主j锁体而平行方向的4.5kN和9kN的裁荷，均不付脱开。4.2.3 载荷3。对于背门锁，除满足4.2.1和4.2.2外，门锁的锁体和锁扣(或挡块)在全锁紧位置还能承受与4.2.1和4.2.2中规定的相正交的方向施加9kN的载荷时，不得脱开。4.2.4 惯性就荷。门锁耐惯性载荷应满足以下的动态jt求成I车安求:a) 当对fJ锁(包括其操纵机构)锁止
11、机构处在术锁止状态下，以与乍辆纵向轴及车辆横向轴平行方向施加30g的惯性载荷，门锁不得从全锁紧位忧脱开。的对于背门锁，除满足a)外，锁止机构处在未锁止状谷下，以与车辆垂直轴平行方向施加30g的惯性或荷，门锁不得从全锁紧位置脱开。c) 每个部件租子系统可以通过计算求出在特定)i向上的1bt小耐惯性载荷。爪会发生开锁操作的组合耐惯性力应保证门锁系统在正确安装到车门时.在展受a)和b)的动态要求或c)计算要求规定的方向上30g的惯性载荷时，保持在锁紧位置。4.2.5 开阳j耐久性。门锁的锁体和锁扣(或梢块)响介开闭次数(以门锁一个完全开闭循环为一次)应能保证1x 10s次正常工作。对于背门的门锁应能
12、保证1X 104次正常工作。4.2.6 耐腐蚀性。门锁金属零件的电镀层和化学处理层应符合QC/T625一1999中的有关规定。4.3 门饺链的性能耍求4.3.1 纵向轼仰。门佼链应能承受llkN的纵向载衔，不仰脱卅04.3.2 横向载荷。fj钝僻j市能承噎9kN的捕归战荷.不得R-QC/T 323-2007 4.3.3 垂直载荷。对FiT门的门按链，除满足4.3.和4.3.2外，还能承受与这两种载荷正交的方向通过饺链销的中心线9kN载荷时，不衍脱开。4.3.4 耐久性。1lJ!门佼i连同进行1X 105次耐久性试验，试验后应白色.J.1;:t工作，并能满足4.3.1和l4.3.2的要求。背fJ
13、饺链应注行1X 104次耐久性试验，试验后应能正常工作，并满足4.3.1-4.3.3的要求c4 . 3.5 耐腐蚀性。门饺链金属零件的电镀层和化学处理层应符合QC/r625-1999的有关规定。4. 4 滑动门保持件的件能要求4.4.1 横向载荷。滑动门保持件安装对车门的相对边上轩施加一个9kN4. 4.2 耐久性。滑动IJ保持件的要求。4. 4 . 3 耐腐蚀性。5 试验方法5. 1 一般要求5. 1. 1 试验夹具应有5. 1. 2 试件与试验央j5. 1.3 试件在试验央5 . 1.4 试验系5 . 1. 5 如果不是按照系统中佼链的总数5.1.6 每进行-个:rlU-1 5.2 门锁的
14、性能试验5.2. 1 载荷l试验。5. 2 . 1. 1 将锁体和锁111(于半锁紧位置和全锁紧位置，合丽的中心在一条贯线1-.。5.2 . 1.2 在锁体和锁扣(或梢块、离的趋势。5. 2. 1. 3 按照4.2.1、图1、罔4规定的直至满足4.2.1所规定的要求。5.2.2 载荷2试骑。625-1999的有关规定。J试验，该饺链必须，使其相互啃合，并分别处锁体和锁扣(或挡块)的啃(或问块)有向着开门方IJ分5mm/lllin的速度增加拉力载仰，5. 2 . 2. 1 将锁体和锁扣(或挡块)安装在门锁载荷2比验夹具上(见阁2).使只相可，啃合.并分别处于半锁紧位置和食锁紧仲.置，然后将夹具安
15、装到，l力试验机上，使投)与锁体和锁扣(或挡块)的啃介面的中心在一条宵线上5.2.2.2 按照4.2.2、阳2、民14规定的方向，拉)J试验机，以不超过5mm/min的速度增加拉力载品向东浦fi!J. ? ? Jirr .J:IlJ小舶型我1-叹lON的待试门他荐度3.5.2.3 较荷3试验。你总成图2门锁载荷2试验夹具QC/ T 323-2007 试验设备要与锁安装板05mro :1: 0. 25mm) 5.2.3.1 将锁体和锁扣(或挡块)安装在门锁正交我荷试验夹具上(见图3).使处于全锁紧位置，然后将央具安装到拉)J试验机上，使拉力与锁体和锁扣(或拍JR)的11内什面的中心在一条直线上。
16、5.2.3.2 按照4.2.3、图3、图4规定的方向，拉力试验机以不超过5mn山11111的速度增加拉力载荷，在主满足4.2.3所规定的要求。-QC/ T 323-2007 5.2.4 惯性载荷试验。5.2.4.1 动态试盼:金/l一锁扣(抖块)总成;2一锁体总成图3门锁载荷3试验夹具(仅适用于背门) /畸/a) 测定门锁耐惯性战荷的方法，既可用动态试验方法测量，也时用分析方法计算。在4JJ态试验的情况下，将实车或模拟实车固定在i式验装置上，门锁处于全锁紧位置，对台架按4.2.4a)或b)及国5中规定的方向施加30g惯性载荷，并保持30ms的时间。的当装有锁止机构(保持锁体和锁扣处于全锁紧位置
17、的装置)时，成保证该装置在试验期间处于不工作状态。c) 测量系统记录的加速度值在频率lIJz范网内不允许出现过大的尖具现象。允许失桌为:60Hz、才5dB;IHz、15础。QC/T 323- 2007 +X _ 一一一-z X一纵向Y一横向Z一垂直方向+X - y 图5惯性载荷试验的车辆基准坐标系5.2.4.2 计算方法:按4.2.4c)和GB15086-26中的4.2.5.2要求进行。5.2.5 开闭耐久性试验。利用实车或模拟车或开闭耐久性试验装置中任何一种形式，用内开和外开方式各做5X 104次往复开闭试验，背门的门锁进行1X 104次往复开闭试验，其车门开闭速度和车门密封条反作用力均应符
18、合门锁所配车型的相应要求，试验后满足4.2.5的规定。5.2.6 耐腐蚀性试验。门锁金属件的电镀层和化学处理层的耐腐蚀性试验方法按QC/T625-1999中的有关规定进行，试验后满足4.2.6的规定。5. 3 门饺链的性能试验5.3.1 纵向载荷试验。5.3.1 . 1 将门饺链按照车门处于全关闭状态时的位置，安装在试验夹具上(见图6)。5.3.1.2 相邻两饺链的外端之间的距离应为406mm :t 4mmo载荷应在饺链销接合位置中心的连接线之间的等距离位置施加，并且以车辆纵向方向通过佼链销的中心线。5.3.1.3 拉力试验机以不大于5mm/min的速度施加拉)J载荷，直至达到4.3.1所规定
19、的值。5.3.2 横向载荷试验。5.3.2.1 将门饺链按照车门处于全关闭状态时的位置，安装在试验夹具上(见图的。5.3.2.2 相邻两饺链的外端之间的距离应为406mm土4mmo载荷应在饺链销接合位置中心的连接线之间的等距离位置施加，并且以车辆横向方向通过饺链销的中心线。5.3.2.3 拉力试验机以不大于5m即Imin的速度施加载荷，直至达到4.3.2所规定的值。5.3. 3 垂直截荷试验。5.3.3.1 将背门的门饺链装置按照背门处于全关闭状态时的位置，安装在专用夹具上(见图7)。5.3.3.2 相邻两按链的外端之间的距离应为406mm :t4mm。载荷以与纵向载荷和横向载荷正交的方向通过
20、饺链销的中心线施加。-同QClT 323-2007 饺链总成位力i车门饺链图7背门的钱缸帘$需J试验方向示意图5.3.3.3 拉力试验机以不超过5mmlmin的速度施加拉力斗在街.宦豆达到4.3.3所规定的值。5.3.4 耐久性试验。5.3.4.1 将门佼链总成按照实际工作位置安装在实草或模拟实车试验改备上。5.3.4.2 以接近实际开闭草门的速度，并以年门最大开启角)Jt进行1X 101次往复车门开闭试验，对于n门的饺链过行1X 104次往复车门开闭试验。开问为次。其年门质量应符合门按链所配车型的安求。试验巾为防止因摩擦热而发生的故障，允许)Jul润滑剂。QC/T 323-2007 5.3.
21、4.3 试验后满足4.3.4的规定。5.3.5 耐腐蚀性试验。门饺链金属件的电镀层和化学处理层的耐腐蚀性试验方法，接QC/T625-1999的规定进行，试验后满足4.3.5的规定。5.4 滑动门保持件性能试验5.4.1 横向载荷试验。5.4.1.1 将滑动门保持件按照实际工作位置安装在实车上，或连同年门组件一起在试验台架上进行。试验台应固定在地面上，并具有刚性。5.4.1.2 将滑动fJ组件上所有的内饰和装饰部件以及所有可能妨碍试验装置安装和操作的座椅和车内部件去除。确定包括锁体和锁扣(或挡块)的滑动门的前后边缘，或者其邻近的车辆结构，关闭滑动门，确保车门保持件完全啃合。5.4. 1. 3 车
22、门不锁止，不得有其他的夹具或部件焊接或附加到滑动侧门或其任何部件上。5.4.1.4 对于任何包括一个锁体和锁扣(或挡块)的被试验车门的边缘，使用下列的准备程序:a) 加载板长150mm，宽50mm，厚不小于15mm。b) 将加载装置和加载板顶住车门放置，使得所施加的力与车辆的纵向中心线平面正交，而且垂直地位于锁体和锁扣(或挡块)在车门安装部分的中心。c) 加载板尽可能近地年近车门边缘放置。不必要使加载板垂直。5 .4.1.5 对于任何包括一个以上锁体和锁扣(或挡块)的被试验车门的边缘，使用下列的准备程序:a) 加载板长3mm，宽50mm，厚不小于15mm。b) 将加载装置和加载极顶住车IJ放置
23、，使得所施加的力与车辆的纵向中心线平面正交，而且牙E直地位于锁体和l锁扣(或挡块)组件鼓外边缘之间的中间位置上。c) 加载板尽可能近地靠近车门边缘放置，不必要使加栽板垂直。5.4.1.6 对于任何不包括锁体和锁扣(或挡块)的被试验车门的边缘，使用下列的准备程序:a) 加载板长3mm，宽50mm，厚不小于15mm。b) 将加载装置和加载板顶住车门放置，使得所施加的力与车辆的纵向中心线平面正交，而且直地位于沿车门边缘长度的中间点上，以保证加载装置避免接触到窗玻璃。c) 加载板尽可能近地靠近车门边缘放置。不必要使加载板垂直。5.4.1.7 沿车辆横向轴方向对车门的相对边上各施加一个9kN的向外的载荷
24、(总计18kN)。加载装置见图8。5.4.1.8 以20mrnlmin - 90mrnl min的速度移动每一个加载装置，直到每一加载装置上达到4.4.1. 所规定值。5.4.1.9 如果一个加载装直比另一个加载装置先达到4.4.1所规定的值时，则将此加载装置的力继续保持9kN的力值，直到另一个加载装置也达到这个力值;同时达到该力值时，则保持至少105。5.4.2 耐久性试验。5.4.2.1 将滑动fJ保持件按照实际王作位置安装在实车或模拟实车试验设备上。5.4.2.2 以接近实际开闭车门的速度，并以车门最大行程进行1X 105次往复车门开闭试验。试验中为防I卡因摩擦热而发生的故障，允许加注润
25、滑剂;. QC/T 323-2007 在车门端施加9kN的加载装置图8滑动门完整车辆静态载荷试验装置5.4.2.3 试验后满足4.4.2的规定。5.4.3 耐腐蚀性试验。保持件的金属件的电镀层和化学处理层的耐腐蚀性民验力-法，按QC/T625一1999的规定进行，试验后满足4.4.3的规定。6 检验规则6.1 出厂检验汽车门锁及军门保持件经制造商检验合格后方能出厂，并附有产品质量合格文件。6.2 型式检验6.2.1 型式检验的汽车门锁及车门保持件应从出厂检验合格的同一批产品中抽取。同种类、同型号抽取数量(门锁的套数和件数均含锁扣或挡块)如下:6.2. 1. 1 前侧门锁或后侧门锁不少于5套(左
26、右为l套)，见表l。表1前侧门锁或后侧门锁型式检验分组检验编号1书号检验项目技术要求i 2 3 4 5 载荷14.2.1 飞/一一2 4主荷24.2.2 飞J一一, 、a表1(续)序号检验项目技术要求3 惯性载荷4.2.4 4 开闭耐久性4.2.5 5 耐腐蚀性4.2.6 注:V为检验项目，一为非检验项目。6.2.1.2 滑动门锁不少于9件，见表20表2滑动门锁型式检验分组序号检验项目技术要求2 3 1 载荷l 4.2.1 飞J飞J2 载荷24.2.2 飞J3 惯性载衔4.2.4 4 开闭耐久性4.2.5 5 耐腐蚀性4.2.6 注:Uv为检验项目一为非检验项目。6.2.1.3 背门锁不少于8
27、件，见表3。表3背门锁型式检验分组序号检验项|斗技术要求2 l 载商l4.2.1 、j2 载荷24. 2.2 飞j3 载街34.2.3 4 惯性载荷4.2.4 5 开闭耐久性4.2.5 6 耐腐蚀性4. 2.6 一一tt:v为检验项口，一为作检验项目。QC/T 323-2007 检验编号2 3 4 5 飞l一一飞i、J检验编号4 5 6 7 8 9 一一飞Jv 一、J一飞J检验编号3 4 5 6 7 I 8 一一飞J一飞J、J一一飞i飞j一飞iQC/ T 323-2007 6. 2.1. 4 侧门锁链不少于7套(上下为i套)，见表40表4侧门钱链型式检验分组桃验编号序号检验项目技术要求2 I
28、3 I 4 I 5 161 纵向载荷飞、j2 横向载荷I 3 耐久性 l 4 、J注飞;为检验项目，一6. 2. 1. 5 序号| 粉驳Ju到rI 飞口|3 I I 5 7 1 I| 纵(;，(2 横(J.而3 垂直事I C: (1 、 4 lI 4.3.4一=T-l-ttvi-v刊i!主ztJ|t1-i5 、Jhk、;:;uJ:O;: _-，- -， 注:Hy.为检验项目，6. 2. 1.6 滑动门保持件不少检验编号E、胃、-序号检验J1月日-主萨气2 3 I I -tll向载荷4.4.1 飞i飞J2 创久性4.4.2 、i, 3 耐腐蚀钝4.3.5 一飞/注飞;为检验项目f为非检验项190
29、6.2.2 抽样方法拨给规定部门程序批准的文件。QC/T 323-2007 7 标志、包装、运输和储存7.1 标识汽f门锁和车门保持件应有标识，标识可以包含下列内容:a) 生产企业名称或注册商标;的产品规格、型号。7.2 包装7.2.1 1哥们:产品应用防潮材料包装后再装入包装箱内，外包装箱应保证在正常运输中不被损坏。7.2.2 产品也装箱内应附有以下文件:a) 产品合格证;b) 产品安装使用说明书;c) 装箱备件清单;7.2.3 产品包装箱外应标明:a) 产品名称、产品型号、标准代号和出厂日期;b) 牛产企业名称、注册商标、详细地址及收货单位名称、地址;c) 装箱数量、总质量及外形尺寸;的收发货标志、包装储运图示标志及其他标志。7.3 储存产品r:if.存放在通风、下燥、无有害气体的仓库内，不应与化学药品、酸碱物质等一同存放。7.4 其他产品的标忐、包装、运输及储存也可由供需双方协商确应。
