1、中华人民共和国国家标准1AAA、1AA、1A和1AX型通用集装箱的技术条件和试验方法Speciflcation and testlng r or 1 AAA. 1 AA. 1 A and 1 AX general purpose containers GB/T 5338-1995 代替GB5338-85 本标准等效采用国际标准ISO1496/125 刊1J( 一-一一t-RFltr :H5Q-3日10I029J 1 1亘古:f N 图6鹅颈槽断面图A 尺中单位:mmA 集装箱前都、/、/ / / / / / / / / / 中心铀说明E除圈中己标注尺寸者外.每两块阴影面积应至少为1250 mm
2、20 图7鹅颈槽的载荷传递区示意图5 试验5. 1 总则5.1.1 lAAA、lAA、lA和lAX型通用集装箱均应按照本章规定的最低要求进行试验。其中风雨密性试验应安排在最后进行。5.1.2 集装箱内的各项试验载荷除专门注明者外都应当均匀分布。5. 1. 3 各项载荷试验数值均已考虑了集装箱在使用中可能承受的动载荷和静载荷。在试验中不应再另外附加其他任何载荷.5.2 堆码试验5. 2. 1 日的为验证集装箱在船舱内堆码时，最下层集装箱在承受静载和动载的情况下，特别是在出现允许最大偏码条件下的承载能力。5.2.2 方法232 GB/T 5338-1995 将集装箱放在坚固的平台上，由箱体的四个底
3、角件支承，箱内装入(1.8R一T)的均布载荷。在每个顶角件上放置一个符合GB/T1835的角件或与该角件等效的模拟件，通过这些角件或模拟件，沿竖直方向同时往每个顶角件施加不小于848kN的试验载荷，或往同端的两个顶角件施加不小于2X848kN的试验载荷。试验时，每个承受加载的角件或模拟件，应以横向25.4mm、纵向38mm的尺寸，在相同方向偏置。观察和测量底结构和各角柱的变形。试验中底结构的变形应符合本标准4.4.8的规定。试验示意见图8.时斗kN8-18kN 848kN 848kN i陈R卢11. R-T 儿-8-4 1+ Mm k 8 4 8 848kN +吁h1. H 848KN+JLI
4、 因8堆码试验示意图5.3 顶角件起吊试验5. 3. 1 目的为验证用起重、搬运设备由囚个lJ角件竖直起吊集装箱时，集装箱的承载能力。5.3.2 方法集装箱内装入(2R-T)的均布载荷，通过四个顶角件同时竖宣向上平稳起吊。吊起5min后，再平稳地放下。观察箱体变形情况，并测量箱底结构的变形，试验示意见图9.R旦2 旦旦2 R. 二Tp f 2R-l ZR-1 图9由顶角件起吊试验示意图5.4 底角件起吊试验5.4.1 目的为验证用起重、搬运设备由四个底角牛按规定方式起吊集装箱时，集装箱的承载能力。5.4.2 方法集装箱内装入(2R-T)的均布载荷，通过四个底角件的侧孔平稳起吊。试验过程中，起吊
5、力作用线应平行于箱体侧壁，其与角件外侧表面的距离不大于38mm，但不得与箱体其他任何部位接触.起吊力作用线与水平面的夹角为3000吊起5min后，再平稳地放下.观察箱体变形情况，并测量箱底结构的变形.试验示意见图10.2ain8 R. 2Iin8 R. Zlint9 民豆-2sin R. 图10由底角件起吊试验示意图233 5.5 纵向捡回试验5. 5. 1 目的GB/T 5338-1995 为验证满载集装箱拴固于高速行驶的车辆上在紧急制动或进行挂钩作业冲撞时，箱体所承受水平动载荷的能力。5.5.2方法集装箱内装入(R-T)的均布载荷，用箱体同一端的两个底角件的底孔将其固定在刚性支座上，然后通
6、过另一端的两个底角件的底孔同时施加2凡的水平力(即每个底角件施力1R，)，先施推力，后施拉力.观察箱体变形情况，并测量箱底结构的变形。试验示意见图11.5.6 端壁试验5. 6. 1 日的R. 每边每边每边德国图11纵向固定试验示意图为验证满载集装箱的端壁在5.5. 1工况下的适应能力。5.6.2方法在端壁可以自由变形的条件下，从箱内对一个端壁施加0.4凡的均布载荷。若两个端壁为对称结构，可以只对一端做试验。若两个端壁不对粉;(古口一端设有箱门等)，则需对两个端壁分别进行试验。观察并测量该端壁的变形。试验示意见图1205. 7 侧壁试验5. 7. 1 目的O. I飞图12端壁试验示意图为验证满
7、载集装箱的侧壁对航程中船舶动态的适应能力.5.7.2 方法在侧壁和纵向构件可以自由变形的条件下，从箱内对一个侧壁施加0.6凡的均布载荷。若两个侧壁为对称结构.可以只对一侧做试验，若两个侧壁不对称，需对两个侧壁分别进行试验。观察并测量该侧壁的变形。试验示意见图13。-一-0.的图13侧壁试验示意图231 5.8 箱顶试验5. 8. 1 曰的GB/T 5338-1995 为验证集装箱的刚性箱顶能承受工作人员在其上作业时所产生载荷的能力。5.8.2 方法对箱顶有强度要求的集装箱，在箱顶最薄弱处的600mm X 300 mm的面积上，施加300k目的均布载荷。观察并测量箱顶的变形。试验示意见0014。
8、5.9箱底试验5. 9. 1 目的:()okg 出3uOkg图14箱顶强度试验示意图为验证箱底的底板承受叉车进箱作业所产生的集中动载荷的能力。5.9.2 方法将集装箱放在坚固的平台上，由四个底角件支承，应使箱底结构可以自由变形，使用叉车或模拟轮胎车进行试验。车辆轴载不小于5460kg(每轮承载不小于2730kg)，轮距为760mm，轮胎宽度为180 mm，要求在185mmX 100 mm的矩形范围内，每个轮胎与底板的接触面积不超过142cm。试验车辆在底板上以不同轮迹至少往返三次。观察测量箱底结构的变形，测量两根下侧梁的变形及底板有无断裂等情况。试验示意见图15.5.10 横向刚性试验5. 1
9、0. 1 日的2 x 273kg d 图15箱底试验示意图为验证固缚于船舶甲板上的箱体承受因船舶动态所产生作用力的能力。5. 10. 2方法将空集装箱放在处于同一水平面的四个刚性文座上，对箱体同一侧的两个顶角件分别或同时各施力不小于150kN，作用力应平行于底面和两个端面，先施推力，后施拉力。施力时，应通过被施力顶角件的同一端对角底角件的底孔做横向固定，这一端的两个底角件还应做竖向固定。若两个端费结构相同，可只对一端做试验z若一端结构相对其竖向中心线左右不对称，则此端的两侧均需要进行试验a施力中，端部结构的允许变形量应符合本标准4.5的规定。试验后观察并测量端部结构的变形。试验示意见图16.2
10、35 GB/T 5338-1995 1.:;1) k !i 150kN LllkN J.lll k N 图16横向刚性试验示意图5. 11 纵向刚性试验5. 11. 1 目的为验证固缚于船舶甲板上的箱体承受因船舶动态所产生作用力的能力。5.11.2 方法将空集装箱放在处于同一水平面的四个刚性支座上，对箱体同一端的两个顶角件分别或同时各施力不小于75kN，作用力应平行于底面和两个侧面，先施推力，后施拉力。施力时，应通过被施力顶角件同一侧对角的底角件的底孔做竖向固定，并对被施力顶角件同侧对角的底角件作纵向固定。若两个侧壁结构相同，可只对一侧做试验g若一侧壁结构相对其竖向中心线的两端不对称，贝tlJ
11、比侧的两端均需要进行试验。施力中，侧部结构的允许变形量应符合本标准4.6的规定。试验后观察并测量侧部结构的变形。试验示意见图17.7玉kN7;ikN 7ii l: N 7.i kN 图17纵向刚性试验示意图5.12 风雨雷性试验5.12.1 目的为验证箱体在暴风雨及受海浪冲击条件下的密封性能。5.12.2 方法用一个啧嘴或与其等效的几个喷嘴垂直对箱体外表面所有接缝处和门、孔的周边进行喷水试验。试验的参数为28. 喷嘴内径为12.5mm; b 喷嘴出口处水压为100kPa, C. 喷嘴距箱体表面距离为1500mm，d 啧嘴移动速度为100mm/s。5. 13 试验要求236 GB/T 5338-1995 5. 13. 1 经本标准5.2-5.11各项试验后，集装箱的任何部位均不应出现影响使用的永久变形或畸变，并满足集装箱在装卸、搬运、固定和换装中的要求。5. 13. 2 经5.12风雨密性试验后，箱内不得出现渗漏现象。附加说明:本标准由全国集装箱标准化技术委员会提出和归口。本标准自交通部水运科学研究所和标准汁量研究所负责起草。本标准主要起草人司淑云、关慎谦、王菲菲、张敬轩。本标准于1985年8月31日首次发布。237
