1、中华人民共和国第六机械工业部指导性技术文件潜艇试潜定重试验方法、总则秘密俨扫噩噩驾噩噩3时CB/Z150-80N 14 剧时也噩噩撞事l!:ilI!葛霞哥哥曹必f1. 本文件仅作为各型潜艇的新建艇、修理艇、改装艇、换装艇试潜定重工作的指导性文件n2. 凡新建成的潜艇，必须在水下航行试验进行之前，进行潜艇试j替。当试潜到剩余浮力、纵iUifffJ、横倾角在本标准规定数值时，进行潜艇定重。a. 潜艇定重的目的z求得艇的实际正常状态的固定载荷及其纵向、横向力矩值，以及压铁及其纵向、横向力矩的调整置，以作为潜艇水下航行之前，进行水下均衡计算，和潜艇进坞进行压铁调整的：掘。4. 凡进行下列修理、改柴、换
2、装的潜艇，应进行试潜定重z(1)小修后(2）中修后(3）大修后(4）改装、换装或航行修理后，累计前一次起重所产生的误差，而引起下列情况之一者z(a）潜艇重量的改变在o. 002重量排水量以上，(b）潜艇容积的改变在0.002容积排水量以上，(c）潜艇重量或容积的纵向力矩改变量，等于或大于引起艇在水下纵倾1度的纵向力矩，(d）潜艇重量或容积的横向力矩改变量，等于或大于引起艇在水下横倾0.5度的横向力矩z5. 凡须进行水下倾斜试验的新建艇，修理、改装、换装艇，试潜定重应与水下倾斜试验相结合，在试潜定重完毕后，接着进行倾斜试验。6. 为确保试潜定重试验安全、顺利都4；各厂试制的第一艘艇应进行下列试验
3、z(1）在港内或在坞内进行澈辙。l明；可验，并据此所求得的潜艇水上状态初稳度，换算到水下状态的初稳度，以确定潜艇在i脂定型也斟fflj稳度是否有足够保证。(2）在港内二潜艇由上状态i常j替势面唇，并在潜势状态进行均衡试验。其目的E籍助排水量？去求得艇的固定载荷及其纵向、横向劳啸了以此与潜艇建造厂根据称重资料统计所求得的固定载荷及其纵向、横向力矩，进行比较、分析。7. 各厂试制的第一艘艇在试潜定重前，建造厂必须向潜艇设计部门提供完整正确的、并经驻厂军事代表签署认可的、根据称重资料统计而得的固定载荷，及其纵向、横向、垂向力矩值。8. 凡进行试潜定重的潜艇，其固定载荷必须接近全部完工状态。对新建艇凡
4、在交货前不能安装或缓装的固定载荷，必须经军事代表的同意。凡没有特别规定安装位置的载荷，均应放在潜艇出航时应放的位置。其变动载荷允许和实际正常状态不同，如燃油、滑油、淡水、粮食、武备、弹药、人员等。第六机掘工业部发布1980年2月12日批准潜艇专业组提出七0所起草共8页第2页CB/Z150-80 9. 潜艇试潜定重工作必须在停止间进行。潜艇在试潜过程中，必须采用逐步加载、逐步均衡在潜势状态转入水下状态的方法，轻载下j替。在每一个下潜阶段，针对可能出现的各种情况，事先必须有相应的措置和挽回措施。10. 潜艇的一切有关设备、装置、机械、仪表等必须安全可靠，工作正常，符合备航、备潜要求，试验前的各项检
5、查工作，应经军事代表检查认可后，方允许试潜定重。11. 在试潜定重之前，操艇人员必须进行一段时间以试艇运重为内容的操艇演练，以防止因误口令、误动作而在试验时出现意外情况。12. 潜艇应在同时满足下列条件的情况下，测定和登记蜒的变动载荷，进行运道z(1）排水量在700吨以下的潜艇，剩余浮力不大于400升，14水量在7001500吨的潜艇，剩余浮力不大于600坷p排水量在15004000吨的潜艇，剩余浮力不大于1500升p排水量在4000吨以上的潜艇，剩余浮力不大于3000升。(2）纵倾角为0士0.5度。(3）横倾角为0土0.5度。13. 各厂试制第一艘艇试潜定重前的技术准备工作，和试验后的数据整
6、理和计算工作，应由潜艇设计部门、工厂、驻厂军事代表共同负责。后续艇或修理、改装、换装的潜艇的试艇立重有关技术工作，应由建造厂和修理厂负责。提交给艇队使用的试验资料，应经军：$代表签署后才能生效。二、海区和自然条件14. 试验海区水深，应保证潜艇在定重状态时，艇底1m海底不得小于20米。试验海区最大水深，不得超过试验基地救生设备所能提供救生能力的深度。15. 试验海区的海底应为平坦或泥沙底。16. 试验海区应无水流或水流平缓，如有水流，艇首应顶着水流。17. 风力不得大于4级，浪不得大于3级。18. 天气情况良好，能见度应大于50链。三、安全保障条件19.凡各厂试制第一艘艇，在试艇定重时应z(1
7、)派出专门舰艇，在试验海区周围担任警戒h防止渔船和其他船舶进入试验场所，以兔影响试验安全、顺利进行。(2）源出潜艇救生船，在试验海区，对潜艇进行监情，并进入对潜艇援救状态。20. 后续艇，修理、改装、换装的潜艇，在试潜定重时，应派出专门警戒艇担任警戒，救生船应在码头待命。四、试验设备21. E但0.800-1.030比肃计窍，以测量燃油、消i由、海水的比重。22 1000毫升垦怀一只。CB/Z150-80 共8页第3页五、试验前的准备和检查23. 对于新建艇，工厂应提交下列文件z(1）水下倾斜试验报告书（空白本(2）压铁敷说报名书（填写本(3）吃水标志检查报告书填写本(4）浪脸容积测量以及水量
8、尺，测水柱检查报告书（填写本(5）水上倾斜试验记录填写本(6）载荷稳定履历簿（空白马；注z仅各厂试制第一般艇须提交水上倾斜试验记录。24. 对于一般修理、改装、换装的潜艇，修理厂在试验前，应提交载有潜艇在修理、改装、法决期间，艇上载荷、容积、压铁变动实际情况的载荷稳度履历筒。25. 固定载荷及其纵向、横向力矩值的选取z(1)对于各厂试制第一般艇，应根据建造厂在潜艇建造期间的称重资料，汇总求得的固定载荷及其纵向、横向力矩，结合经潜势状态均衡试验，求得的固定载荷及其纵向、横向力矩值，进行比较、分析。估取一个较为安全可行的固定载荷及其纵向、横向力矩值，作为试潜定重前均衡计算的依据。(2）对于各厂后续
9、艇，应根据已经交货的前若干艇由定重所求得的固定载荷及其纵向、横向力矩值，结合前若干艇和该后续艇载荷差别的实际情况，经过比较、分析，确定一个恰当的固定载荷及其纵向、横向力矩值，作为该后续艇试潜定重前均衡计算的依据。(3）对于修理、改装、换装潜艇，应根据该艇在上一次定重所求得的固定载荷及其纵向、横向力矩值和该艇在上一次运重后直至该次进坞前，以及该次进坞坞期内，艇上固定载荷变化的实际情况，确定一个恰当的固定载荷值，作为该修理、改装、换装潜艇试潜定重前均衡计算的依据。26. 工厂根据实际情况，提交舱室设备、潘布、床铺、沙发、家具、蓄电池电解液等项的不足固定载荷及其纵向、横向力矩值。27. 工厂根据实际
10、情况，提交临时增加的载荷及其纵向、横向力矩值，如倾斜试验用的压铁、油槽、滑板、测量架，试航用的工具箱、单人救生器、人员等。28. 对于新建艇，根据压铁敷读报告书，对于修理、改装、换装艇，根据载荷稳度履历簿所记载的该艇实敷压铁在空气中的重量及具纵向、横向力矩值，换算出压铁在设计值下限的海水密度中重量及其纵向、横向力矩值。29. 预测海水、燃油、泪j由比重。30. 计算出由于预测的海水比重不同于泣计值下限的海水比重而引起的压铁重量，及其纵向、横向力矩的修正值，计算出在本标准规定的定重状态的剩余浮力及其纵向力矩的修正值。:n. 根据本标准第25、26、27、28、29、30条，进行试潜定重前的均衡计
11、算。计算时应考虑如下几点原则l:(1）浮力自调能力尽可能大E即潜艇在r.i:i佳运重时，籍助本艇白身j主、排水手段，调节艇的浮力能力应尽可能大。(2）纵向、横向力矩白调能力尽可能大z即潜艇在试潜定童时，籍助本艇自身转注水手段，扶正艇所可能出现的纵、横倾能力，应尽可能大。(3）自由液面尽可能小z为此，除均衡；.fj（）：、循环润消j由险、蒸馆水舱、一个淡水脸、一个清润滑油险外，其他液舱均应注满水(j由或排空，只允许一个燃油脂有油水混合。(4）液舱装载方案的互换性z即潜艇如不能按原液舱装载方案试浩，应具有转换到预备方案进行共8页第4页CB/Z150-80 试潜的能力。(5）液舱装载方案的继承性E在
12、没有特别必要的情况下，应尽可能考虑到艇上现有液体载荷的情况如燃油、滑油、淡水等，尽可能不作必要性不大的变动，以减少液舱装载时，注、排液体载荷的工作量。32. 根据试潜定重前的均衡计算结果，发出浪脑装载通知单，进行液舱装载。注按液舱装载方案，应该注水的鱼雷发射管，应在试验海区注水。 按j夜舱装载方案，应该排除的污水、污油，应在海上排除。33. 由参加试验的各方，组成液脑装载检查小组，对液舱实际装载情况进行全面、仔细地检查测量，校验是否与液舱装载通知单相符，液脸装载测量后，其水量不得随意变动。34. 若吃水标志不清，应刷新吃水标志。35. 对于各厂试制第一艘艇，根据本标准规定的定重状态时的剩余浮力
13、值，在通气管导流罩或指挥室围壳的相应部位，用白漆划制一条足够长度的定重水线。其水线宽度为BO毫米。在走重水线上、下方，各划制条剩余浮力上限和下限值的水线。其水线长度较短，宽度为30毫米。36. 不论新建艇，还是修理、改装、换装艇，均应根据本标准规定的定重状态时的剩余浮力值，确定指挥舱内30米深度计相应的定重深度。37. 指挥舱内的纵倾计、横硕计、30米深度计，试验前应经过校核，确认其准确可靠。38., 清除艇内外的切杂物，如破布、木块、垃圾等。39. 固定一切可能滚动、泪动、移动的物件。40. 疏干舱底水以及液脸装载通知单中规定不予装载水们的的内部液尬的余水0由41. 吹除所有主压载水，fjt
14、和快潜水脑余水，检查两眩吹除的均匀性。42. 检查艇在水上状态的实际吃水，校验是否与试潜定重前的均衡计算相符。43. 检查水下电能、高压空气、再生药板、应急食品、应急淡水、救生器材等等是否符合备航备j苦要求，并应经防i替救生部门检查认可后，才允许潜水。44. 艇上的一切有关设备、装置、系统、机械、仪表等必须工作可靠、正常。耐压脑体、舱室、隔壁气、密性应良好。45. 对于各厂试制第一股艇，应准备好瞥艇和观察腊的通讯联络方案z方案s(1)无线电联络方案（见附录1)(2）预备方案z旗语联络方案（见附录2)46. 准备好试验用的图表、曲线和一切有关资料。47. 试验人员应进行水下逃生训练。六、典型方法
15、48. 离码头z按离码头部署实施。49. 出港到达试验海区z挂出港和水上航行部署实施（试验艇、救生船和警戒艇应同往试验海区。50. 测量水深和预测海水比重z；性艇到达试验海区后，用测深仪测量试验海区水深，取样测定海水比重。51. 位每平11登记变动就荷zit艇各有关战斗岗位，按试验规定部署测量和登记变动载荷。对于确信没有变功的载荷可以不测，仅测旦、登记可能容易引起变动载荷。52.备潜zCB/Z150-80 共8页第5页(1）舰桥、舱室备j苦，各就下潜岗位z舰桥人员进舱，艇长最后关闭上出入舱口盖，(2) 下功力装置准备，(3）升起对海、对空潜望镜。53. 下潜到燃油超载状态z打开燃油压载水舱通海
16、阀、通气阀，燃油压载水始注水。54. 下潜到潜势状态z打开首、尾组主压载水脑通海阀、通气阀，首、尾组主压载水舱注水55. 潜水前准备z(1)接通深度计，(2）打开升降口放气阀F(3）检查舱室气密性，(4）艇内保持肃静。56. 慢速向中组压载水始注水z(1)在中组压载水舱通海阅打开后，以最快的功作，液压开一关中组压载水脑通气阀即以最1、的注水量，分成若干次向中组压载水舱注水。(2）在每一次开关中组压载水舱通气阅后，应停留一段时间，待艇惯性消失，深度计示度不再变化时，并将艇的纵、横倾调整到零度后，再进行下一次液压开一关中组压载水脑通气阀动作。(3）若在持续若干次液压开一关通气阀的某一时刻，从潜望镜
17、观察到水面巳漫至上甲板，应立即关闭中组压载水她边气阀，停止下潜并吹除上浮到潜势状态。(4）潜艇吹除上浮到潜势状态后，应对艇的载荷进行检查、分析，然后确定向舷外排水的水量和部位，并向舷外排水。(5）再按上述步骤，慢速向中组压我水脑注水，直至中组压载脑通气阀保持打开状态，线面仍未浸没到上甲板时为止、57. 潜水第一阶段E12,l每次500升水量向调整水舱注水一般采用主疏水泵，情况允许时，可采用自流注水，使水线面漫没上甲板。在注水的同时，不断调整蜒的纵、横倾归零。58. 潜水第二阶段z(1)以每次200升水量向调整水舱注水，使水线面浸没上升降口。在注水的同时，不断调整艇的纵、横倾归零。(2）用向首、
18、尾纵倾平fjj水舱压水的方法，人为造成5。6。首尾纵烦，交替3-4次，消除空气泡，最后调至艇的纵倾零。(3）当升降口放气阅漏水时，校核30米深度计，同时关闭升降口放水阀。59. 潜水第三阶段z(1)以每次100升水量向调整水枪精确注水，使水线面浸没到指挥主围壳顶盖，或指挥主围壳上部某一部位，在精确注水的同时，应不断调整艇的纵、横归零。(2）对于各厂试制第一艘艇，应随时保持潜艇，和观察腊的无线电通讯联系若无线电联络申断，可用旗i吾联系。(3）不论对于各厂试制第一艘艇还是对于后续艇，修理、改装、换装艇，均应随时观察深度计读数的变化，防止由于外界潮流的扰功或空气也的突然逸去，而使艇突然下沉。60.
19、潜水第四阶段z每次50升水量向调整水脑精确注水，在注水的同时，不断调整艇的纵、横倾归零。对于各厂试制第一艘艇，直至潜艇收到由观察脑发来的“艇正处在第二条定重水线”无线电信号时为止。对于后续艇，修理、改装、换装艇，直至试潜到根据文件规定的剩余浮力换算到深度计所指示的相应深度上为止。61. 当潜艇稳定在本标准规定的剩余浮力、纵倾角、横倾角时，各有关岗位，应按规定，测量、登记全艇变动载荷仅测量、登记与试验有前变化的变动载荷，在试验深度取样应确认为舷外水，共8页第6页CB/Z150-80 测量海水比重。测量燃油、滑油比重。62. 需进行水下倾斜试验的潜艇，接着进行水下倾斜试验。63. 试验结束，潜艇按
20、正常上浮步骤浮起、返航。64. 本标准第4863条，仅为潜艇试潜定重的典型方法，各型潜艇具体的试潜定重实施方法，应根据典型方法结合各型潜艇的具体情况，进行拟定。65. 各型潜艇的实施方法，其试验的每一个步骤，一般须包括z实施内容、实施口令、实施方法和回答口令、观察内容、注意事项和应急措置等方面内容。七、登记和计算66. 新建艇按各型潜艇“倾斜试验报告书”内有关表格进行登记和计算。67. 修理、改装、换装艇，按各型潜艇装载稳度履历簿内有关表格进行填写和计算。八、均衡水舱初水量的改变68. 潜艇定重试验结果，无论其固定载荷变化如何，一般均不应改变均衡初水量，而以改变压铁敷设量来平衡。69. 潜艇试
21、潜定重后，压铁敷设量的改变z(1)压铁敷说量的改变，可进坞或在码头实施。(2）若压铁敷设置的改变不大，可对均衡水初水量作少量改变，经检查，如能满足该艇变动载荷代换要求时，则认为可继续试验和服役，并在下次进坞时进行调整。(3）若压铁敷设量的改变较大，即使改变均衡水初水量也不能满足变动载荷代换要求时，可在试航结束后或修理交货前，进坞或在码头调整压铁，以恢复原设计的均衡水初水量，方可交部队使用。CB/Zl50-80 共8页第7页附录l无线电通讯密语表l密语l内容 ! 我艇已就位好 | 我艇开始下潜 | 艇须下沉些 ! 停止下j冗 I 艇须上浮些 I 停止上浮 ! 艇正处在第条定重水线 I 艇正处在第
22、二条定重7)(.线 | 艇正处在第三条定量水线 I 试潜结束，请记录试浩定重时艇的位置 开始倾斜试验 | 倾斜试验结束 | 重复试验 | 我艇开始上浮 I 水面浸到上甲板 I 7(面浸到指挥台围壳顶盖 ! 我艇上浮完毕 | 试验结束，返航 I 你处能看清定重水线标志吗？ | 我处能看清定重水线标志 I 我处吾不清标志，能否靠近点？注z系由二位同拉伯数字表示的密语。根据实际情况，试验者可适当增加通讯密语内容。共8页第8页CB/Z150-80 附录2旗话通讯表当无线电通讯发生故障而中断试验艇和观察船联络时，可用旗语通讯联络。1. 艇须下沉些旗手双手各执语旗一面，在两侧下方45处摆动，如图1。2.艇须上浮些旗手双手各执语旗一面，在两侧上方45。处摆动，如图203.艇正处在定重水线位置旗手双手各执i吾旗一面，双臂向两侧平伸，在身前面圆，如图3o占
