1、空工HB 6183 88 飞机电气设备的选择和安装1988-06-16发布1988-12 -01实施中华人民共和国航空工业部批准目次I 主题内容与适用范围(1)2 引用标准. . . . . . .(1) 3 要求. . . .) 3. 1 一般要求)3. 1. 1 专用技术条件. . . (2) 3. 1. 2 偏离.) 3. 1. 2.1 设计要求.(幻3. 1. 3 企业标准. .咱(2)3. 1. 4 制造质量. . . . (2) 3. 1. 5 政府提供的飞机设备. . . . .) 3. 1. 6 更动. . . . . . . . . . (2) 3. 1. 7 材料. . .
2、 . . . . . . (2) 3. 1. 7.1 金属. .(幻3. 1. 7. 1. 1 不同类金属. . . . . . . (2) 3. 1. 7.2 非金属. . .叫创3. 1. 7.2.1 塑料.)3. 1. 7.3 材料选择川. . . . (3) 3. 1. 7.3.1 标准件.0.) 3. 1. 8 安装(3)3. 1. 8.1 可靠. . . . . . (3) 3. 1. 8. 2 防爆. . . (3) 3. 1. 8.3 接地.(3)3. 1. 8.3.1 静电接地. . .。)3.1.8.3.2 燃料管嘴接地插座.(4) 3. 1. 8.3.3 内部接地的设备.
3、 . .什)3. 1. 8.3.4 转换装置壳体. . . (4) 3. 1. 8. 4 搭接.什)3. 1. 8. 5 无线电干扰.(4)3. 1. 8.5.1 滤波器. (的3. 1. 8.5.1.1 3. 1. 8.5. 1. 2 滤波器的类型. . . . . (4) 滤波器的安装，(4)3. 1. 8.6 磁罗盘偏差. . . . .什)3. 1. 8. 7 安装和定位. . . . . . (4) 3. 1. 8. 7. 1 安装空间. . . . . .,(4) 3. 1. 8. 7. 1. 1 减震装置. . . . . . (4) l 3. 1. 8.7.2 3. 1. 8.
4、7.3 3. 1. 8.7.4 3. 1. 8.7.4.1 3. 1. 8.7.5 3. 1. 8.7.6 3. 1. 8. 7. 7 3. 1. 8.7.8 3. 1. 8.7.9 3. 1. 8.7.10 3. 1. 8. 7. 11 环境保护. .川. . (5) 结构保护. . .(日维护.，. . .臼)快卸安装件. . . ., . . . . (5) 工作. . ., . (5) 打保险. .,. . . . . (5) 安装件. . . .何)旋转设备. . ., . .(5) 防损坏.(们电连接器.) 电插座的安装)3. 2 详细要求. . . o. . . . . ., .
5、, . . . . . (6) 3. 2. 1 布线. .(的3. 2. 2 调压器.(们3.2.2.1 安装位置. . . . . . . . _,. .何)3.2.2.2 碳片调压器. . .何)3.2.2.3 调压点.何)3. 2. 3 发电机控制保护器.作)3.2.3.1 安装. . . . ., .份)3. 2. 4 蓄电池.(6) 3.2.4.1 安装. ., . (的3.2.4.1.1 3.2.4. 1. 2 3.2.4. 1. 3 3.2.4. 1. 4 3.2.4. 1. 5 分离. . . . .) 安装位置.(6) 电解液的防护. . ., . . (6) 排气. . .
6、 ., .(7) 增压. . ., . (7) 3. 2. 5 变压整流器. . . . . ., (7) 3. 2. 6 变流器(机)(7)3.2.6.1 安装. . ) 3. 2. 7 电动机.(7)3. 2. 8 发电机. . . (7) 3.2.8.1 安装空间. . .(7) 3.2.8.2 可达性山. ., . . . . (7 ) 3.2.8.3 冷却.(7)3.2.8.4 远距离驱动的发电机.叫3. 2. 9 照明设备.,. . . . ., (8) 3. 2. 10 电源插座.3.2.10.1 地面电源插座3.2.10.1.1 2 插座安装(8) (8) (8) 3.2.10
7、. 1. 2 电气保护.，. 3.2.10.2 机内插座. 3.2.10.2.1 交流用电插座. 3.2.10.2.2 直流用电插座. 3.2.10.2.3 测试插座3. 2. 11 测量仪表3.2.1 1. 1 测量仪表的安装. 3.2.11. 2 电流表分流器的安装. 3. 2. 12 开关. 3.2.12.1 扳动开关3.2.12. 1. 1 带机械自锁的开关. 3.2.12.2 可达性3.2.12.3 开关的安装. 3.2.12.4 开关保护盖3. 2. 12. 5 备用的开关安装空位3.2.12.6 微动开关和按钮开关. 3.2.12.6.1 调节机构.，. . . )8888899
8、9999999999 (c见附录的和有关标准的规定，或按订货合同或专用技术条件规定。3.2.12.1.1 带机械自锁的开关在重要的电路中为防止出现误操作而要求可靠锁定时才选用带机械自锁的开关。机械自锁开关应符合4扳动开关和有关标准的规定，或按汀货合同或专用技术条件规定。3.2.12.2 可达性除了只有:地面操作时才使用的开关外，扳动开关应便于空中操作。为了避免误操作.设计时应注意开关的合理布局和排列。3.2.12.3 开关的安装开关应接扳动开关的图纸、订货合同或专用技术条件的规定安装.并根据实际使用情况确定开关的定位方向。3.2.12.4 开关保护盖在应急状态时操作的，或有特殊要求的开关应配置
9、开关保护盖。开关保护盖应符合有关标准或专用技术条件的规定。开关保护盖的安装应保证在打开保护盖时不妨碍开关的操作。3.2.12.5 备用的开关安装空位在每块装有四个或四个以上开关的安装板上应留出可安装两个开关的备用位置。备用的开关安装空位尺寸叮根据飞机电气系统设计要求来确定。3.2.12.6 微动开关和按钮开关微动开关和按钮开关不应由板动开关改造而成.并应符合;高关标准、订货合同或专用技术条件的规定，微动开关还应符合HB6-88的规定。3.2.12.6.1 调节机构9 HB6183-88 微动汗关的调节机构应能可靠锁定和准确调节，并应简便，而且维护时不需要专用工具。该件应有足够的同IJ性以防止维
10、修时操作不慎而使调节机构失调。微动开关的安装应牢固，应使开关的动作机构有足够的行程以可靠地与被控制部件相接触，从而保证开关控制电路可靠地接通或断开。3.2.12.6.2 起落架控制微动开关起落架控制和信号系统用的微动开关应采用密封式。3.2.12.7 点火开关点火开关应符合订货合同或专用技术条件规定。点火开关的安装应便于控制并且不易产生误操作。在装奋多台发动机的飞机L每台发动机应配有一个单独的点火开关。3.2.12.7.1 在初、中级教练机上的安装如座舱布局要求第三个点火装置控制位置时，也应只安装一个点火开关，第二个位置的控制器应由一个机械连杆连接到点火开关上的开关手柄和指示器面板所组成。3.
11、2.12.8 旋钮开关和波段开关旋钮开关和波段开关应按有关标准或订货合同与专用技术条件的规定。旋钮开关和波段开关应安装成顺时针转动，起始位置即断开位置，而且开关本身不应相对于安装底板旋转。3. 2. 13 电路保护装置为保护所有电路，夜功率输出端或在距汇流条间的连线不超过300mm处，应采用电路保护装置。除了非重要系统的电路(如仅在地面使用的电路)可共用一个电路保护装置外，其余电路均应采用唯独保护。对于直接影响飞行安全的电路保护装置应安装在驾驶员或机组人员易接近的地占。3.2.13.1 类型在配电系统和电路设计中.应采用巳定型的断路器、熔断器和限流器。3.2.13.2 容量电路保护装置的容量必
12、须保证Ea.与导线载流量相匹配以防止在短路过载状态下导线损坏。b.防止电路断开装置(继电器、开关等)损坏。c通过对汇流条的保护使故障隔离，以防止故障时其他用电设备供电中断。d.配电系统中的电路保护装置应与其他保护装置相协调。选择电路保护装置的容量应尽可能小，既起电路保护作用又不致因环境温度高和电流冲击而造成供电中断，此时才能将该电路保护装置作为设备保护装置。3.2.13.3 断路器交、直流断路器应符合订货合同和专用技术条件的规定。直流断路器还应符合HB6079的规定。3. 2. 13. 3. 1 开关断路器开关断路器仅用于要求使用一个部件来完成电路的保护和控制的电路中。3. 2. 13. 3.
13、 1. 1 开关断路器的保护盖开关断路器的保护盖不应影响开关断路器的过载动作。I HB6183-88 3. 2. 13. 3. 2 断路器与开关断路器的安装断路器应按专用技术条件规定安装，开关断路器的安装应使断路器在断开状态时，其操作手柄处于向下或向后(向后是相对操作者位置而言)位置。任何一种供电汇流条仁的断路器都应按系统功能分组安装回3. 2. 13. 3. 3 备用断路器安装空位应根据电气设计中电气设备和控制电路的数量来确定备用的断路器安装空位。除了在订货合同中明确规定外，在装有10个或不足10个断路器的板上，应苇少留有一个备用的断路器安装空位。3.2.13.4 熔断器熔断器的选择应符合H
14、B(Z81和HB6-81，普通熔断器应符合HBS796的规定。惯性熔断器应符合HB5797的规定。难熔熔断器应符合HBS798的规定。3.2.13.4.1 标记每个熔断器座附近应清晰地标出熔断器的额定值，并在熔断器安装后仍能清晰判读。3.2.13.4.2 额定值熔断器额定值应为电路中所承受的最大负载值。对于起动电流(标么值)很大的电动机，其熔断器的容量一般为承受堵转电流(电动机起动时流过熔断器最大电流)的70%。如采用多重馈线供电时，多重馈线中有一路馈线损坏后，剩余馈线的熔断器仍应满足上述要求。3.2.13.4.3 安装熔断器应安装在便于检查和更换的部位。3. 2. 14 可调电阻器和电阻器可
15、调电阻器和电阻器应符合有关标准或T货合同与专用技术条件的规定。可调电阻器的安装应能防止相对于安装底板旋转。电阻器的安装应使其耗散的热量不影响其他设备。3. 2. 15 继电器继电器应符合HB5523和HB6104的规定。交流继电器应符合汀货合同与专用技术条件的规定。3.2.15.1 应用继电器用于远距离控制电路，从而达到减轻重量或增大安全系数的目的。当没有适当规格或额定值的扳动开关可采用，或用手动控制转换不易达到预期的操作顺序时，叮用继电器实现适当的转换。间断工作的继电器不应用在工作周期比其额定工作周期长和长期工作的电路中。在受控电流很小的电路中继电器的选用尤应注意保证真触点能满足使用要求。3
16、.2.15.2 继电器安装安装继电器时，应使继电器接线端电线或汇流条不因拉得过紧等原因在继电器产生破坏应力，以致继电器损坏。继电器的安装应便于检查、拆装和更换。3. 2. 16 发电机电路断开装置发电机电路断开装置应尽可能安装在靠近主汇流条处。3. 3 设备标记应在电气设备邻近的结构上标识出设备名称(或设备代号和功能。对于名称、功能明显11 HB618388 的设备或保密的设备可取消此项要求。电气设备的检查口盖上也!在标识出口盖内所装设备的名称(或设备代号)，名称的选择应避免混淆，并应与Hl(理馈电图及维护于册中标注一致。3. 3. 1 特殊标识除t述规定外，对于功能与外形-致.而在某峰关键方
17、面不同又不易辨别，因而不能互换的设备零部件，如转向相反的发电机，还应在邻近的结构上明确地作出标识。4 质量保证规定4. 1 试验类别本标准要求的关于电气设备安装试验的全部试验如验收试验，有关它们所需的检验要求和方法在本节中规定。4. 2 实体安装模型在新机研制过程中肯架飞机交付之前，以及在允许进行必要的更改时，飞机承制方应提供电气设备的实体安装模型以说明电气设备的安装和纠正偏差的具体措施，供订货方检验是否符合本标准要求。此实体模型的检验也可在一架产品飞机上进行。4. 3 首魏飞机飞机承制方应在政府检查人员的监督下在承制厂内进行首架飞机的全机电气设备的安装检验，以确定是否符合本标准的要求。首架飞
18、机电气设备的安装也应由订货方进行检验。4. 4 电气设备安萎的更改应由飞机承制方在政府检验人员监督下在承制厂内对电气设备的安装已进行过更改的飞机进行检验.以确定是否符合本标准要求。4. 5 检查对照飞机下列环境中每一条件来检查设备的温度要求:a高度海平面至升限，每隔6000m检查一次。b空速=每一高度的最大和最小空速。C.设备的周围空气温度(环境温度加冲压温升加由设备本身散热所产生的温升)每一空速和高度下的最高和最低温度。d.风冷设备冲压温度(环撞温度加冲压温升)，每一高度和空速时的最高和最低温度。e.风冷设备的有效冲压和有效流量(千克/分)，每一高度和空速时的最大和最小冲压和流量。f.发动机
19、工作状态。g.每一运行周期和时间和频度。在g如世备要求采用专用的冷却系统，则擅矗统应挂4.5节a.-g所要求的环墙条件俭验， 世备冷却要求应以高空模拙室散据，飞行试验勤据或经订费方批准的际准下降曲蜡高度温度曲辑)且1假据. 试验应尽可能在与世川的工作压力和气体啤量相吨的条件古进行回 如承制方能证明设备已在生产哩飞机上于英似高度温度条件下I作良好，则承制方可不进行上述试盹.4.6 逐件检验4. 6. 1 保证12 HB6183-88 承制方应对每一架飞机进行检验以保证符合本标准各项要求。4.6.2 电路承制方应对每个系统电路进行必要的试验，以验证整个电气安装符合本标准要求，并证明所有电气设备均能
20、在其所属系统中工作良好，功能正常。5 其他5. 1 预定用途本标准中所规定的各项要求用于飞机上电气设备的选择与安装，电子设备安装按HB5939规定。5.2 布线电气和电子设备间的相互连线应按飞机布线的规定。13 H86183-88 附录A51用的国外标准(参考件). MIL-S 3950 扳动开关2. MIL-B-85171 航空蓄电池通用规范3. MIL-G-6162 飞机发动机驱动的30v直流发电机通用规范4. MIL-R-6809 30v直流发电机调压器通用规范5. MIL-M-7969 100Hz115/200v系统航空交流电动机通用规范14 附加说明:本标准由航空工业部三。一所提出q本标准由航空部六四。所、六C三所、六一一所、一二二厂负责起草。本标准主要起草人朱黎明。
