1、ICS 45.060.20 s 32 TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/f 1492-2002 代替TBf1492-1983, TB厅2401-1993铁道车辆制动机单车试验方法The method of single car for railway passenger car and wagon brake 2002-05-17发布2002-12-01实施中华人民共和国铁道部发布TB/f 1492-2002 目次前言E1范围2 规范性引用文件-3 试验要求4 试验准备5 空气制动机单车试验方法及技术要求.6 电磁阀性能试验.7 电空制动机单车试验方法及技术要求5附录M规范性附录)单车试验
2、器机能检查方法7I TB/f 1492-2002 前言本标准代替TB/f1492-1983铁路客、货车制动机单车试验方法和TB/f2401-1993装有闸瓦间隙调整器的货车制动机单车试验方法。本标准与TB/f1492-1983的主要区别为:一一取消了KLK2，L3、GL3型空气制动机装车后的单车试验方法;一一增加了F8和120型空气制动机装车后的单车试验方法;一一增加了F8和104型空气制动机加装电空制动装置的单车试验方法。本标准的附录A为规范性附录。本标准由四方车辆研究所提出并归口。本标准起草单位:四方车辆研究所、齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司、铁道科学研究院机车车辆研究所。E 本标准
3、主要起草人:陈维瑜、韩月荣、刘爱群、林晖、玉俊勇。本标准于1983年首次发布，本次为第一次修订。1范围2 规范性引用文件下列文件中的条款通的修改单(不包括勘误肿1，究是否可使用这些文件3 试验要求3.1 制动装置组、简称单车试验)。3.2 一辆车装有3.3 单车试验时牛3 .4 单车试验应描生的空、重车单车试咀且3.5 铁道客、货车_.力(以下简称定压)J3 .6 单车试验器应1排队3 . 7 单车试验应使用确度等级为1.5级的单的单车试验器应按有关规3 . 8 单车试验器与被试车4 试验准备铁道车辆制动机单车试验方法4才用压缩时制动机各风缸治吨zt15qX $ TB/f 1492- 2002
4、 的引用文件，其随后所有示准达成协议的各方研究本标准。量程为0-1000kPa精?用其他方式采集压力值4.2 在制动缸或制动机排风口(安装F8型制动机的年辆还应在副风缸排水口，安装104型电空制动机的车辆还应在缓解风缸排水口)上安装单针压力表。4 . 3 将F8分配阀转换盖板置于一次缓解位(盖上箭头向上)。4.4 加装电空制动装置的客车电气接线应无异常联接或短路。车辆一端电空制动用电空连接线各芯对地绝缘值应不小于0.5MD.。4.5 单车试验器直流稳压电源电压调至DC(80+2)V。5 空气制动机单车试验方法及技术要求5.1 制动管漏泄试验开放被试车辆两端折角塞门，将单车试验器与被试车辆一端的
5、制动软管连接器相连。被试车辆另T/f 1492- 2002 一端制动软管连接器加装防尘堵。关闭制动支管截断塞门。将单车试验器回转阀手把(以下简称回转阀手把)置一位，待制动管压力充至定压后回转阀手把移置三位。保压1min，常tl动管漏泄量应不大于lOkPa。5.2 全车漏泄试验开放制动支管截断塞门。将回转阀手把置一位，待副风缸压力充至定压后回转阅手把移置三位。保压lmi日，制动管漏泄量应不大于lOkPa。5.3 制动和缓解感度试验5.3 .1 制动感度试验将回转阀手把置一位，待副风即移置三位。叩中捕丁E明管止JFU川动时后主制m定2辆纠稳2车力3m压待四位，减压40kPa，回转阀手把立5.3.
6、1.2 103、120、104、F8I1归于50kPa。5.3.1.3 局部减压作5.3 .2 缓解感度试验下。1车辆制动管长度为阀手把移置三位，5.4.1 客车制$5.4.2 回转阀手把后保压lmin，制动管1Er5.4.3 装120型制或地将回转阀手把置一.卡压200kPa后缓慢关闭市5.4.4 制动缸活塞行程记。(安装闸调器的车辆可、单位为毫米和j动机制动缸型号霎闸调器GK 356 x 254 125 :t 10 356 x 254 135士10103 254 x 254 140 :t 10 356 x 254 125 :t 10 120 254 x 254 155士10356 x 25
7、4 104 190 :t 5 406 x 254 2 不装闸调器100 :t 15 100 :t 15 100士15190 :t 5 制动机GK 103 120 104 5.4 .5 装F8型和经上述几次制功、2mm-5mm(允许虚抱)5 . 5 装F8型制动机车辆将F8分配阀转换盖将回转阀手把置一位，待于把立即移置三位。然后，将回转且阶段缓解次数应在5次以上。试完后将F8分配阀转换盖板置于一次缓解位(盖上箭头向上)。5 .6 紧急制动试验TB/f 1492- 2002 单位为毫米B 50 50 1101 50 30 ，制动管减压170kPa，回转阀动，每次均应发生阶段缓解作用，将回转阀手把置
8、一位，待副风缸压力充至定压后回转阀手把移置六位(120型制动机为回转阀手把移置三位，开放紧急排风阅)，制动管减压100kPa前(GK型制动机减压140kPa前，F8型制动机减压80 kPa- 120 kPa内)各型制动机均应发生紧急制动作用。发生紧急制动作用时制动管减压量和制动缸的压力(稳定值)应符合表3的规定。发生紧急制动作用后10s-15s，装空车安全阀的车辆应于空车安全阅停止排风后，方可将回转阀手把移置一位。3 TB/f 1492-2002 表3紧急制动作用时制动管;咸压量和制动缸压力单位为千帕5.7 制动机GK L03 120 L04 F8 5.7.才加速缓解试验制动管诫压量不大于14
9、0不大于100不大于100不大于100将回转阀手把置一位，置三位。待压力稳定后再减压约50kPa，5.7.2.2 制动缸将回转阀手把动管压缩空气后5.8 紧急制动阀装有紧急制动将回转阀作用。5.9 . 1 制动缸活塞行回转阀手把置一位，间，待副风缸压力充至定转阅手把在一位至五位间4 制动缸压力空车位:160-190;重车位:370-400空车位:170-190;重车位:350-370空车位:160-190;重车位:350-370410 - 430 图2试验垫板减压100kPa，回转阀手把移应有明显跃升。50 kPa，回转阀手把移转阀手把移置五位，排风阀，待排尽制。，应能发生紧急制动人任一闸瓦与
10、车轮之活塞行程应缩短。将回加试验垫板前的制动缸活塞TB/f 1492- 2002 5.9.2 制动缸活塞行程自动调短试验回转阀手把置一位，撤去闸瓦与车轮间的试验垫板，待副风缸压力充至定压后回转阀手把移置五位，制动管减压140kPa，制动缸活塞行程应伸长。5.9.2 .1 杠杆式控制闸调器制动缸活塞行程自动调短试验将回转阀手把在一位至五位间往复移动3次，制动缸活塞行程应能自动调短至加试验垫板前的制动缸活塞行程，两者之差应不大于10mm。5.9.2.2 推杆式控制闸调器制动缸活塞行程自动调短试验将回转阀手把在一位至五位间鸣钟呱，制叶譬程应能自动调短至加试验垫板前的制动缸活塞行程，两者之差应不大于6
11、 电磁阀性能试验F8型和104型电空范围内正常工作。接通单车试验器力充至定压后回转阀6 . 1 常用制动电磁按下常用制动制动管减压170降。6.2 缓解电磁阀按下缓解钮开关，制动管6 . 3 保压电磁阀按下缓解即停止排风，3s-56.4 紧急制动电磁将回转阀手把置制动管压力应快速下电空制动机单车试验一位，待副风缸压机应实施制动作用。动管压力应停止下，制动缸应立7.1连接客车单车试验器和被辄止hT之主Y嘿亏与车辆连接的电空连接线。接通客车单车试验器上控制电磁阅的各电但明雀。F8型电空制动监橱验时，将F8分配阀转换盖板置于阶段缓解位(盖上箭头向下)。7.2 制动和缓解感度试验将回转阀于把置一位，待
12、副风缸和缓解风缸(104阀)压力充至定压后回转阀手把移置四位，然后，回转阀手把再移置二位。7.2 . 1 回转阅手把置四位时，常用制动电磁阀应发生排风作用。7.2.2 回转阀手把置二位时，缓解电磁阅应动作。7.2.3 制动缸缓解完毕的时间应小于30s。7.3 制动安定试验将回转阀手把置一位，待副风缸和缓解风缸(104阀)压力充至定压后回转阀手把移置五位(同阀)或104电空位(104阀)，制动管减压170kPa，回转阀手把再移置三位。5 TB/f 1492- 2002 7. 3. 1 制动管减压170kPa前，制动机不应发生紧急制动作用。7.3.2 常用制动电磁阀应发生排风作用。回转阀手把移置三
13、位时常用制动电磁间应停止排风。7.4 紧急制动试验将回转阀手把置一位，待副风缸和缓解风缸(104阀)压力充至定压后回转阅手把移置六位。7. 4.1 制动管减压100kPa(104阀)以前或80kPa- 120 kPa(F8阅)内，制动机应发生紧急制动作用。7. 4. 2 常用和紧急制动电磁间应同时动作，常用制动电磁阀应发生排风作用。7.4 .3 无空重车阀情况下，制动缸最高压力应为410kPa-430kPa(F8阀亦可调至470kPa- 490 kPa); 有空重车阀情况下，空车制动缸压力按工Q凡. 一一7.5 阶段缓解试验将回转阅手把置一位，待副或104电空位(104阀)，制动路与三位间往复
14、移动，缓解电解次数应在5次以上。问电空制动机试完1，运6 回转阀手把移置五位(F8阀)然后将回转阀手把在一位应是阶段缓解作用，且阶段缓TB/f 1492-2002 附录A(规范性附录)单车试验器机能检查方法单车试验器应每半个月进行一次机能检查。A. 1 试验准备A.1.1将单车试验器按图A500 kPa。关闭L2号塞门接风源连接。将调压阀压力调整为一一一lil-llil-4llllil-Ill-Il-lIll-l一如一一号一-2一A.1.2 回转阀手把置三位。A.2 漏泄试验、J可、A. 2. 1 装有常用排凤阀和紧急用电阀的单草喃幢榻喇咂?试验A. 2. 1.1 开放1号塞门。开放常高叫1用
15、肥皂水涂跟捅阀排风口，5s内肥皂泡直径不应大于20mm。试完后关闭常用排风阀。用肥皂水除四有两件风口，5s内肥皂泡直径不应大于20mm。A. 2.1 . 2 回转阀手把移置六位，然后再移置三位。开放常用排风阀，用肥皂水涂常用排风阀排风口，5s内肥皂泡直径不应大于20mm。试完后关闭常用排风阀。A. 2 . 1.3 开放2号塞门。回转阀手把置一位，待容积风缸压力达到500kPa时用肥皂水涂各连接处及常用排风间和紧急排风间的排风口，均不应有漏泄。用肥皂水涂回转阀排风口，5s内肥皂泡不应破裂。A.2.1.4 回转阀手把置三位。用肥皂水涂回转阀排风口，5s内肥皂泡直径不应大于20mm。A.2.2 不装
16、常用排凤间和紧急排凤阔的单车试验器漏泄试验A. 2. 2. 1 开放12号塞门。因转阀手把置一位，待容积风缸压力达到500kPa时用肥皂水涂各连接处，均不应有漏泄。用肥皂水涂回转阀排风口，5s内肥皂泡不应破裂。A.2.2. 2 回转阀手把移置三位。用肥皂水涂回转阀排风口，5s内肥皂泡直径不应大于20mmo7 Tf 1492- 2002 A.3 回转阀手把放置各位置的充、排气时间检查回转阅于把分别置二位、四位、104电空位、五位、六位时制动管压力上升或下降的时间应符合表A.l的规定。表A.才回转阀手把位置一位二位四位104电空位五位(快充位)(安定位)压力变化500降至300300 kPa 时间
17、I吨，19 . 国.110 1、-20、6- 7 .5 客5 车用孔径参考尺寸且，1.4飞|飞2.4盯rm时间，呻.，一货s 车用孔径参考尺J :!:I 6.4 ll1Il1 A.4 常用排凤阀、压力变化kPa 时间s 孔径参考尺寸盯rmA.5 F8型客车电空单车试验器电器部分机能检查A.5 . 1 将单车试验器与A20V电源连接。A.5. 2 转动电ffi调整旋钮，将电压表电压调至DC(80+ 2) V。A.5.3 回转阀电接点试验向下扳动转换开关。将回转阀手把分别置于一、二、三、四、五、六位。A.5.3.1 回转阀于把置一位:缓解指示灯应亮，常用、紧急指示灯应不亮。A.5.3.2 回转阀手
18、把置二注:缓解指示灯应亮，常用、紧急指示灯应不亮。A.5 .3.3 回转阅手把置三位:缓解、常用、紧急指示灯均应不亮。A.5.3.4 回转阀手把置四位:常用指示灯应亮，缓解、紧急指示灯应不亮。8 ll-9 11 21l 1.5- 2.5 6.0 六位(紧急位)500降至2003- 3.5 4 .8 3.5- 5 3.7 TB/f 1492- 2002 A.5 . 3.5 回转阅手把置五位:常用指示灯应亮，缓解、紧急指示灯应不亮。A .5 . 3 . 6 回转阅手把置六位:常用、紧急指示灯应亮，缓解指示灯应不亮。A . 5 . 4 电磁阀按钮接点试验向上扳动转换开关。分别按动按钮接点开关。A.
19、5 . 4 .1 按下缓解按钮开关时缓解指示灯应亮，放开缓解按钮开关时缓解指示灯应熄灭。A.5 . 4 . 2 按下常用按钮开关时常用指示灯应亮，放开常用按钮开关时常用指示灯应熄灭。A.5 . 4 . 3 按下紧急按钮开关时紧急指示灯应亮，放开紧急按钮开关时紧急指示灯应熄灭。A.6 104型客车电空单车试验器A.6 . 1 将单车试验器与A.6 . 2 转动电压调整旋钮A . 6 .3 回转阀电接点向下扳动A.6.3 . 1 回转A.6.3.2 回转阀A.6.3.3 回转阅A.6.3.4 回转阀A.6 . 3 .5 回转阀A.6.3.6 回转阀A . 6 .3. 7 回转阅A.6.4 电磁阀向
20、上扳动A.6.4.才按下A.6.4.2 按下。一灯应熄灭。灯应熄灭。A . 6 . 4 . 3 按下常示灯应熄灭。钮开关时常用制动指9 (京)新登字063号NOON-N叶F同闰同华人民共和铁道行业标准铁道车辆制动机单车试验方法The method of single c缸forrailway passenger car and wagon brake TB厅1492-2002国中争合中国铁道出版社出版、发行(100054，北京市宣武区右安门西街8号)读者服务部电话:市电(010)51873174，路电(021)73174北京市燕山印刷厂印刷版权专有侵权必究9舍开本:880mmX 1230 mm 1116 印张:1 字数:19千字2002年7月第1版2002年7月第1次印刷定价:8.00元争令统一书号:15113 1776
