1、 中华人民共和国铁道行业标准TBTB/T 1500.22009代替 TB/T 1501 2003接发列车作业 第 2 部分：双线自动闭塞集中联锁 （未设信号员） Operation or receiving and departing trains Part2： On double lines with auto-blocking and centralized interlocking (without signalman) 2009-02-12 发布 2009-03-01 实施中华人民共和国铁道部发布TB/T 1500.22009 I 目 次 前 言 1 范 围 1 2 接发列车作业程序图
2、 1 3 接发列车作业程序及技术要求 2 TB/T 1500.22009 II 前 言 TB/T 1500接发列车作业分为八个部分： 第 1 部分：双线自动闭塞集中联锁（设信号员）； 第 2 部分：双线自动闭塞集中联锁（未设信号员； 第 3 部分：单双线半自动闭塞集中联锁（设信号员） ； 第 4 部分：单双线半自动闭塞集中联锁（未设信号员）； 第 5 部分：单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁； 第 6 部分：单双线电话闭塞无联锁； 第 7 部分：单线自动站间闭塞集中联锁（设信号员） ； 第 8 部分：单线自动站间闭塞集中联锁（未设信号员）。 本部分为 TB/T1500 的第 2 部分，本部分代替
3、TB/T 15012003双线自动闭塞集中联锁（未 设信号员）接发列车作业标准。 本部分与 TB/T 15012003 相比主要变化如下： 3.1、3.2 中的“岗位作业技术要求” ： 为重点突出车次，在车次与股道、时间等数字间增加“、”予以间隔，如“（次）、道发车”、“（次）、（点）（分）开” ； 精简了接车和发车开放信号的内容（2003 版 3.1 项目 4 和 3.2 项目 2） ，具体 “眼看、手指”的动作要求按有关规定执行（本版 3.3.3 条） ； 将 “列车有异状时一并报告”，以及 “列车有异状时一并报告。始发列车应报告列车编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因，
4、摘挂列车应报告摘挂辆数”内容（2003 版 3.1项目 8，3.2 项目 7）放入有关规定（本版 3.3.9 和 3.3.10 条） ； 增加了车站值班员通知助理值班员和接车站、发车站时“并听取复诵”内容（本版 3.1、 3.2）； 增加了“列车无线调度通信设备”内容（本版 3.2 项目 5）。 3.1、3.2 中的“说明事项” ： 车站值班员“填写行车日志”时，增加了“使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”（本版）； TB/T 1500.22009 III 增加了“使用计算机报点系统时，通过系统报点”内容（本版 3.1 项目 8、3.2 项目 7）； 增加了“助理值班员在室外接发车时，(
5、2) 项作业省略”内容（本版 3.1 项目 4）。 将“监视列车运行时，发现问题按规定处理”内容（2003 版 3.1 项目 7、 3.2 项目 6）放入有关规定（本版 3.3.9 条）； 将“遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应通知接车站”内容（2003版 3.2 项目 1）放入有关规定（本版 3.3.6 条） ； 增加了“动车组发车时，无此（ ）项作业”（本版 3.2 项目 4、5 ）。 3.3 有关规定： 取消了“使用计算机联锁设备的车站，按站细规定执行” （2003 版 3.3.6 条） ；补充了使用计算机联锁设备开放信号时“点击”、“计算机联锁设备为鼠标箭头或光电
6、笔对准应确认的按钮”的内容（本版 3.3.3 条）； 增加了“动车（次）”等内容（本版 3.3.2 条）； 增加了有关规定内容（本版 3.3.6、3.3.83.3.10 条） ； 增加了 “使用无线传送系统传送各种行车凭证时，有关输入、核对、传送、接收等办法由铁路局规定” （2003 版 3.3.5 条，本版 3.3.4 条）。 本部分由铁道部标准计量研究所提出并归口。 本部分起草单位：铁道部运输局。 本部分起草人：方晨、王升库、包育其、廖文胜、徐伟、林维。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为： TB/T1501 1984 ； TB/T15011992； TB/T15012003。 TB/T
7、 1500.22009 1 接发列车作业 第 2 部分： 双线自动闭塞集中联锁（未设信号员） 1 范围 TB/T1500 的本部分规定了双线自动闭塞集中联锁设备车站的接发列车作业程序、岗位作业技术要求。 本部分适用于双线自动闭塞集中联锁设备未设信号员的车站。 2 接发列车作业程序图 2.1 接车（ 通过）作业程序图（见图1 ） 图 1 TB/T 1500.22009 2 2.2 发车作业程序图（见图 2） 图 2 3 接发列车作业程序及技术要求 3.1 接车（ 通过）作业（见表 1 ） 表 1 作业程序 岗 位 作 业 技 术 要 求 程序 项目 车站值班员 助理值班员 说明事项 （1）接受发
8、车站预告并复诵：“（次）预告”。 列车预告后，按站细规定通知有关人员。 1 接 受 发 车 预 告 （2）填写行车日志。 使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。 （ 3）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示，必要时与列车调度员联系。 一 接 受 预 告 2 准 备 接 车 （4）确定接车线 （ 5）复诵发车站开车通知： “（次）、（点）（分）开（通过）”。（6）填写行车日志。 使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。 二 开 放 信 号 3 确 认 接 车 线 （7）通知助理值班员：“（次）开过来（了），道停车（通过或到开）”，并听取复诵。 （ 1）复诵：“（次）开过来（了），道
9、停车（通过或到开） ” ，并填写占线板（簿） TB/T 1500.22009 3 表 1（续） 作业程序 岗 位 作 业 技 术 要 求 程序 项目 车站值班员 助理值班员 说明事项 （ 8）按站细规定通知有关人员。 （9）确认接车线路空闲。 3 确 认 接 车 线 （ 10）停止影响进路的调车作业。确认停止后，口呼：“影响进路的调车作业已停止”。 停止调车作业的时机，按站细规定。无影响进路的调车作业时，此项作业省略。二 开 放 信 号 4 开 放 信 号 （ 11）开放进站信号，口呼：“进站”，按下始端按钮；口呼：“道”（正线通过时，口呼：“出站”）按下终端按钮。确认光带、信号显示正确，口呼
10、：“信号好（了）”。 （2）通过控制台确认信号正确，应答：“道进站信号好（了）” 通过时，应答：“道进、出站信号好（了）” 。列车通过时，应办理有关发车作业程序。 助理值班员在室外接发车时，(2)项作业省略。 （ 12）通过控制台监视信号及进路表示。 5 列 车 接 近 （ 13）第二（三）接近铃响、光带变红，再次确认信号开放正确后，通知助理值班员：“（次）接近，道接车”，并听取复诵。 （3）通过控制台确认信号正确，复诵：“（次）接近，道接车”。 计算机联锁设备的接近铃响为语音提示。 动车组、特快旅客列车的通知接车时机，按站细规定。三 接 车 6 接 送 车 列 （4）到站细规定地点接车。接通
11、过列车时，眼看、手指出站信号，确认信号开放正确后，口呼：“道出站信号好（了）”。 （14）通过控制台监视进路、信号及列车进（出）站。 （5）监视列车进站，于列车停妥后返回。通过列车，于列车尾部越过接车地点，确认尾部标志，按规定显示互检信号后返回。 （15）通过控制台确认列车进入（通过）接车线。 （6）对通过列车擦（划）掉占线板（簿）记载。 （16）对通过列车通知接车站：“（次） 、 （点）（分）通过”，并听取复诵。 7 列 车 到 达 通 过 （17）填写行车日志。 使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。 四 列 车 到 达 通 过 8 报 点 （18）向列车调度员报点：“（站）报点，（
12、次）、（点）（分）到（通过）。” 使用计算机报点系统时，通过系统报点。 TB/T 1500.22009 4 3.2 发车作业（见表 2） 表 2 作业程序 岗 位 作 业 技 术 要 求 程序 项目 车站值班员 助理值班员 说明事项 （1）向接车站发出：“（次）预告”，并听取复诵。 一 发 车 预 告 1 发 车 预 告 （2）填写行车日志。 使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。 （3）停止影响进路的调车作业。确认停止后，口呼：“影响进路的调车作业已停止”。 停止调车作业时机按站细规定。无影响进路的调车作业时，此项作业省略。 二 开 放 信 号 2 开 放 信 号 （4）开放出站信号，
13、口呼：“道”，按下始端按钮；口呼：“出站”，按下终端按钮。确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”。（1）通过控制台确认信号正确，应答：“道出站信号好（了）”。助理值班员在室外接发车时，（1）项作业省略。 3 准 备 发 车 （5）通知助理值班员：“（次）、道发车”，并听取复诵。 （ 2）复诵： “（次） 、道发车”。 助理值班员在室外接发车时，可提前告知发车计划。 （ 6）通过控制台监视信号及进路表示。 （ 3）发车前，眼看、手指出站信号，确认信号开放正确，口呼：“道出站信号好（了）”。 动车组发车时，无（3）项作业。4 确 认 发 车 条 件 （ 4）确认旅客上下、行包装卸和列检作业
14、完了。 其他发车条件的确认，按站细规定。动车组发车时，无此项作业。三 发 车 5 指 示 发 车 （5）按规定站在适当地点, 显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号并应依式中转发车信号（使用列车无线调度通信设备及发车表示器发车时除外）。 动车组发车时，无此项作业。 （ 7）列车起动，通知接车站：“（次）、（点）（分）开” ，并听取复诵。 （8）填写行车日志 使用计算机报点系统时，填记“电子行车日志”。 6 监 视 列 车 （ 9）通过控制台确认列车整列出站。 （ 6）监视列车，于列车尾部越过发车地点，确认列车尾部标志，按规定显示互检信号后返回。 四 列 车 出 发 7 报 点 （10）向列车
15、调度员报点：“ （站）报点，（次）、（点）（分）开”。 （ 7）擦（划）掉占线板（簿）记载。 使用计算机报点系统时，通过系统报点。 TB/T 1500.22009 5 3.3 有关规定 3.3.1 接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴臂（胸）章，携带列车无线调度通信设备，持规定信号旗（灯），立正姿势，站在站细规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。 3.3.2 办理接发列车用语应使用普通话。遇“0 ”、“ 1”、“2 ”、“7 ”可发“d ng（洞）、“y o（幺）”、 “li ng（两）、“gu i”（拐）”音。用语中括号内的“站”、“次”、“点”、 “分” 、“了
16、”可省略。办理动车组以外的旅客列车时，车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外） 。例如：动车（次） ，客车（次），客车直（特、快、内、临、诶、游）（次）。 3.3.3 开放信号时，执行“一看、二按（点击）、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看准应操纵的按钮；手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮（计算机联锁设备为鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮）；口呼：规定用语，吐字清楚。 3.3.4 填写行车日志（旅客列车使用红笔）、调度命令及各种行车凭证，要做到正确齐全，字迹清晰。使用无线传送系统传送各种行车凭证时，有关输入、核对、传送、接收等办法由铁路局规定。 3.3.5
17、一端有两个及其以上列车运行方向，办理预告及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向（ “线”或“站”字可省略）；有两个及其以上车场或经路时，要讲明车场或经路。具体办法在站细中规定。 3.3.6 遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理预告时通知接车站。 3.3.7 列车区间运行时分小于规定的开放进站信号时分时，办理信号时机按站细规定。 3.3.8 车站使用列车无线调度通信设备发车时，通知司机用语为：“（次）、道发车”，并听取复诵无误。 3.3.9 接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员应立即报告同时按规定采取安全措施。 3.3.10 始发列车发车后，应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因，摘挂列车还应报告摘挂辆数等。 3.3.11 接发列车时，应执行车机联控标准。 3.3.12 列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理发车。 3.3.13 信号控制台上使用的行车表示牌（帽、卡）及揭挂办法，按站细规定执行。 3.3.14 由于设备、人员组织不同，执行“岗位作业技术要求”中的有关内容有困难时，可由铁路局（车站）补充规定。 3.3.15 使用自动通过按钮的办法，由铁路局制定。 _
