1、中华人民共和国国家标准货滋架空索道安合规规GB 12141” 1 主自盟内容与适用范圈Safety code for material aerial ropeways 本标准规应了货运架空索道的设计、制蓝蓝、检验、使用与窗E盟等方丽簸3在本的安全重要求。本标准适用于往主主式货j谷索道和循环式货运索道。J中标准不适用于农、林业使用的集材索道和客货商用索道以及l临时为施工所架设的经使索遂，也不运用于特种构造的索溺如缆索辈革主重机等。2 51用标准GB 146.2标准轨距铁路建筑限界GB 188 762道米轨版铁路机牢牢剿限界和建筑接近限界分类及基本尺寸GB 352 后Z形钢丝的榜封武钢丝绳GB 3
2、53 -)ii梯形和一层Z形钢锐的街封式钢级绳GB 354 两层梯形和层Z形钢堂皇的密封式钢织绳GB 8918 优质钢丝绳GB 1200 镶铮钢绞线GB 5768 道路交通标志和你线GB 9075 在悟空索滋用钢级绳检且在及报废规范G BJ 61工业与民!tl35千伏及以下1,f!级电力线路设计规范T J 9 1业与民!tl辈筑结构荷载规范YB 829 弊塑胶钢丝绳JT J 021 公路桥涵设计通用规范3 一般规定3. 1 线路3. 1. 1 选择索道线路时，应考虑当地气候、地理条件和择这道要经过的交通娶邀以及要跨越的真他建筑设施等，索远在线路中心线泼水平面上的投影院为一直线，索Be需要改变时
3、按3.1.5规定的范围确定。3. 1.2 索i扇夜浴行过平是中，货车和钢丝绳在横向和纵向倍楼，偏楼i量和与不属于索道i量备本身的障碍物之间距离不得他i立以下傻ga. 货车在经过yJ何时，在不设将向装置的情况F，其横向偏候最不阪大于20% (12。，斗精翻转时的货车与文架间的净空不得小于0.2m，装设写于1问装置时其俯摆篮不得大于14%( 8勺，b. 货车在经过交架时其纵向偏楼去量:;flii:大r20%。在此悄况下斗箱翻转时的货车也不能与位于簸大坡度阪段的交架设施制磁愤。3.1.3 :fl:瞬间i运行的货车在各种情况下两个货车之间的横向距离不得小于0.5m.3. 1. 4 索11应按下述条件确
4、lE阂家技术且监督局1989叶12 “29批准1”。卢10 01实施21 GB 12141一”a. 两个货车相对运行时互相偏摞厉的最小搬离不得小于0.5m1 队在跨网内一辆货it:向内1)111J偏摆，而另一侧的钢堂皇绳同时也受最大风力向内侧俯摆时在水平投影jjjj上的最小距离不得小子0.5m,3. 1. 5 索距的改变革日线路方向的变化在一般情况下一条索递上的索且在应保持不变，在索道线路上如1有特殊要求时索距可以改变，院是按每个线路交架上钢丝绳的偏折角tE水平面上的投影不得跑过0.6%。如果方向的变化过大时，Ji!Z设转角锁。3. 1.6 离地最小距离满载货车的底面、空车制转后的外廓或钢丝绳
5、的最低点与地面或积雪与蓝图之间的距离，不得小予以F各偎g. 夜荒地上不得小子2m1队在熬成通行的隔离地带如开槽不得小子0.5m1 c. 在线路FOO允许行人通过的小邀不得小子3m1d. 在线路下fj是Ill时不得小气f5m,在各站房附近由于建筑上的需要可以不受此限制。在确定离地面或积雪表团的段小艇离时，除以静态位最为依据外，还E在加上动态时的附加馈，即在下列数字中选取最大馅。与l陈ill:交架词E目的1%，承载索费量度的5%，要和引索和平衡索cilii度的15%，对于lt!.线索滋则可考虑承载穰51愁苦昏度的10%。E警战公用设施见，3.6.1条规定。3.2运行速度线路上的最主大运行速度是指货
6、车能够安余通过交架顺利迸出峭口不致脱轨和保证抱黛吉普具有足够的夹紧力为标P位。a. 2. 1 货主存在线路上的最大速度不应倒过以下值g双盘盘循环式重建遁，5.0m/s 1 单线循环式索道14.5m/s , 单线往辈革式索道，6.0m/s , 双线往复式索道，8.0m/s。经采取有效措施并征得监督镑现部门批樵后，可采用更快的速度。3.2.2 放滋上要备有0.3峙。.5m/s的检修速度。a.a货车a.a. 1 货车的形式是根据运送物料的特征和运益来确定的。8.8.2 货车要能够保诋物料的装卸方便和运行可靠。a.a.a 双线索道货车车辆承载应当均匀。3.3.4 翻转卸载式的货车，应有锁紧装置，不允许
7、自动脱开翻转。货车在双线索道上运行时，不脱出现跳跃。3.3.5 tE娘线索递上也Ji!Z使货车平稳地通过托索轮。3.3.6 货车经过接结苦苦和脱开撼的出人站口处要装设安会装簸，其作用是g防止没有和钢丝绳饱好的货车ll白，防止脱索后的货卒逆行。8.8. 7 货车不得越娥运行。3.3.8 货华严禁运人。a.a. 双线索递上m:配备承载黎加汹车和日检修车。3.3.10 每个货东li!ZtE明报处有编号。3.4 钢丝绳在文架鞍座上、托压索轮上的压力和折角a. 1 5ll1线索道的最小:liJ胆载衍22 GB 12141-89 钢丝绳在51:架鞍座上的最小载街往下列不和IJt青况问时出现时也不允许为负值
8、（浮起） a. 钢丝绳最大拉力增加了40%时；b. 风力强度为500Pa而规是沿着支架向上吹时。双线索道的最小交架载荷和受非工作水平风力的合力必须作用在索槽以内e3. 4. 2 茧常运行时单线索道文梨的最小载街和；簸小轮压za. 般小1l架载衍，应等于邻近跨E巨内钢丝绳的主量最（跨院内销丝绳的长度以弦长来计算），其绝对傲不得小于2OOON; b. 承载帘引索作用tE每个托索轮上的ffi力不得小于500N;c. 对于处在阴陷地段的文架托索轮组，当承载牵引索拉力增大40%时，托索轮上不得出现负压fJ. 3. 4. 3 最大轮ffil走钢丝绚在发架上的嫌太折角a. 双线索l1:l支架鞍廊上的允许单位
9、压力不大于以下值2元衬铸钢鞍康：3MPa衬尼龙成青铜骸攘：2MPa;b. 是在载帮哥索作用在每个托繁轮上的单位压力，根据托姆雷轮上衬垫材料的形状、平均载街、温度、运行速度及抱棠棍等的影响，一般为0.5 O. 8MPa，托缴轮直径D不得小子15d(d：钢丝绳宜径；c. 双线索道3在架鞍庭上的最大折角：不超过鞍庭的设计债，一般戚在15%20%范周内选取，大跨度时建议也不要越过30%1d. 单线索逝在每个托索轮上的簸大忻角般选用8%(430）为宜，不能大于10%(545勺。3. 5 风力（压力和系数）和繁载街3. 5, 1 压力运行时：200Pa停止运行时，1 200Pa 此值可以根据荡地气候条件和
10、设备所处的位置而改变。3. 5. 2 体型系敏密纣式钢丝绳1.1 1. 2，多股绳不得趟过1.3。对于货车和线路建筑其系数可按相应的错构而给定。对于400rn以上的跨度计算风力时，允许采用换算长度g戏中，L实际弦K,m。3. s. 3笃载荷Ltt=240+o. 4Xl 雪雪载街5在符合TJ9的要求，易结冰的地区要考虑冰的载衔。3.6 线路的立交与激让f营铁路、公路、索i臣、咆线、通航1可流锋相交叉跨越或是平行走向时，fill做到彼此不妨碍，在IE常运行和波行维修时能够保证安全。3. 6. 1 当索道跨越下列地区时，一定姿遵守该部门的有关规定，并且在线路的下回设安余保护装置景仲H安余网或保护桥）
11、。保护设施的最低点与地商和轨琐的最小禁葳距离要符合下列要求：a. 跨越网家铁路干线时庇符命GB146. 2的规定；b. 跨越地方铁路干线时应符合G日188的规定；c. 跨越电力线和管道时应符合GBJ 61的规定，在与电力线路交叉时索道线路尽I可能从电力线路下方通过，如巢必经上方通过时，如j索道的“F方：装设安全保护设施sd. 跨越公路时成符合JTJ 021的规定。对一、二级公路不得小于5.Om，对二、四级公路不得23 GB 1 2141 89 小于4.5m; e. 跨越通航M流上空时，与革量大以水位（加l.率水中HI良在哥）船只梳杆顶的垂直距离不得小于1. Om; f. 跨越隧戍区或耕地时离地
12、垂直距离不得小于5.Om1 协跨越建筑物时与建筑物顶援1!111!离不小于2.Om; h. 跨直直架林、经济作物林，与林木蓝蓝商J点的主E直距离应不小于1.5m，同时还要考虑修剪周期内林木E.伏的商肢。3. 7 索道线路非日汹址成避免重量；在下列地区：3. 7, 1 货运索量Uill激f地球技线路起伏击童大，设站过多跨越公共和民用设施频繁的地段l二。3. 7. 2 货运索道应避免建在有雪刷、滑坡、榻方、溶洞、风暴、洪水、火灾等危及索I童安全的地底。必须要更过上述地lR肘，定要哥采取特殊防税措施。3. 7. 3 凡是建在军事设施附近的索道，应妓照军事基地管混单位的要求采取相应的措施。3. 8夜间
13、运行愈益皇宫睡要整夜间运行时，在站内应毒草设足够亮度的照明设备，而且在E货车迸出的姑口处装设投光灯。3. 9 设备制造3. 9. 1 翁溢的每一个部分挪威认真地设计与制造，使用的金属材料也mu经过慎重她选择。3. 9.2 非余属材料的选择、试验等都应遵守相应的国家称礁，严禁使用无称号材料制造索道设备。对于采用暂时尚无标悖的新材料，成取得省级管顽机关正式认可的1鉴定书后方可选用3.9. 3 设备制造时的冷热加工工t;应按照自国家标准规定严格执行。3. 9. 4 钢丝绳必须符合GB8918.GB 352 354, YB 829的要求。3.9. 5 索道设备出厂时成按有关标准进行严格梭验，并出具合格
14、证书，不符合设计要求的设备，严禁出r叫。3. 10 索道：E稳竣工后，需经安全被裁验收合格后才能lE式投入运行。4 钢貌绳4. 1 钢丝绳的选用原则4. 1. 1 承载索成采用余密封或半哥哥封熄旋型钢虫草绳。只有临时性索道（灿整套设备使用期限在一班作业条件下不超过3年者才允许采用敲开式螺旋统构金属芯钢堂皇绳作承载索，并尽可能采用外底线比较粗的钢土重绳。4. 1. 2 牵引索、运载索应逃用丽接触戒线燎触网向徐带纤维芯的股式纺构钢级绳，在有腐蚀环境中推荐浓m镀铮钢丝绳。4. 1. 3 张紧索要采用钱性好的同向捻纺构现式的钢丝绳。日应采取措施制止或银旋转。4. 2 钢虫草绳参数的确定4. 2. 1
15、扰拉安余系数钢级绳的抗找安全系数是以钢铁绳的实际被断拉力与钢丝绳最大工作拉力之比，应不小于司提1中数值324 钢丝绳的种类单载索牵引索盟运载缴张辈辈电话线和讯号线我1钢丝绳抗位安全系数资金赢数3 0 4. 5 5. 0 3. 3 GB 12141” 4.2.2 承载索的张力与轮胀的比例关系承载索张紧时，在$承载点最大横向载衍或轮a:与该点的最小张力之比例关系8. 承载索对于制轮轮E正与最小张1J之比不大于1/80, 用合成材料作衬势的车轮轮If.与最小张力之比不大于1/601 b. 运载索采用单嗣lE:抱索器时，t在抱索器的横向载荷与钢丝绳般小张力之比不太子1I 201 ！Ufl重力式和弹簧式
16、抱索楼时，单抱索榕的横向载衡与销丝绳最小张力之比不大于1I 12。4.2.8 8日动轮、回转轮、转向轮、托索轮以及草草座卷筒的最小直径与钢丝绳直径之比不得小于1是2所列数债。表2驱动轮、回转轮、托索轮鞍鹿卷筒与钢丝绳直径之比用泼钢t草绳in;!II! 使用地点钢放绳商役的倍数簸外层主主宽银或高的倍数锚阔卷筒65 650 承载索密封式制定式鞍！曲率半徐150 l 500 摇摆式鞍i!ll曲率半径100 l 000 驱功粉、脱l转轮80 800 i孟戴维、驱动轮、回转轮包角大于彼时100 l 000 牵引袋将向轮包角90时60 600 !j,股绞j盒式单线索道托索轮15 承载索张紧轮25 张紧茸；
17、运载索、薪ll索张紧轮40 鞍m绳槽剧都半役R应比钢费支绳的主和役r大10%。鞍E甚绳槽的由2草根径R与货车运行速度之关系以下式来检查，R 0.5V 2 式中，v一一货车运行速度，m/s I R一一鞍赚绳糟的闹事兰和役，m.4.8 钢虫草绳的法接与端部朗:i.4.1.1 承载索的连接在线路上要J.l.U!l模形钉、片锚接或用充满泌铸含金材料的选援基E筒来连接，连t整套筒的位置距离交架鞍靡，不得小子15m。4.1.2 承载索与张紧索采用模形和浇铸合金材料的王军筒来连接，钢级绳1苦苦简出口处不得受弯曲载衔。4.a.a 钢丝绳接头处用合金材料浇铸时要注意防锈蚀。4.1.4 显择自浆和运线索的连接处费
18、苦由街经验的人员编接。钢丝绳接头的编给怅度不应小子钢丝绳直役的1000倍。对于ilii接触钢丝绳不得小子1300f齿，绵绵后接头处直径的误差不得筋过钢丝绳盗役的5%。4.3.5 承载索的瑞郎的朋lE:重要小心慎意，使用才是属的锥形套筒来阴定时，钢级绳在王军衔的口处一定不要受盟军曲载街。钢丝绳的检验和报l1f.按GB 9075规定。25 GB 12141” 5 站房5. 1 直出版的i提施5. 1. 1 设计站烧时除似拟工艺的自障婆便于梭盗物料的装剑平日运行罢位外，还必须保证操作人民在工作和统护期间的安会。5. 1. 2 2占肉机械设备、电气设备及钢士生绳窍不得很ltiE常操作人员和维修份责人员
19、的人身安余。离地商！在小J2.5m的豪51索和设备运转部分可设安全想戒防护网JJ以隔离。5. 1. a 站E海内除一般照明外，还应当设乎可街针对性的专用照明i韭备，至少在肖峰端站房内还应有备用照明。5. 1. 4 驱动装置的仿制室成尽最设戴在视野广阔，能照顾到装载成卸载以及货车迸出时n的iEi于悄t妃，并Ji夜雨相l.穿军校制台上可以很方便地吕立视和投制余钱或部分钱陈运行情况。司机？在内战采用消商捕施噪声割不得倒)180dB0 5. 1. 5 )I隔开所有非公共交通的空间，作1：你人肉不得人内。5. 1. 6 要根据当地情况设置防1ll设施。站房内安注意防火。5. 1. 7 货东在锁内储fj.
20、处可设防阀设施。5. 1. 8 工作i1iil度低于5的司机雪慧和控制l窒应装设安全可靠的采暖设备。5. 1. 9 B占府I均不允许离积水，地iili应苦苦一髦的摊水饺度凡是商站台上的汹廊，其地口处应有保护设施。5. 1. 10 奈少)I夜一个端站内设胃检谦和维护货车用的操作台。5. 1. 11 货车进入时房后街横向和1纵向的摆动，所以在货车通过的地段上应留乎哥大于以货车翻转厉的最主大外线尺才所i十燎的安全慨离。a. 在边风地内f撞车在商统t挂上的微向摆动按8%，纵向摆动授14%计算。在幽线段上并要将虑离心力所产线的摆动，b. 王EF避风站内，货车的横向摆动按16%，纵向披14%计算。必要害时
21、可设等向装盏， 货车在横向攒动14%的情况下，与陆房内主在他设施的最小距离如下s货车与墙壁童的距离g经过有人通行的地段不多于0.8阳，无人通行的地段时不少于0.6mI 货车与位于突出部分的距离不得小子。.3m,5. 1. 12 在装载站。卸裁协和中闻传动防站房的适当f在盖处应设有停车轨道，并备乎百零部牛.tE某个站房附近EZi量有润滑油储藏雪慧和修理阅等。5. 1.” 为了便f设备维修和换绳理事工作.tE助威内虫害自己备王军必不可少的工具特别是换绳时所常爱的工具。5. 1. 14 对于灿房内物料袋卸处，凡辛苦粉尘放射性物质等危害人身健康肘，一定姿采取排除措施来排除前索遂不得投入运行。5. 1.
22、 15驱动均内的驱动机宜放在单独的房间内，戒者是闹嚼起来。a. 在驱动机四周应乎可宽度和1、于lm，高度和l、于2.5m的涵i莓，b. 相U芳内应有缎修所需要的起附设备和：l专用工奥。5.2驱动和市lj动5.2. 1 驱动机不l1:裁衔情况如何变化，然速度的变化也不院当跑过正常运行速度的士5%. 5. 2.2 驱动机在运行时，出现下列任倒一种情况时，应能自动体再三。a. :t电！王线电ll:降低到特定般小值以下时，b. 功卒消耗k升到特定最大假以t时gc. 最高辰fi速度极i1额定值10%d. 蜒他安食保护设施见8.2. 8. 3 0 26 6日12U1M5.2.3 援引索或j运载索与驱动轮槽
23、1问要街足够的粘着力。在正常运行时，驱动轮的防淆安全系数应大于1.25, 器.2.4索i菌正常包动，制幼时!JD、减速度，不应小子0.2m/s2。5.2.5 每台1JB动机，上且在自己徐汇作制动和紧急制动阀王若制动苦苦，附王若制动苦苦都能自动动作和iiJ调节，并且彼此独立。a. 其中个制动器直接作用在驱动轮上，作为紧急制动器，b. 每一个市ljz;JJ辑部必须能够保llE设备在纷定的制动行穗内停车， 自幼动作的市IJ动力必须通过道力或弹簧股力来产生，市lj均减速度illi.控制夜0.2叩l.Om/s范围内，d. 工作曲ljQJ苦苦的市ii动力要能够按照线路载荷的情况而逐渐减i率。在事故断咆时，
24、工作制动摇illi.立即能投入1：作。南lj动哥哥的构件，罢王破断3告会系数不得小子50 只tE笨i即是自各比较绥，在躁不利的载街悄况下通过线路阻力在泛的行程内也能够自动停率的情况下，才允许驱动机只装一个和动哥哥。5.2.6 自动控制的索滔，必须自己备街孚动把主制相l构。5.3 张紧设备和输网5.3. 1 华51索、运载余的张紧必须用ijjt紧重锤成液压张紧袋皇室。承盖在索的张1晨一般是fl张遥锤张紧去录过论i睛也可以采用两端锁阂，段张1盖力必须是可测可调的。5.3.2 紧盗锤成张紧！）f:应运行自知，;ll:所在位篮应能通过指示苦苦恼杀出巢，张紧重锤或张紧小车的fr稼端点iw.装i最终点开关
25、。5.3.3 4长紧!Ii锤的文摊给构、钢绳的附件和均由点连接处要防止锈蚀并便于枪盗、修理和l更换。重键的最低版商l哥城坑r郎的最小距离不得小于0.2m0 5.3.4 5长紧篮锤地坑周围要盖章设安全栏杆，你工作人员不得入内，地坑内应有防水和排水设施。5.3.5 t我毒草索绕过锁l创筒锁剧时fill易于多次商缆。缠绕后伸出的绳头部分，应用螺徐央板央主在并锁因在凶定的支架I:.5.4 其他安念规定5. 4. 1 囱供电J:干线供给电力的索涵在迸汹以前应设宽断路开关，以备能切断整套设备院跑獗。5.4.2 iii首紧急制动成突然断电后，在$故:ff关靠在位之前驱动当盖章是不能建新起动。5.4.3 往复
26、式索递上要设有货$限位停止器和缓冲器，当货车跑过体止界限时索道应能自动停车。5.4.4 循环式袋i爵的货车i通过站版时在其偿动14%和在转弯处摆动16%的情况下不允许危及工作人员的人身安！：和阿fTJfil轨。5.4.5 在直出版的操作台上和普普婆的地方婆去在设紧急停车锻锐。5.4.6 t:E严寒地区毒害配备消除钢丝绳、驱动轮1k抱索吉普t的冰雪宫的装裁。5.4.7 i沿着索i即是胳哥哥有傻子行定的人jJ便道。6 线路构筑物6. 1 靠在街在迸UZ架及基础的强度计算时，E迁移t督下述载葡s队支在自自1慧和销费支绳作用在E文架k挝、服力包指i驾车总3草、钢支支量在j鼠ifl.1吉辛苦线白宫量），
27、b. f1；则在制士生益和线路设备上的冈载街和冰雪载衍，c. 等王战载衔，在日断销、仨兰卡等。在7级或7级以上地震区还要考虑地震载衔。6.2 安全系数6. 2. 1 所有交架（不论是在1；作状态还是非工作状态）的淆移、做靠在与扭转的1!:系数均不得小子1. 5 0 27 GB 1 2141 89 6.2.2 在进行基础计算时不考虑t攘的恤H五力，如遇；在将有型是地基时允许采取水久性稳定系数。6.2.3 文架夜各种工作状态下，特别是受侧向民L力时，其弹快变形不成影响导向装置的安全和钢绞绳的稳定性，也不能使钢然媳夜鞍顾处有很大的腐锁。文架顶部横抱在水平而内的胡角不得越过306.2.4 收计算Y:架
28、在击中句的各构件时lliI考虑疲劳破坏交1f:lliI力。文架:L扇材料的安全系数是指材料的句是位被断载衔占3材料在最不利的条件下咽位工作统街之比。在旅受工作数街时安全系数脱不小于3，承受非工作载荷时脱不小于2.2，在确定金脱销构尺寸时应考虑疲劳强度已6 2. 5 除锚杆幕刷外，支架慕础的底部要善ft于正常冰冻派度以下。6副2.6交架毫毛刷周周要有排水护坡等措施6. 3 Ji_银结构6. 3. 1 5i:架应当网钢材成钢筋混凝土（包tH回应力混凝土）创成，不允许采用绷绳位紧的文想（墩料场锵架除外）。6. 3, 2 ）：娘念周编构所用的开口现钢材，其瘦厚不成小于5mm；钢管材及闭口搜钢材般l事不
29、得小于2. 5mm，管材和闭口理由材的内外岐网上版有防锈展。6. 3. 3 ）：架基础应尽量量采用锐校式钢筋混凝土u在础如i盟运H:i类地蒜1iil采用梁戏就销杆3基础。6. 3. 4 3主架上的导向楼堂除满足3.1. 2a条婆求外，在最大风力作用下不得与货车发生胁d？.碰撞。6.4 支架装备6. 4. 1 文颊上不允许架设动力线。6.4.2 支架上1iil设有起吊钢费支绳的设施，并装设有安保护设腻的梭修平台，便于缎修。6.4.3 交架上应装设爬梯，商应在lOm以上时应在梯上设护网。想过25m时，德隔lOm设有栏杆的休息平台。6.4.4 单线索道支架两侧不允许使简单轮式托索轮，每但d釜少应用两
30、轮式托盟运轮组。6.4. 5 单线索J贺的托索轮两侧，夜不妨碍抱索苦苦顺利通过托虫草轮的前提下可装上挡绳装殿，以防钢丝绳脱梢。6.4.6 单线索道上的托黎轮组在安装日才JJiZX才称于钢丝绳的中心线，使各个托索轮受力均匀。6.4. 7 3主架绕过汹漆后都姿按顺序编号。7 i主载货牢7, 1 载椅7, 1. 1 在计算运载工具时姿考虑以下各种力：a. 暴本载荷自主量，有效载篷和牵引索对货车的压力，b. 附加栽荷：风ffi力，冰雪载街和制幼时的惯性力，车辆通过鞍座或绳轮以及导向装童史时的阻力和振动等。7. 1.2 在计算时应特别考虑货车阳架、学厢各部件农承受蒸本裁荷和附加载荷厨产生的领矩7.2 结
31、构7.2. 1 抱道主苦苦的钳口座保证，在俐丝绳未趟过规定麟锁f置之前钳口的尖紧力还应大于货擎的下滑力。7.2.2 运载小车的东轮建议采用橡胶或其他合成材料作轮衬，并安装在均衡染上，以保证轮ffi均匀和保护钢然绳。7.2.3 抱置信器钳口Ej钢丝绳之闷的膝擦系数可llit0. 13, 8 通讯设备安金电路和销号系统8. 1 通讯设备8. 1. 1 站房之间E挺有索道煽专用叶！t百另外还要有一套备用通讯设备。28 GB 12141 8 9 8“ 1. 2 电话安装设秩操作人员经常活动的地点附近，盲目且要害防风附侵袭。a. 1. 3 5克少夜一个姑房内或是夜站房附近庇有外线电话。a. 1.4 对于
32、线路的检测和缎修理事工作要用掷带式咆诸城无线咆对讲机米进行联系。a. 2 安全电路a. 2. 1 所有沿线路上洲在站内设置量的安全装援111.组成连续闰蹈，当任例安全连在鳖就是信号系统出现故障时，1iJ自动停车。a. 3 倍号系统a. 3. 1 信号装置量在：设备有损坏时能发出商号使之停车，保证宏金运行。a. 3. 2 信号音系统发出的倚%bH吏操作人员8善于接收到a. 4 接地8.4. 1 除了通讯袋信母盖着之外，其他金腐吉普件都应接地，一般规定500m内底有一个接地点。a.4.2 备均房支架和承载索必须可靠地接地，必要时姑房和文架上111.装设量最需装毁。9 运营曹9. 1 人员要求9.
33、1. 1 索道姑姑妖Ell有丰富的专业知识和有足够工作经验的人米承担。其.要职责成2皆是：a. 根据索道3在那和站内的具体条件成制定出营建滋运行操作规程；建立和健全各种岗位资任制度；建立和I健全各种安金检查维修制度；b. 营营造站站长成对姑内的工作人员进行职成考核和堵训II;c. 贼负责在现好各科技术资料文件和记策，并能搬出备品备件的清原sd. 能够Mi晰地盘fl理串串临时发线的紧怨：您战，e. 能期向上被告慧出运行报俭，如遇布特殊精况时要及时提出报趴9. 1.2 余（事）成单位必4配置曾滋的负资人：曾慧在站站长J.il向z级管理机关键交为考核娥滋主运行中所需具备的文件及资料9. 1.3 企（
34、事）lll.辑佼负责人lL授与索i直煽煽长切旨在E保iii:索jt安作lll.、lE常运行的权利。9. 1.4 索道站司机1%内宜配备两名可机，其4名为.司机。9. 1.s 词机应符合下述条件：a. 年满18周岁，身体健康经过精甘II合格者pb. 视力（包括矫;it视力）夜0.7以仁，非锐商；c. 昕力要求达到j能辨别清楚50cm瓶网内的资叉商响。9. 1.6 t司机成熟悉r知识：a. 所操作的索道各机构的构造和技术性能；b. H江三5精i属本索道的安余操作规稼和安全运行的各种要求；c. 各种安余防护装置景的校能和电气方丽的暴础知识pd. 保养和维修的旗；丰知识。9.2 检.调试瀚海行9, 2
35、. 1 索道线路上的设备及其附件婆保持觉好状态，严禁绕道带病运行。9. 2. 2 每班交接班时，或是在每天开始运行以前，一定要检主辈份备是否处于完好状态，如发现异常，姿及时调要靠好厉才能作业运行。9. 2. 3 如i固有要暴风骤雨、冰梳理事恶劣天气时婆及时停车，并对统脐进行核查9.2.4要严格ii守定期检修制度，每年姿进行次大修。29 GB 12141 - 89 9.2. 5 索道在维修过程中随着季节的变化，要求也有所不同（如汹脂，或者由于备件来源有所变化，维修时也有些差异，这些都要及时作好更改记录，并通知所有维护人员。9. 2. 6 对于索道运输有工艺上的改变或者是扩建与改建等都必须经过主管
36、机关的同意批准9. 2. 7 企事业单位负责人可以根据索道站站长的建议，聘请有关专家来进行普查和鉴定。9. 2. 8 上级安全检查机关来索道上进行安全检查时，索道站应积极配合协助，任何人不得拒绝。9. 2.9 每天所进行的检查调整维修等都应有工作日记，并每月存档一次，企事业单位应派专人保存这些档案。10标志道路交通标志和标线是交通管理的一项重要内容通过交通标志和标线可向道路现场的车辆和行入指示索道运行情况以保证行车安全，根据GB5768中所提出的各种交通标志标线的图例规定如下。10. 1 道路交通标志10. 1. 1 警告标志：其形状为等边正三角形，颜色为黄底、黑边、黑图案，是警告车辆行人注意
37、危险地点的标志，警告标志的设置地点应距危险点20250m，减速慢行其图形如图I.单线货运索道双线货运索道往复式货运索道圈1警告标志30 GB 12141-89 10. 1. 2 禁令标志：其形状为圆形，颜色为白底、红圈、红杠、黑图案，是对车辆、行人禁止通行或加以限制的标志禁令标志的设置地点应设在需禁止或限制通行的路口或地点其图形如图2.禁止通行标志禁止进入标志禁止行人通行标志图2禁令标志10. 2 遵路交通标钱10. 2. 1 限高标线其形状为门形，横跨在道路上，由红白相间标抨组成，下垂一限高线，指车辆装戴高度不能超过其限商界限，限商标线设在横跨公路的安全网上或保护桥两侧35m处，其图形如图3.31 GB 12141 - 89 田、山1 I ， :j Ht * ), -”图3限商标线附加说明：劳动部本标准由中华人民共和国提出。机械电子都本标准由机械电子都北京越重运输机械研究所负责起草。32
