1、GB 1589-2004 前目本标准为全文强制。本标准是对GB1589 1989汽车外廓尺寸限界的第一次修订。本标准与GB1589 1989汽车外廓尺寸限界相比主要区别如下一一增加三轮汽车、三轴客车、挂车的外廓尺寸限值要求（4.1.ll;一一增加车辆通道困和外摆值的测量方法及要求（4. 1. 2. 4、附录A);增加汽车、挂车和汽车列车的轴街及总质量的限值要求（4.2、4.3); 一一增加对汽车、挂车和汽车列车的“其他要求”（4. 4); 修改客车、货车等车辆的外廓尺寸限值要求（原标准4.1、4.2、4.3，现标准4.1. 1、表1)。本标准的附录A为规范性附录。本标准代替GB1589 198
2、9汽车外廓尺寸限界儿本标准对新定型产品自实施之日起执行，对在生产产品自发布之日起12个月后执行。本标准由中华人民共和国国家发展和改革委员会、交通部、公安部共同提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位z中国汽车技术研究中心、交通部公路科学研究所、公安部交通管理科学研究所、第一汽车集团公司、东风汽车公司。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB1589 1989、GB1589一19790 GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值1 范围本标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值。本标准适用于在道路上使用的汽车（最大设计总质量超过26000陆的
3、汽车起重机除外人挂车及汽车列车。本标准不适用于军队装备的专用车辆。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 3730. 1 汽车和挂车类型的术语和定义GB/T 3730. 2道路车辆质量词汇和代码（GB/T3730.2-1996,idt ISO 1176,1990) GB/T 3730. 3汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸（GB/T3730. 3 1992,
4、neq ISO 612,1978) 3 术语和定义GB/T 3730. 1,GB/T 3730. 2 ,GB/T 3730. 3中确立的术语和定义适用于本标准。4 要求本标准规定的车辆应满足4.1、4.2、4.3、4.4的相应要求。4. 1 车辆外廓尺寸要求4. 1. 1 车辆外廓尺寸限值汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸应不超过表1规定最大限值。4. 1. 2 车辆外廓尺寸的其他要求4. 1. 2. 1 当汽车或汽车列车处于满载状态、外后视镜底边离地高度小于1800 mm时其单侧外伸量不得超出汽车或汽车列车最大宽度处200mm，外后视镜底边离地高度大于或等于l800 mm时，其单侧外伸量不得超出
5、汽车或汽车列车最大宽度处250mm。4. 1. 2. 2 汽车的顶窗、换气装置等处于开启状态时不得超出车高300mm, 4. 1. 2. 3 汽车的后轴与挂车的前轴之间的距离不得小于3.00 m（牵引中置轴挂车除外）。4. 1. 2. 4 汽车和汽车列车（不计具有作业功能的专用装置的突出部分）必须能在同一个车辆通道圆内通过，车辆通道圆的外圆直径D，为25.00 m，车辆通道圆的内圆直径D，为10.60 m。汽车和汽车列车由直线行驶过渡到上述圆周运动时，任何部分超出直线行驶时的车辆外侧面垂直面的值（车辆外摆值）T不得大于0.80 m（单饺接客车的车辆外摆值T不得大于1.20 m），测量方法见附录
6、A,GB 1589-2004 表1汽车、撞车及汽车列车外廓尺寸的最大限值单位为毫米车辆类型车长军宽车高三轮汽车h 4 600 1 600 2 000 最高设计车速小于70km/h的四轮货车d6 000 2 DOO 2 500 最大设计总质量3500 kg 6 080 最大设计总质量35CO kg，且运8000 kg 7 000 二轴货车ef及最大设计总质量B000 kg，且运12000 kg 8 000 2 500 4 000 半挂牵引车最大设计总质量12oco kg 9 000 汽车最大设计总质量运20000 kg 11 000 三轴最大设计总质量20000 kg 12 000 四轴12 0
7、00 乘用车及二铀客车12 000 乘用车2 500 4 000 三轴客车13 700 及客车单饺接客车18 000 轴8 600 半挂车二铀10 ooo 三轴13 ooo 挂车2 500 4 000 中置轴（旅居）挂车8 000 最大设计且质量10000 kg 7 000 其他挂车最大设计总质量toooo kg 8 c:o 汽车饺接列车16 5orm 2 500 4 cro 列车货车列车20 000 挂车车长为挂车最前端至最后端的距离；b 即原三轮农用运输车，下同， 当采用方向盘转向、由传动轴传递动力、具有驾驶室且驾驶员座椅后设计有物品放置空间时，车长、军宽、草高的限值分别为5200 mm、
8、I800 mm、2200 mm; d 指低速载货汽车，即原因轮农用运输车，下同， 车长限值不适用于不以运输为目的的专用作业车，f 最大设计总质量不超过26000 峙的汽车起重机的车长限值为13OCJ mm; g 当货厢与驾驶室分离且货厢为整体封闭式时，车长限值增加1000 mm; h 对于货厢为整体封闭式的厢式货车（且货厢与驾驶室分离）、整体封闭式厢式半挂车及整体封闭式厢式汽车列车，以及车长大于11000 mm的客车车宽最大限值为2550 mm; i 定线行驶的双层客车车高最大限值为4200 mm; j 运送不可拆解物体的低平板专用半挂车车宽限值3CJO mm；车长限值不适用于运送不可拆解物体
9、的低平板专用半挂车、运送车辆的专用半挂车（但与牵引车组成的列车长度需符合丰标准规定）和运送单箱长度大于12. 2 m(40 ft）集装箱的框架式集装箱半挂车gk 对于整体封闭式厢式半挂革、集装箱半挂车，以反组成五轴汽车列车的罐式半挂车，车长最大限值为13COO mm; I 自2008年1月1日起，在高等级公路上使用的整体封闭式厢式半挂车，车长最大限值为14600 mm; m 运送不可拆解物体的低平板列车和运送单箱长度大于12.2 m(40 ft）集装箱的框架式集装箱列车除外；自2008年1月1日起，与整体封闭式厢式半挂车组成的佼接列车在高等级公路上使用时，车长最大限值为18lCC mm; n
10、运送不可拆解物体的低平板挂车列车车宽限值3000 mm; 。对于集装箱挂车列车指装备空集装箱时的高度。2007年1月1日以前，集装箱挂车列车的车高最大限值为4200 mm. 4. 2 车辆的最大允许轴荷限值4. 2. 1 单轴汽车及挂车单轴的最大允许轴荷不得超过表2规定的最大限值。表Z汽车及撞车单轴的最大允许轴椅的最大限值GB 1589-2004 单位为千克车辆类型最大允许袖荷最大限值每侧单轮胎6 ooo 挂车及二轴货车每侧双轮胎JO 000 每侧单轮胎7 000 客车、半挂牵引车及每i非驱动轴10 OOO 三轴以上（吉三轴货草驱动辅11 500 a 安装名义断面宽度超过400（公制系列）或1
11、3.c （英制巫列轮胎的车袖，其最大允许轴荷不得超过规定的各轮胎负荷之和且最大限值为10000 kg, b 装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500 kg. 4. 2. 2 并装轴汽车及挂车并装轴的最大允许轴荷不得超过表3规定的最大限值。褒3汽车及篷车并装箱的最大允许输荷的最大限值单位为千克车辆类型最大允许轴荷最大限值并装双轴的轴距I000 mm 11 500 汽车井装双轴并装双轴的轴距注1000 mm，且I300 mm 16 000 并装双轴的轴距二三1300mm，且1800mm 18 000 并装双轴的轴距lOOOmm 11 000 并装双轴的轴距注I000 mm，且1300 mm
12、 16 000 并装双轴并装双轴的轴距注1300 mm，且1800 mm 18 000 挂草气并装双轴的轴距注1800 mm 20 000 2日邻两轴之间距离运I300 mm 21 000 并装三轴相邻两轴之间距离1300 mm，且1400 mm 24 000 a 驱动轴为每轴每侧双轮胎旦装备空气悬架时，最大允许轴荷的最大限值为19000 K 4.2. 3 其他类型的车轴对于其他类型的车轴，其最大允许轴荷不得超过该轴轮胎数3000 kg。4. 3 牢辆总质量限值4. 3. 1 最大允许总质量汽车、挂车及汽车列车的最大允许总质量不得超过各车轴最大允许轴荷之和，且不得超过表4规定的最大限值。4.3
13、.2最大设计总质量货车、挂车的最大设计总质量不得小于表4规定的最小限值。GB 1589-2004 表4汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量的最大限值及最大设计总质量的最小限值单位为千克车辆类型最大允许总质量最大设计总质量最大限值最小限值三轮汽车2 cm 乘用车4 500 二轴客车18 000 客车三轴客车25 CJO 单镀接睿车28 000 汽车二轴半挂牵引车18 000 半挂牵引车三轴半挂牵引车25 ooo 二轴货车16 ooo 货车三轴货车25 ooo 16 000 具有双转向铀的四轴汽车31 ooo 24 000 一轴半挂车18 000 10 000 半挂车二轴半挂车35 000 19 0
14、00 三轴半挂军40 000 28 0001 挂车二轴挂车，每轴每侧为单轮胎12 000 8 000 其他挂车二轴挂车，一轴每侧为单轮胎、16 000 11 000 另一轴每侧为双轮胎二轴挂车，每轴每侧为双轮胎20 000 14 000 二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车27 000 二轴汽车和二轴挂车组成的汽车列车35 ooo 汽车列车具高五轴的汽车列车43 000 具有六轴的汽车列车49 000 当采用方向盘转向、由传动轴传递动力、具有驾驶室且驾驶员座椅后设计有物品放置空间时，最大允许总质量最大限值为3000 kg; b 当驱动辅为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量的最大限值为2
15、6coo kg; c 当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量的最大限值为17000 kg; d 对于最高设计车速小于70km/h的四轮货车最大允许总质量的最大限值为4500 kg; e 当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量的最大限值为32coo kg; f 不适用于运送车辆的专用半挂车；g 驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离dI800 mm的饺接列车最大允许总质量的最大限值为37000烛。4.4 其他要求4. 4. 1 汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不得小于汽车或汽车列车最大总质量的25%。4. 4. 2 四轴汽车（自卸车除外）的最
16、大允许总质量的数值（单位。不能超过其最前轴至最后轴的距离的数值（单位，m）的5倍。4.4.3 挂车及二轴货车的货箱栏板高度不得超过600mm，二轴自卸车、兰轴及三轴以上货车的货箱栏板高度不得超过800mm，三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过1500 mm, GB 1589-2004 附录A（规范性附录）车辆遥遥固与外摆值测量方法如图A.1和圈A.2P.汗示A.1 车辆通道圆A.1.1 汽车或汽车列车以直线行驶状态停于平整地面上。A.1.2 汽车或汽车列车起步，由直线行驶过渡到直径队（按照车辆最外侧部位计算，但是不计具有作业功能的专用装置的突出部分）为25m的圆周内行驶，至少在圆周内行驶
17、1/2圈（半个圆周），在此过程中车速控制在5km/h至10km/h之间。A. 1. 3 在此圆周内运动的车辆，最外侧部位在地面上的投影所形成的圆周轨迹即为车辆通道圆的外圆eA. 1.4 在此圆周内运动的车辆，最内侧部位在地面上的投影所形成的圆周轨迹即为车辆通道圆的内圆。A. 1.5 上述过程左右各进行一次。A.2 车辆外摆值A.2.1 汽车或汽车列车以直线行驶状态停于平整地面上。A. 2.2 沿车辆最外侧部位向地面做投影，并做与车辆纵向中心线平行的投影线。A.2. 3 汽车或汽车列车起步，由直线行驶过渡到直径队（按照车辆最外侧部位计算，但是不计具有作业功能的专用装置的突出部分为25m的圆周内行驶，至少在圆周内行驶1/2圈（半个圆周），在此过程中车速控制在5km/h至10km/h之间。A.2.4 上述过程中车辆外侧任何部位在地面上的投影形成外摆轨迹，该轨迹与车辆静止时车辆最外侧部位形成的投影线的最大距离即为车辆外摆值ToA.2.5 上述过程左右各进行一次。D,=25. 00 m 图A.1辜辆通道圆与外摆值示意图（汽车）GB 1589-2004 圈A.2车辆通道圆与外摆值示意图（汽车列车）
