1、中华人民共和国国家标准板材成捆运输技术要求Specification for uDit load transport of plate wood 1 主题内容与适用范围本标准规定了锯材中的饭材捆扎技术要求及成捆运输和装卸的基木要求c本标准适用于铁路、公路和水路的板材成捆运输。2 引用标准GB 153.1 针叶树锯材树种、尺寸、公差GB 153.2 针叶树锯材分等GB4817.1 阔叶树锯材树种、尺寸、公差GB4817.2 阔叶树锯材分等GB 4818 铁路货车锯材GB 4819 载重汽车锯材GB 146 标准轨距铁路机车车辆限界和建筑接近限界分类及基本尺、jGB 4173 包装用钢带GB 12
2、330 体力搬运重量限值3 术语3. 1 衬板nserted plate 为防止成捆板材变形而在钢捆扎带F进行衬垫的木板。3. 2 垫木dunnage 为方便搬运，防止成搁板材变形所铺垫的底部有凹槽的木方。4 捆扎技术要求4. 1 捆扎尺J4. 1. 1 外型尺寸LXbXh.mm，LX800X750。L按GB153. LGB 4817. 1、G4818、GB4819规定长度执行。宽、高的允许偏差.宽度不大于20mm，高度不大于30mm G/T 1 4309 - 93 在元装卸起重设备条件下.司按GB12330规定体力搬运草伞量确定小捆尺于进行捆扎4. 1.2 订制锯材可根据用户要求尺寸进行捆扎
3、。4. 2 捆扎要求4.2.1 板材按GB153.1、G153.2、GB4817.1、GB4817.2、GB4818、GB481且规定检验合格iJ.ih庄村仲、规格、等级进行捆扎。4.2.2 叮将GB153. LGB 4817. 1中不同长度的板材打在桐，材长规格斗、得跑过抖i邻排列进级的i一下各个规格，材长一端平齐。国家技术监督局1993-05-03批准1993 11 01实施G/T 14309 93 4. 2. 3 J防IUN:田板忖霉变IHJtj.捆扎前两做相应的处理。4. 2. 4 桐扎IIU主片J20 mm -揪虽可J铁皮捆扎机和夹紧钳。4. 2. 5 例扎院具为伟!制可移动调整|同
4、距的两个U型打搁架.以满足不同材长搁扎在耍。打j刑架汗L1f oj-r底部几.j一大10mm.以保证hQ榈树材f十11程顺利.见网10 5,8 、c In (ln FF 12110 因1JJ捆架4.2.6 捆伏在1.9m以下，捆扎二道12.-_.3.8m.捆扎三道;1rn以立，惘扎问道。拥扎紧l剖，不得松动。4.2.7 钢搁扎带NE捆端尺、I根长1.9m以F时为0.3m;捆长2m以上时为0.4m.中间钢捆扎带尺寸均生j分叶J0 4.2.8 搁扎时根据板材长度将打搁架拉开放置适当位置，并成对使用，使之平行整齐。4.2.9 恨据例捆扎带道数和位民，在与打捆架平齐的位tI:上对两放好垫木，然后摆放板
5、材，排列紧密平4.2.10 板材币115升l与1J桐架高度平齐时.应垫上衬板进行捆扎。钢捆扎带穿过细木l盯梢后两端在村艇上喧登，J直对正.使用恫扎机将钢带技紧.然后放匠包扣用央紧钳央紧囚见图20|叮21 J捆图4.3际tLtf吐榈(tJ!it可用中I、明编号、树种、姐格、等级和!材积。GB/T 143Q9-93 4.4 捆扎材料4.4.1 钢搁扎带采用包装钢带，规格采用GB4173中V-P-P-V-FO.80XI9o4.4.2 包扣材料采用普通碳素钢，抗拉强度大子或等于400N/mm2;包扣规格厚度宽度.mm:O.80X19。4.4.3 垫木、衬板材质要求应符合GB4817. 2中三等材缺陷限
6、度的规右。4.4.4 垫木外形尺寸LXbXh.mm , 780 X 60 X 80 0 4.4.5 垫木底部阴槽尺寸宽度深度，mm:24X3o4.4.6衬板外形尺寸LXbX h .mm , 780 X 100 X 20。5 试验方法及要求5. 1 支撑跌落试验试验时将成捆板材的一端与地面接触，使其与地面成600，自由落f.无断带散捆。5.2 垂直跌落试验试验时将成捆板材从距地面1m高处自由落干，无断带散搁06 检验规则捆扎后抽样数不少于总捆数的3%5%.不足百捆的不少于3捆。抽检后如有一捆不合格，则UQl吉抽样检验，如再有-捆不合格，则该批为不合格。7 运输、装卸7. 1 成捆板材运输要求成捆
7、板材运输时，应能承受铁路车辆调车和驼峰溜放连挂时所产生的水平冲击。7.2 在装卸过程中不允许把成捆板材的钢捆扎带作为起吊工具使用。7.3 装部火车作业7. 3. 1 成捆板材装载、加固应符合铁路运输规定。货物装载的高度与宽度，应符合GB146的规定。7. 3. 2 成捆板材卸车时，自上而下剪封顶线和捆绑腰线。剪一层，卸一层，不准上下同时剪断。7. 4 装卸船作业7.4.1 装卸船作业应选择相应的装卸机械和工属具。7.4.2 原木与成捆板材混装时.要先装原木，平舱后再装成捆板材。7.5 装卸汽车作业选择适当的装载、搬运机具，充分利用车辆的载重量和容积，合理装载，加国妥当。附加说明:本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由交通部标准计量研究所归口。本标准由大连港务局负责起草，铁道部标准计量研究所、哈尔滨铁路局、吉林省图们制材厂、黑龙江省南岔木材水解厂、青岛市木材公司、上海市木材公司参加起草。本标准主要起草人张云喜、张兆庆、费名申、唐正锋、张长普、马立堂。J(:1
