1、中华人民共和国交通部部标准JT 3105-82 货运全挂车通用技术条件一一一一一一一一一一一一一才2标准皇用于JTJ181公路工程技术标准各级公路及城市道路运输货物全挂车的设计。liJll造广出厂的全挂车应符合本标准。本标准亦是全a车出厂检验的基本依据。1 整牢技术要求1.1 it车10.符合JT3104-82货运挂车系列型谱有关切定。1.2 全挂.1：所有零、部件应符合图样及技术文件要求装配齐全，无错装现象。1.3 全拉车挂到；孔111心、转向装置中心、前轴对称中心、后轴对称中心及车厢纵向中心线对车坦纵向巾心线的偏移不大于6.5mm1训、后轴线X;J!1：架纵向qi心线的垂白皮公差为轴长的千
2、分之三：前、后抽距极限偏差为士lQmm，且左右两侧刷i之差不大于5mm。1.4 牵引臂销装配符合图样要求。牵引架应能上、下摆动自如，无阻滞现象。1.5 所有螺栓、螺母均应进行表面防赁处理，并按规定预紧力拧紧，不得有松动现象。1.6 轮胎应符合GB520-7-4充气轮胎外观质量标准。轮胎气压应符合GB516一74载重汽丰充气轮ll台或轮胎生产厂的有关规定。1. 1 H；归及信号系统应符合JB786-65汽1车和挂车的外部照明和信号装置的位置和l光色的规fr:1.8 电气注：斗j主符合JB2261-77j气丰、拖拉机用电气设备基本技术条件的有关规定。所用电线接头应符合JB14501456-71汽车
3、用电线接头的有关规定。1.9 各处润滑油咀应加注汕脂。1.10 焊接件应按Q/ZB74-73焊接通用技术条件中的规定施焊。1. H 柳n应符合图样规定。锄按Tfti）主贴合紧密，钢接牢窍，钢白头部不允许有裂纹、偏斜、残缺等现象31. 12 点悍的点距应均匀整齐。焊件不允许有击穿、脱焊、烧伤等缺陷。1.13 全车油漆涂层应柯合JB/Z111-74汽车油楼涂层的有关规定。2 车架2. 1 1乍纵、横梁的任意横截面上，上、下翼面对腹板的垂直度公差为lmm02.2 纵；在j血版的纵向自线j立公茬，在任意lOOQmm上为2mm。在全长上为某长度的千分之2.3 纵梁fl：；在横向截面上j监板盼、i必必部分
4、外）(I直线j立公差为0.3mm,2.4 车盟总成j状、位置及尺寸公是：2. 4. 1 I年组长！主干大一r.j QQQlll ITI J., I立以机fl1;i): t 3 mm; 11斗工lLC: J芷大于1ooomm1时，中华人民共和国交通部198211 22友布1983 07 01实施JT 3105-82 宽度极限偏差为士5mm。2.4.2 年毕织架上平而在乍架长Jit不大于400Qmm时，其平面度公差为4mm，当车架纵梁长反每增加lOOOmm（不足lOOQmm按lOOOmm计，平面度公差增大lmm。2.4.3 车架横梁兀j纵梁腹板垂直度公差为车架宽度的干分之三。2.4.4 左、右铜板
5、弹簧固定支架销孔轴线对公共轴线同轴度公差为份2mm02.4.5 铜板弹簧固定支架销孔中心对角线之差不大于5mm。3 转向装置3. 1 转向装置应转向灵活，轻便。3.2 转向装置其摩擦画，应进行表面处理，提高耐磨性。3.3 轴转向装置巾的转盘架技术耍求同第2章车架要求。其转盘架与转盘，车架与转盘贴合处的平面度公差为l.5mm。3.4 左、右牵引m座孔制，线对公共轴线的同轴j主公差为中o.zmm。4 牵引联接装置4. 1 牵引联接装置的挂环应模锻成型，须经调质处理，硬度按图样要求。4.2 挂匀、孔中心至牵引肾销孔外喘中心距离之差不大于3mm。4.3 左、右牵引怦销孔轴线对卡公共轴线的同轴度公差为中
6、o.2m。5 悬挂装置5. 1 采用铜板押我应符合TB523一79汽车铜板弹簧技术条件。钢板弹簧销和吊耳应符合TB539-G i 向板11.J附和1l耳技术条件35.2 采用其与思：挂置0.1安因if反技术文件要求。6 前、后桥6. 1 轮毅！豆和；台JB528-64汽东轮技技术条件06.2 j由封与地段iL.合应保证密封。采川全较润滑。6.3 由lj功鼓应汗合JB531-64汽车市ij功鼓技术条件。6.4 轮胎蝉、母及螺栓应符合1日525-6！汽年轮胎螺栓及螺母技术条件。6.5 轴头需经调质处理，调质后轴头金hl组织z回火后硬化层应呈托氏体索氏体，心部允许有；i:h飞机L存在，硬度符合罔样规
7、定。与轴承配合的轴颈表面光洁度不低于V7。6.6 车轮轮辆不应有1员，轮泪袖而K外圆柱面对轮稠轴线的端面因IYE动及径向圆跳动均应不大于311111107 车跑7. 1 1 11: 1! ,i i .， _, j、大丁.rnoomm时，车!ill底捉对角线之差不大于5.5mm；当斗，JHil二w:hf增加！JT 3105-8 lOOOmm（不足lQOQmm时按lOOOmm计车厢底板对角线之差增大1mmo 7.2 底板平整，无明显凸凹现象。7.3 车厢栏板装合后，各栏板与底板以及各栏板的间隙不得大于5mm。7.4 各栏板应开、闭灵活轻便。7.5 栓钩开、闭自如，无松旷现象。7.6 各种专门用途的
8、全挂车的车厢车身按设计图样及有关技术文件规定。8制动装置及制动性能8. 1 全挂车均应有制动装置。8.2 汽车列车的制动性能应符合中华人民共和国机动车制动检验规范规定。8.3挂车与汽车脱离时，全挂车应能产生自行制动。8.4 管路系统应具有足够的强度和刚度，应保证工作的密封性。8.5 汽车与挂车的气制动接头，应符合GB1359-78汽车与挂车制动接头型式及尺寸。9 试验9. 1 全挂车出厂前，均应检查制动系统的密封性和可靠性，其试验方法如下z通入制动管路气压达5土02kgf/cm1时，检查联接朵、各阀、贮气筒及管路接头不得有漏气现象。要求在三分钟内压力降不大于O.lkgf/cm 1。时绝气源，使
9、充气管路与大气相通，此时处于制动状态，再次检查各处接头是否漏气，要求在一分钟内的压力降不大于O.lkgf/cm2。9.2 全挂车制动性能的试验出厂的全挂均应按中华人民共和国机动车制动检验规范进行试验，并符合规范中表二空载检验的制动距离要求及第十六条规定。9.3 全挂车道路运行试验每20辆新出厂的全挂车，从中抽检一辆，不足20辆，也抽检一辆抽检如不符合本标准规定，可加倍数量抽检，如仍不合格，则全部不予验收，以满载的货运汽车拖满载全挂车一辆进行道路运行试验，fi驶里佳不少-fzokm，行驶平均速度不低于30km/h，试验时及试验后分别检查z9 .3. 1 每个车轮不得有明显的偏摆及松动现象。9.3
10、.2 不得有不正常的杂声和冲击声。9.3.3 不得有漏油、漏气、漏电现象。.3.4 制动鼓及轮毁的温升不得超过30。.3.5 各处焊缝、挪钉及螺钉、螺母联接部分，不得有裂损、松脱现象。9.4 按9.3条抽检的要求，进行满载制动性能试验，并符合规范中表二满载检验的制动距离要求及第十六条规定。10 验收规则10. 1 7法辆伞：拉平须经山厂检验，Jf:rb厂技术检验部门签友产品质量合格证方能出。JT 3105-82 10.2 订货单位有权按本标准对全挂车进行质量检查。11 标志、包装及贮存11.1 每辆全挂车必须安装标牌，并应符合JB787-65汽车和挂车的标志的规定。产品标牌内容z11.1.1
11、产品编号及出厂顺序号。11.1.2 制造厂名。11.1.a 自重、载重。11.1.4长宽高。11.1.5 出厂日期。11.2 每辆全挂车应带有下列技术文件及附件z11.2.1 产品合格证。11.2.2 使用说明书。11.2.3产品专用工具、附件及明细表。11.3 全挂车与汽车联接的气制动联接头、电联接头在运输期间应予以包扎密封以防碰损。11.4 贮存挂车长期停放后，在出厂时应按使用说明书进行检查维护保养。11.5 保修期限; 在用户遵守产品贮存、使用规则进行正常拖撞运输的条件下，从制造厂发货之日起三个月（或rr驶里程在lOOOOkm以内应保证挂车的良好技术状况。如因制造质量原因发生损坏者，制造厂应免费修理或更换损坏的零、部件。附加说明z本标准由交通部公路局提出，由交通部标准计量研究所归口。本标准由交通部公路科学研究所负责起草。本标准主要起草人z于永成、杨德有、李永福。
