1、 中华人民共和国交通部部门计量检定规程JJG交通阔少氢附滚筒反力式汽车制动检验台Roller Opposite Fon精TypeBr侃keT销也r2005-03-10发布2005-06-15实施中华人民共和国交通部发布JJG （交通）)3-2(随滚筒震力式汽车制动栓验台捡定规程Verfi臼tionR吨ulationof Roller Opp创teForces Type Broake Tester ，令中？：“争夺去中叶飞飞t JJG（交通）003-2005： i代替JJG（交通）003一妇j+44，叶一叶严兰，叶，叶本检定规程经中华人民共和雷交通部于2005年03月1013批准，并自2005年
2、06月15日起施行c妇口单位：交通行韭计量技术委员会起草单位：成都成保发展殷斡有眼公司交通部科学研究皖交通部公路科学研究所本规程由交通行业计量技术委员会员责解释15 JJG （交通）003-二2005本规程主要起草人：安果平成都成保发展鼓份有限公司）赵文辉（交通部科学研究皖王维（交通部公路科学研究所雷进成都成保发展最份有跟公司）参加起草人：16 茅庆翠（交通部科学研究院郭丹莉成都成保发展政份有摄公司蘸绍瑜成都成保发展鼓钳有眼公司）JJG （交通）003-2仅)5吕录I 范围. .量192 概述.19 3计量性能要求.194通用技术要求.19 5计量器具控制，.19 附录A滚筒反力式汽车制动检验
3、台检定记录.23 附录B检定证书背面格式.，. 24 17 JJG （交通）003-20052在筒反力式汽车韬动栓验台撞定规程1范围本规程适用于滚常反力式汽军费草动检验台（以下简称音带动台的首次检定、后续检定和使用中检验。2概述制动台是用于测量车辆各轴（左、右轮制动力的检测设备。它也承载的滚筒装置、带动滚篱旋转的电视与减速机构、制动力测量系统及显示仪表等部分组成。其测量原理是：当车辆制动时，处在滚筒上的车轮会对转动的滚筒施加一个与其转动方向相反的力，这个反作用力反殃车辆制动力的大小。3计量性能要求3.1 零筐误差和零点漂移3.1.1零值误差：士0.1%(FS）。3.1.2数显式和i动台30rn
4、in内的零点漂移最大值不超过0.1%(FS)o 3.2示值误差3.2.1 当做i动力不大子5%(FS）时：土0.4%(FS)o3.2.2 当制动力大于5%(FS)B才：士5%。3.3和j动台左右制动力示值简差3.3.1 当制动力不大于5%(FS）时：土5%o3.3.2 当制动力大于5%(FS）时：主3%。3.4滚筒表面当量附着系数不得低于0.衍。4通用技术要求4.1 制动台应有清渐的铭牌。4.2滚街表面清洁，无影响测量的缺陷。各运动部件运转应正常，不应有明显的阻滞和振动现象。4.3仪表显示清晰，无影响读数的缺陷。数字式显示应在Ss内稳定，示值保留时间不少于8s；指针式仪表指针无变形，转动平稳、
5、灵活，不应有跳动、卡涕现象。5计量器具撞豁5.1检定环境条件5.1.1检定应在污染、噪声、振动和电磁干扰等因素不影响测量工作的环境中进行。5.1.2环境温度：（20主10）。5.1.3相对湿度不大于859毛。5.1.4 电源电压：（220士20河，（50 l)Hz; 19 JJG （交通）003-2005(380主38)V,(50 l)Hzo 5.2检定用仪器设备检定局仪器设备见表lo表1仪器名称专用古建力杠杆制动台探g力仪硅码技术要求力臂值误差z主白，3%。（FS)/J”，主1%!kg（FS)/J得，6级，把注1：根据具体的被检秘动台和实际情况，可以采用泌力仪检定方法和硅码捡定方法。仲裁采用
6、测力仪检定方法。注2:J倍一等效杠杆比。5.3捡定项吕与检定方法5.3.1通用技术要求通过吕测检查，应符合第4章要求。5.3.2零值误差和零点漂移始检定5.3.2.1 零值误差在审j动台空载时启动电视，待滚筒转动稳定后，制动台示值应为零值，若示值不为零值即为苓值误差。重复三次，其零值误差均应符合3.1.l的要求。5.3.2.2零点漂移数显式JM动台词零后，每隔lOminX冕察一次，连续三次，每次零点漂移均应满足3.1.2要求35.3.3示值误差的检定5.3.3.1 切断电机的电源后，将专用测力杠杆固定在制动台标定位置上，不加负荷，调整好杠杆的静平衡和水平并紧圈，都动台示值为零。5.3.3.2按
7、制动台满量程的4% 20% .40% 60% 80% 100%，六点作为检定点。逐级加载至满量程，然后逐级减载至零。重复三次，分别读取制动台各梅应点的示值。5.3.3.3各测量点示值误差的计算a) 采用到j力仅检定时：F毛XL .1, = Ji -；二（l) 式中：尘一一第i测量点绝对示值误差：20 f;第测量每时告：动台二次示值增、减载分别计算）的平均筐，N;F，第i测量点时，测力仪示值，N;L一一测力杠杆力臂长度，mm;r一制动台主滚筒半径，阳。对不大子4%(FS）的测量：点计算示值引用误差：8 一一主x 100% - ( F S) (2) JJG （交通)32)5 式中：8一一示值误差c
8、对大于4%(F到的测量点计算示值格对误差：. = 主于100%只7b) 采用砖码检定时：Lii 王Mixgx式中：M；一第i测量点时，加载硅码质量，均；g一一检定地区的重力加速度，m/s2。(3) (4) 对不大于4%(FS）的测量点按式（2）计算示值引用误差。对大于4%(FS）的测量点按式（5）计算示值相对误差：乌一一主，100%Mix g 7 以上各检定点示值误差均应符合3.2.1和3.2.2要求。5.3.4 哥哥动台左右制动力示值i可差的检定(5) 按上述方法分别测量并计算出各测量点的左、右帝tl动台示值误差，并按式（6）计算出各测量点的左右制动力示值间差。心I 81i - 8Ri I
9、(6) 式中：弘一一第i测量点左右制动力示值误差间差：Bu一一第i测量点左和j动力示值误差：8Ri一一第i测量点右带j动力示值误差。在所有测量点中左右制动力示值间差，应符合3.3要求。5.3.5滚筒表面当量附着系数的检定5.3.5.1选择整车质量不小于制动台允许额定载荷40%的车辆，采用达到额定气压的较新轮胎。在轮重仪上，测量出试验用车（转向轮）的左、右轮荷重。5.3.5.2将试验享辆置于制动台上，左右转向轮均加置制动模使其不能移动。启动制动台，同对采用手翻动和掷制动，测出这时左右轮的最大制动力。重复六次，测量值算术平均值的标准偏差不大于3%的条件下，取其平均值作为制动力测定值。5.3.5.3
10、按式（7）计算滚筒表面当量附着系数() = _f_二mxg 式中：。一一普通动台左（右滚筒表面当量附着系数；F一一制动台左（右制动力测定值，N;m一一经轮重仪泌定的左右）轮质量，问：g一一重力加速度，m/s2o左、右轮应当分别汁算，当量附着系数均应符合3.4的要求。5.4捡定结果处理和检定周期5.4.1检定记录格式见附录A，检定证书背面格式见附录Bo(7) 21 JJG （交通）003-2005S.4.2经检定合格的制动台出具检定证书。检定不合格的出具测试结果通知书，并注明不合格项目名称及数据cS.4.3制动台的检定周期一般为一年。22 JJG （交通字刽05拇录A滚筒反力式汽车制动检验台栓定
11、记录汪书编号：仪器名称仪器型号生产企业出厂编号生产臼烧受检单位检定后其是检定员核验员环境条伶温度相对湿度（%）电源电压（V)仪表显京清新，无影响读数的缺陷外观及性能滚篱清洁无损坏，各部件运转灵活，无明显阻滞打印显示、计算机显京、仪表显示都应符合11值误差要求零值误差零点漂移增载E主载1左右滚筒示标准值普通动台仪表示值（N)仪表示值拥）值误差1海差（到）示值示值2 3 平均住误差2 3 平均筐误差；增哥虱L R 3王l 值zR l 误R 差L R l R l R 滚筒附着j 轮椅和l动力F(N)台m(kg) 平均i 当量附着系数2 5 岳系数左右? 23 JJG （交通用到2005附录B检定证书曹面格式项吕检定结果外观及性能零值误差零点漂移示值误差左右示值误差间差滚筒表面附着系数24
