1、TB 中华人民共和国铁道部部标准TB 1971 87 害牢三通阀在701型试验台上的试验方法1988-01-16发布1988-07-01实施中华人民共和国铁道部发布中华人民共和国铁道部部标准18 1971-87 客车三通阀在701型试验台上的试验方法1 适用范圃1.1 本标准为Le.Ls-A、GLa、P1、PS型三通阀在701型三通阀试验台见图1)上施行技术性能检查时使用。1.2凡新造或经检修后的La.Ls-A、GLa、P1、P.型三通阀在701型三通阀试验台土进行技术性能检查时，其技术性能指标应符合本试验方法的规定。2 试验前的准备2.1 试验台的各风门均应处于关闭状态。2.2 开通0号风门
2、。调整给气阀，使试验台上的空气压力为500kPa(5kgf/cmS) 2.8 按三通阀型别选装安装盘、股垫和顶杆。2. 开通1号风门将三通阀阀体卡紧。试P型三通阀还须开通10号风门将自动卡具与三通阀下体连接卡紧。2.5 H阅手把置三位。2.6试验各型三通阀开通风门如下zLa型、GL8型三通阀:2号、3号、8号、13号、14号、15号、16号、17号风门.L.-A三通阅I2号、3号、8号、14号、15号、16号、17号风门。P1型三通阀I2号、3号、7号、14号、16号风门。P.型三通阀;2号、3号、7号、14号、15号、16号、17号风门。S 宽吨试瞌F阔手把置一位，K阀手把置八位，确认储风缸
3、压力500kPa(5kgf/cmZ)后，将F阀手把移置二位，K阅手把移置一位。测定副风缸压力由0升至220kPa(2.2kgf/cm勺的时间应符合下列要求zL.型、GLa型三通阎:8-125。Ls-A型三通阅:5-85。Pl型三通阀.22.2750 P.型三通阀21-295。中华人民共和国银遭部1988-01-16批准1988-07-01实施4白-叫咱. 701型三通阀试验台作用原理衙图图1齿。T8 1971-87 4 洒洒试验4.1 紧急制动位漏泄试验F阀手把置二位。K阀手把置一位，待制动管与副风缸的压力均达到500kPa(5kgf/ cml)后将K阀手把自一位移至八位往复2、3次后置于八位
4、，待制动缸压力上升后，试验以下内容s4.1.1 紧急制动位滑阀与座的漏泄在三通阀排气口涂肥皂水。如有漏泄，用漏泄测寇器测定，水面由第二格上升至第三格的时间不得少于205。4.1.2 安全阀座的漏泄在安全阀座上涂肥皂水。如有漏泄，则55内肥皂泡直径不得大于25mmo4.1.3 止回阔的漏泄美闭2号、3号风门。测寇制动缸的压力下降值105内不得大于30kPa(0.3kgf/cm)。试完后开通2号、3号风门。4.1.4 三通阀间体及各结合部的漏泄堵塞三通阀排气口。将K阀手把移至一位。在三通阀阀体各结合部涂肥皂水，均不得有漏泄。试完后将堵排气口的堵取下。4.1.5 GL8型三通阀放风活塞的漏泄开通6号
5、风门。待制动缸与副风缸的压力均降至350kPa(3.5kgf/cm)时关闭6号、2号、3号风门。测寇制动缸压力下降值205内不得大于10kPa(0.1kgf/cm勺。4.2 缓解位漏泄试验4.2.1 缓解位滑间与座的漏泄F阅手把置二位。K阀手把置一位，待制动管与副风缸的压力均达到500kPa(5kgf/ cm)后将K阀手把移置五位，三通阀发生1M动作用后，将K阀手把移置一位。开通4号风门，待制动缸压力排净后，美闭3号风门，在三通阀排气口涂肥皂水。如有漏泄，用漏世测定器测足，水面由第二格上升至第三格的时间不得少于105(P型三通阀不得少于205)0 试完后关闭4号风门。开通3号风门。4.2.2
6、GLa型三通阀的紧急放风孔漏泄堵塞三通间排气口，将K漏手把移至一位，GLa型三通阔的紧急放风孔处浸水用盛水盒试验。不得漏泄。试完后将堵排气口的培取下。4.3 紧急阅漏泄试验F阅手把置二位。K阀手把置一位，待制动管与副风缸的压力均达到500kPa(5kgf/cm)后zK阅手把移置三位，F阀手把移置一位，待副风缸与制动管压力减至380kPa (3. 8kgf/ cml)时F阀手把移置二位，8 T8 1971-87 K阅手把移置五位，待制动管压力减至280kPa(2.8kgf/cm2)时K阀手把移置三位，开通6号风门。测定制动管压力若随同制动缸压力共同徐徐下降，则为紧急阀漏泄。试完后关闭6号风门。4
7、.4 制动保压位漏泄试验及节制阀漏泄试验F阅手把置二位。K阔手把置一位，待制动管与国IJ风缸的压力均达到U500kPa(5kgf/ cm 2) 后将K阀手把移置四位或五位，待制动缸压力上升至200kPa(2kgf/cm2)时K阀手把移置三位，试验以下内容z.1 制动保压位滑阀与座的漏泄在三通阀排气口涂肥皂水。如有漏泄，用漏泄测定器现:U寇，水面由第二椅上升至第三格的时间不得少于30s。4.4.2 节制阀漏泄关闭3号风门。测定制动缸压力上升值20s不得大于30kPa(0.3kgfjcm勺。试完后开通3号风门。S 醺篱属摩试验F阀手把置二位。K阀子把置一位，待制动管与副风缸的压力均达到500kPa
8、(5kgf/ cm*)后将K阀手把移至五位试验P1型三通阀时K阀手把移置四位)，使制动管减压20kPa(O.2kgf/cm勺，三通阀发生制动作用后，立即将K阀手把移置三位，待压力稳定20s后，将K阀手把移回二位。测定三通阀的起始缓解时间，不得大于16s。8 嗣胡臭敏鹰试验F阀手把置二位。K阀手把置一位，待制功管与副风缸的压力均达到500kPa(5kgfjcm2)后将K阀手把移置五位试验P1型三通阀时K阀手把移置四位)使制动管减压40kPa(O.4kgfjcm勺，K阀手把移置三位。在此过程中测定z8.1 L.型、L.-A型、GLa2三型阀在制动管减压25kPa(0.25kgf/ cm 2)前应发
9、生制动作用。P型三通阀在制动管减压20kPa(O.2kgf/cml!)前应发生制动作用。8.2保压后，制动管的正力下降值不得大于40kPa(O.4kgf/cm勺。8.3 保压1min三通闷不得发生自然缓解。7 .解试验7.1 全缓解试验F阔手把置二位。K阔手把置一位，待制动管与副风缸的压力均达到500kPa(5kg/ cmS)后将K阅手把移置四位或五位，制动缸压力上升至220kPa(2.2kgf/cmS)时将K阀手把移置三位，压力稳定后K间手把移置一位。测定制动缸压力由220kPa(2.2kgf/cm) 降至40kPa(O.4kgf/cm勺的时间不得超过zL.型、GL8型三通阀:2so 4 L
10、s-A型三通阀13s。P1型三通阀I3s。P.型三通阔I2s。TB 191t-87 1.2 L8型、Ls-A型、GLa型三通阀的阶段缓解试验开通5号风门。F阀手把置二位，K阅手把置一位，待制动管与副风缸的压力均达到500kPa (5kgfjcmJ)后将K阅手把移置六位，待制动缸压力升至350kPa(3.5kgfjcml) 时再将K阔手把移置二位，待三通阀刚开始缓解，K阔手把立即移置三位，三通阀停止排气，再将K阀手把移置二位，如此反复三次以上。每次都需起阶段缓解作用。试完后关闭5号风门。8 L3型、Ls-A型、GL)型三通阑的急制动孔试验开通4号风门。F间手把置二位。K间手把置一位，待制动管与副
11、风缸的压力均达到500kPa (5kgfjcml)后将K阔手把移置三位，F阀手把移置一位，待副风缸与制动管压力降至400kPa(4kgfjcmZ)时再将F阀手把移置五位。测定制动管压力下降值4s应为2040kPa (O.2.-.0.4kgfjcm勺。试完后关闭4号风门。 主活噩涨圃洒洒试验开通4号、6号风门。关闭3号、14号、15号风门试验P1型三通阀只须关闭3号、14号风门。试验L3型、GL3型三通间还须关闭13号风门)0 F间手把置二位。K阀手把置一位，待制动管与副风缸压力均达到500kPa(5kgfjcm 1)后z位，K阅手把移置五位，待制动管压力降至450kPa(4. 5kgfJcm
12、1)后K阀手把移置三位，F阀手把移置一位，待副风缸压力下降至420kPa(4.2kgfjcml)后F阀手把移置三K间手把移置四位，待制动管与副风缸压力均降为420kPa(4.2kgfjcm2)后K阀手把移置三位，压力稳定后，将F阀手把移置四位。测远制动管压力下降值1min不得太于lSkPa(O.15kgfjcm勺。也可测定制动管与副风缸的压力差在30s内应大于40kPa(0.4kgfjcmS)。试完后关闭4号、6号风门。开通3号、14号、15号风门(试完P1型三通间只须开通3号、14号风门。试完L3型、GL3型三通阀还须开通13号风门。10 稳定性试验试验P1、PhLs-A型三通阀须开通12号
13、或13号风门。)F阀手把置二位。K阀手把置一位，待制动管与副风缸的压力均达到500kPa(5kgfjcm2)后将K阀手把移置三位。开通9号风门。制功管与副风缸的压力应同时下降，且1min不得发生制动作用。试完后夫闭9号风门。(试完PhP1, L2-A型三通阀须关闭12号或13号风门。5 T8 1971-87 11 制瑞安定试验F阀手把置二位。K阀手把置一位，待制动管与副风缸的压力均达到500kPa(5kgfjcml) 后将K阀手把移置六位。制动管与副风缸应保持20kPa(O.2kgfjcm2)左右的压力差同时均匀平稳下降。且制动管减压140kPaO.4kgfjcm2)前三通阀不得支生紧急制动作
14、用。12 紧急剧动试验开通5号风门试验P型三通阀除外)0 F阀手把置二位。K阀手把置一位，待制动管与副风缸的压力均达到500kPa(5kgfj cm J)后将K阀手把迅速移置八位试验P1型三通阀K阀手把移置七位。制动管减压140kPa(1.4kgfjcm 2)以前三通阀必须发生紧急制动作用。GL3型三通阀的放风阀并应有排风作用。试完后关闭5号风门。1& 紧急部撮合试验F阀手把置二位。K阀手把置一位，待制动管与副风缸的压力均达到ll500kPa(5kgfjcmS) 后将K阀手把移置八位试验P1型三通间K阀手把移置七位发生紧急制动作用后，将K阀手把移置二位，待三通阀开始缓解，迅速将K阀手把移置三位
15、，此时排风口应正常排风，直至制动缸压力下降为零。14 通阑试验14.1 旁遁阀的漏泄试验F阀手把置二位。K阀手把置一位，待制动管与副风缸的压力均达到500kPa(5kgf/ cml)后K阀手把移置八位，制动管压力为零后，开通6号风门，待制动缸与副风缸的压力降至350kPa(3.5kgfjcmS)后关闭6号风门。开通5号风门。关闭2号、3号风门。测定此时制动缸压力上升值10s不得大于50kPa(0.5kgfjcm勺。试完后关闭5号风门。开通2号、3号风门。14.2 旁通阔的紧急制动试验开通5号风门。F阅手把置二位。K阀子把置一位，待制动管与副风缸压力均达到500kPa(5kgfjcm)后将K阀手
16、把移置三位，急速开通7号风门。此时制动缸压力须为430-470kPa (4.3.4.7kgfjcm=)。试完后关闭5号、7号风门。15 安全阑试验F闽手把置二位，K阀手把置一位，待制动管与副风缸压力均达到500kPa(5kgfjcmZ) 后将K阀手把移置五位，待制动缸压力上升至250.-280k-Pa (2.5-2. 8kgfj cm:)时K阀手把移置三位。F阀手把移置五位。试验以下内容。15.1 按有关规寇调整安全阀的开闭压力，安全阀应作用良好。6 T8 1971-87 15.2 F阅手把移置二位。在安全间阀体上涂肥皂水，阀体及各排气口均不得有漏泄。全部试验完毕后关闭1号风门试验P型三通阀还须关闭10号风门取下三通阀。附加说明s本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口。本标准由铁道部四方车辆研究所，铁道部沈阳机车车辆配件厂起草。7 hmltFhFaF
