1、B 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2479. 1 -11 - 93 线路机械通用试验方法1993 -12 -18发布1994 - 07 -01实施中华人民共和国铁道部发布TB/T 2479-93 目次TB/T2479.1 93 线路机械通用试验方法整机结构和运行性能试验lTB/T2479.293线路机械通用试验方法系统性能试验6TB/T2479.3-93 线路机械通用试验方法道碴清筛机械 u TB/T2479. 4-93线路机械通用试验方法道碴捣固机械 20 TB/T2479.5-93 线路机械通用试验方法轨道动力稳定机械TB/T2479.6一93线路机械通用试验方法配碴整形机械 29
2、TB/T2479. 7 -93 线路机械通用试验方法轨行式装运机械 32 T8/T2479.8-93线路机械通用试验方法铺轨机械. 39 TB/T2479.9-93 线路机械通用试验方法起拨道机械 42 TB/T2479.10-93 线路机械通用试验方法钢轨整形机械46TB/T2479.11-93 线路机械通用试验方法其他轨道作业机械.52 中华人民共和国铁道行业标准T/T 2479.11-93 线路机械通用试验方法其它轨道作业机械1 主题内容与适用范围本标准规定了轨缝调整器、长轨拉伸机、轨距调整器、液压方枕器、机动扳手等的通用试验内容和方法。本标准适用于上述产品的型式试验。2 引用标准GB
3、230 金属洛氏硬度试验方法GB 3883. 1 手持式电动工具的安全第一部分一般要求TB/T 2479.2 线路机械通用试验方法系统性能试验3 轨缝调整器3.1 试验由伊检查3. 1. 1 各部件和安全装置应安装齐全，牢固可靠。3.1.2 走行轮转动灵活，操纵杆摇动灵活可靠。3.1.3 液压管路连接牢固、无1世漏。3. 2 空载试验3.2.1 空载性能试验拧紧回油阀，摇动操纵杆，两液压缸活塞应移动均匀，同步误差值符合设计要求。3. 2. 2 空载效率试验同时摇动两对柱塞液压泵操纵杆往返20次.测量液压缸活塞移动量，其空载效率符合设计要求。3. 2. 3 弹簧复位试验在被压缸活塞最大行程下，打
4、开回油间，活塞应全部复位。3. 2. 4 活塞行程试验摇动操纵杆i吏液压缸活塞处于最大工作行程，测量活塞最大伸出量，不小于设计值。3. 3 额定载荷试验3. 3. 1 用斜铁夹住钢轨，拧紧回油阀，摇动操纵杆，系统逐渐加压至额定压力时，各连接处和密封处不应渗漏油，受力件无变形及其他异常情况。中华人民共和国铁道部1993-1218批准52 1994-07-01实施TB/T 2479. 11 93 3. 3. 2 斜铁对钢轨压痕深度不大于0.5mm。3. 3. 3 拨动斜铁，夹轨和松卡均应可靠，斜铁无裂纹和断牙。3. 3. 4 在额定压力下测量额定推力，其值应符合设计要求。3.4 保压试验用斜铁夹住
5、钢轨，拧紧回油阀，摇动操纵杆，使系统逐渐升压至额定压力，保压lmin.压降应不大于规定值。3.5 溢流阀试验拧紧回油阀，摇动操纵杆，油压在最大压力士2MPa，益流阀开启。3. 6 紧急安全装置试验在轨缝调整器上施加额定载荷，任一紧急安全装置的作用均应使斜铁脱轨，在规定时间内整机下道。4 长轨拉伸机4. 1 试验前检查4.1. 1 拉伸机各部件应能在钢轨上顺利组装和拆卸04.1.2 阀体、手动泵和管接头等部件应安装牢固。4.1.3 试验使用的压力表的精度等级为B级，压力表的量程按规定选用。4.2 被压泵站试验4.2.1 空载试验液压缸空载，将换向阀置于中位，低、高压手动泵性塞移动顺利噜不卡阻，不
6、松动。吸油时不应有吸空现象。4.2.2 额定载荷试验将拉伸机装于同一钢轨上，用液压泵站向液压缸供油。使活塞杆回收，锁紧块夹紧钢轨，逐渐加压至额定压力时，换向阀手柄应扳动轻便，不卡阻，换向定位可靠。4.2.3-超载试验在上一试验的基础上，继续加压至120%额定压力，各密封处不得渗漏油。将换向间手柄扳向反位，使活塞杆外伸，重复上述试验。4.3 液压缸试验4.3. 1 空载试验空载工况下活塞杆全行程往复移动5次，液压缸工作正常且同步，活塞杆全行程往复移动平稳，不爬行，液压缸不得渗漏油。4.3.2 额定载荷试验有杆腔压力为额定压力时活塞全行程往复移动5次，液压缸工作状况应正常，活塞杆全行程往复移动平稳
7、，不爬行，液压缸不得渗漏油。在额定压力下，测量其拉伸力应符合设计要求。4.3.3 最低启动压力试验空载工况下向无杆.腔通入、液压油，缓缉升至活塞杆移动，其最低启动压力不大于规定值。4.3.4 保压试验将拉伸机装于同一根钢轨上，使活塞处于液压缸中部，对有杆腔加载使油压升至额定压53 力，保压lmin，压降应不大于规定值。4. 3. 5 液压缸工作行程试验TB/T 2479.1193 活塞分别停留在行程的两端，测量活塞全行程长度，其工作行程应符合设计值。4.3.6 耐压试验活塞停留在液压缸一端，有杆腔加压至最大压力，保压3min，液压缸不得渗漏油，零件不应损坏或产生永久变形。4.4 手动被压泵空载
8、效率试验空载工况下用正常工作速度操作手动泵，对一个液压缸有杆腔供油，低压泵柱塞全行程工作5次，高压泵柱塞全行程工作10次，活塞杆移动距离各应符合设计要求。4.5 锁紧块硬度试验按GB230的规定进行，锁紧块工作表面的硬度应为HRC3540。4.6 整机试验4.6.1 两个液压缸活塞杆各伸出200mm，拉伸机各部件应能在同一根钢轨上顺利组装和拆卸。4.6.2 用、破压泵站向掖压缸供油，使活塞杆回收，锁紧块夹紧钢轨，逐渐加压至额定压力，锁紧块夹紧钢轨应可靠，不打滑。钢轨压痛深度不大于0.5mm。管接头和密封处不应渗漏油，各部件工作正常。4.6.3 耐久试验将拉伸机组装在同一根钢轨上，连续作锁紧一一
9、力口压一一保压一一一降压循环动作300次，试验压力为80%额定压力，保压3mill，整机应工作正常。5 轨距调整器5. 1 试验前检查5.1. 1 各零部件应安装牢固可靠，运动部分动作正常。5.1.2 液压系统无漏油现象。5.1.3 检查整机在作业过程中对钢轨的绝缘电阻，其值符合轨道电路的要求。5.2 空载试验5.2.1 摇动摇臂，液压泵和活塞应正常动作，无卡阻。5.2.2 摇动摇臂，使活塞处于最大外伸位置.然后打开回油间，弹簧应使活塞全部复位。5.3 轨距调整最大范围试验将轨距调整器放在线路上，跨接于两股钢轨间拧紧回油间，摇动摇臂，使液压缸加载，推动钢轨，先测量钢轨向外移动茧，换方向加载，再
10、1ml量钢轨向内移动量3其轨距调整最大范围应符合设计要求。5.4 额定推力试验将轨距调整器装于试验台上，拧紧回油阀，摇动摇臂，使液压缸加载，当压力表i主数达到额定压力值时，测力计上显示的活塞推力应不小于额定推力值。在额定推力试验时，各件不得有永久变形。5.5 最大手柄力试验(柄长400mm)。在额定推力试验中，当压力表i卖数达到额定压力值时，用测力计测量操作手柄力不大于54 T/T 2479.11-93 200N。5.6 密封性能试验将轨距调整器装于试验台上，摇动摇臂使液压缸加载，当压力表显示系统压力为120%额定压力时，保压3min，平均压降不大于规定值，且各处无渗漏。6 液压方枕器6.1
11、试验前检查1. 1 各零件的安装和联接正确、牢固，各运动部件灵活可靠。6.1.2 方忱器轮廓尺寸应保证方枕器安装在钢轨内外侧，均不侵入如图所示限界图示黑线以上)。1400 71瓦sI 682. Iq 、+90 I 160 比例:1 : 10 检查方法是限界模板平面垂直于钢轨，模板底边平行于轨枕面。6.2 空载试验6.2.1 关闭回油阀。摇动手柄，洁塞在全行程中应平稳伸出。空载效率应符合设计要求。6.2.2 活塞伸至限位位置。打开回油阀，活塞在全行程上应能自动复位。6.3 额定载荷试验6. 3. 1 加载试验在顶枕板处施加相当于额定方忱力的外载荷。摇动手柄，使活塞全行程往复3次。全机工作状态应正
12、常。可见配合表面不得有明显擦伤，液压缸的运动密封处，只允许有油膜存在，固定密封处不得渗漏泊。6.3.2 对于夹轨底的方忱器，其夹轨器应夹紧轨底，不得打滑且无压痕。6. 3. 3 保压试验将活塞伸至全行程的2/3处，在顶枕板处施加相当于额定方忱力的外载荷。保压3min，活塞下降量应不大于O.2mm6.3.4 手柄操作力试验俨JJ TB/T 2479.11-93 当顶枕板处的外负载达到相当于额定方枕力时，于柄操作力应小于400N(手柄长1m时)。6.3.5 容积效率检验在室温下，将液压缸伸至最大行程的1/3处，在顶枕板处施加相当于额定方枕力的外载荷。摇动手柄，液压泵工作n次，计算其容积效率吁:式中
13、:D一一液压缸内径，mm;d一一液压泵内径，mm;ME1州注92K=D2 一-nd2 H一一液压泵n次时，液压缸伸出长度，mnl;h一液压泵实际工作行程，mm。6.4 超载试验摇动手柄，使活塞伸出全行程的2/3处，在顶忱板处施加相当于1.2倍额定方枕力的载荷.保压3min，方忱器不得出现任何异常现象。6.5 溢流阀试验溢流阀卸荷压力为系统最大压力土2MPa，试验不少于3次。6.6 高温密封性能试验全机呈整备状态，将方忱器在温度50土5C的环境中.液压缸水平放置拙，各密封处不得有渗漏油现象。6. 7 耐久性试验在顶枕板处施加相当于0.8f舌额定方枕力的载荷，摇动手柄使活塞由零立伸至最大行程处，然
14、后回油，使活塞回复至苓位。重复操作，其正常工作次数不得低于规定值(试验中允许更换密封件)。6.8 永久变形试验完成上述各项试验项目后，解体方枕器检查所有零部件均不得有永久变形或损坏。7 机动螺栓扳手(内燃、电动)7.1 绝缘性能试验机具按作业状态放过在钢轨上，用兆欧表测量机具与钢轨之间的绝缘电阻，其值符合轨道电路要求。7.2 电气安全试验7.2.1 用兆欧表测量电机与机架间的绝缘电阻，其值符合TB/T2479.2中第4章的规定。7.2.2 操纵手把介电强度试验，其试验方法符合GB3883.1中14.3条的规定。7.3 空载试验7.3.1 内燃扳手自动离合器性能试验汽油机额定转速时，离合器应完全
15、结合，不得产生打滑现象，用转速表测量套筒转速应为规定值。汽油机怠速时，离合器应完全脱开，套筒不旋转。56 TB/T 2479. 11-9:t 7.3.2 减速箱试验当机动扳手以额定转速运转时，减速箱不应有异常的响声，密封处不得渗漏油。7.3.3 换向试验起动内燃机或者接通电源，操纵换向装置，换向(正、反转或空挡)应可靠，换向动作顺利无阻碍。7.4 套筒的升降试验(双头)套筒升降操作灵活，测量套筒的最高位置(自由位置)至最低位置，行程应符合设计要求。7.5 作业试验7.5.1 按作业程序拧紧，旋松螺母30个，套筒套入与离开应顺利，不发生卡阻现象。7.5.2 用扭短扳手检验套筒的扭矩，应符合调定要求。7.6 减速箱温升试验用温度计测量减速箱轴承盖上的温度，应符合TB/T2479.2中3.3.4.4条规定。7. 7 作业效率试验按作业程序，由熟练工人操作J拧紧、旋松螺母30个，用秒表计时，单头扳手6s/个，双手扳手5s/个。7.8 寿命试验按作业要求，在额定扭矩下，正、反转连续作业至该机主要零部件不能正常使用为止，记下作业次数。8 试验资料和试验报告按TB/T2479. 1中第5章的规定。附加说明:本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准由铁道部科学研究院铁道建筑研究所起草。本标准主要起草人文政芬、张毅、朱克让。57 田MA34l=-s
