1、C.J 中华人民共矛口国城镇建设行业标准CJ /T 3004. 2-93 城市公共交通车辆修理技术条件有轨电车Technical specification for urban transit cars being overhauled -Tram cars 1994-01-07发布1994-07-01实施中华人民共和国建设部批准1 主题内容与适用范围.2 引用标准.目次3术语14 一般技术要求5 受电装置.6 高压电气控制设备与辅助设备.、7 牵引电动机与空气压缩机电动机.10 8 高压馈线的敷设.13 9 低压电路.13 10 车体.15 11 转向架.17 12 基础制动.19 13 气
2、路系统.20 14 救助器. . 23 15 竣工检查与验收.23 中华人民共和国城镇建设行业标准城市公共交通车辆修理技术条件一一有轨电车Technical specification for urban transit cars being overhauled-Tram cars CJ /T 3004. 2-93 I 主题内容与适用范围本标准规定了城市有轨电车的修理技术要求。本标J但重用于国产的四轴式、六轴式各型城市有轨电车的修理。马它有轨车辆可参照执行。2引用标准GB 152 紧固体通孔及沉头座尺寸GB 980 984 焊条GB 985 986 焊接接头的基本型式与尺寸GB 1173 铸
3、造铝合金GB 1239. 4 热卷圆柱螺旋弹簧技术条件GB 7258 机动车运行安全技术条件GB 11380 客车车身涂层技术条件GB/Tl2432 12433 客车乘客门门泵技术条件和试验方法JB 1093 牵引电机基本试验方法3术语3.1 清洁用有效方法清除锈渍、油垢、积尘及其它污物的作业。3.2 检查对车辆的零、部件及总成的可靠性和有效性的观察与几何尺寸的测量。3.3 整洁部件齐全、规整。3.4 换新以相同型号规格的新件代替旧件。3.5 轮背距同一轮轴上两轮缘内侧的直线距离。3.6 轴距中华人民共和国建设部1994-0107批准1994 07 01实施CJ /T 3004. 2-93 同
4、一转向架上两轮轴中心线间的水平距离。4一般技术要求4.1 车辆送修车辆送修时，各总成件应齐全。应处于能运行状态。4.2 解体4. 2. 1 车辆解体前应清除外部油污，尘土。车身解体后应再次清除骨架、底架上残存的污物。4.2.2 拆卸或解体时，重要的基准部位和精加工面不得碰撞损伤。4.2.3 车辆解体后，主要零、部件应逐件检验，确定区分为可用、需修复、换新三种类别。4.3清洁4.3. 1 总成解体后必须进行清洁，清除构件或零部件上的锈横油污。所用清洁剂及清洁方法不得改变零部件的几何尺寸和性能。4.3.2 清洁电机、电器、仪表等电器部件时应保证其电气性能、外观质量不遭破坏。4.4焊接4.4. 1
5、凡用焊接方法修整车辆各部时应按GB980984的规定选用焊条，按GB985 986 的要求施工。4.4.2 焊缝应连续、平整，不得有咬边、气孔、夹渣及未焊透等缺陷。焊后应清除焊渣、修平焊缝。4.5 锄接4.5. 1 凡用钢接方法修复车辆各部时，哪钉孔与胡钉直径的配合应符合GB152的规定。4.5. 2 钢接时，哪接面贴紧范围不小于钢钉直径3倍，哪钉不得歪斜，哪钉头不得有裂纹、失圆、残缺。4.6 防腐在车辆金属结构中，凡涂漆防腐的部位，均应按GB11380的规定涂漆防腐。4.7 总成装配4.7. 1 各总成装配时螺栓、螺母及配用的垫圈、开口销应装配齐全，并按技术要求紧固。4.7.2 各总成装配后
6、，均须检验，性能合格后方可使用。4.7.3 高压电气控制设备及辅助设备装配与高压馈线敷设，必须保证单机或单元的电气性能合格。4.7. 4 各种高、低压电气导线敷设时，必须固定牢靠，不得拉伸、扭曲，与相邻机件应无摩擦，穿过孔洞应加护套保护。5受电装置5. 1 直臂受电弓5.1. 1 受电滑板的材质应符合GB1173 ,ZL 203的规定，硬度应为HB6070。工作面应平整圆滑，不得有铸造缺陷。两端固定螺栓不得高出工作面。5. 1. 2 应清除支架表面的锈清、油垢，修整后两臂对角线之差应不大于3mm。2 CJ /T 3004. 2-93 s. I. 3 弹簧塑性变形应不大于5%，其余技术要求符合G
7、B1239. 4的规定。5. I. 4 底座应完整，轴承孔与轴的使用极限间隙应不大于0.20mm。5.1.5 组装后的要求5. I. 5. 1 受电弓在自由状态应直立，在标准触线高度（5.30m），两臂与触线夹角为60。时，接触力应为70士5N。垂直向下缓冲行程不小于150mm。5. I. 5. 2 受电弓与车体间绝缘性能应符合表9的规定。5. I. 5. 3 除滑板、软联接和接线端面，均应涂漆。5.2菱形受电弓5.2. 1 受电滑板要求符合5.1. 1条规定。5.2.2 各臂应平直，对角线的长度差不应大于3mm。5.2.3 弹簧要求符合5.1. 3条规定。5.2.4底座、轴承座应完整，轴承内
8、外套及滚动体应无裂纹、伤痕、点蚀。5.2.5 组装后的要求5.2.5. 1 自由状态，导向支架应直立。在标准触线高度（5.30m），导向支架与触线夹角为60时，接触力应为70士5N。5.2.5.2 绝缘性能符合5.1. 5. 2条规定。5.2.5.3 涂漆符合5.1. 5. 3条规定。5.3 受电弓型式及技术参数见表1。表1受电弓型式及技术参数v 额定最大电压电压(V) (V) 直臂受电弓 菱形受电弓600 720 6高压电气控制设备与辅助设备6. 1 直接控制系统6. 1. 1 自动断路器额定工作高电流度范围(A) (m) 150 1. 3 2. 1 软联接接触力TREL (mm) (N)
9、25 70士56. I. 1. 1 壳体应完整无变形，内壁绝缘层完整，粘贴牢固并涂耐弧绝缘漆，止动件锁止可靠。6. 1. I. 2 底板应整洁，装配紧固。背面螺钉沉孔必须绝缘密封。机械联锁应灵活、有效。6. 1. 1. 3 衔铁表面有完整的镀层，压板与铁芯应装配紧固。6. 1. 1. 4 电磁线圈应无烧损，臣间无短路。6. 1. 1. 5 联锁装置应闭合稳定，脱扣灵活。6. 1. 1. 6 熄弧罩、隔弧板应整洁。6. 1. 1. 7 组装后的技术参数应符合表2规定。耐压试验应符合表8规定。绝缘电阻应符合3 CJ /T 3004. 2-93 表9规定。表2自动断路器技术参数型号项目名称DZ l
10、30 DZ-1-45 AB-1 额定电压CV)600 600 600 最大电压CV)720 720 720 整定电流范围CA100 300 300 600 100 300 整定电流CA)210十10420+10 210+10 脱扣时间Cs)0. 04 0. 04 0.04 初弹力CN)30 55 30 55 30 55 触占终弹力（N)90 140 90 140 90 140 数超行程（mm)二月二三5二月据开距（mm)13 16 13 16 13 16 使用限度（mm)二三6二三6二三6线导线标称截面1. 0 20 圈3. 2 2. 5 24 5. 8 3. 8 25 尺寸（mm)（双根）数
11、lffi. 据数11 6 12 飞弧距离（mm)二三140二月40二三140 6. 1. 2 快速熔断器6. 1. 2. 1 壳体应完整无变形，壳盖闭合严密，搭扣锁止有效。内壁绝缘层应完整牢固，涂耐弧绝缘漆。6. 1. 2. 2 熔管表面应整洁，插接良好，熔体规格应为300A。6. I. 2. 3 耐压试验应符合表8规定。绝缘电阻应符合表9规定。6.1. 3 控制器6. 1. 3. 1 壳体、上盖、前盖应完整，上盖刻度应清晰，前盖闭合应严密，锁止可靠，内壁绝缘耐弧性能应良好。6. 1. 3. 2 控制鼓、换向鼓轴与瓦孔磨损后间隙应不大于0.3rhm。控制鼓绝缘（云母）应无破损、老化，清洁后必须
12、涂耐弧绝缘i奈。6. 1. 3. 3 接触指座螺纹应完好。换向鼓木台应无烧痕、裂纹和腐朽。接触片应安装紧固，接触片厚度不得小于3.5mm。控制鼓Rl处直径应不小于中67mm，两轴的棘轮定位后应锁紧。6. 1. 3. 4 电机故障解除开关应工作可靠。6.t.3.5 熄弧线圈阻间应无短路，清洁后涂耐弧绝缘漆、熄弧板、隔磁圈均应无烧损。绝缘座和接线端应安装紧固，螺钉沉孔必须绝缘密封。6. 1. 3. 6 组装后的要求CJ IT 3004. 2 93 a. 调定控制手柄拨动力应为205N，换向手柄拨动力应为70士5N。于柄各工作档位应准确，机械联锁灵活准确，锁止可靠Fb. 导线型号、规格、接触指闭合顺
13、序应符合设计要求；c. 接触指与控制鼓的接触力应为1720N，接触指与换向鼓接触力应为2025N,超行程均为30.5mm，接触指及接触片的表面粗糙度R.应为1.6m，接触指接触面应不小于80%;d. 耐压试验应符合表8规定。绝缘电阻应符合表9规定。、6. 1. 4 起动电阻器6. 1. 4. 1 支架应无变形，表面镀层应完整，电阻元件应无裂损，臣间应无短路，绝缘件应整洁。电阻值应符合表3规定。6. 1. 4. 2 组装后支架安装尺寸应符合设计要求。6. 1. 4. 3 耐压试验应符合表8规定。绝缘电阻应符合表9规定。6.2 间接控制系统6.2. 1 电源接触器表3起动电阻器电阻值的一般规定起动
14、级数电阻值（20）R1 R2 1. z R2 R, 1. z R,-R, 1. z R,-R5 0. 6 R,-R, 0.42 R, R1 0.4 R1 R1 0.25 6. 2. 1. 1 壳体完整，内壁绝缘层粘贴牢固，并涂耐弧绝缘漆。允差值（%）+7 -3 6. 2. 1. 2 动、静触头接触面不小于80%，辅助触点厚度不小于0.5mm。6. 2. J. 3 熄弧壁板完整，内外整洁，安装紧固。表4电源接触器技术参数项目名称参数值注明额定电压CV)600 最大电压CV720 最低吸合电压须经试验调定后应打固定铅封或油漆调定最低吸合电压CV400 标记额定电流CA)250 5 。T3004.
15、2-:-93 续表项目名称参数值初弹力（N)32 38 触终弹力（N)二月5点开距（mm)15 20 数据超行程（mm)3 4 使用限度（mm)二三6额定电压CV)600 线圈导线规格（mm)QZ( I）中0.17（）中0.11 数线圈臣数(I )12500十100( )27000+200 据20时内阻(,0,)(I )1405+6% ( Il )8600+6% 熄线圈绝缘（MO,)二三50弧导线规格（mm)TB R 15 5 线圈线圈臣数3 额定电压CV)1000 电型号CZM 甘,. 电容量（F)2+10% 6. 2. 1. 4 耐压试验应符合表8规定。电源接触器技术参数详见表4o6. 2
16、.2 主令控制器6. 2.2. 1 上盖、底座应完整。注明试验电压2000V 直流6. 2. 2. 2 摇臂、棘轮爪不得有裂损、变形。摇臂孔、棘轮爪孔与轴磨损后间隙应不大于0.15mm。6.2.2.3 控制轴完好，棘轮与凸轮应按设计要求定位紧固。6.2.2.4 换向轴与转动臂，拉杆各孔与轴磨损后间隙不大于0.15mm。6.2.2. 5 触点组应完好，工作可靠，触点厚度应不小于0.5mm。6.2.2.6 组装后的要求a. 控制柄和换向柄拨动档位应准确，其拨动力规定为：控制于柄为20士5N，换向手柄为70土5N;b. 凸轮组合后，触点闭合顺序应符合设计要求，且装配紧固。壳、盖闭合严密，锁扣有效；c
17、. 耐压试验应符合表8规定。6.2.3 换向接触器6. 2.3. 1 箱体应完整，门扇开闭灵活，锁扣锁止有效。6.2.3.2 动静触头、辅助触点接触面应不小于80%，触指厚度应不小于4mm，辅助触点厚6 。T3004. 2-93 度应不小于0.5mm，软联接断损面积达到原截面的25%时必须换新。6.2.3.3 电磁线圈和熄弧线圈绝缘应良好，臣间无短路，清洁后表面必须涂耐弧绝缘漆，并安装牢固。6.2.3.4 耐压试验应符合表8规定。技术参数见表5。6.2.4 控制屏6.2.4. 1 箱体应完整、底板整洁、绝缘性能良好。6.2.4.2过流线圈应无损伤，臣间无短路。组装后线圈的吸合电流整定值应为19
18、010A。整定后必须加铅封或油漆标记。6.2.4.3 电磁线圈臣间应无短路。衔铁镀层应完整，隔磁板安装牢固。组装后应调定吸合电压，并加铅封或油漆标记。6.2.4. 4 动、静触头的接触面应不小于80%。软联接断损面积达到原截面的25%时必须换新。表5换向接触器技术参数项目名称参数值注明额定电压CV)600 1、选用CJ12型交流接触最大电压CV)720 器、四极，额调定最低吸合电压CV)400 定电流lOOA,由380V改为额定电流CA)100 600V磁力线圈开Ji!E(mm)10+1 2、最低吸合. 王超行程（mm)2. s+o. s 电压须经试点验室调定后，并触初弹力（N)13. 5 1
19、6. 5 打上固定封铅终弹力CN)或油漆标记19 27 开距常闭（mm)s+1 辅常开（mm)助超行程（mm)3 4 触初弹力（N)点2.4 3 终弹力CN)3.5 4 额定电压CV)600 线导线型号规格（mm)QZ( I）中0.2QZ(n）中0.1 ., 圈应数(I )9000+80( n )2750+200 20时内阻cm(I )680 ( ll )11590 7 CJ /T 3004. 2-93 续表项目名称参数值t 导线型号TBR 弧标准尺寸（mm)线2 10 圈匣数5 电型号CZM F 容容量（F)2+10% 6.2.4.5 耐压试验应符合表8规定。技术参数见表606.3辅助设备注
20、明额定电压1000V；试验电压2000VC直流）6.3. 1 控制开关壳体应完整，接触良好，熄弧可靠。型号应符合表7规定。6.3.2 熔断器熔管、座、底板应完整，接触良好。熔体规格应符合表7规定。表6控制屏继电器技术参数主要型号及参数值项目名称注明ZJ一12ZJ一02GJ 01 ZJo1 额定电压CV)600 600 600 600 最大电压CV)720 720 720 720 621-1 型饺接电车吸合电压CV)400 400 单回路动作额定电流CA)电流190+ 150 80 150 450 lOA 线圈工作电流CA0. 032 0.032 0.032 开距（mm)15十19十1最低吸合电
21、压和脱扣电王超行程（mm)3+0. 5 2. s+o. s 流，经试验室触调定后，应打头初弹力（N)二三15二三14固定铅封或终弹力（N)二注30二三20油漆标记开距常闭（mm)6+1 二三10常开（mm)二注10?10 辅超行程（mm)2. s+o. s 2. s+o. s 2.s+o.s 2. s+o. s 助触初弹力（N)2.4 点2. 4 2. 4 3 终弹力（N)2. 5 2. 5 2. 5 3. 5 8 CJ /T 3004. 2-93 续表主要型号及参数值项目名称注明ZJ 12 ZJ一02GJ-01 ZJ一01额定电压CV)600 600 600 600 线导线型号规格（mm)Q
22、Z 2 QZ 2 TBR QZ-2 0. 12 O. ll 10. 8 1. 95 O. ll 圈线臣数44500+500 45000+550 7. 5 45000十50020时内阻cm9200+6% 10036+6% 10036+6% 导线型号TBR TBR 熄弧导线标称截面（mm)13.5 2.44 11 2 线圈臣数9 8 表7控制开关型号及熔体额定电流部位开关型号熔体额定电流A 控制回路开关LX8-l 1 直流变换器开关LXS-2 3 化霜器开关LXS-2 5 空气压缩机开关LX8 3 10 6.3.3 化霜器表8高压电气设备耐压试验值电源耐压时间项目要求频率(Hz)电压CV)(min
23、) 自动断路器50 3500 1 无击穿闪络快速熔断器50 3500 1 无击穿闪络控制器50 3500 1 无击穿闪络电源接触器50 3500 1 、无击穿闪络主令控制器50 3500 1 无击穿问络控制屏50 3500 1 无击穿闪络化霜器50 3500 1 无击穿问络起动电阻器50 3500 1 无击穿闪络换向接触器50 3500 1 元击穿闪络9 CJ /T 3004. 2-93 6.3.3. 1 电热管应完整无变形，绝缘电阻应符合表9规定。6.3.3. 2 电热丝在介质温度25时，阻值误差不大于设计值的20%。6.3.3.3 电热丝与壳体在热态下的耐压试验应符合表8规定。6.3.4
24、直流磁吹避雷器瓷体表面应整洁，上、下端接线柱、螺纹完好，放电电压应为17002200V。表9高压电气设备绝缘电阻值的规定MD 测定部位受电弓与车体自动断路器带电体与壳体自动断路器壳体与车体快速熔断器带电体与壳体快速熔断器壳体与车体控制器带电体与壳体起动电阻器带电体与架化霜器带电体与壳体高压电路与车体7 牵引电动机与空气压缩机电动机7. 1 电机修理作业基本内容与要求7. 1. 1 清理待修电机表面电机表面应无污垢、尘灰。7. 1. 2 修前运行鉴定空气相对湿度空气相对湿度三三80%80% 二三103 二月O3 二注103 二203 二三103 二二203 二三203 二二203 二203 待修
25、电机在规定电压下应能正常起动，空载运行2min不应有异常现象。7. 1. 3 解体电机解体程度，应保证各受损件得到修复。7. 1. 4 清洁各零、部件各零、部件清洁应符合本标准4.3条的规定。对有绝缘要求的零部件，不得损坏绝缘层，并应干燥处理。7. 1. 5 检修各零部件7. 1. 5. 1 零、部件一般应按设计图样进行恢复性检修。7.1.5.2 有特殊要求的零部件应按本标准7.2条规定检修。7.1.5.3 如不按设计图样进行检修，应保证零部件的使用性能和组装后的整机性能。7. 1.6 电机总装配CJ /T 3004. 2-93 电机总装前应对定子、电枢、刷架等部件进行检查，确认各部件性能符合
26、技术要求，方可进行总装。7. 1. 7 电机修后试验7. I. 7. I 试验项目应按本标准7.4. 2的规定确定。7. 1. 7. 2 试验方法应按本标准7.5的规定。7.2 部分零部件的技术要求7.2. I 电枢。7. 2. 1. I 电枢换向片间的电压差值应不大于最小值的10%。7. 2. 1. 2 电枢换向片间绝缘及绕组臣间绝缘应能承受1.3倍额定电压5min无击穿。7. 2. 1. 3 电枢换向器对转轴，应能承受0.8倍原设计耐压值lmin无闪络和击穿。7. 2. 1. 4 电枢换向器工作面损伤、圆度超差等，允许进行精加工，修复其加工后直径不得小于表10给定值。表10牵引电动机电枢换
27、向器工作面最小使用直径电机型号换向器工作面最小使用直径（mm)ZQ 37 YDOl-1. 5 7.2.2 定子7.2.2. I 融场绕组的直流电阻，允许与设计值差2%。226 中1101.2.2.2 磁场绕组对机座应能承受0.8倍原设计耐压值lmin无击穿。7.2.3 滚动轴承7.2.3. I 内、外套及擦动体，不得有裂纹、伤痕、点蚀。7.2. 3.2 攘动轴承磨损后的径向间隙不得大于表11的数值。轴承内径20 30 35 50 55 80 85 120 130 150 7.3 电机修后的基本技术要求7.3. I 电源电压表11攘动轴承径向间隙径向间隙新滚珠轴承新滚柱轴承0. 01 0.02
28、0. 03 o.os 0.01 0.02 0.05 0.07 0.01 0.02 0.06 0.08 0.02 o. 04 0.08 0. 10 0.02 0.05 0. 1 0 0. 12 在电网电压400720V的波动范围内应能正常运行。7.3.2 最大过载电流单位：mm磨损最大允许量0. 1 0. 2 0.25 0.30 0.35 在电网电压降到下限时，电机承受的最大过载电流应符合表12的规定，换向火花不11 CJ /T 3004. 2-93 得超过2级。表12电机修后的最大过载电流七最大过载电流试验时间（s)(A) 正向反向ZQ 37 124 30 30 YDOl 1. 5 7 30
29、30 7.3.3 温升电机修理后各部允许温升如表13。表13电机允许温升及测量方法绝缘等级运转规定部位测量方法允许温升极限值（）连续电枢绕组电阻法120 B 短时定子绕组电阻法130 断续换向器电温度计法105 注：表中值为空气温度25C时数值；滚动轴承最高允许温升为55。7.3.4换向换向试验各工况允许火花等级如表14。表14换向试验各工况允许火花等级序号电压电流转速磁场级允许的火花等级最高电压电大电流最大2 2 最高电压最大电流最深削弱2 .3 最高电压额定电流最深削弱1 J_ 2 4 最高电压最高转速最深削弱1 J_ 2 注：最高工作电压为额定电压的1.2倍。7.3.5超速电机在热状态下
30、，应承受1.2倍最大转速运转2min，电机各转动部件应无影响电机正常运转的机械损伤和永久变形。7.3.6 转速特性7.3.6. 1 电机在额定工况下，转速与设计转速的偏差应在5%范围内。7.3.6.2 正、反两个方向转速差值，对此两方向转速的算术平均值，不得大于5%。7.3.7 在热态下，电机各绕组与机壳应承受o.8倍原设计耐压值经lmin后，无闪络和击穿。7.3.8 绕组匣间绝缘介电强度试验，绕组在1.3倍额定电压下经5min后，各绕组间绝缘无击穿。7.3.9 电机各绕组在热状态下的绝缘电阻应不低于0.6M.O.。12 CJ /T 3004. 2-93 7.4 检验规则7.4. 1 电机解体
31、后，应根据设计图样，结合本标准7.2条给定的零部件特殊要求进行检验。7.4. 2 电机修理后，应做如下项目检测试验，试验结果应符合本标准7.3的要求。a. 按设计图样检查电机的外观、外形尺寸和安装尺寸；b. 测定绕组对机壳及绕组相互间绝缘电阻；c. 温升试验（只做小时定额温升试验）；d. 超速试验pe. 换向试验；f. 转速试验；g. 耐压试验。7.5 试验方法电机修理后的各项试验方法均按JB1093的规定进行。7.6 修理标牌电机修理后应在电机铭牌旁边安装修理标牌。修理标牌包括下列内容。a. 修理厂家；b. 电机名称；c. 电机型号；d. 修理技术条件编号；e. 修理出厂日期。8 高压馈线的
32、敷设8. 1 高压导线和各绝缘套管应无破损、老化，换新时须符合设计要求。8.2 导线进入胶管、金属弯管，分支点处应包扎平整、严密，并做防水处理。8.3 导线敷设应符合本标准4.7.4规定。接线端头规格、线号均应符合设计要求，端接紧固。9低压电路9.1 ZB-4型直流变换器9. 1. 1 直流变换器的一般技术条件见表150表15直流变换器的一般技术条件输入电压CV)额定电压CV)输出电压（V)输出功率CW)9. 1. 2 解体、清洁直流变换器9. 1. 3 主电路9.1. 3. 1 检测各元件，主要参数应符合设计要求。9. 1. 3. 2 电容器壳体不得变形、渗漏，接线柱应完整。400 720
33、600 1 1 16 500 13 CJ /T 3004. 2-93 9. 1.3.3 电感线圈缠绕应紧密、规整，绝缘层无老化并应浸漆处理。9. I. 4 变压器9. I. 4. 1 测试绝缘电阻，并应重新浸漆。主变压器的绝缘电阻值应符合表16规定。表16主变压器的绝缘电阻值单位：MD空气相对湿度线圈至铁芯三三80%ZO 80% 2 9. I. 5 触发电路9. I. 5. 1 电路板板面应整洁，铜筒无脱落，接插件完好，安装紧固。9. I. s. 2 调整电路各静态工作点，波形应符合设计要求。9. I. 5. 3 调整输出电压主、副线圈间ZO 2 当输入电压在4007ZOV范围时，触发振荡频率
34、应为280Hz，输出电压为lZV。过、欠压保护应可靠。9. I. 6 直流变换器的组装9. I. 6. 1 输入输出接线板绝缘应完好，接线端安装紧固。9. I. 6. 2 导线规格、型号应符合设计要求。布线合理，排列整齐，绑扎牢靠，编号准确，字迹清晰。9. I. 6. 3 安装底架，支架、机壳不得有变形锈蚀。涂层应完好。9. I. 6. 4 高压电路对机壳的绝缘值应符合表17规定。表17高压电路对机壳的绝缘值空气相对湿度主三80%SO% 9. 2蓄电池9.2. 1 清洗蓄电池表面，壳体和极柱应完好，气塞齐全有效。9.2.2 蓄电池不能以充电法恢复正常时，应拆卸检修。单位：MD绝缘值ZO 2 9
35、.2.3 蓄电池组装时，新旧极板不得泪装。极柱与极板，连接板与极板、极板组应焊接牢固。各部密封良好。9. 2.4 酸蓄电池按照初充电技术规范进行充电后，用高效放电仪测量单格端电压时在5s内应不低于1.75V，单格电压差不大于O.lV。单体碱蓄电池推荐采用小时制放电性能抽样检查，按标准制充电后，用lh制电流放电至o.5V，其放电时间平均值应不小于45min。电解液的密度应根据地区和温度条件确定，见表18014 CJ /T 3004. 2-93 9.3 照明、信号系统表18不同地区和气温时蓄电池电解液的密度地区使用环酸蓄电池碱境温度密度CC) (g/cm3) 电解液成分+io+45 1. 24 氢
36、氧化纳十20g氢氧化铿氢氧化饵-10+35 1. 26 40g氢氧化铿-25十101. 28 氢氧化饵一40151. 29 氢氧化饵9.3. 1 信号装置应齐全，工作可靠。9.3.2 喇叭安装应牢固，声级应符合GB7258的规定。9.4 低压电气设备安装和导线敷设9.4. 1 低压电气设备安装与导线的规格应符合设计要求。9.4.2 导线敷设应按本标准4.7.4条的规定施工。9.5 仪表蓄电配制质量比碱：7j( 1 : 5 1 : 3 1 : 2 1 : 2 9.5. 1 各仪表经检定后方可使用，安装位置应正确，安装紧固。9.5. 2 仪表盘应无变形，涂层完好，安装牢固。10 车体10. 1 车
37、身10. 1. 1 车身修理应对内、外蒙皮与顶棚，地板及各部件进行解体修理。池密度(g/cm3) 1. 18+0. 02 1. 20十0.02 L 2s+o. 01 L 2s+o. 01 10. 1. 2 在车身结构中，骨架、底架、蒙皮等钢铁构件，凡锈蚀深度大于公称尺寸25%时，应局部或全部更换新件。10. 2 骨架10. 2. 1 按本标准4.3、4.4和10.1. 2条的规定修整骨架。10. 2. 2 骨架修整后应符合以下规定a. 两则应对称，纵向平直；b. 任何一处横截面的对角线长度差应不大于lOmm;c. 窗框对角线的长度差应不大于3mm;d. 门框对角线的长度差应不大于8mm;e.
38、弧线部分，形状应与原设计相符，与测量样板的偏差应不大于3mm;f. 按本标准4.6的规定进行防腐处理。10. 3 底架10.3. 1 按本标准4.3、4.4、4.5和10.1. 2条的规定修整底架。10.3.2 底架修整后：15 。T3004. 2-93 a. 底架梁的上平面的平面度公差应不大于被测平面总长度的2.O%o; b. 底架纵向中心线与顶棚纵向中心线的公差为5mmo10.4 内、外蒙皮10.4. 1 按本标准4.3、4.4、4.5和10.1. 2条的规定修整外蒙皮。10.4.2 外蒙皮修整后：a. 娜钉应分布均匀，排列整齐、紧固、牢靠；b. 钢接后应校平，每平方米平面度偏差不大于2m
39、m;c. 弧面部位形状应与原设计相符，与测量样板的偏差不大于2mm;d. 按本标准4.6条的规定进行防腐处理。10.4.3 内蒙皮修整后，表面应平整，无裂损，压条规整，紧固螺钉排列整齐，压条接头间隙不大于0.5mm。10.5 内、外顶棚10.s. 1 金属板外顶棚，按本标准4.3、4.4和10.1. 2条的规定进行修理。10.s.2 按本标准4.6条的规定进行防腐处理，内、外顶棚板之间应加隔热层。10.5.3 帆布外顶棚应修补木板，更换帆布修整后顶棚不得漏雨。10.5.4 室内顶棚板铺设应平整，压条平直，贴紧棚板，螺钉紧固，钉距均匀，压条接头间隙不大于0.5mm。10.6车门10.6. 1 手
40、动门修整后，门扇纵向凸凹变形应不大于4mm。门上附件齐全，玻璃完整，安装牢固。安装后开闭灵活。10.6.2 气动门，按本标准4.3、4.4和1o. 1. 2条的规定进行修复门骨架与蒙皮。门扇修整后平面度偏差不大于4mmo10.6.3 检修门轴、滑块支架、更换滑块。门轴外径或拉臂孔内径磨损大于0.5mm时均应更换新件。修整后门轴应与拉臂锁紧，伎链紧固。10.7 车门传动机构10.7. 1 于动门应更换上、下滑道。10.7.2 气动门应解体修理推杆、拉臂、中心塔，恢复基本尺寸。10.8 车窗10.8. 1 窗扇应牢固，安装后与窗框单边间隙不得大于2mm。窗销齐全，玻璃应完整，启闭应灵活。10.8.
41、2 玻璃拉窗应更换全部密封件。10.8.3 驾驶室挡风窗应封闭严密，安装紧固，采用安全玻璃且不得弦目。10.8.4 顶棚窗的开闭机构应解体修理。窗盖锈蚀深度大于板厚25%，锈蚀面积大于30%应更换窗盖，安装后应启闭灵活，不漏雨。10.9 地板10. 9. 1 地板规格应符合设计要求，安装紧固封闭严密。每平方米平面度偏差应不大于3mm。16 CJ /T 3004. 2 93 10. 9. 2 地板盖与地板口应扣合平整，扣子齐全。10.10 饺接棚10.10. 1 六轴车应解体修理佼接棚，按本标准4.4和10.1. 2的规定修整伎棚骨架。修整后钱棚骨架对角线之差应不大于5mm。10. 10. 2
42、伎棚内、外蒙皮安装应平整，弧面圆滑，内、外棚间隙应为3050mm。10. 10. 3 密封胶条、密封布应全部更换新件。按本标准4.5条的规定明接棚盖，安装后不得漏雨。10. 10.4 中支梁两端下平面与摇枕上平面应平行，两端的高度差应不大于lmm。10.11 车厢附件10. 11. 1 座椅（驾驶员座椅、售票员座椅、乘客座椅）。10. 11. 1. 1 座椅骨架腐烂，裂损时应更换新件。座垫应全部换新。10. 11. 1. 2 驾驶员座椅应调节灵活，稳定可靠。10. 11. 1. 3 座椅安装应牢固，座垫颜色一致。10. 11. 2 扶手10. 11. 2. 1 扶手杆、支架、拉带、吊环应安装牢
43、固，整齐。10. 11. 2. 2 扶手杆的直线度公差为5mm，扶手杆与支架孔的间隙应不大于lmm。10. 11. 2. 3 拉带、吊环应无裂损，单根抗拉力应不小于1300N。10. 11. 3 应拆卸修整防撞器护板，更换防震块。10. 11. 4 应拆卸前灯、尾灯壳体。按本标准4.4、4.6条和10.1. 2条，规定进行修整。锈蚀面积大于30%应更换壳体。10. 11. 5 攀车环应齐全、安全牢固，开启时上平面与车体夹角不大于90。10. 11. 6 装饰线条应无损伤，安装平整，螺钉分布均匀，保持有色金属光泽。10. 11. 7 售票桌应完整，侧窗护栏齐全并安装牢固。10. 11. 8 饺接
44、护栏、登车扶手应安装牢固。11 转向架11. 1 解体转向架，按本标准4.3条规定单件清洁各部。11. 2框架11. 2.1 侧梁上R60mm半圆处磨损大于2mm时，应按本标准4.4条规定进行修补。11. 2. 2 应按设计图样修复侧梁导框的平行度，更换导框减磨板。11. 2. 3 侧梁如产生大于截面10%的裂纹应更换。11. 2. 4 侧梁、横梁、纵梁、端梁上的螺栓孔、明钉孔，圆度公差均为0.5mm。11. 3 悬挂装置11. 3. 1 摇枕、心盘11. 3. 1. 1 摇枕如有两处以上裂纹或一处裂纹大于截面线长度的10%时应换新。11. 3. 1. 2 心盘磨损大于2mm时应按本标准4.4
45、条规定修复。凡有破损、裂纹的则应换新。11. 3. 1. 3 应更换旁承，心盘减磨垫。17 CJ /T 3004. 2-93 11. 3. 2 摇枕弹簧11. 3. 2. 1 凡破损、裂纹或在自由状态下，板簧挠度小于48mm，动轴圆簧高度小于150mm、从轴圆簧高度小于162mm的应换新。11. 3. 2. 2 外观完整、自由状态尺寸合格的摇枕弹簧应在液压试验机上加载检验符合原设计要求后可装车使用。11. 3. 2. 3 摇枕吊上R60mm处磨损不得大于1.5mm。11.3.3 电机悬挂11.3.3. 1 电机承梁应无裂损，螺栓孔圆度公差为0.5mm。11. 3. 3. 2 金属减震弹簧应无裂
46、损，自由状态塑性变形不大于5%。橡胶减震弹簧应无老化、破损，各盖应完整齐全。11. 4 轮对11. 4. 1 以两端轴承径为基准，轮对各部径向全跳动应不大于O.lmm。11. 4. 2 轮轴应探伤检查（磁力探伤后应作退磁处理），有裂纹应更换新轴。11. 4. 3 动轴中114.3mm处磨损时须精车修复，直径小于或等于中108.5mm时应更换新轴。11. 4. 4轮轴的轴承径，应保证配合精度，动轴为中9otg:ggmm，从轴为中sotg:mmm，磨损超差应修复或更换新轴。11.4.5 动轴上的中1270.014mm处为从动齿轮安装位置，磨损超差应修复或更换新轴。11. 4. 6 动轴上的铜基轴承应全部换新，内孔应按动轴配车。配合间隙为0.070.lOmm。11.4.7 动轴轮芯外径为中5300，从轴轮芯外径为中425。，磨损超差可按本标准4.4条规定焊补修复，如有裂损缺陷应换新轮芯。11.4.8 轮箍应全部换新11.4.9 轮对装配要求：11.4. 9. 1 更换新轴时，压装部位按轮芯内孔配车，同时应保证压装过盈量，动轴压装过盈量为o.165 0. 325
