1、UDC 621.43响729.3J 91 中华人民共和国国家标准GB 8 2-4 3. 1 8 2 4 3. 5 - 8 7 柴油机全流式滑油滤器试验方法Methods of test for full-flow lubricating oil filters for diesel engines 1987-10-09发布1988-07-们实施国家3际准后马发布中华人民共和国国家标准柴油机全流式滑油滤器试验方法压力降/流量特性Methods of test for full-flow lubricating oil fiIters for diesel engines Pressure dro
2、p/ flow characteristics UDC 621.43-729.3 GB 8 2 4 3. 1 - 8 7 本标准等效采用ISO4548 / 1- 1982 (内燃机全流式滑油滤器试验方法，第1部分:压力降/流量精性。本标准规定了柴油机金流式滑油滤器的压力降/流量特性标准试验程序。试验使用规定粘度的滑油，评定在冷油和典型工作温度下的滤器性能。1 术语1. 1 捷器铃:将液体中不可潜解的杂质阻留在多孔性的介体或多孔性纤维层上的一种装段。.2 滑油滤器:滤清滑油的装置。1.3 全流式滑油滤器:滑油系统中全部滑油均要通过的滤器。1.4 捷器总成:包括滤器亮体、进油口、出油口和滤芯。1.
3、 5 旋装式滤器:具有整体式滤芯的可更换总成的滑油滤器。它可直接旋装在柴油机润滑系统中。1. 6 滤芯:滤器内，滤除不溶解杂质的部件。1.7 止回阀:当柴油机停止运转时，防止滑油从滤器壳体中流失的部件。,. 8 压力降:在任何给定时刻，滑油流过系统中两个规定点之间的压力差。1.9 额定流量:在一定的粘度和压力降条件下规定的流量值。2 试验工作特性2. 1 谑器是安装在滑油泵和柴油机之间的工作部件。它必然使进入柴油机的滑油有效压力低于油泵的输出压力。2. 2 为了使进入柴油机的滑油有足够的压力，要求把滤器设计成在通过额定流量时，其压力降不超过规定值。本标准规定的试验是测量在额定流量范围内滑油通过
4、清洁滤器的压力降。2.3 滤器进口和出口的压差即整个滤器的压力降。它包括滤器总成上的各部件、连接件和止回阔的压力降。在清洁滑油与杂质1昆合条件下，有时还需要单独了解滤芯的压力降，评价撞芯的性能。故除在2. 2条中规定的试验外，还规定在整个流量范围测量通过清洁滤芯的压力降。3 试验襄置3. 1 试验装置如图1所示。它包括下列部件及必要的管路、连接件及支承件等。4 持其他具有与滤器同样功能的各种装置，但并不按t述方式阻留杂质的不能称作滤器，只能称作净化器、抗淀器或分离器。中国船舶工业总公司1987-09-26批准1988-07-们实施GB 8243. 1 - 8 7 HmTa 串抽卢嚣阳明ZA句。
5、因11一油箱;2一电动油菜，3一节流阀(调节压力川一开关阀，5一流量计I6一温度指示器f7一压力表，8一差压表，9斗被试滤器，10一节流阀(调节流量3.2 油箱应能容纳足够的滑油，并应配置控制袖温的加热器和冷却器，使试验温度保持稳定，加热器的布置应避免滑油局部过热。当滑油循环时，旁通回油管和滤器出口管路的尾端应在油箱油面以下位置。调整油温，使粘度保持在规定值的士5%范围内。3.3 节流阀用于调节压力和流量，推荐采用针阔式节流阀。3.4 流量计应适宜于测定运动粘度为24mm2/s和500!nm/s时的滑油，流量瓣量误差允许土2%.3.5 试验装置上被试滤器的安装夹具应适应于各种类型的撞器。3.
6、S 旋装式滤芯需要专用的试验架，图2表示一种典型的结构型式，直径D可为:10. 14 , 24 , 28 mm , 按滤器进出口直径选择。滤器总成的压力降可在图2中A和B两处来测量。测量滤芯的压力降时，进口压力应在滤器壳体的进口联结孔处测量，出口压力应在图2中C处测量。3.7 除旋装式滤器以外，其他型式滤器的进油管和出油管的直管段长度应大致等于6倍管内径d 进、出口连接管路孔径应与滤器进、出油口孔径相同或按滤器生产厂和用户楼高的尺寸。测量滤器总成两端压力降的测压点应大致在进口前的3d处和出口后的5d处。3.8 除旋装式滤器外，测量滤芯压力降时其取应点分别和滤芯的进口和出口相通，这些测压点应布置
7、在滤器内低速流动没有紊流的位置。此外，可以用专门的试验壳体来测量通过滤芯的压力降，如图3所示。3.9 应采用未使用过的掳芯作试验。试验油及试验装置应清洁清洁的含义是试验温度下的试验油以滤器的额定流量在试验装置和撞器内循环5min，这时磁器的压力降不应有明显的增加。3.10 压力降的测量误差允许土5%。;111 JOJ:;千Li且illi1t:J蛤汗LA i巳GB8243.1- .8 1 图3测试i虚i主i虑，芯Ii飞jJI吁的虫草-iLGB 8 2 4 3. 1 - 8 7 4 试验用油由制造厂和用户商定的滑油作试验，否则模拟正常工作条件下应选用运动粘度为24mmjs的滑油，模拟玲态工作条件下
8、应选用运动粘度为500mmjs的滑油。试验期间滑油温度不应超过100C。为了达到规定粘度，可采用两种不同滑油调合，但须防止发生化学反应而产生粘胶性杂质。试验油液必须清洁，应符合3.9条要求。5 试验程序5. 1 按图1所示，把被试滤器安装到试验装置中。5.2 把清洁的试验油按需要量加入油箱中，并使其经试验装置旁通管路进行循环。此时试验油不通其被试滤器。5. 3 接通加热器或冷却器，把油温调整到所要求的温度，使温度稳定。5.4 当油箱中的油温稳定后，以50%额定流量的试验油通过被试滤器，使温度再次稳定。5.5 当温度指示器显示滤器进出口处油温已稳定在需要值时开始测量通过滤器的压力降。在其额定流量
9、的10%-110%范围内，至少测取4个等量递增流量值的压力降(最好选用8个)。为获得所要求的流量值，调节节流阔，控制其压力和流量，使进油口处的压力超过规定的压力降，以保证滤器出油口维持正的压力值。流量和压力稳定后，记录下每一个压力降的读数。5.6 对不同粘度滑油按5.3-5.5条所规定的程序作试验。5. 7 如果要测量撞芯压力降，应按3.6-3.8条规定，并按5.1-5.6条试验程序进行。6 试验报告6. 1 对每一种粘度的滑油，用曲线分别表示流量与滤器总成及与滤芯的压力降的关系(见6.2条中e. ). 6 2. .典型试验报告滤器压力降/流量试验报告包括下列内容t8. 试验单位、人员pb.滤器型式(制造厂、型号、名称、批号等)I c. 试验日期sd. 试验滑油(牌号、温度及粘度he. 特性曲线。GB 8 2 4 3. , - 8 7 司-2.笠飞-流量.1h A一滤芯.B一滤器总成附加说明:本标准由上海船用柴油机研究所提出。本标准由上海船用柴油机研究所归口。本标准由南通航海机械厂负责起草。
