1、工7相5-96民用航空电能要1996-13发布1997 - 01 - 01 中国航空工业总公司批准中华人民共和国航空工业标准民用航空器电热空速低性能要求皿7咽-961 主题内容与适用范围本标准规定了在民用航空器上使用的电热空速管(以下简称空速管)的最低安全性能要求。本标准适用于民用航空器上使用的下列基本类型的空速管:I型总压，直杆形、L形，标称电压为12V或24V，双线和tl; E型总、静压，直杆形、L形，标称电压为12V或24V，双线制。2 一般要求2.1 材料和制造质量2.1 .1 材料材料应经过实践和/或试验证实能适用于民用航空器的空速管。2.1.2制造质量制造质量应与精密仪器的制造工艺
2、相适应。2.2 无线电干扰当空速管在工作状态时，不应在航空器所用的任何频率上以发射或反馈形式成为安装在同-航空器上的无线电设备的有害干扰源。2.3环境条件下列条件仅为设计准则，而试验应按第4章和第5章的规定进行。2.3.1 温度空速管按制造人的说明安装时，在-05 -70t:的环境温度下应正常E作，而且暴露1-65-70吃的环境温度下不应受到不利影响。2.3.2振动空速管按制造人的说明书安装且承受下列振动时，应能正常工作，不应受到不利影响。频率:8-5OHz(5-3000周/分)振幅:6.35mm(0万Oin)最大加速度:32元注空量管若能承壁段高的矗动颇率，1捆速度不必超过上述值。当变速管用
3、于旋翼机上时，提萌蜻率应盐12.5旬到Hz(l50-交朋周/分)。3具体要求3.1 排水孔空速管的设计应提供尽可能大的排水孔，以便有效地排出雨水或融冰造成的水，且应符合5.3，5.4，5.5条规定的要求。中国航空工业总公司1锐郑-09-13发布1997-01-01实施HB74卫5-963.2标识在总、静压管路或接管嘴上应该用压印、蚀刻、雕刻或其它永久性标记的方法，分别用字母p和5作标识。在空速管后端部也应标识。4专项性能试验所有的空速管均应经受制造人认为必须进行的试验，其中包括下列适用要求，以证明符合本标准。4.1气密性当总压孔和排水孔或静压孔密闭时，分别在总压管路和静压管路中施加33. 9k
4、Pa( lOinHg)的压力，应没有泄漏现象。4.2抗电强度在加热器回路终端与外壳之间施加市电频率的正弦电压持续58，绝缘体应能承受而没有损坏迹象，所施加的正弦电压的有效值应为立lOVo4.3加热器工作安装在正常位置的空速管，应施加最小额定电压(12V或24V)，进行加热器工作试验，历时2min。这时，其功率损耗应在额定电压功率损耗的土30%以内。5鉴定试验空速管应在适用的场合进行下述试验，以证明所有空速管符合本章要求。5.1 振动空速管应在三个互相垂直参考丽的每个面内经受弛的振动。空速管顶部的振幅为6.35皿n(1I4in)。该试验应按每3h为一个循环，每个循环分别在17Hz( 1 ()()
5、()周/分)、33Hz(立则周/分)、5OHz(3朋周/分)的频率上各振动lho试验中，额定电压应连续地加在加热器1:.，环境温度应为20-301:，空速管不允许出现任何故障。5.2耐久性空速管在温度为701:的静止空气中施加15V或3OV(适用时)的电压，应连续工作至少拙，除变色外不应有任何形式的损伤。变色不得影响其耐蚀性。5.3迎角为零度时的误差应把空速管安装在风洞内，使其轴线与气流平行，并分别按表l规定的:速值测试空速管的总压和静压。试验的结果应与标准空速管在同样条件下得到的结果进行比较。对指示空速而言，该空速管的误差不得超过1%或1.6km1h(lmph)，无论哪个较大，其静压的误差应
6、在表I规定的容差内。表l静压的允许误差指习空速甘 差kmIh mph Pa inH,O 80 50 25 0.10 120 75 37 0.15 1 l 50 0.20 2 125 62 0.25 240 150 75 0.30 280 175 87 0.35 320 2 1 0.40 3 225 112 0.45 4 250 125 0.50 5.4不同迎角时的误差空速管应按5.3条的规定，以2OOkmlh(125mph)的指示空速进行试验，不同的是迎角以2。为间隔，从+16。到-10进行变化。对指示空速而言，其指示误差与零度迎角时的指示误差不同，其附加容差为4.8阳vh(3mph)，而且静
7、压误差与零度迎角时的静压2 HB 7405-96 误差不同，其附加容差为5OPn(O.20inH，O)。5.5不同侧滑角时的误差空速管应按5.3条的规定，以2OOkmlh(125mph)的指刷空速进行试验，不同的是侧滑角应在士5。范围内变化。对指示空速而言，其指示误差与零度侧滑角时的指示误差不同，其附加容差为4.8阳lIh(3mph)，而且静压误差与零度侧滑角时的不间，其附加容差为5OPa(O. 2OinH，O)。5.6磁影响空速管的磁影响应根据一根长约38.1nHn(I.5in)的自由磁体，在水平磁场强度为14.4+ O. 8A1m(O.18士O.OIGs)的磁场内的偏转角度而定。施加额定电
8、压的空速管放在其最近部分与磁体中心距离127nHIl(5in)的不同位置t，并使其轴线呈东西方向，磁体的最大偏转角不应大于50(本试验的自由磁体允许用去掉补偿磁铁的飞机罗盘代替)。5.7除冰空速管应在温度为-1O-20t:、指示空速为320如lIh(2mph)的冰风洞里进行试验。当空速管的头部覆盖6.35mm( 1I4in)厚的冰层时，应对空速管施加最小额定电压。施加电压后，除去冰帽的时间不应超过2min7并且不再出现结冰现象。5.8耐寒性空速管应经受-65t:或略低的温度至少48h，不应有损坏的迹象。附加说明:本标准由中国航空工业总公司第301所提出。本标准由中国航空工业总公司221厂、301所负责起草。本标准主要起草人李悟军、石磊、吴德兴。本标准等效采用美国SAEAS393电热空速管中第5章和第6章规定的电热空速管的性能要求。3
