1、 河 南 省 地 方 标 准 DB41/T 730 2012 汽车传动轴总成 技术条件 2012-07-16 发布 2012-08-07 实施 河南省质量技术监督局 发布 DB41 DB41/T 730 2012 I 前 言 本标准按照 GB/T 1.1 2009给出的规则起草。 本标准由许昌市质量技术监督局提出。 本标准主要起草单位：许昌远东传动轴股份有限公司、许昌市质量技术监督检验测试中心、许昌职业技术学院、许昌县质量技术监督局。 本标准主要起草人：马喜岭、李颜红、尚国生、张鹏超、韩静鸽、谢俊花、张鹏飞。 DB41/T 730 2012 1 汽车传动轴总成 技术条件 1 范围 本标准规定了
2、汽车传动轴总成（以下简称传动轴）的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。 本标准 适用 于微、轻、中、重、特重型汽车用十字轴式万向节传动轴 ，改装车、工程机械用十字轴式万向节传动轴也可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2828.1 计数抽样检验程序 第 1 部分：按接收质量限(AQL) 检索的逐批检验抽样计划 GB/T 9239.1 机械振动 恒态 (刚性 )转子平衡品质要求 第 1 部分：规范与平衡允差的
3、检验 JB/T 3232 滚动轴承 万向节滚针轴承 JB/T 8925 滚动轴 承 汽车万向节十字轴总成 技术条件 QC/T 484 汽车油漆涂层 QC/T 518 汽车用螺纹紧固件紧固扭矩 QC/T 523 汽车传动轴总成 台架试验方法 3 术语和定义 JB/T 8925 、 QC/T 523 界定的以及 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 万向节阻尼力矩 . 检查万向节装配间隙时，使万向节开始摆动时的力矩。 3.2 微型传动轴 承载额定负荷扭矩小于等于 500 N m 的传动轴。 3.3 轻型传动轴 承载额定负荷扭矩大于 500 N m 小于等于 3000 Nm 的传动轴。 3.4 中型
4、传动轴 承载额定负荷扭矩大于 3000 N m 小于等于 8000 N m 的传动轴。 3.5 重型传动轴 承载额定负荷扭矩大于 8000 N m 小于等于 20000 N m 的传动轴。 DB41/T 730 2012 2 3.6 特重型传动轴 承载额定负荷扭矩大于 20000 N m 小于等于 40000 N m 的传动轴。 3.7 传动轴最短长度 传动轴压缩到无法进一步压缩时的长度。 3.8 传动轴最大工作长度 传动轴最短长度与允许的长度伸长量之和。 3.9 花键毂 沿轴向外部形状是回转体，心部制有内花键的元件。 4 要求 4.1 零部件要求 4.1.1 装配用的零部件应在装配前清洗干净
5、。 4.1.2 十字轴总成和零部件技术要求应符合 JB/T 8925 的规定。 4.1.3 万向节滚针轴承技术要求应符合 JB/T 3232 的规定。 4.1.4 十字轴的油道应清洁畅通，轴承碗中的滚针应无倒针、少装。 4.1.5 零件加工表面不 应 有毛刺、碰伤、锈蚀、折痕、扭曲变形及裂纹等缺陷。 4.2 传动轴要求 4.2.1 传动轴最短长度、最大工作长度、两端接口尺寸应符合设计要求。 4.2.2 传动轴装配后，用手在正、反两方向上沿万向节夹角形成的圆锥面运动时，万向节夹角应符合设计要求。 4.2.3 传动轴焊接质量应可靠，焊缝尺寸应符合图样要求，焊缝外观应平整光滑无间断 ,不 应 有虚焊
6、、夹渣等缺陷。微、轻、中、重型传动轴用 1.5 倍额定负荷扭矩静扭转时，特重型传动轴用 2 倍额定负荷扭矩静扭转时，焊缝不 应 开裂。 4.2.4 装配时不应漏装、错装，连接紧固件应牢固可靠，其拧紧力矩应符合 QC/T 518 的规定。 4.2.5 传动轴装配时，十字轴上的滑脂嘴及滑动叉或花键护套管上的滑脂嘴应在同一侧。 4.2.6 盖板式结构的万向节，其盖板凸出部分应嵌入轴承碗外端面的槽内，并将固定锁片锁住盖板上的紧固螺栓；卡环式结构的万向节，卡环应全部嵌入耳孔槽内或轴承碗外圆槽内。翼型及其它万向节装配应符合设计要求。 4.2.7 传动轴跳动量应符合表 1 的规定。 表 1 传动轴跳动量 单
7、位 为毫米 传动轴长度 1000 1000 传动轴径向跳动量 0.7 0.8 4.2.8 传动轴两端的万向节应在规定的相位面上，其偏差应不大于 3 。 4.2.9 万向节装配后轴承应转动灵活、油封完好。万向节转动阻尼力矩应符合表 2 的规定。 DB41/T 730 2012 3 表 2 万向节转动阻尼力矩 单位为牛米 类型 阻尼力矩 微型传动轴 0.2 1.5 轻型传动 轴 1.0 4.0 中型传动轴 1.5 5.5 重型传动轴 2.5 9 特重型传动轴 6 20 4.2.10 滑动轴与滑动叉或花健毂装配后，应能在设计要求的工作长度范围内轴向滑动，不应有卡阻现象。 4.2.11 传动轴装配后应
8、做动平衡试验，传动轴两端可焊平衡片，校正不平衡量，平衡片焊接应牢固，每端不应多于 3 片，不允许 2 片以上叠焊。其剩余不平衡量( 测定的方法可参照附录 A、附录 B)应不低于 GB/T 9239.1 中规定的 G 16 平衡品质等级， 复平剩余不平衡量 应 不低于 G 32 平衡品质等级， 动平衡转速应不 低于最高转速的 70 %。平衡片厚度按表 3 的规定。 表 3 平衡片厚度 单位为毫米 类型 每片平衡片厚度 微型传动轴 轻型传动轴 中型传动轴 3 重型传动轴 特重型传动轴 4 4.2.12 传动轴的非 配合 表面 应按 QC/T 484 中 TQ 6 涂层的要求 涂漆。 4.2.13
9、传动轴应有清晰明显的正确装配位置标记。 4.2.14 传动轴出厂前 ，各润滑部位都应加注润滑脂。 4.2.15 万向节、滑动轴与滑动叉或花键毂装配间隙数值应不大于最大设计间隙。 4.2.16 传动轴的临界转速应满足公式（ 1）的要求： pemaxk05.1 ii n 0.7nk (1)式中： nk临界转速，单位： r/ min； nemax 发动机最高转速，单位： r/ min； ik变速器直接档速比； ip分动器最高档速比。 4.2.17 静扭转刚性应符合图样及设计要求。 4.2.18 传动轴的静扭转强度应满足公式（2）： ns= maxgsMM (2) 式中： ns安全系数； DB41/T
10、 730 2012 4 Ms传动轴的静扭转屈服扭矩，单位：N m； Mgmax 传动轴的额定负荷扭矩，单位： N m。 安全系数按表 4 规定。 表 4 安全系数 传动轴类型 安全系数 微、轻、中、重型传动轴 ns 1.5 特重型传动轴 ns 2.0 4.2.19 传动轴的冲击强度，按 QC/T 523 规定进行试验时，当重锤在 1.25 m 的高度自由下落后，传动轴应无断裂损坏现象。 4.2.20 传动轴扭转疲劳试验寿命不低于 16 万循环次。 4.2.21 台架试验万向节磨损寿命：额定负荷扭矩 5000 Nm 时，应不低于 80 h；额定负荷扭矩大于5000 Nm，小于 40000 Nm
11、时，应不低于 50 h。 4.2.22 滑动花键磨损寿命应不低于 16 万循环次。 5 试验方法 5.1 零件清洁度、加工表面毛刺、碰伤、锈蚀、折痕、扭曲变形及裂纹等缺陷采用目测检查。 5.2 十字轴总成和零部件的检验按 JB/T 8925 的规定。 5.3 传动轴最短长度、最大工作长度、两端接口尺寸、万向节夹角采用符合精度要求的通用或专用检具检测。 5.4 传动轴外观、焊缝表面裂纹、滑脂嘴位置、十字轴总成油封的完好性、卡环安装到位、润滑部位注油脂、装配位置标记的检验采用目测检查。 5.5 传动轴上紧固螺栓紧固力矩的检验采用力矩扳手或其它力矩测量仪检查。 5.6 滑动花键副工作长度内滑动灵活性
12、用手感检查。 5.7 万向节相位差采用通用或专用检具检测。 5.8 万向节阻尼力矩的试验：将传动轴平放在检验平板上，用两 V 型块支起轴管两端，使被测十字轴轴线垂直于平板，采用测力计检查突缘叉沿被测轴线开始转动时的力矩，记录检测数值，将传动轴沿其轴线旋转 180再做一次，记录检测数值。另一十字轴径的阻尼力矩检测方法与前述相同。 5.9 油漆涂层的检验按 QC/T 484 中 TQ 6 的规定。 5.10 台架试验静态跳动量、扭转间隙、剩余不平衡量、临界转速、静扭转刚性、静扭强度、冲击强度、扭转疲劳、万向节磨损寿命、花键磨损寿命的试验方法按 QC/T 523 的规定。 6 检验规则 6.1 组批
13、 以同一批投料生产的产品为一批。 6.2 出厂检验 6.2.1 传动轴应经制造厂质检部门检验合格后方准出厂。出厂的传动轴应附有检验合格证。 6.2.2 出厂检验抽样按 GB/T 2828.1 的规定进行抽样检验，采用一般检查水平，正常检验一次抽样方案，接收质量限 AQL 值为 2.5。传动轴的动平衡品质 100 %进行 检验。 6.2.3 出厂检验项目为 4.2.14.2.15 规定的项目。 DB41/T 730 2012 5 6.3 型式检验 6.3.1 有下列情况之一时应进行型式检验： a) 新产品定型及投产鉴定时； b) 老产品在结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时； c) 正
14、常生产每 3 年进行一次； d） 停产半年再恢复生产时； e） 国家行业主管部门和质量监督部门提出要求时； f) 有其他特殊要求时。 6.3.2 正常生产情况下的型式检验项目为 4.2 规定的所有项目。 6.3.3 检验用的样品应在出厂检验合格的产品 中抽取，每个检查项目的抽样数量为 3，接收数为 0，拒收数为 1。 7 标志、包装、运输及贮存 7.1 标志 每件传 动轴应在明显位置上标明： a) 制造厂名或注册商标； b) 产品名称及型号。 7.2 包装 7.2.1 包装前应将传动轴清理干净并在非涂漆的外表面上涂以防锈油。 7.2.2 装箱时应同时放入装箱单及产品合格证。 7.2.3 包装箱
15、外应标明： a) 制造厂的厂名或厂标、厂址； b) 产品名称及型号； c) 收货单位及其地址； d) 装箱数量； e) “小心轻放”、“谨防潮湿”字样； f) 出厂年、月、日。 7.3 运输 传动轴在运输过程中应避免强烈的冲击振动和雨水淋浇。 7.4 贮存 传动轴应贮存在通风、干燥、无腐蚀性气体的仓库内，在正常保管情况下，自产品交付之日起，半年内如发生锈蚀应由供方负责。 DB41/T 730 2012 6 附录 A （资料性附录） 对应于各平衡品质等级的最大许用不平衡度曲线 对应于各平衡品质等级的最大许用不平衡度曲线见图 A.1。 图 A.1 对应于各平衡品质等级的最大许用不平衡度曲线 DB4
16、1/T 730 2012 7 附录 B （资料性附录） 校正传动轴许用不平衡量的计算 示 例 某传动轴质量 M=20 kg，最高使用转速 n=3000 r/min，平衡精度为 G=G 16， 用公式（ B.1）、公式（ B.1）、计算许用不平衡 Uper： G=1000pere （ B.1） eper= MUper （ B.2） 式中： G 平衡精度，单位： mm/s； eper 许用不平衡度 ,单位：gmm/kg ； 角速度，单位： rad/s； Uper 许用不平衡量，单位： g mm； M传动轴质量，单位： kg。 = 602n = 6030002 rad/s 1.用计算法求许用不平衡量 G= 1000pere = MU1000perUper= MG1000 = 30002 60100020 G =1018.592 g mm=101.86 g cm 每端许用不平衡量： 101.86 (1/2)=50.93 g cm 2.用查曲线法求许用不平衡量 在 n=3000r/min 与 G16 交点上查得对应的 eper 47 m=0.047mm eper=Uper/ M Uper=eper M=0.047 20 1000=940 g mm=94 g cm 每端的许用不平衡量： 94 (1/2)=47 g cm 。
