1、ICS 13.040.50 Z 64 DB11 北京市地方 标准 DB 11/ 1476 2017 重型汽车氮氧化物快速检测方法及排放限值 Limits and Quick Measurement methods for exhaust NOx from heavy-duty vehicle 2017 - 12 - 01发布 2017 - 12 - 01实施 北京市环境保护局 北京市质量技术监督局 发布DB11/ 14762017 I 目 次 前言 . II 引言 III 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 标准限值 . 1 5 现场检测方法 . 2 6
2、在线监测方法 . 3 7 结果判定方法 . 3 DB11/ 14762017 II 前 言 本标准全文强制。 本标准依据 GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由北京市环境保护局提出并归口。 本标准由北京市人民政府 2017年11 月 23日批准。 本标准由北京市环境保护局组织实施。 本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。 DB11/ 14762017 III 引 言 为贯彻中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国大气污染防治法和北京市大气污染 防治条例，减 少机动 车排放污染， 改善 环境 质量 ，同时 结合 本市的实 际情况 ， 制定本标准。 DB11/ 14762017 1
3、重型汽车氮氧化物快速检测方法及排放限值 1 范围 本标准规定 了重型 汽车 氮氧化物快速 检测方法 及排放 限值。 本标准 适用 于装 用满足 GB 17691第 、 第 和第阶段 标准的 发动机 的重型 汽车 氮氧化物排放 限值 的快速 检测。 2 规范性引用文件 下列文件 对于 本文件的 应用 是必不可少 的。 凡是注 日期的引用文件， 仅所注 日期的 版本 适用 于 本文 件。凡是不注 日期 的引用文件， 其最新版 本（包括所有的 修改 单）适 用于 本文件。 GB 17691 车用 压燃式 、气 体燃料点燃式发动机与 汽车 排 气染 物排放 限值 及测 量方法 (中国 、 、 阶段 )
4、 HJ 437-2008 车用 压燃式、气体燃料点燃式发动机与 汽车车 载诊断（ OBD）系统 技术 要求 3 术语和定义 下列术语和定义 适用 于本文件。 3.1 故障 Malfunction 排放控制系统 的劣化或失效（包括电器失效） ， 这些劣化或失效会导致排放超 出 HJ 437-2008标准 或 GB 17691标准规定的限值， 或导致排 气后处理系统 由 于无 法达到其 正常功能 的 工作 范围 而使 排放物超 出 HJ 437-2008或GB 17691 的限值 （如适 用）； 或OBD 系统本 身不能完成HJ 437-2008或GB 17691标准规 定的监测 要求 的任何 情
5、况 。另外 制造企业 可把 排放 未超过HJ 437-2008或GB 17691标准规定的限值的 劣 化和失效 也认 为是 故障 。 3.2 故障指示器 Malfunction indicator 在 发 生故障 时能清楚地通知 车 辆驾驶员 的指示 器。 3.3 车用氮氧化物传感器 NOx sensor for vehicle 安 装 在车 上的 能够 快速 、准 确 测量排 气中 氮氧化物 浓度的 传感 器。 4 标准限值 DB11/ 14762017 2 装 用 满足 GB 17691的第、 第 和第阶段发动机 的重型 汽车， 按本标准 试验 方法条件 下， 氮氧 化物排放应满足 表 1
6、的限值 要求 。 表1 氮氧化物排放限值 排放水平 氮氧化物浓度限值（ ppm） 第阶段 1250 第阶段 1000 第阶段 550 5 现场检测方法 5.1 仪器要求 5.1.1 检测仪 器应包括氮氧化物 分析仪 、仪 器定位 装置 、检测数 据发 送装 置、检测结果显示 装置 和报 告打印 装置 。 5.1.2 氮氧化物 分析仪 可以选择使 用 化学 发光 、紫外 或者红外原 理， 也可 使用车用 氮氧化物 传感 器， 分析仪 的响 应时 间要求 小于 5.0s，采样频率 不小 于 1Hz， 最小分辨率 为 1ppm。测量 得到 的氮氧化物是 NO和 NO2的 总和。 若采 用化 学 发光
7、原 理 ， NO2的 转换 效率应达到 95%以上 。 分析仪 的 量程 和准 确度 要求见 表 2。 表 2 分析仪量程和准确度要求 气体 量 程 相对误差 氮氧化物 0 ppm 1500ppm 10 % 5.1.3 氮氧化物 分析仪 的重 复性 要求见表 3，由标定口 输入 标准气 体时 记录 的所有最 高 与最 低读 数之 差 ， 以及 由探头 输入 标准气 体时 记录 的所有最 高与最 低读 数之差都 应满足表 3的 要求 。 表 3 分析仪器重复性要求 气体 量 程 相对误差 绝对误差 氮氧化物 0 ppm 90ppm - 17 ppm 氮氧化物 90ppm 1500ppm 10%
8、- 5.1.4 仪 器 定位 装置 可采 用卫星 定位系统 ，通过仪 器定位 装置设备 采集 车辆 位置 及车 速 ，响 应实 际不 大 于 1s，采 用频率 1Hz，定位精 度在 5m 范围 内。 5.1.5 检测数 据发 送装 置应 能以 1Hz的 频率 向检测结果 显示 装 置发 送数 据。 5.1.6 检测结果 显示 装置 应至 少能显示 当前车 辆位 置、 当前车速 、排放 限值、 氮氧化物排放 结果、检 测结果。 5.1.7 报告打印 装置 应在 完成 检测 后同 步打印 检测 报告 ，报告应 至少包 含排放 限值、 氮氧化物排放 结 果、检测 是否 合格 的判定。 5.1.8 检
9、测仪 器应 能自 动对 采样 的氮氧化物 浓度 值 以 30s为单位 进行移 动平均 处理 ，形成 氮氧化物 浓 度值结果。 对于 车辆 行驶 中形成 的多个 氮氧化物 浓度 值结果，检测结果 显示 装置与 报告打印 装 置 应 记录 并 显示 氮氧化物 浓度 值结果的最 大值。 DB11/ 14762017 3 5.1.9 检测仪 器的 设计 应能 保证 检测人 员 在 2min内将 仪器安 装到 被检车 辆， 且确 保检测 仪 器在车 辆检 测过程 中不会 掉落 或损坏 。 5.1.10 检测仪 器应 定期 按照 仪器 操作要求 进行 标定，标定气 体要求 见表 4。 必须遵从所有标定气的
10、储 藏 期 限。 表 4 标定气体要求 纯净气 1量距气 纯氮气： HC 1ppmC， CO 1ppm， CO2 400ppm， NO 0.1ppm 应备有NO和 纯 氮 气组分的混合 气体 标定气体的实 际 浓度 应在标称 值的 2%以 内 ， 所有标定气 体 的 浓度应以体积分数表示（% 或ppm） 。 具 体 按 测 试仪器 需求准备， 各种 成分的浓度按 测量排放物 的范围制备。 纯合成空气：HC 1ppmC， CO 1ppm， CO2 400ppm， NO 0.1ppm； 氧 含 量 的 体 积 分数 为 18% 21%之 间 纯 氧 气：纯度O 299.5%体 积 分数 氢氦混合气
11、（40 2%氢 ， 氦 作 平衡气）：HC 1ppmC， CO2 400ppm 注 1： 可 任选一种气体作为纯净气。 5.2 检测程序 5.2.1 车辆检查 5.2.1.1对采 用 SCR后处理 的 重型 汽车， 试验 开始 前 应检查尿素箱 是否 为空 ， 若为 空 则不 进行 后续 检测。 5.2.1.2 检 查车 辆故障指示 器是 否报 警， 若报 警则 不进行 后续 检测。 5.2.2 仪器安装 5.2.2.1 检测人 员将 检测 仪器安 装在车 辆上。 氮氧化物分析仪安 装在 尾气 管。 仪器 定位 装置、检测 数据 发 送 装置 应按 检测 仪器 操作 要求 固定在车 辆上 。
12、5.2.2.2仪器 预热 应在检测前完成 ，确 保检测 仪器 安装完成 后能 立即开始 检测。 5.2.3 检测开始 5.2.3.1 检测 开始 后， 被检车辆 在道路 上驾驶 至 少 2000m距离 ， 驾驶 车速 以当 时实际 道路状 况为准。 同 时 检测 仪器 开始 检测 氮氧化物排放 。 5.2.3.2 对于到 货运集散 地等车 辆集 中停 放地 进行 快速检测，在检测 开始 前应 查看 仪表 盘水温表， 当水 温 表 达到 70以上 才能 进行 检测。 6 在线监测方法 环保主管部门 可以采 用在线监控 的方 式， 对重型 汽车的尿素箱 液位、 故障指示 器点 亮情况 和氮氧化 物排放 进行监 控。在线监 控平台 应自动对 采样 的 氮氧化物 浓度值 以30s 为单位进行移 动平均 处理 ，形 成 氮氧化物 浓度 值结果。 对于 车 辆行 驶中 形成 的多个 氮氧化物 浓度 值结果，在线监控 平台 应记录并显示氮 氧化物 浓度 值结果的 最大值。 7 结果判定方法 无 论 采用现场检测方法 还是 在线监测方法， 当出现 下列任何 一种 情况 ，则 可判定车 辆检测不合格。 DB11/ 14762017 4 尿素箱空 ； 故障指示 器报 警； 氮氧化物 浓度 值结果 不满足 表1 限值。 _
