1、ICS 03.220.20 R 80 备案号 :40348-2014 DB11 北京市地方 标准 DB11/T 1035 2013 城市轨道交通能源消耗评价方法 Evaluation methodology on energy consumption in urban rail transit 2013 - 12 - 20发布 2014 - 04 - 01实施 北京市质量技术监督局 发布 DB11/T 1035 2013 II 目 次 前言 iii 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 城市轨道交通能耗计量与统计 . 1 5 城市轨道交通能耗评价 . 2 附
2、录 A（规范性附录） 城市轨道交通能耗统计分类 . 6 附录 B（资料性附录） 城市轨道交通能耗统计汇总表 . 7 附录 C（规范性附录） 城市轨道交通能耗评价指标体系 . 9 DB11/T 1035 2013 III 前 言 本标准按照 GB/T1.1-2009的规定编写。 本标准由北京市发展和改革委员会、北京市交通委员会提出。 本标准由北京市交通委员会归口。 本标准由北京市发展和改革委员会、北京市交通委员会组织实施，北京市交通委员会 运输管理局具体实施。 本标准起草单位：北京市交通行业节能减排中心、北京交通大学。 本标准主要起草人：毛保华 、柏赟 、 刘莹 、 俞宏熙、刘宇环 、 程颖 、
3、 郑晓彬、冯雪松 、 彭宏勤 、 丁勇 、 陈绍宽、刘爽 、杜鹏、 贾顺平 、 尹相勇 、王保山 、 刘海东、刘智丽 、 徐彬 、 许奇、 吴珂琪 、冯佳 。DB11/T 1035 2013 1 城市轨道交通能源消耗评价方法 1 范围 本标准规定 了城市轨道交通能耗的计量 器具 安装 要求 、统计 内容 与要 求、评价指标、能耗评价 方法。 本标准 适用 于城市轨道交通系统能耗评价。 2 规范性引用文件 下列文件 对于 本文件的 应用 是必不可少 的。 凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的 版本 适用 于 本文 件。凡是不注日期 的引用文件， 其最新版 本（ 包括所有的 修改单） 适用 于本文
4、件。 GB 17167用能单位能 源计量 器 具配备 和管理通 则 GB/T 50833城市轨道交通工程基 本术语标准 DB11/T 814城市轨道交通路网运 营指标体系 3 术语和定义 GB/T 50833和 DB11/T 814中 确定的 以及下列 术语和定义 适用 于本标准。 3.1 综合能耗 comprehensive energy consumption 用能单位 在统计 期内 实际消 耗的 各种 能源 （电 能、 热力、 燃气、 汽油 和柴油等 ）实 物 量，按规定的 计算方法 分别折算为 标准 煤后之 和。 4 城市轨道交通能耗计量与统计 4.1 计量器具安装要求 4.1.1 能
5、耗计量 器具 应满足 GB 17167的相 关要 求， 并具 有 数据采集 与传 输、 远程 管理和维护功 能。 4.1.2 列 车 、车站 、控制 中心、 车辆段 与综合 基地 应分 别安装能耗计量 器具。 4.1.3 车站电梯 与自动扶梯 系统、照明 系统、通 风与 空调 系统等 应分 别安装 能耗计量 器 具。 4.1.4 单 个 列车 应安装 能耗计量 器具或 装置 。 4.1.5 商 业照 明等非 营运性 质用能 应 单独 安装 能耗计量 器具。 4.1.6 城市轨道交通系统交 付运 营前，能耗计量 器具和 装 置安装应 满足 4.1.1、 4.1.2、 4.1.3、 4.1.4、
6、4.1.5的要 求。 DB11/T 1035 2013 2 4.2 统计内容 4.2.1 城市轨道交通能耗 应按照附录 A中 图 A.1进行分类统计。 4.2.2 车站应 统计 电耗， 包括 电梯 与 自动扶梯 系统、照 明系统、通 风与 空调 系统和 其他系统的 电耗， 不包含商 业等非 营运性 质电 耗。统计 内容 如下 ： a) 车站电梯 与自动扶梯 系统 应统计 电梯 、自动扶梯等 系统的 电耗。 b) 车站照 明系统 应统计 公共区域照 明、 工作区域 照明 、区间 照明等 系统的 电耗。 c) 车站通 风与 空调 系统 应统计 公共区域 通风 与空调 、管理用 房通 风与 空调 、
7、 空调水和 隧道通风等 系统的 电耗。 d) 车站其 他系统 应统计 给排 水、屏蔽门/安 全门 、信号 、通信 、自动售检票 、 火灾自动报警 、 环 境与设 备监控等 系统的 电耗。 4.2.3 控制中心 应统计 综合 能耗。 4.2.4 车辆段 与综合 基地 应统计 综合能耗。 4.2.5 线 路 能耗 应分 别统计 线路 牵引电 耗、 线路 电耗 及线 路综合 能耗。统计 内容 如下 ： a) 线 路 牵 引 电 耗 应 统计 列车 在正线 、联络线上 运行和出 入车辆段 与综合 基地 的电 耗。 b) 线 路 电 耗 应 统计 线路 牵引 电耗、 相关车站 的电 耗。 c) 线 路
8、综合 能耗 应统计 线路 电耗、 相关车辆段 与综合 基地的 综合 能耗。 4.3 统计要求 4.3.1 能耗统计 应包括日 统计、 月度统计 及年度 统计。 4.3.2 日 统计的 内容 宜参 照附录 B中表 B.1。 4.3.3 月 度 统计与 年度 统计的 内容 宜参 照附录 B中表 B.2。 4.3.4 换乘站电 耗应 按车站 所属 线路分 别进 行统计。 5 城市轨道交通能耗评价 5.1 评价指标 5.1.1 指标体系 城市轨道交通能耗评价指标体系 见附录 C中图 C.1。 5.1.2 车站电耗评价指标 5.1.2.1 车站单位 电耗评价指标 包括 车站 每平方 米电 耗和 车站 每
9、万 人次 电耗。具体计 算方法 如下 ： a) 车站每 平方米 电耗是 指在 统计期内 ， 车站 单位 建筑面积的 电耗。单位： 千瓦时 /平方 米。计算 方法见 公式 （1 ）。 = 车站电 耗 车站 每平方 米电 耗 车站 建筑面 积 . (1) b) 车站每万 人次 电耗 是指 在统计期内， 车站 服务 于每万 人 次乘客 的电 耗。单位： 千瓦时/ 万人 次。 计算方法 见公 式（ 2）。 = + 车站电 耗 车站 万 人次 电耗 车站进 每 站量 车站 出站 量 换乘 站换乘 量 . (2) 注：若车站为非换乘站，上式不需计算换乘站换乘量。 DB11/T 1035 2013 3 5.
10、1.2.2 车站电梯 与自动扶梯 系统单位电 耗评价指标 为车站电梯与 自动扶梯 系统单位 升降高度 电耗。 单位： 千瓦时 /米 。计 算方法 见 公式 （3 ）。 = 车站电梯 与自动扶梯 系统 电 耗 车站电梯 与自动扶梯 系统单位 升降高度 电耗 总升降高度(3) 注：总升降高度= 电梯升降高度+ 自动扶梯升降高度。单位：米。 5.1.2.3 车站照 明系统单位 电耗评价指标 为车站 照明 系统 每平方米 电耗， 是指 在统计 期内， 车站 单位 照明区域 面积 照明 系统的 电耗。单位： 千瓦时 /平方米 。计 算方法 见公 式（ 4）。 = 车站 照明 系统 电 耗 车站 照明 系
11、统 每平方 米电 耗 车站 照明区域 面 积(4) 注：车站照明区域是指提供照明的运营场所和工作区域，包括公共区域照明、工作区域照明、区间照明等。单位： 平方米。 5.1.2.4 车站通 风与 空调 系统单位 电耗评价指标 包括 车站 通风 与 空调 系统 每平方 米电 耗和车站 通风 与 空调系统 每万 人次 电耗。具体计 算方法 如下 ： a) 车站通风与 空调系统 每平方 米 电 耗 是指 在 统计 期内 ，车站单位 建筑面积 通风 与空调系统的 电 耗。单位： 千瓦时 /平方 米。计算 方法 见公 式（ 5）。 = 车站 通风 与空调 系统 电 耗 车站 通风 与空调 系统 每平方 米
12、电 耗 车站 建筑面积 (5) b) 车站通 风与 空调 系统 每万 人次电 耗是在 统计 期内 ， 车站 通 风与 空调 系统 服务 于每万人 次乘客的 电 耗。单位： 千瓦时/ 万人 次。计 算方法 见公 式（ 6）。 = + 车站 通风 与空调 系统 电耗 车站 通风 与空调 系统 万 人次 电耗 车站进站 量 车站 出站 量 每 换乘 站换乘 量(6) 注：若车站为非换乘站，上式不需计算换乘站换乘量。 5.1.2.5 车站其 他系统单位 电耗评价指标 为车站 其他 系统 每平方米 电耗， 是指 在统计 期内， 车站 单位 建筑面积 其他 系统的 电耗。单位： 千瓦时 /平方 米。计 算
13、 方法 见公 式（ 7）。 = 车站 其他 系统 电 耗 车站 其他 系统 每平方 米电 耗 车站 建筑面积(7) 5.1.3 控制中心能耗评价指标 控制中心能耗评价指标 为控制中心 占路网 综合 能耗 比例。计 算方法 见公 式（ 8）。 =100% 控制 中心 综合 能耗 控制 中心 占路网 综合 能耗 比例 路网 综合 能耗 (8) 5.1.4 车辆段与综合基地能耗评价指标 车辆段 与综合 基地 能耗评价指标 为车辆段 与综合 基地 占 路网 综合 能耗 比例。计 算 方法 见公 式 （9）。 =100% 车辆段 与综合 基地综合 能耗 车辆段 与综合 基地 占路网 综合 能耗 比例 路
14、网 综合 能耗 . (9) 5.1.5 线路能耗评价指标 5.1.5.1 线路单位 牵引 电耗评价指标 包括 线路 每车公 里牵 引电 耗和 线路 每万 人公 里牵 引电耗。具体计 算方法 如下 ： DB11/T 1035 2013 4 a) 线 路 每 车公 里牵 引电 耗是 指在统计 期内， 线路所 属 列车完成每 车公 里的 牵引 电耗。单位： 千瓦 时 /车公 里。计 算方法 见公式 （ 10）。 = 线 路牵 引电 耗 线路 车公 里牵 引电 耗 每 走行 公里. (10) b) 线 路 每万 人公 里牵 引电 耗是 指 在统计 期内 ， 线 路完成每万人 公里客 运周转 量的 牵引
15、电 耗。单位： 千瓦时/ 万人 公里 。计 算方法 见 公式 （11）。 = 线 路 牵 引 电 耗 线路 万 人公 里牵 引电 耗 线 每 路 客运 周转 量 . (11) 5.1.5.2 线路单位 电耗评价指标 包括 线 路每万 人公 里电 耗和 线路每万 人次 电耗。具体计 算 方法 如下 ： a) 线 路 每万 人公 里电 耗是 指在 统计 期内 ， 线路 完成每万 人 公里客 运周转 量的 电耗。单位： 千瓦时 /万 人 公里 。计 算方法 见公 式（12 ）。 = 线路 电耗 线路 万 人公 里电 耗 线 每 路 客运 周转 量 . (12) b) 线 路 每万 人次 电耗 是指
16、在统计期内 ， 线 路完成每万 人次客 运量的 电耗。单位： 千瓦时 /万 人次。 计 算 方法 见公 式（ 13）。 = 线 路 每 电 耗 线路 万 人次 电耗 线 路客 运 量 (13) 5.1.5.3 线路单位 综合 能耗评价指标 包括 线路 每万 人公 里综合 能耗和 线路 每万 人次 综合 能耗。具体计 算方法 如下 ： a) 线 路 每万 人公 里综合 能耗 是指在 统计 期内 ， 线 路完成每万人 公里客 运周转 量的 综合能耗。单位： 吨 标准 煤/ 万 人公 里。计 算方法见 公式 （14 ）。 = 线 路综合 能 耗 线路 万 人公 里综合 能耗 线 每 路客 运周转 量
17、 . (14) b) 计 期内 ， 线路 完成每万 人次客 运量的 综合 能耗。单位： 吨标准 煤/ 万 人次。计 算 方法 见 公式 （ 15）。 = 线 路 每 综合 能 耗 线路 万 人次 综合 能耗 线路 客运 量 . (15) 5.1.6 路网能耗评价指标 5.1.6.1 路网单位 牵引 电耗评价指标 包括路网 每车公 里牵 引电 耗和 路网 每万 人公 里牵 引电耗。具体计 算方法 如下 ： a) 路网每 车公 里牵 引电 耗是 指在统计 期内， 路网 各线路所属 列车 完成每 车公 里的 电 耗。单位： 千 瓦时/ 车公 里。计 算方法 见公 式 （16）。 = 路网 牵引 电
18、耗 路网 车公 里牵 引电 耗 走 行公 里 每 . (16) b) 路网每万 人公 里牵 引电 耗是 指 在统计 期内 ， 路网 完成每万人 公里客 运周转 量的 牵引电 耗。单位： 千瓦时/ 万人 公里 。计 算方法 见 公式 （17）。 = 路网 牵引 电 耗 路网 万 人公 里牵 引电 耗 路 每 网 客运 周转 量 . (17) 5.1.6.2 路网单位 电耗评价指标 包括路网 每万 人公 里电 耗和 路网每万 人次 电耗。具体计 算 方法 如下 ： a) 路网每万 人公 里电 耗是 指在 统计 期内 ， 路网 完成每万 人 公里客 运周转 量的 电耗。单位： 千瓦时 /万 人 公里
19、 。计 算方法 见公 式（18 ）。 DB11/T 1035 2013 5 = 路网 电耗 路网 每万 人公 里电 耗 路网 客运 周转 量 . (18) b) 路网每万 人次 电耗 是指 在统计期内 ， 路网 完成每万 人次客 运量的 电耗。单位： 千瓦时 /万 人次。 计 算 方法 见公 式（ 19）。 = 路网 每 电 耗 路网 万 人次 电耗 路网 客运 量 (19) 5.1.6.3 路网单位 综合 能耗评价指标 包括路网 每万 人公 里综合 能耗和 路网 每万 人次 综合 能耗。具体计 算方法 如下 ： a) 路网每万 人公 里综合 能耗 是指在 统计 期内 ， 路网 完成每万人 公
20、里客 运周转 量的 综合能耗。单位： 吨 标准 煤/ 万 人公 里。计 算方法见 公式 （20 ）。 = 路网 综合 能 耗 路网 万 人公 里综合 能耗 路 每 网客 运周转 量 . (20) b) 路网每万 人次 综合 能耗 是指 在 统计 期内， 路网 完成每万人 次客 运量的 综合 能耗。单位： 吨标准 煤 /万 人次 。计 算方法 见公 式（21 ）。 = 路网 每 综合 能 耗 路网 万 人次 综合 能耗 路网 客运 量 . (21) 5.2 评价方法 5.2.1 城市轨道交通 路网 能耗 应考虑设 施设 备配 置选型 、服务水 平和运输 工作 量等 因素， 以上 年同 期 单位电
21、 耗和单位 综合 能耗、 同 等运 营规 模路网 的单位 电 耗和单位 综合 能耗 为参 照 进行评价。 5.2.2 城市轨道交通 线路 能耗 应考虑线 路条 件、 设施 设备配 置 选型 、服务 水平 和运输 工 作量 等因素 ， 以上年同 期单位 电耗和单位 综合 能耗、 同等 运营 条件 线 路的单位 电耗和单位 综合能耗 为参 照进行评价。 5.2.3 城市轨道交通 应按照能耗 产生的 不同场 所进 行分 项评价， 应包括列 车牵 引电 耗、车站电 耗、 控 制中心能耗、 车辆段 与综合 基 地能耗的评价。 5.2.4 列 车牵 引电 耗的评价 应包括路网列 车牵 引电 耗评价和 线
22、路列 车牵 引电 耗评价。具体 如下 ： a) 路网列 车牵 引电 耗应 根据 列车性能、 列车 运行计 划和 客 运周转 量等 因素 ， 以 上年同 期单位牵引 电 耗、 同等 运营 规模 路网 的单位 牵引 电耗 为参 照进 行评价。 b) 线 路列 车牵 引电 耗应 根据线 路 条件、 列车 性能、 列 车运行计 划和 客运 周转 量等 因素 ， 以上 年同 期 单位 牵引 电耗、 同等 运营 条 件线 路的单位 牵引 电耗 为 参照 进行评价。 5.2.5 车站电 耗应 根据车站 建筑面积、 车站设 施设 备配 置选型、 服务 水平 和客 运量 等因素 ，以 上年同 期 单位 电耗、
23、同等 运营 条件 车站 的单位 电耗 为参 照进 行评价。 5.2.6 车站各 系统 电耗 应按照具体 设 备分类 进行分 项评价， 应包括 车站电梯 与自动扶梯系统 电耗、 车 站照明 系统 电耗、 车站 通风 与 空调 系统 电耗、 车站 其他系统 电耗的评价。 5.2.7 换乘站电 耗应 按车站 所属 线路分 别进 行评价。 5.2.8 控制中心能耗 应以 上年同 期综合 能耗 占路网 综合 能耗的比例 为参 照进 行评价。 5.2.9 车辆段 与综合 基地 能耗 应考虑车辆段 与综合 基地 承担 的 工作 量， 以上 年同 期综合能耗 占路网 综 合能耗的 比例 为参 照进 行评价。
24、5.2.10 新 开 通线 路能耗评价 应在 试运营期 满转 正式 运营 后进 行。 DB11/T 1035 2013 6 A A 附 录 A （规范性附录） 城市轨道交通能耗统计分类 图 A.1 城市轨道交通能耗统计分类 DB11/T 1035 2013 7 B B 附 录 B （资料性附录） 城市轨道交通能耗统计汇总表 表B.1 城市轨道交通能耗统计日汇总表 天气：XXXXX 日期：XXXX 年 XX月 XX日 表 号 ： XXXX-XX-001 填 报 单位： XXXXXXX 制 表 部 门 ： XXXXXXX 一、客流统计 车站名称 车站进站 量( 万人次) 车站出站 量( 万人次)
25、换乘量( 万人 次) 线路名称 本线进出量 (万 人 次 ) 本 线进其 他线出量 (万 人 次 ) 其 他线进 本线出量 (万 人 次 ) 途经本线 量 (万人次) 线 路 客 运量 (万 人 次 ) 线 路 客 运 周转量 (万人公里) 路网客运量 (万 人 次 ) 路网客运 周转量( 万 人公里) 二、列车运行统计 线路名称 计划开行 列数 (列) 实 际 开 行 列 数 (列 ) 兑现率 (%) 正 点率 (%) 走 行 公 里 (车公里) 列 车 编组 辆数 (辆) 合 计 三、电耗统计 车站名称 车站电梯 与自动扶梯系 统电耗( 千瓦时 ) 车站照明 系统电 耗 (千瓦时) 车站通
26、风 与空调 系统电耗( 千瓦时) 车站其他 系统电 耗 (千瓦时) 车站电耗 (千瓦时) 合 计 线 路 名称 所属车站电 耗 (千瓦时) 牵 引 电 耗 (千瓦时) 线 路 电 耗 (千瓦时) 所 属 车站电 耗 比例 (%) 牵 引 电 耗 比例 (%) 合 计 四、单位电耗计算 车站名称 建筑面积 (平方米) 照 明区域 面积 (平方米) 大 气 温度 (摄氏度) 大 气 湿 度 (%) KPI 1 KPI 2 KPI 3 KPI 4 KPI 5 KPI 6 KPI 7 线 路 名称 KPI 10 KPI 11 KPI 12 KPI 13 路网 KPI 16 KPI 17 注：KPI 1
27、 车站每平方米电 耗，单位： 千瓦时/ 平方米； KPI 2 车站每万人 次电耗，单位： 千瓦时 /万 人 次； KPI 3 车站电梯与自动 扶梯系统单位升降高度 电耗，单位： 千瓦时 /米； KPI 4 车站每平方米 照明系统 电耗，单位： 千瓦时/ 平方 米； KPI 5 车站通 风 与 空调系统 每 平方 米 电耗，单位：千瓦时/ 平方米；KPI 6 车站 通 风 与空调系统 每万 人次电 耗，单位：千瓦时/ 万人次；KPI 7 车站其 他系统 每平方 米电耗，单位： 千瓦时 /平方米；KPI 10线路 每车公里 牵引电 耗，单位： 千瓦时 /车公里； KPI 11线路 每万人公 里牵引
28、 电耗，单位：千瓦时 /万 人公 里；KPI 12线路每万人 公里电耗，单位：千瓦时/ 万人公 里；KPI 13线路每万 人 次电耗，单位： 千瓦时 /万人 次；KPI 16路网每车公里 牵引电 耗，单位：千瓦时 /车公 里；KPI 17路网每万人公 里牵引 电耗， 单位：千瓦时/ 万人公 里。 DB11/T 1035 2013 8 表 B.2 城市轨道交通能耗统计月 /年汇总表 统计期：XXXX 年 XX月 XX日 - XXXX年 XX月 XX日 表 号 ： XXXX-XX-001 填 报 单位： XXXXXXX 制 表 部 门 ： XXXXXXX 一、客流统计 车站名称 车站进站 量( 万
29、人次) 车站出站 量( 万人次) 换乘量( 万人 次) 线 路 名称 线路客运量 (万 人 次 ) 线 路 客 运 周转量 (万人公里) 线 路 客 运 强度 (人次/ 公 里) 线 路 负荷强度 (人公里/ 公里) 路网客运量 (万 人 次 ) 路网客运 周转量( 人 公里) 路网客运 强度( 人次 /公 里) 路网负荷强度( 人公 里/ 公里) 二、列车运行统计 线路名称 计划开行 列数 (列) 实 际 开 行 列 数 (列 ) 兑现率 (%) 正 点率 (%) 走 行 公 里 (车公里) 列 车 编组 辆数 (辆) 合 计 三、电耗统计 车站名称 车站电梯 与自动扶梯系 统电耗( 千瓦时
30、 ) 车站照明 系统电 耗 (千瓦时) 车站通风 与空调 系 统电耗( 千瓦时 ) 车站其他 系统电 耗 (千瓦时) 车站电耗 (千瓦时) 合 计 线 路 名称 所属车站电 耗 (千瓦时) 牵 引 电 耗 (千瓦时) 线 路 电 耗 (千瓦时) 所 属 车站电 耗 比例 (%) 牵 引 电 耗 比例 (%) 合 计 四、综合能耗统计 控制中心 名称 电能 (吨标准煤) 热力 (吨标准煤) 燃气 (吨标准煤) 汽油 (吨标准煤) 柴油 (吨标准煤) 综合能耗 (吨标准煤) 车辆段与 综合基 地名称 线路名称 路网 五、单位能耗计算 车站名称 建筑面积 (平方米) 照 明区域 面积 (平方米) 平
31、 均 大 气 温度 (摄氏度) 平 均 大 气 湿度 (%) KPI 1 KPI 2 KPI 3 KPI 4 KPI 5 KPI 6 KPI 7 控制中心 名称 KPI 8 车辆段与 综合基 地名称 KPI 9 线 路 名称 KPI 10 KPI 11 KPI 12 KPI 13 KPI 14 KPI 15 路网 KPI 16 KPI 17 KPI 18 KPI 19 KPI 20 KPI 21 注：KPI 1 车站每平方米电 耗，单位： 千瓦时/ 平方米； KPI 2 车站每万人 次电耗，单位： 千瓦时 /万 人 次； KPI 3 车站电梯与自动 扶梯系统单位升降高度 电耗，单位： 千瓦时
32、/米； KPI 4 车站每平方米 照明系统 电耗，单位： 千瓦时/ 平方 米； KPI 5 车站通 风 与 空调系统 每 平方 米 电耗，单位：千瓦时/ 平方米；KPI 6 车站 通 风 与空调系统 每万 人次电 耗，单位：千瓦时/ 万人次；KPI 7 车站其 他系统 每平方 米电耗，单位：千瓦时 /平方 米；KPI 8 控制中心占路网 综合能耗 比例 ， %；KPI 9 车辆段 与综合 基 地 占路网综合 能耗 比例， %； KPI 10线路每车公 里 牵引 电 耗，单位： 千瓦时/ 车公 里； KPI 11线路每万人 公里牵引 电耗，单位： 千瓦时/ 万人公 里； KPI 12线路每万人公
33、里 电耗，单位： 千瓦时/ 万人 公里； KPI 13线路每万人次电 耗，单位： 千瓦时 /万 人 次； KPI 14线路每万人公 里综合 能耗，单位： 吨 标准煤 /万人 公里； KPI 15 线路每万 人次综合 能耗，单位： 吨 标准煤/ 万人次； KPI 16 路网每 车公里 牵引电 耗，单位： 千瓦时/ 车公里；KPI 17路网每万人公里牵 引电耗，单位：千瓦时/ 万 人公里； KPI 18路网 每万人公 里电耗，单位：千瓦时/ 万 人公里； KPI 19路网每万人 次电耗，单位：千瓦时 /万人 次；KPI 20路网每万 人公里 综合 能耗，单位：吨 标准煤 /万人 公里； KPI 21路网每万人次 综合能耗，单位：吨标准 煤 /万 人 次。 DB11/T 1035 2013 9 C C 附 录 C （规范性附录） 城市轨道交通能耗评价指标体系 图C.1 城市轨道交通能耗评价指标体系 _
