1、ICS 93.080.01 P 51 备案号 : 52153-2017 DB11 北京市地方标准 DB11/T 718 2016 代替 DB11/T 718-2010 城市轨道交通设施养护维修技术规范 Code for maintenance of urban rail transit facility 2016 -12- 22发布 2017- 07 - 01实施 北京市质量技术监督局 发布DB11/T 7182016 I 目 次 前言 . 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 线路与轨道 . 2 4.1 常规检查 . 2 4.2 定期检查 . 4 4.3
2、专项检查 . 6 4.4 状态评定 . 6 4.5 经常保养 10 4.6 综合维修 13 4.7 临时补修 17 4.8 大修 18 4.9 更新改造 22 5 隧道 23 5.1 常规检查 24 5.2 定期检查 24 5.3 专项检查 25 5.4 状态评定 26 5.5 日常养护 29 5.6 综合维修 29 5.7 大修 30 5.8 更新改造 30 6 桥梁 30 6.1 常规检查 30 6.2 定期检查 31 6.3 专项检查 37 6.4 状态评定 38 6.5 日常养护 46 6.6 综合维修 48 6.7 大修 48 6.8 更新改造 52 7 车站 53 7.1 常规检查
3、 53 7.2 定期检查 54 7.3 专项检查 55 7.4 状态评定 56 7.5 日常养护 62 7.6 综合维修 63 7.7 大修 64 DB11/T 7182016 II 7.8 更新改造 . 65 8 路基和涵洞 . 65 8.1 常规检查 . 65 8.2 定期检查 . 66 8.3 专项检查 . 66 8.4 状态评定 . 67 8.5 日常养护 . 70 8.6 综合维修 . 71 8.7 大修 . 72 8.8 更新改造 . 74 9 车辆段 . 75 9.1 常规检查 . 75 9.2 定期检查 . 75 9.3 专项检查 . 76 9.4 状态评定 . 76 9.5
4、日常养护 . 77 9.6 综合维修 . 77 9.7 大修 . 77 10 技术资料管理及信息化管理 78 附录 A（资料性附录） 轨道记录表 . 79 附录 B（资料性附录） 隧道记录表 . 98 附录 C（资料性附录） 桥梁记录表 101 附录 D（资料性附录） 车站记录表 111 附录 E（资料性附录） 路基和涵洞记录表 114 附录 F（资料性附录） 车辆段记录表 121 DB11/T 7182016 III 前 言 本标准按照 GB/T 1.12009 给出的规则起草。 本标准由北京市交通委员 会提出 并归口 。 本标准由北京市交通委员 会组织实施 。 本部分 代替DB11/T 7
5、18-2010城 市轨道交通 设施养护维修技术规范 ，除编辑 性修改 外主要 技术 变 化 如下： 在 范围 中明确 本标准 不适用的 情况 （见 1） ； 修改线路与轨道修 程为 经常保养 、综合维修 、临时补修 、大修 、更新改造 ， 修改隧道 、桥梁、 车站、 路基和涵洞修 程为 日常养护 、 综合维修、 大修 、 更新改造 ， 修改车辆段修程为 日常养护 、 综合维 修 、 大修（ 见4.6 4.9， 5.55.8 ， 6.5 6.8，7.5 7.8 ，8.5 8.8 和 9.5 9.7）； 修改桥梁 上部结构各分 项 权重值 （见 6.4.4.2， 2010年版 的6.4.4 ）；
6、新 增可动心 轨道 岔检查记录表（ 12号 ） 、可动心 轨道 岔检查记录表（ 18号及以上 ） 、碎石 道 床 检测记录表 、浮置板 道床 检测记录表 、轨道 感应板 检查记录表（ 见附录 A） ； 取消春、秋 检， 改为 定期检查（ 见4.2 ， 5.2， 6.2，7.2 ， 8.2， 9.2）； 调整钢 轨疲劳 大修 周期 ，取消重伤 标准（ 见4.8.1，2010年版 的4.7.2 和条文 说明 4.2.2）； 补 充轨 底垫层、感应板、钢铝复 合接触 轨等内容 的大修标准（ 见4.8.9 ） ； 删除 更换失效 的轨 枕群 （ 见2010 年版 的4.7.6 ） ； 删除 成段改造
7、或安装防爬设 备（ 见2010年版 的4.7.9） ； 修改 整体 道床、 道岔、碎石 道床、 道岔、接触 轨大修 验收 标准（ 见4.8.9） ； 增 加感应板 系统 的检查 、 维修标准（ 见4.1.8 和 4.8.9.6）； 增 加上、下接触 式钢铝复合 接触 轨系统 的检查 、维修标准（ 见4.5.7 ）； 增 加可动心 轨辙 岔道 岔的检查 、维修标准（ 见4.2.4和 4.6.4）； 增 加综合维修车及桥检车等 大型机械 设备 的标准（见 4.6.2）； 增 加辊轮滑 床板 的检查 、 维修标准（ 见4.2.4 和 4.8.9）； 增 加轨 顶摩擦控制装 置的检查 、维修标准（ 见
8、4.1.2和 4.5.3）； 增 加道 岔侧向滑 板的检查、 维修标准（ 见4.2.4） ； 在 隧道专项检查 中增 加对隧 底结构 的检查（ 见5.3.6） ； 在 线路与轨道 几何尺寸 检查 中增 加一个 轨检车 偏差级别 ，第级 （见 4.2.5）； 修改线路日常养护 静态 几何尺寸 容许偏差 管理 值（见 4.5.2.6，2010 年版的 4.5.2）； 修改道 岔日常养护 静态 几何尺寸 容许偏差 管理 值（见 4.5.4， 2010年版 的 4.5.4）； 本标准起草 单位 ： 北京市基 础 设施 投资 有限公司、 北京市 地铁运营有限公司 、 北京京 港地铁有限公 司、北京交通大
9、 学。 本标准 主要 起草 人员 ：梁 青槐、 孙壮志 、贺美德 、徐 会 杰、 刘敏 、张伟 、宋国侠、 贾涛 、倪克琦、 邢 文 耐、 邱荣华、 杨丽 明、 赵 文龙 、 马超伦、 常素良 、 麻长鋆、 李强、 付佳、 张江影 、 张 跃龙、 李宇 杰、 郭宝林 、潘建 杰、 吴晓辉 、俞宏熙 、万传风 、刘 明辉 、 袁昊 、徐 爱民 、沈忱 、李凤 明、周 绪利、张波。 本标准 历次 版本 发布 情况为 : DB11/T 718-2010 。 DB11/T 7182016 1 城市轨道交通设施养护维修技术规范 1 范围 本标准规定 了城 市轨道交通线路与轨道 、 隧道 、 桥梁 、 车
10、站 、 路基和涵洞 、 车辆段 等设施 的养护维 修 要 求。 本标准 适用 于已 运营 城市轨道交通（ 不含磁悬 浮、 有轨电 车）线路 设施 的养护维修。 2 规范性引用文件 下列文件 对于 本文件的 应用 是必 不可 少的。 凡是注 日期的引用文件 ， 仅所注 日期的 版本 适用 于 本文 件。凡是 不注 日期的引用文件， 其最 新版 本（ 包括所 有 的修改 单） 适用 于本文件。 GB/T 50328 建 设 工 程 文件 归 档整 理规范 TB/T 2486 铁 路 钢 梁 涂膜劣 化评定 TB/T 2820 铁 路桥隧 建筑物劣化评定标准 DB11/T 1168 城 市轨道交通桥
11、梁 支座 更换 技术规 程 3 术语和定义 下列术语和定义 适用 于本文件。 3.1 城市轨道交通设施 rail transit facilities 城市轨道交通线路与轨道 、隧道 、桥梁 、车站 、路基和涵洞 、车辆段 ，简称“ 设施 ”。 3.2 常规检查 routine inspection 为 及时 了解 和掌握 设施 状态及其 变化 程度 ，对 设施 进行的日常 巡视 检查 活动 。 3.3 定期检查 scheduled inspection 为 全面掌握 设施 状态及 其变 化 程度 ，按规定 周期 对设施进行 的综合 、细致 的检查活 动。 3.4 专项检查 special i
12、nspection 根据设施 状态的 需要， 运用专业 技术 手段 进行 的专 门、深入 的检查和检 测。 3.5 状态评定 condition assessment 根据设施 检查 结果 ，对 设施 工作 状态 进行 的分 项或 综合评定。 3.6 经常保养 daily maintenance 根据线路与轨道 变化 情况， 对全 线进行 的有 计划 、 有 重点的经常性养护，以 保 持 线路 质量处 于均衡 状态。 3.7 DB11/T 7182016 2 日常养护 routine maintenance 对 隧道 、 桥梁 、 车站 、 路基和涵洞 等设施 进行 的经常性、 局部 性、 预
13、 防性的养护维修 工作 ，以 保 持 线路质量处 于均衡 状态。 3.8 综合维修 comprehensive maintenance 按照规定的 周期 ，有 计划 地对单 项或 多项 设施 进行 的综合维修 整治 ，以 恢复设施完好 技术状态。 3.9 临时补修 emergency repair 对 线路轨道 几何尺寸超 过临时补修 容许偏差 管理 值及 其 他不 良处 所进行 的临时性修理 ，以 保 证 行 车 安 全 和 平稳 。 3.10 大修 overhaul 对 设施 进行 的投 资较 大的大规模 整治 或部 件更 换工作 ，以 恢 复设施 使用 功能 ， 达到原 设计 技术 要
14、求 。 3.11 更新改造 replacement and renovation 根据设 计， 对设施 进行 的更 换 或技术更新 工作 ，以提 高 设施 使用 功能 。 3.12 合格状态 in good condition 设施能够正 常运 用、 满足功能需求 的状态。 3.13 BCI bridge condition index 表 征 桥梁 结构 完好 程度 的状态指数 。 4 线路与轨道 4.1 常规检查 4.1.1 一般规定 4.1.1.1 主要检查 有无异 物侵 入限 界及其 他线路 故障 ；重 点对 钢 轨和 联结 零件 、道 岔、 轨 枕、 道床、 无缝线路 、轨道 加强
15、设备 、轨道 感应板、接触 轨及 其防护 设备 、线路标 注等 进行巡视 检查。 4.1.1.2 每两天至 少进行 一次 常规检查。 4.1.1.3 对已发 现的线路 病害 地段和 薄弱处 所，应重 点检查。 4.1.2 钢轨和联结零件 4.1.2.1 检查接 头夹 板是 否发 生折断 、 裂纹 等伤 损。 4.1.2.2 检查接 头螺栓 及垫 圈是 否齐 全 ，作 用是 否良 好， 是否 发 生下 列伤 损： a) 接头螺栓折断 、严 重锈蚀 、丝扣损坏 或杆径磨耗 超过 3mm，不 能保 持规定的 扭力矩 ； b) 垫圈折断 或失 去弹 性。 4.1.2.3 检查扣 件是 否齐 全、 有效
16、， 是 否发 生下 列伤 损： a) 螺旋道 钉折断 或浮 起， 螺帽 或 螺杆丝扣损坏 、严 重锈蚀； b) 铁垫板 折断 、变 形、 严重 锈蚀； c) 垫圈损坏 或作 用不 良； d) 弹条、 扣板 （弹片 ）损坏 或不能 保持 应有 的扣压力 ； e) 扣板、 轨距挡 板严 重磨损 ，与轨 底边离缝 超 过 2mm； DB11/T 7182016 3 f) 橡胶垫板 压溃 或变 形丧 失作 用 ，橡胶 垫片损坏 。 4.1.2.4 检查轨 顶摩擦控制装 置： a) 支架、 箱体 、喷 涂板、 油管 固 定是 否牢固 、可 靠； b) 百米箱 、配 电箱 有无损坏 ，供电电 路有 无开焊
17、 、虚 接现象 ； c) 电路板 工作是 否正 常； d) 电机、 齿轮 泵、感应 探测 器工作是 否正 常， 传动部 件是否完好 。 4.1.3 道岔 检查道 岔尖 轨、 基本轨 、辙 叉 及其 他零 件的 作用状态。 4.1.4 轨枕 4.1.4.1 检查碎石 道床 轨枕 有无 偏斜 ， 状态 是否 良好 。 4.1.4.2 检查整 体道 床轨 枕有 无破 损、开 裂。 4.1.5 道床 4.1.5.1 整体道 床检查 是否 出现裂纹 、下 沉、 隆起 或翻浆冒泥 ， 支撑块 是否 松动、 破损 。检查记录 宽 度 在 2mm以上 道床 裂缝 的分 布 、位 置、 走向 、宽 度及 深度
18、，并 填写 附录 A中表 A.1。 4.1.5.2 碎石道 床检查道 砟是 否饱 满、 均 匀、整 齐 、 密 实、 脏污 ， 道床 是否 发生 翻白 及翻浆冒泥 现象， 并 填写 附录 A中表 A.2。 4.1.5.3 浮置板 道床 检查道 床是 否有 积水 、开 裂；周 围的 缝隙 、板 缝和检查 孔的 密封措 施 是否完好 ； 道 床板 面的 高程变 化是 否超 过 2mm；钢 弹簧隔振器 或剪力 铰是 否有 效，并 填写 附录 A中表 A.3。 4.1.6 无缝线路 4.1.6.1 以观测 桩为 基准检查 无缝 线路爬 行量 ，并 填写 附录 A中 表 A.4。 4.1.6.2 检查钢
19、 轨伸缩 调节器 的钢 轨和基本轨 是否 密贴 ，尖 轨或基本轨 顶面 有无压溃 飞边。 4.1.6.3 检查轨 条有 无不 正常的 伸缩 ， 固定 区或 无缝 道岔 是否 出 现严 重的 不均 匀位 移。 4.1.6.4 检测的 纵向位 移， 计算 无缝 线路的 实际锁 定轨 温变 化及温 度应 力分 布。 如出 现下列 情况 之 一 ， 应按本标准 第 4.6.8.3条 进行应 力调整 和应 力放散 ： a) 实际锁 定轨 温不在设 计锁 定轨温 范围 以内， 或左右股 长 轨条 的实 际锁 定轨 温相 差超 过 5； b) 锁定轨 温不 知或 不明确； （位移观 测桩 或观 测标 尺丢
20、失 ,观 测数 据不 连续 等原因 ） c) 无缝线路的 相邻 单元 轨条 的锁定轨 温差超 过 5， 同 一区间 内单 元轨 条的 最低 、 最 高锁 定轨 温 相差超 过 10； d) 铺设或 维修 作业 方法 不当 ，使长 轨条 产生 不正 常的 伸缩； e) 固定区 和无缝 道岔 出现严 重的不 均匀 位移 ； f) 夏季线路轨 向严 重不 良，碎 弯 多； g) 通过测 试， 发现 钢轨 温度 应力分 布严 重不 均； h) 因处理线路 故障 或施 工改 变了原 锁定轨 温； i) 低温铺 设长 轨条 时， 拉伸 不到位或 拉伸 不均 匀。 4.1.7 轨道加强设备 4.1.7.1
21、检查轨 距杆 、防爬 器、 防爬 支 撑和 防脱 护轨 等加 强设 备 是否齐 全、 有效 。 4.1.7.2 检查轨道 加强 设备 是否 发生 下 列伤 损： a) 轨距杆折断 或丝扣损坏 ，螺帽、垫 圈、 铁卡 损坏 或作 用 不良 ； b) 轨撑损坏 或作 用不 良； c) 防爬器 折损 ，穿销 不紧 或作 用 不良 ； d) 防爬支 撑断 面小 于 110cm2， 损坏 ，腐朽 或作 用不 良； e) 防脱护轨 支架 、 护轨 、 扣 板、 横 向弹 性调 距垫 块、 绝缘缓冲 垫片 和联 结紧 固部 件 之间 的组装面 配 合 不良 ，各部 件缺 损或 失效。 4.1.8 轨道感应板
22、 4.1.8.1 检查感应板 是否 洁净 、完好 。 4.1.8.2 检查感应板 螺栓 、螺 母等 是否齐 全、 有效 。 DB11/T 7182016 4 4.1.8.3 调整感应板 水平 、方 向及 感应板 （膨胀 节） 顶端 缝隙 。 4.1.8.4 检查接 地电 缆两 端连 接装 置是否 紧固 。填写 附录 A中 表 A.5。 4.1.9 接触轨及其防护设备 4.1.9.1 使用接触 轨检 测尺 测量 接触 轨 水平 和方 向，并 填写 附录 A中 表 A.6。 4.1.9.2 检查接触 轨弯 头、 瓷瓶 或绝缘支 架和 托架 是否损坏 。 4.1.9.3 检查接触 轨弯 头钢 带磨耗
23、 是否较严 重。 4.1.9.4 检查接触 轨系统 各连 接螺栓 是 否齐 全、 紧固 。 4.1.10 线路标 志 检查线路标 志是 否完 整、 鲜明、 准确 。 4.2 定期检查 4.2.1 一般规定 4.2.1.1 线路与轨道 无砟 轨道 每年应 至 少进行 1次定期检查。 对有 砟轨道 进行 春检 、秋 检。 车 场 线 、 出入线及 其道 岔每 半年 至少 检查 1次。 4.2.1.2 曲线正 矢， 每季 度应 至少全面检查 1次 。 4.2.1.3 无缝线路 ，地 上线 每季 度至 少 检查 1次 ，夏季 （5 月8 月）及 冬季 （12 月 次 年 2月 ）加 密为每 月 1次；
24、 地下 线每 年检查 不少于 1次 。 4.2.1.4 铝热焊 和气 压焊焊 接接 头焊 接接 头的表 面质量 及平 直度， 每半 年应 检查 1次。 接触 焊焊 接接 头至少 每两 年检查 1次 。 4.2.1.5 使用轨检车检查轨 距、 水平 、 高低 、 轨 向、 三角坑 、 车体垂 向振 动加 速度 和横 向振动 加速 度 ， 每季度 至 少 1次 。对 线路状态较 差的线路 ，适 当增 加检查 次数 。 4.2.1.6 使用钢 轨探 伤车 对钢 轨的 伤损情况 进行 动态检查 ，每 季 度至 少检查 1次。 4.2.1.7 定期检查按照附录 A中表 A.7、 表 A.8、表 A.9填
25、写，并应 进行 分项状态评定。 4.2.2 线路几何尺寸 4.2.2.1 使用轨 距尺 测量 线路轨 距、 水 平 ， 每 公里 测点 不应 少于 100处， 填写 附录 A中 表 A.10，并 按 基 长 12.6m标记 三角坑 。 4.2.2.2 目测线路 方向 、 高 低 ，如 果发现 问题 ， 使 用 10m弦进行测 量，并 填写 附录 A中 表 A.10 线路 检查记录表 。 4.2.2.3 使用塞 尺测 量钢 轨轨 底与轨 下垫层 之间 的空 隙， 当空 隙 超过 2mm以上 时视 为空吊，并在 相应 的轨枕上 做出标记。 4.2.2.4 曲线正 矢可 使 用 20m弦进行 测 量
26、，并 填写 附录 A中表 A.11。 4.2.3 钢轨和联结零件 4.2.3.1 全面检查 钢轨 伤损 情况，并 按照 轻伤、 轻 伤在 发展、重伤三 个等 级对 钢轨 伤损 情况进行 统计。 4.2.3.2 探伤检查 应按照 累计 通过 总重合理 制订 周期 ，判 定伤 损 等级 ，并在钢 轨上 做出标记。 4.2.3.3 测量钢 轨接 头的轨 缝和 错牙 ，以下情况应在钢 轨上 做出标记 ： a) 25m钢 轨地 段每 公里 轨缝 总误差超 出 80mm； b) 12.5m钢轨 地段 每公 里轨 缝总误 差超 出 160mm； c) 绝缘接 头轨 缝小 于 6mm或超 出 构造轨 缝； d
27、) 出现连续 3个 及以上 瞎缝 或轨缝 大于 构造轨 缝； e) 内侧顺 向错牙 大于 2mm，内 侧 逆向 错牙 大于 1mm； f) 轨面错牙 大于 2mm。 4.2.3.4 检查钢 轨磨耗 情况， 将检查 结 果填写 至附录 A.12钢 轨 侧磨 检查记录表 。 4.2.4 道岔 4.2.4.1 使用轨 距尺 、直 尺等测 量工 具 ，检查道 岔各部 位几何尺寸 ，并 根据需 要填写 附录中 表 A.13、 表 A.14、表 A.15、表 A.16、 表 A.17。 4.2.4.2 检查尖 轨和 可动心 轨是 否出 现 下列 伤损 或病害 ： a) 两尖轨 相互脱 离； DB11/T
28、7182016 5 b) 在转辙 杆连 接处 ，尖 轨与基本轨 不密贴 ； c) 尖轨被轧 伤， 或轮 缘有爬 上尖轨的 危险 ； d) 尖轨头 部 宽 50mm及以上 断 面处， 尖轨 较基本轨 低 2mm及 以上； e) 尖轨损坏 ； f) 尖轨动程 。 4.2.4.3 检查基本轨 是否 出现 下列 伤损或 病害 ： a) 基本轨 垂直 磨耗 ，在 正线 上超 过 6mm，在 其他 线上 超过 10mm； b) 基本轨 损坏 。 4.2.4.4 检查辙 叉部分 几何尺寸 及部 件 是否 出现 下列 伤损 或病害： a) 查照间隔 小于 1391mm，护背 距离 大 于 1348mm，测 量
29、 位置按 设计 图纸 规定 ； b) 在辙叉 心 宽 40mm的断 面处， 辙 叉心 垂直 磨耗 ，在 正线 上 超过 6mm，在 其他 线上 超过 10mm； c) 辙叉心、 辙叉 翼损坏 ； d) 护轮轨 螺栓 出现折损 。 4.2.4.5 检查道 岔各部 件是 否出 现下 列 伤损 或病害 ： a) 螺栓、 连杆 、顶铁 和间隔 铁损坏 、变 形或 作用 不良 ； b) 滑床板 损坏 、变 形或滑 床台 磨耗 大 于 3mm； c) 轨撑损坏 、松 动， 轨撑 与轨 头 下颚 或轨 撑与 垫板 挡肩 离缝 大 于 2mm； d) 护轨垫 片折损 、窜 动或 侵限 ； e) 弹片、 销钉
30、、挡 板损坏 。弹片与 滑床板 挡肩 离缝 、挡 板 前后 离缝 大于 2mm； f) 其他各 种零 件损坏 、变 形或 作 用不 良。 4.2.4.6 检查道 岔区 接触 轨侧向滑 板安装位 置和 长度是 否能够 保 证列 车受流 器安 全滑 上接触 轨。 4.2.4.7 检查滚 轮滑 床板 是否 发生 位移 ， 联 结螺栓 是否 松动， 注意空吊 板不 能超 过 8%。 减振 轨道按照 相 应 专项标准 执行 。 4.2.4.8 检查可动心 轨道 岔是 否出 现下列 伤损 或病害 ： a) 螺栓、 连杆 、顶铁 和间隔 铁损坏 、变 形或 作用 不良 ； b) 长心轨 实际尖 端至 翼轨
31、趾端 的 距离 （简称 尖趾 距离 ），不 符合表 1的 要求 。 表 1 尖趾距离容许误差 型 号 12号 18号 距离(mm) -10 0 -15 0 4.2.5 轨检车 检查 4.2.5.1 轨检车检查 结果 应填写 附录 中表 A.18，并 按照 分线、分段 汇总 。轨检车 偏差 等级分为 四级， 各 级偏差 标准 值见表 2。 4.2.5.2 轨检车检查评定，以 公 里 为 单位 。 I级偏差 每处扣 1分， II级偏差 每处扣 5分， III级偏差 每处扣 100分， 级偏差 每处扣 301分。 扣分值为 0分 50分为 优良 ， 51分 300分为 合格 ， 301分以 上、轨道
32、 几何尺寸有一处 III级 扣分 或车 体振 动加 速度有 两处 以上 的 III级 扣分为失 格。 表 2 轨检车各级偏差 标准 项目 超标限界标准 I级 II 级 III 级 IV 级 轨距(mm) +6 -3 +10 -6 +16 -10 +24 -12 高 低 （ 实 际 波 形 ） (mm) 6 10 16 24 轨 向 （ 实 际 波 形 ） (mm) 6 10 16 20 水 平 (mm) 6 10 16 22 三角坑(基长 5m) (mm) 6 9 14 16 车 体 振 动 加 速 度 (g) 上下 0.08 0.12 0.16 0.25 左右 0.06 0.09 0.15
33、0.20 接触轨轨距(mm) 8 14 20 28 接触轨水平(mm) 6 12 18 26 DB11/T 7182016 6 4.2.5.3 轨检车检查线路 区段 整体 不平顺 (均 值管理 )的动 态质量用轨道 质量指数 (TQI)评定。轨道 质量 指数管理 值见表 3。 表 3 轨道质量 指数管理值 高低 轨向 轨距 水平 三角坑 TQI 2.41 2 2.26 2 1.65 1.91 1.61 14.51 4.2.6 标 志 检查标 志是 否变 形、 损坏 、字迹清晰 、缺 失等 。 4.2.7 防 汛 检查 汛 前 应对 区间 排水 、泄洪 及渡汛 防护 设施 进行全面 检查，并 对
34、排 水设施 进行 清淤， 使其 排 水 通 畅 。 4.2.8 缓冲滑动式车挡 每两年 至少 检查 1次 ，检查正 线 尽头 线和 试车线的车 挡器是 否有 效， 填写 附录 中表A.19。 4.3 专项检查 4.3.1 一般规定 4.3.1.1 出现以下情况应 进行 专项检查： a) 超过规定的 允许 值； b) 超过设 计年 限， 需延 长使 用的； c) 常规检查与定期检查 中难 以判明 的病害 ； d) 线路保护 区范围 内施 作穿 越工程 。 4.3.1.2 检测结 果应 按附录 A相 应的检查记录表 进行 填写 。 4.3.2 钢轨磨耗 检查 磨耗值 超过容 许值 的2/3 或 者
35、磨耗 速率过 快的 地段， 使用磨耗 仪 测量磨耗 值， 填写附录 中 表A.12 ， 并按实 际情况 缩短 检查 周期。 4.3.3 钢轨接 头 转季时期 ，对 钢轨 接头 的轨 缝 、螺栓扭力矩 进行全面 检查。 4.3.4 钢轨伸缩调节器 季节变 化的时 季， 检查 钢轨 伸缩 调节器 是否 伸缩 灵活 ， 零部 件是 否齐 全有 效。 4.3.5 胶 结 绝缘 钢轨 检查胶 结绝缘 钢轨的 绝缘 部位是 否有 破损 。 4.3.6 防 脱 护轨 全面检查 防脱 护轨的 螺栓 是否有 效， 轮缘 槽的 宽度是 否 符合规定。 4.4 状态评定 4.4.1 一般规定 4.4.1.1 线路与
36、轨道状态评定 ，是 对线路与轨道 质量 基本状 况的判 定， 是安 排线路与轨道维修 计划 的 主要依 据。 4.4.1.2 线路与轨道定期检查 完成 后，应 进行 线路 分项评定 、道岔分 项评定 、接触 轨分 项评定 以及线 路设备 综合评定。 4.4.1.3 线路与轨道状态评定 分为 三级， 满 分 100分， 扣分 后分值 85分100 分为 优 良，60 分 85 分以下为 合格 ，60 分以下为失格 。 4.4.1.4 评定为 优良 、合 格表 明线路 处 于较好 状态 ，进行 经常保养 即可； 评定 为失 格表 明 线路 存在 病 害 ，应 进行 综合维修 或大修。 DB11/T
37、 7182016 7 4.4.2 线路分 项评定 线路分 项评定 采取 抽样方 式，评定 长度 不少于 线路 总长度 的1/3 ，评定按 公里标 分 段。线路状态评 定标准 见表 4。 表4 线路状态评定标准 项 目 编 号 扣分条件 单位 扣分 说明 几何尺寸 1 超 过 经常保养容许偏差（表 8） 处 4 曲 线 正 矢 超限 每 处扣 4分 2 正 线线路轨距变化率大于 1%， 其 他 线路大 于 2%(不 含 规定的递减率) 处 2 钢 轨 3 接 头 轨 面 或 内 侧 错牙大于 2mm 处 4 轨 缝 在调整 轨缝 轨温限制范围 内 时检查 “ 未 及时 ”是 指断 缝后已逾一 周
38、或 插入短轨后 进入 锁定轨温季节 已 逾 一个月 4 轨 缝 大 于 构 造轨缝或有连续 3个及以上瞎 缝 处 8 5 轨 端 飞 边 大 于 2mm 处 4 6 无缝线路 断缝 未及时 进行 临时 处理或 插入 短 轨 未 及时进行永久性处理 处 41 轨 枕 7 钢 轨 接 头 或 焊 缝处 轨枕失效， 其他处 混凝 土 枕 连续失效，木枕连续 3根 及以上失效 处 6 使 用 调 高扣件， 每 头 超 过 3 块 或 总 厚度超过 25mm 8 每处调高垫板超过 2块或总厚度超过 10mm 头 1 9 整 体 道 床 轨 枕 挡 肩 严 重 破 损 、失效，轨枕 玻璃钢套管松动、失效
39、处 2 联结零件 10 铁 垫板， 胶 垫板， 胶垫片 ，道 钉，扣 件缺 少 块 、 个 1 一 组 扣 件的 零件 不 全 ， 按 缺 少 一个 扣件计算 11 道 钉 浮 离 或 扣 板 (轨 距挡板)前 、后离缝大 于 2mm者 ， 超 过 12% 每 增 2% 1 12 扣 件 扭矩 超 出规定范围或 弹条 扣件中部 前 端下颏离缝大于 1mm者 ， 超 过 12% 每 增 1% 1 13 接头螺栓缺少、松动或扭矩不符合规定 个 2 缺 少 扣 2分 防爬设备 14 防爬器、支撑缺损或失效 个 2 15 爬行量超过 20mm或 观 测 桩 缺 损 不 起 作 用 , 无缝线路位移观测
40、桩无记录 个 16 爬 行 量 超 过 30mm扣 41分 道 床 16 碎石道床翻浆冒泥 孔 0.2 17 碎石道床肩宽不足，不饱满，杂草多 每 20m 1 单侧计算 18 整体道床开裂 处 1 19 整体道床轨枕块松动 处 1 20 浮置板道床积水、开裂，密封措施不完好 处 1 21 浮置板道床板面的高程变化超过 2mm 处 4 22 浮置板道床钢弹簧隔振器或剪力铰失效 处 41 标 志 23 线路标志缺少或字迹不清 个 1 轨道感应 板 24 不洁净、有缺损 处 1 25 螺栓、螺母等缺损或失效 个 2 缺 少 扣 2分 26 接地电缆两端连接装置不紧固 处 2 4.4.3 道岔分 项评
41、定 道 岔分 项评定 采取 抽样方 式，正 线评定 组数 不少于 道岔总 组数的 1/2， 车场 线评定组 数不少于 总组 数 的 1/3，评定 以组为 单位。道岔 状态评定标准 见表 5。 DB11/T 7182016 8 表 5 道岔状态评定标准 项 目 编号 扣分条件 单位 扣分 说明 轨道几 何尺寸 1 轨 距 、 水 平 、 轨 向 、 高 低 超 过 经常保养容 许偏差（表 8） 处 4 用 10m弦 测 量 ， 连续正矢 差不超过 4mm 紧 急 补修容许偏差 ： 轨 距 +6mm、 -3mm； 水 平 9mm； 高 低 9mm， 轨 向 9mm（ 直 线） ，4mm（ 支 距
42、） 2 轨 距 、 水 平 、 轨 向超过紧急补修容许偏差 处 41 3 查照间隔小于 1391mm，测 量 位 置 按 设 计 图 纸 规定 组 41 4 护 背 距离大于 1348mm，测 量 位 置 按 设 计 图 纸 规定 组 41 5 尖 趾 距离超过容许限度 组 41 钢 轨 6 接 头 轨 面 或 内 侧 错牙大于 2mm 处 4 错牙大于 3mm时 扣 41分 7 尖 轨 存 在以下病害之一： 两尖轨相互脱离； 在 转 辙 杆 连 接 处 ， 尖 轨与基本轨 不 密贴； 尖轨被轧伤，或轮缘 有爬上尖 轨的危险； 尖 轨 头 部 宽 50mm及 以上断面 处，尖轨较 基本轨低 2
43、mm及 以上；尖轨损坏 组 41 8 基本轨存在以下病害 之一：基本轨垂直磨 耗 ，在正线上超过 6mm，在其 他线上超过 10mm； 基本轨损坏 组 16 9 轨 缝 大 于 构 造轨缝或有连续 3个及以上瞎 缝 处 4 10 轨 端 飞 边 大 于 2mm 处 4 含 胶 接 绝缘接头 轨枕 11 碎石道床钢轨接头岔枕失效， 其他处混凝 土 岔枕连续失效，轨枕块松动 处 6 一 组 扣 件的零件不全， 按缺 少一个扣件计算 12 整 体 道 床 轨 枕 玻璃钢套管松动、失效 处 2 联 结 零 件 13 尖 轨 、可动心轨与滑床板间缝隙大于 2mm 块 2 14 连 杆 、 顶铁、间隔铁
44、及护轨螺栓 缺 少 ， 顶 铁 离缝大于 2mm 个 、 块 8 15 心 轨 凸 缘 螺栓缺少、松动 个 41 16 长 、 短 心 轨 联 结 螺栓缺少、松动 个 16 17 接 头螺栓缺少 个 2 18 其 他螺栓缺少、各种螺栓松动 个 1 19 铁 垫板、道钉、胶垫、扣件缺少 个、块 1 轨道加 强设备 21 在 转 辙 和 辙 叉 部分轨撑离缝大于 2mm，在 其他部分轨撑或轨距杆损坏、松动 个、根 1 22 防爬器、支撑缺损或失效 个 2 23 爬 行 量 超 过 20mm 组 16 测 量两尖轨尖端相错量 道床 24 碎石道床翻浆冒泥 空 2 25 碎石道床肩宽不足，不饱满，杂草
45、多 组 4 26 整 体 道 床 开 裂 处 2 27 整 体 道 床 轨 枕 块松动 处 2 28 浮置板道床积水、开裂，密封措施不完好 处 2 29 浮置板道床板面的高程变化超过 2mm 处 16 30 浮置板道床钢弹簧隔振器或剪力铰失效 处 41 警冲标 标记 31 损坏或显示不明 组 8 缺 少 或位置不对扣 41分 32 缺 少 或 字 迹 不 清 处 1 轨道感 应板 33 不 洁净、有缺损 处 1 34 螺栓、螺母等缺损或失效 个 2 缺 少 扣 2分 35 接 地 电 缆 两 端 连 接 装 置不紧固 处 2 4.4.4 接触轨 分项评定 接触轨 分项评定 采取 抽样 方式，
46、评定长度 不少于接触 轨 总长度的 1/3， 评定按公 里 标分 段。 接触 轨 状态评定标准 见表 6。 DB11/T 7182016 9 表 6 接触轨状态评定标准 项目 编 号 扣分条件 单位 扣分 说明 几何尺寸 1 轨 距 、 水 平 超 过 经常保养容许偏差 处 4 选择质量较差地段检查 接头 2 接触轨接头顶面错牙大于 2mm， 内 侧 错牙大于 3mm 处 4 轨缝 3 连续 3个以上瞎缝或大于最大 预 留轨缝 处 8 底座 4 接 头 或 焊 缝处失效， 其他处连续 3 个及以上底座失效 处 6 连接零件 5 接触轨各处连接螺栓缺少、失效， 接头螺栓扭矩不符合规定 处 1 小
47、 扣 板 缺 少 、失效托架折断 扣 41分 防爬设备 6 防爬器缺损、 松动或离缝大于 2mm 处 1 7 防爬器位置不正确 处 4 绝缘子 8 绝缘子松动或严重破损 处 1 9 绝缘子不清洁，数量大于 4% 增 1% 1 托架及 防护板 10 铁制托架顶端内侧至相邻走行轨 内侧的水平距离不小于 608.5mm， 误 差 为 +15， -0mm； 托 架 顶 端 下 面 至 相邻走行轨顶面 300mm， 误 差 为 +10， 0mm， 检 测值超过误差 者 处 2 11 玻璃钢托架顶端内侧至相邻走行 轨内侧的水平距离不小于 626.5mm， 误 差 为 5mm； 托 架 顶 端 下 面 至
48、相邻走行轨顶面 319mm， 误 差 为 5mm， 检 测值超过误差 者 处 2 12 位 置不正确、不牢固、有损坏 处 2 弯头 13 位 置不正确， 端部弯头与相邻走行 轨顶面高差超过+5 ， -10mm者 处 2 14 钢 带 磨耗较严重 处 2 4.4.5 线路综合评定 线路综合评定 以公 里为 单位 ， 其评定标准 见表 7。线路综合评定 结果是 制定大修 计 划的 主要 依据 。 表 7 线路综合评定标准 编 号 项目 扣分条件 计算单位 扣分 说明 1 慢 行 线路设备不良(不含路基) 处 41 检查时现存慢性处所 2 道 床 碎石 道床 翻浆冒泥 每延长 10m 4 道 床不洁
49、率大于 25% 每 延 长 100m 8 整 体 道 床 道床开裂 处 4 混凝土轨枕块松动 块 4 浮置 板道 床 积水、开裂，密封措施不完好 处 2 板面的高程变化超过 2mm 处 16 钢弹簧隔振器或剪力铰失效 处 41 3 轨 枕 碎石 道床 木枕失效率超过 8% 每 增 加 1% 8 混凝土枕失效率超过 4% 每 增 加 1% 8 整 体 道 床 混凝土轨枕挡肩严重破损、失效 处 4 玻璃钢套管松动、失效 处 4 4 钢 轨 一 年内 新生轻 伤钢 轨（不 含曲 线磨 耗 ） 根 2 长 轨 中 两 个 焊 缝 间 为 1根 现 存 曲 线 磨耗轻伤钢轨 每延长 100m 4 按 单 股 计 算 一 年内新生重伤钢轨（不含焊缝） 根 20 长 轨 中 两 个 焊 缝 间 为 1根 无缝线路现存重伤钢轨（ 不 含 焊 缝 ） 根 20 长 轨
