1、 1 / 742 / 742K310000 市政公用工程技术2K311000 城镇道路工程一、城镇道路分级（一） 以地位、交通功能、服务功能分类快速路、主干路、次干路与支路快速路必须中央分隔；全部控制出入；单向设置不应少于两条车道；不应设置大量车流、人流的公共建筑物的出入口；60100km/h 。 主干路交通功能为主；不宜设置大量车流、人流的公共建筑物的出入口；4060km/h。次干路组成干路网；集散交通功能为主，兼有服务功能；3050km/h 。 支路解决局部交通，服务功能为主；2040km/h 。（二）按结构强度分类高级路面面层材料为水泥混凝土（设计使用 30 年） 、沥青混凝土、沥青碎石
2、（15 年） 。次高级路面面层材料为沥青贯入式碎（砾）石和沥青表面处治，设计使用分别为 10 年和 8 年。（三）按力学特性分类 柔性路面弯沉变形较大、抗弯强度小，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。代表是各种沥青类路面。刚性路面弯拉强度大，弯沉变形很小，破坏取决于极限弯拉强度。代表是水泥混凝土路面。二、沥青路面结构组成及性能要求（一）沥青路面的结构组成城镇道路的沥青路面由垫层、基层、面层组成。1. 垫层的作用为改善土基的湿度和温度状况（在干燥地区可不设垫层） ；2. 基层是承重层，承受竖向力；3. 面层承受竖向力、水平力、冲击力，应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，还应具有
3、良好的平整度和粗糙度。（二）沥青路面的性能要求1. 垫层的性能要求：垫层主要改善土基的湿度和温度状况，适常在土基湿、温状况不良时没置。垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。2. 基层的性能要求：承载力、刚度、抗冲刷能力、抗变形能力、坚实、平整、整体性、不透水性。3. 面层的性能要求：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。 【温噪承、水平滑】（三）沥青面层类别及适宜层位面层必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。1特粗式和粗粒式只适用于下面层。3 / 742中粒式既适用于上面层，也适用于中面层、下面层。3细粒式适用于
4、磨耗层、封层。4砂粒式适用于自行车道和人行道面层。降噪排水路面，以提高城镇道路的使用功能和减少城镇交通噪声。沥青路面结构组合：上面(磨耗层) 层采用 OGFC 沥青混合料，中面层、下(底)面层等采用密级配沥青混合料。三、 沥青混合料（一）沥青混合料的组成与分类1. 沥青混合料的组成：是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素。2.沥青混合料的分类：.按级配原则构成的沥青混合料，可分为三类：密实一悬浮结构：较大的黏聚力 c，但内摩擦角 较小，高温稳定性较差。AC 是这种结构典型代表。骨架一空隙结构：内摩擦角 较高，但黏聚力 c 较低。OGFC 是这种结构典
5、型代表。骨架一密实结构：内摩擦角 较高，黏聚力 c 也较高。SMA 是这种结构典型代表。（二）沥青混合料的品种及其用途1. 品种：沥青混合料有道路石油沥青、 软煤沥青和液体石油沥青、乳化石油沥青等。2. 用途：各种沥青在使用时，应根据交通量、气候条件、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。多层面选用沥青时，一般上层宜用较稠的沥青，下层或连接层宜用较稀的沥青。乳化石油沥青根据凝固速度可分为快凝、中凝和慢凝三种，适用于沥背表面处治、沥青贯入式路面，常温沥青混合料面层以及透层、粘层与封层。（三）用于沥青混合料的沥青应具有的性能 【一稠二塑三稳】1. 稠度。 2塑性。 3温度稳定性。4大气稳定性
6、。 5水稳定性。 城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料。纤维稳定剂应在 250高温条件下不变质。改性沥青混合料：和 AC 相比，具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。四、水泥混凝土路面的构造水泥混凝土路面由垫层、基层及面层组成。（一）垫层的分类1. 半刚性垫层（无机结合稳定粒料或无机结合稳定土） 。 【路基不均匀沉降】2. 排水垫层（砂、砂砾等颗粒粒料） 。 【水文地质条件不良，路床湿度大】3. 防冻垫层（砂、砂砾等颗粒粒料） 。 【路面厚度小于最小防冻厚度】与路基同宽，最小厚度为 15 厘米。（二）设置基层的作用及基层的选择1. 设置基
7、层的作用：是为了防止或减轻唧泥、板底脱空和错台。2. 基层的选择： 根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通选择贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土做基层。 【刚性基层】4 / 74重交通选择水泥稳定粒料或沥青稳定碎石做基层。中、轻交通选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料做基层。湿润和多雨地区、繁重交通宜采用排水基层。为了防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面应铺设沥青封层或防水土工织物。3. 底基层：基层下未设垫层，路床为细粒土、粘土质砂或级配不良砂（特重或重交通） ，应在基层下设置底基层，可采用级配粒料、水泥稳定粒料、石灰粉煤灰
8、稳定粒料。（三）水泥混凝上面层1. 性能：水泥混凝上面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。目前我国水泥混凝上面层较多采用普通 (素) 混凝土板。2.弯拉强度：以 28 天龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层的混凝土强度。面层混凝土的抗弯拉强度不得低于 4.5MPa,快速路、主干路和重交通的其他道路不得低于 5.0MPa。3. 抗滑性：采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。五、挡土墙1挡土墙的分类：重力式依靠墙体自重抵土压力。 【目前最常用的一种形式】衡重式衡重台上填土的下压作用和全墙重心后移。钢筋混凝土悬臂式立壁、墙趾板、墙踵板。配筋多。2.其他要求：挡土墙基
9、础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。施工中应按设计规定施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。挡土墙投入使用时，应进行墙体变形观测，确认合格要求。3. 土压力：在三种土压力中，被动土压力静止土压力主动土压力。2K311020 城镇道路路基施工技术一、施工特点路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；采用流水或分段平行作业方式。二、基本流程1. 准备工作：（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。(2) 开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施： 使作业人员掌握要点，明确责任。 【书面交
10、底、签字归档】(3) 施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等。5 / 74(4)涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行， 地下管线施工必须遵循“先地下，后地上” 、“先深后浅”的原则。2. 路基（土、石方）施工：开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。3. 填土路基：（1）路基填土不得使用 腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。粒径超过 lOOmm 的土块应打碎。（2）地面坡度陡于 1:5 时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于 300mm，宽度不应小于 1.Om。（3）碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，最后碾压应采用不小于
11、12t 级的压路机。（4）填方高度内的管涵顶面填土 500mm 以上才能用压路机碾压。（5）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土压实。4.挖土路基:（1）挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。（2）压路机不小于 12t 级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。（3）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。5. 验收项目:主控项目压实度和弯沉值。一般项目路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。三、城镇道路路基（一）填土路基填土应分层进行，填土宽度应比设计宽度宽 500mm。（二）路基压实试验段试验目的主要有： 【预沉虚、三压实】1.确定路基预沉量值。2.
12、合理选用压实机具；考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。3.按压实度要求，确定压实遍数。4.确定路基宽度内每层虚铺厚度。5.根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。(三)管道回填与压实管顶以上 500mm 范围内不得使用压路机。 【 人工夯实或轻型压实机具】覆土厚度不大于 500mm 对管道结构进行加固。覆土厚度在 500800mm 保护措施。 【外套钢管或管沟】（四）路基压实土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过 4km/h。碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。碾压不到的部位应采
13、用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠 1/41/3。 【 四先四后一重叠】6 / 74四、岩土分类与不良土质处理方法（一）岩土分类1.按照土的坚实系数分类：【5 6 8 10 15】一类土：松软土 0.50.6 二类土：普通土 0.60.8三类土：坚土 0.81.0 四类土：砂砾坚土 1.01.52. 按照土的液限指数 IL分类：坚硬、半坚硬0硬塑0.5 软塑1.0 流塑（二）不良土质路基处理的分类不良土质路基处理可分为土质改良、土的置换、 土的补强。2K311030 城镇道路基层施工 一、常用无机结合料稳定基层（一）石灰稳定土类基1.特性：石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性
14、以及早期强度不如水泥稳定土，温度低于5C 时强度几乎不增长。2. 缺点：石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。3.适用范围：严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。（二）水泥稳定土基层 1.特性：水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。2水泥稳定细粒土和水泥稳定粒料的比较： （1）水泥土产生的收缩裂缝比水泥稳定粒料的裂缝严重得多；（2）水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏；（3）水泥上的抗冲刷能力低，表面遇水后，容易导致路面裂缝、下陷。为此，水泥土只用作高级路面的底基层。（三）石灰工业废渣稳定土基层1.特性：二灰稳定土
15、有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，抗冻性能比石灰土高很多。二灰稳定土抗裂性能大于水泥和石灰土，早期强度较低，温度低于 4C 时强度几乎不增长；二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3 个月后龄期的强度增长幅度也越大。2.适用范围：.禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。总结：用于高等级路面的基层材料有水泥稳定粒料和二灰稳定粒料，而石灰稳定土（或粒料） 、水泥稳定土、二灰稳定土只能用于高等级路面的底基层。二、基层施工技术（一）石灰稳定土基层与水泥稳定土基层的施工技术 1. 拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。7 / 742. 运
16、输中成采取防止水分蒸发和防扬尘措施。3. 宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为 5C。4. 厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。5. 雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快。6. 压实与养护：（1）摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的2%范围内。（2）直线段由两侧向中心碾压；平曲线段内侧向外侧碾压。（3）压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，稳定土养护期应封闭交通。（二）石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层的施工技术（也可称二灰混合料）1.拌和顺序: 拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合。2.压实
17、与养护:(1) 应根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，每层最大压实厚度为 200mm， 且不宜小于 100mm。(2) 碾压时，采用先轻型、后重型压路机碾压。(3) 禁止用薄层贴补的方法进行找平。(4) 混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为714d。三、土工合成材料（一）土工合成材料功能与性能1.功能：土工合成材料具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。2.性能：土工合成材料应具有质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便等优点，非织型的土工纤维应具备孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、能与土很好结合的性能。（二）土工合成
18、材料的施工所选土工合成材料的幅宽、质量、厚度、抗拉强度、 顶破强度和渗透系数应满足设计要求。1. 在整平好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，摊平时拉直平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、折皱、重叠。在斜坡上摊铺时，应保持一定松紧度 (可用 U 形钉控制)。2. 为保证土工合成材料的整体性，当采用搭接法连接，搭接长度宜为 0.3 一 0.9m；采用缝接法时，粘结宽度不小于 50mm，粘结强度不低于土工合成材料的抗拉强度。3. 在土工合成材料堆放及铺设过程中，尽量避免长时间暴露和暴晒，以免性能劣化。（三）土工合成材料在工程上的应用土工合成材料在工程上的应用如下：1.路堤加筋。 2.台背路基填土加筋。3.
19、过滤与排水。 4.路基防护。在软土、沼泽地区，地基湿软，地下水位较高的情况下，用垫隔、覆盖土工布处理会收到较好的效果。8 / 742K311040 城镇道路面层施工2K311041 沥青混合料面层施工技术一、 沥青混合料面层沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于 5时施工。（一）透层与粘层1. 透层油：基层表面喷洒透层油。2. 粘层油：双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油。另：在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。 【既有构造物粘层油摊铺沥青混合料】（二）运输1. 沥青混合
20、料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。2. 不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。3. 摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在 5 辆以上。4. 运料车应在摊铺机前 100300mm 外空挡等候，避免撞击摊铺机。（三）机械施工1. 1 台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 6m，通常采用 2 台或多台摊铺机前后错开 1020m 呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有 3060mm 左右宽度的搭接。2. 预热熨平板提前 0.5-1h 预热，使其不低于 100。3. 缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在 26 mmin 的范围内。4. 摊铺机应采用自动找平方式
21、。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。 【下丝上梁自找平】5. 热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据沥青标号及黏度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度，按现行规范要求执行。 【四度】压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。（四）压实 1. 初压宜采用钢轮压路机静压 12 遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。为防止间距过长沥青温度下降压不实，摊铺机摊铺长度不超过 80m 压路机即应跟上。 【初压无轮胎、复压有振动
22、】2. 密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加路面不透水性，其总质量不宜小于 25t。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压 (厚度宜大于 30mm)，层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。9 / 743. 终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于 2 遍，至无明显轮迹为止。4. 为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油；亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。5. 压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或
23、车辆，不得散落矿料、油料及杂物。（五）接缝1上、下层的纵缝应错开 150mm（热接缝）或 300400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位 1m 以上。2高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接槎软化，压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。（六）开放交通自然降温至表面温度低于 50后，方可开放交通。二、改性沥青混合料面层（一）拌合与温度1改性沥青混合料的生产温度宜较普通沥青混合料的生产温度提
24、高 1020。2. 混合料最高温度（废弃温度）为 195，贮存过程中混合料温降不得大于 10，贮存时间不宜超过24h；改性沥青 SMA 混合料只限当天使用；OGFC 混合料宜随拌随用。（二）摊铺与压实1. 宜使用履带式摊铺机。 摊铺温度不低于 160。改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至 13m/min。2. 初压开始温度不低于 150，碾压终了的表面温度应不低于 90。3. 改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机 碾压，OGFC 混合料宜采用 12t 以上的钢筒式压路机碾压。振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，SMA 混合料不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压
25、上浮，造成构造深度降低或泛油。2K311042 水泥混凝土路面施工技术一、混凝土配合比设计混凝土配合比设计时应该注意：1. 混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标； 2. 高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于 3h，低温施工时，终凝时间不得大于 lOh；二、混凝土面板施工10 / 74（一）模板 宜使用钢模板，木模板直线部分板厚不宜小于 50mm，每 0.8lm 设 1 处支撑装置；弯道部分板厚宜为1530mm，每 0.50. 8m 设 1 处支撑装置。模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位, 严禁在基层上挖槽嵌人模板
26、，安装检验合格后表面应涂脱模剂或隔离剂，接头应用粘贴胶带或塑料薄膜密封。（二）摊铺与振动采用人工摊铺混凝土分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前进行，且下层厚度宜为总厚的 3/5。（三）接缝1胀缝设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆。2传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。3横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。昼夜温差确定切缝方式。4热天施工时缝料宜与板面平，冷
27、天缝料应填为凹液面，中心宜低于板面 12mm。（四）养护采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；在雨天洒水湿养护方式，不宜使用围水养护；昼夜温差大于 10以上的地区或日均温度低于 5施工的混凝土板应采用保温养护措施。养护时间不宜小于设计弯拉强度的 80%，一般宜为 1421d。（五）开放交通在混凝土达到设计弯拉强度 40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。 （且填缝完成） 2K312000 城市桥梁工程2K312010 城市桥梁工程结构与材料一、组成与类型（一）桥梁的基本组成1. 五大部件包括桥跨结构(上部结构)、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础；五小部件包括桥面铺装、1
28、1 / 74防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。2. 桥台：位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。其功能除传递桥梁上部结构的荷载到基础外。还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。3.支座：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。还要保证一定的变位。 （二）相关常用术语1.计算跨径 :相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。 2.矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。（三）分类1.按受力特点划分: 【拉、压、弯】（！）梁式桥竖向荷载作用下无水平反力
29、的结构。梁内产生的弯矩最大。（2）拱式桥竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，承重结构以受压为主。（3）刚架桥在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。(4) 悬索桥悬索为主要承重结构，自重轻，刚度差，有较大的变形和振动。2.按用途划分: 有公路桥、铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥。二、钢筋混凝土施工技术（一）钢筋施工钢筋施工包括钢筋加工、钢筋连接、钢筋骨架和钢筋网的组成与安装等内容。1.一般规定: 【60 吨为一个检验批】(1) 钢筋混凝土结构所用钢筋的品种，规格、性能等均应符合设计要求和现行国家标准的规定。(2) 钢筋应按不同钢种、等级、牌号
30、、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，验收方法应符合现行国家标准的规定，确认合格后方可使用。(3) 钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形。(4) 钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。(5) 预制构件的吊环必须采用未经冷拉的 HPB300 热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。(6) 在烧筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求。2.钢筋加工:(1)钢筋弯制前应先调直。钢筋宜优先选用机械方法调直。(2)钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成。3.钢筋连接: (1)钢筋接头宜采
31、用焊接接头或机械连接接头。(2)受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。4钢筋接头设置:(1) 在同一根钢筋上宜少设接头。12 / 74(2) 钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处，(3) 在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面积的百分率应符合规范规定。(4) 接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的 10 倍。(5) 施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。(6) 钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于 25mm。5钢筋的混凝土保护层厚度: 应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度
32、。(二)混凝土施工混凝土的施工包括原材料的计量，混凝土的搅拌、运输、浇筑和混凝土养护等内容,混凝士拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过 15min 时，其坍落度可仅在搅拌地点检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。1.混凝土的运输: （1）出现分层、离析现象，则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌。（2）严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。（3）采用泵送混凝土时，间歇时间不宜超过 15min。2.混凝土浇筑: 在混凝土浇筑前应检查：（1）检查模板、支架的承载力、刚度、稳
33、定性;（2） 检查钢筋及预埋件的位置、规格;（3）原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。3. 浇筑时间的控制：混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。4.振捣：移动间距不宜大于 50cm，应以使混凝土表面呈现浮浆，不出现气泡，不再沉落为准。5.混凝土养护：洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于 7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于 14d。当气温低于 5时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护。
34、(三)模板、支架和拱架 1.模板与混凝土接触面应平整、接缝严密。2.支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块，支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。 【三必须一严禁】3.支架或拱架不得与脚手架、便桥相连。4.支架或拱架安装完毕，经检验合格方可安装模板。5.浇筑混凝土前，应对模板、支架、拱架进行检查和验收，合格后方可施工。6.专项方案专家论证：工具式模板、混凝土模板支撑工程（高 8m 以上） 、满堂支撑体系。7.非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，强度宜为 2. 5MPa 及以上。8.模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的
35、原则。在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸13 / 74落。 三、预应力混凝土施工技术(一）预应力混凝土的配制1预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。2混凝土中的水泥用量不宜大于 550kg/m3。3混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。4氯离子总含量不宜超过水泥用量的 0.06%，超过 0.06%时， 宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。（二）基本规定1.先张法预应力施工要求：(1)预应力筋张拉时，采用双控：一是用应力控制，二是以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值
36、的差值应符合设计要求；实际伸长值与理论伸长值之差应控制在 6%以内。(2)张拉台座应具有足够的强度和刚度，抗倾覆安全系数不得小于 1.5，抗滑移安全系数不得小于 1.3。(3)放张预应力筋时混凝土强度不得低于强度设计值的 75%。分阶段、对称、交错地放张。(4)预应力钢筋不允许断筋；预应力钢丝和钢绞线允许断丝数为 1%。(5) 同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始应力应一致【逐根张拉】 。张拉过程中应使活动横梁与固定横梁始终保持平行。 【整体张拉】2.后张法预应力管道安装应符合下列要求：(1)管道应采用定位钢筋牢固地定位于设计位置。(2)管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道的波峰部位应留排气
37、孔；在最低部位宜留排水孔。(3)管道安装就位后应立即通孔检查；3.后张法预应力筋安装应符合下列要求：(1)先穿束浇筑混凝土时应定时抽动、转动预应力筋。(2)后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通。(3)混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋。4后张法预应力筋张拉应符合下列要求：(1)混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的 75%。(2)曲线预应力筋或长度大于等于 25m 的直线预应力筋，宜在两端张拉【减小摩阻损失】 ；长度小于 25m的直线预应力筋，可在一端张拉。(3)采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。5后张法孔道压浆要求：(1)孔道压浆宜采
38、用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于 30MPa。(2) 压浆过程中及压浆后 48h 内，结构混凝土的温度不得低于 5，否则应采取保温措施。当白天气温高于 35时，压浆宜在夜间进行。(3)封锚混凝土的强度等级应符合设计要求， 不宜低于结构混凝土强度等级的 80%， ，且不低于 30MPa。14 / 74(4)吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的 75%。6. 后张预应力材料的要求：后张预应力筋主要有钢丝、钢绞线和精轧螺纹钢筋等。(1)预应力筋进场时，应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验。(2)钢绞线每批重量不得大于 60t，逐盘检验表面质量和外形尺寸
39、；再从每批钢绞线中任取 3 盘，并从每盘所选的钢绞线任一端截取一根试样，进行力学性能试验及其他试验。如每批少于 3 盘，应全数检验。检验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线应实施逐盘检验，合格者接收。(3)存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过 6 个月。 7预应力筋的制作：预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。8. 预应力筋安装时应注意：(1) 预应力筋可在混凝土浇筑之前穿束，也可在浇筑之后
40、穿束。（2）预应力筋安装后直至孔道压浆时，预应力筋在孔道内处于暴露状态，因此应注意采取防锈或防腐措施，防止预应力筋发生锈蚀或腐蚀。在安装预应力筋的构件附近进行电焊时，要对预应力筋和金属件进行保护，防止溅上焊渣或造成损坏。 【高温会使预应力筋改变化学性能，变脆】(三)后张法预应力筋管道1后张工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。2金属螺旋管的检验： 累计半年产量或 50000m 生产量为一批。 3管道的其他要求：(1) 管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的 2.02.5 倍。(2) 预留孔道用的管道应采用定位钢筋固定安装 定位钢筋的间距，对于钢管不宜大于 1m，波纹管不宜大
41、于 0. 8m，胶管不宜大于 0.5m。曲线管道适当加密固定筋。(3)管道需设压浆孔，还应在最高点处设排气孔，需要时在最低点设排水孔。(4)管道在模板内安装就位后，应盖好其端部，防止水或其他杂物进入。（四）锚具和连接器1.基本要求：（1）后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式（单孔和多孔夹片锚具） 、支承式（镦头锚具、螺母锚具） 、握裹式（挤压锚具、压花锚具等）和组合式（热铸锚具、冷铸锚具） 。(2) 预应力锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，并应符合现行国家标准。(3) 锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求。锚固多根预应力筋的锚具，除应
42、有整束张拉的性能外，还宜具有单根张拉的可能性。(4) 当锚具下的锚垫板要求采用喇叭管时，喇叭管宜选用钢制或铸铁产品。锚垫板应设置足够的螺旋钢筋或网状分布钢筋。 【把垫板后的应力分散开来，避免过分集中产生裂缝】(5) 锚垫板与预应力筋 (或孔道) 在锚固区及其附近应相互垂直。后张构件锚垫板上宜设灌浆孔。2.验收规定：锚具、夹具及连接器进场验收时，应按出厂合格证和质量证明书，进行外观检查、硬度检15 / 74验和静载锚固性能试验。锚具、夹片应以不超过 1000 套为一个验收批。连接器的每个验收批不宜超过 500套。（1) 外观检查：从每批锚具中抽取 10%且不少于 10 套，进行外观质量和外形尺寸
43、检查。当有一套不合格时，另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求时，则逐套检查，合格者方可使用。（2) 硬度检验：从每批锚具中抽取 5%且不少于 5 套进行硬度检验。（3) 静载锚固性能试验：对大桥、特大桥等重要工程，当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时，在通过外观和硬度检验的同批中抽取 6 套锚具 (夹片或连接器 )，组成 3 个预应力筋锚具组装件，由国家或省级质量技术监督部门授权的专业质量检测机构进行静载锚固性能试验。如有一个试件不符合要求时，则应另取双倍数量的锚具，(夹具或连接器) 重做试验，如仍有一个试件不符合要求时，则该批产品视为不合格品。（五）后张法张拉后预应力筋与锚具
44、的保护预应力筋锚固后的外露长度不宜小于 30mm，锚具应用封端混凝土保护。预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。(六)混凝土强度及配合比要求(2) 常用的外加剂有减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、 防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂。(3) 初步配合比设计阶段，根据配制强度和设计强度相互间关系，用水灰比计算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定计算初步配合比。(5) 施工配合比设计阶段，根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比。2K312020 城市桥梁下部结构施工一、各类围堰施工要求（一）围堰种类1.钢套箱围堰：适用于埋置不深的水中基础或修建桩基的水中承台。2.钢板桩围堰：深水
45、或深基坑，流速较大的砂类土、碎石土及风化岩等坚硬河床，防水性能好，整体刚度较强。3.双壁钢围堰：大型河流深水基础，平坦的岩石河床。（二）对各类围堰的基本要求1. 围堰高度应高出可能出现的最高水位(包括浪高)0.50.7m。3.钢板桩围堰：(1) 有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。(2) 施打时，必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。(3) 施打前，应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水。(4) 施打顺序一般从上游向下游合龙。(5) 钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。16 / 74(6) 经过整修或焊接后的钢板桩应用同类型的钢板桩进行锁口试验，
46、检查，接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。(7) 打桩过程中，应随时检查桩的位置是否正确、桩身是否垂直，否则应立即纠正或拔出重打。二、桩基础施工方法和设备的选择城市桥梁工程常用的桩基础通常可分为沉入桩基础和灌注桩基础，按成桩施工方法又可分为： 沉入桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩。（一）沉入桩基础 1预制桩的接桩可采用焊接、法兰连接或机械连接。2沉桩时桩锤、桩帽或送桩帽应和桩身在同一中心线上；桩身垂直度偏差不得超过 0.5%。3沉桩顺序：对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；根据基础的设计标高，宜先深后浅；根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。4控制桩端设计标高为主，贯入度为辅。
47、贯入度应通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定。5锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土。6振动沉桩宜用于锤击沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩。7在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时，可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。在黏性土中应慎用射水沉桩；在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。8静力压桩宜用于软黏土、淤泥质土。（二）泥浆护壁成孔1泥浆的作用： 悬浮钻渣、冷却钻头、润滑钻具、护壁。(1) 宜选用高塑性黏土或膨润土。(2) 护筒内的泥浆面应高出地下水位 1Om 以上。2正、反循环钻孔：钻孔达到设计深度，孔底沉渣厚度端承型桩 不应大于 100 mm；摩擦型桩 不应
48、大于 300 mm。3.冲击钻成孔 (1)冲击钻开孔时，应低锤密击，反复冲击造壁，保持孔内泥浆面稳定。(2)应采取有效的技术措施防止扰动孔壁、塌孔 、扩孔、卡钻和掉钻及泥浆流失等事故。(3)每钻进 4 5 m 应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并应做记录。 排渣过程中应及时补给泥浆。（三）干作业成孔1长螺旋钻孔：钻机定位后，应进行复检，钻头与桩位点偏差不得大于 20mm，开孔时下钻速度应缓慢；钻进过程中，不宜反转或提升钻杆。(1) 钻至设计高程后，应先泵入混凝土并停顿 1020s，再缓慢提升钻杆。提钻速度应根据土层情况确17 / 74定，并保证管内有一定高度的混凝土。(2) 混凝土
49、压灌结束后，应立即将钢筋笼插至设计深度，并及时清除钻杆及泵 (软)管内的残留混凝土。2人工挖孔： 挖孔桩截面一般为圆形，也有方形桩；孔径 12002000mm，最大可达 3500mm；挖孔深度不宜超过 25m。 采用混凝土或钢筋混凝土支护孔壁技术，护壁的厚度、拉接钢筋、配筋、混凝土强度等级均应符合设计要求；（四）钢筋笼与灌注混凝土施工要点1. 吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁，就位后应采取加固措施固定钢筋笼的位置。2. 灌注桩各工序应连续施工，钢筋笼放入泥浆后 4h 内必须浇筑混凝土。3. 桩顶棍凝土浇筑完成后应高出设计高程 0. 51m，确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。4. 当气温低于 0C 以下时，浇筑混凝土应采取保温措施，浇筑时混凝上的温度不得低于 5C。当
