1、 系船锚链规范 勘探与生产部 API Spec 2F 第 6 版， 1997 年 6 月 石油工业标准化研究所翻译出版 Specification for Mooring Chain Exploration and Production Department API SPECIFICATION 2F SIXTH EDITION, JUNE 1997 石油工业标准化研究所翻译出版 API 标准翻译出版委员会 主 任：杨 果 副主任：高圣平 万战翔 付 伟 邢 公 孙德刚 委 员：（按姓氏拼音为序） 陈俊峰 陈效红 崔 毅 杜德林 范亚民 方 伟 韩义萍 刘万赋 刘雪梅 马开华 秦长毅 单宏祥 王
2、 辉 王 慧 王敏谦 王 欣 夏咏华 杨小珊 张 斌 张虎林 张 勇 张 玉 张玉荣 赵淑兰 周 宇 朱 斌 邹连阳 主 编：高圣 平 副主编：杜德林 本标准由石油工业标准化研究所组织翻译、出版和发行。 本标准翻译单位：石油工业标准化研究所 本标准一校责任人：姚远 本标准二校责任人：杜德林 本标准译文难免有不妥之处，欢迎各位读者批评指正 API 授权声明 本标准由美国石油学会（ API）授权许可，由石油工业标准化研究所（ PSRI）组织翻译。翻译版本不代替、不取代英文版本，英文版本仍为具备法律效力的版本。API 对翻译工作中出现的错误、偏差、误解均不承担任何责任。在未经 API 书面许可的情况
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4、l version. API shall not be responsible for any errors, discrepancies or misinterpretations arising from this translation. No additional translation or reproduction may be made of the standard without the prior written consent of API. 特别声明 API 各种出版物仅对一般性质的问题进行必要的规定。有关特殊情况，宜查阅地方、州和联邦的法律法规。 API 既不为雇主、
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9、, NW, Washington, DC 20005-4070。 目 次 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 棒形钢材要求和测试 .1 4 锚链要求和测试 4 5 肯特链环要求和测试 .12 图 1 抗拉伸试验样本 .3 图 2 冲击试验样本却贝V 型缺口的 取向 4 图 3 基础链环和螺柱焊接 6 图 4 肯特链环主要尺寸 15 图 5 与 API肯特链环 相匹配的主要型钢 17 表 1 钢水包取样化学分析 2 表 2 力学性能 2 表 3 棒形钢材的尺寸公差 4 表 4 取样密度 5 表 5 尺寸和公差. 6 表 6 系船锚链验证和断裂试验、包含 5 个链环的锚链长度及大约重量（美国
10、惯用单位） 8 表 7 系船锚链验证和断裂试验、包含 5 个链环的锚链长度及大约重量（国际单位） .9 表 8 肯特链环尺寸和公差 16 1系船锚链规范 1 范围 本规范涵盖了用于系泊海上漂浮装置（如钻井船、管线铺设驳船、起重驳船和储运油轮）的闪光焊接锚链和锻造肯特式连接链环。 2 规范性引用文件 本标准规范性引用了下列标准的最新版本： ASTM1A 370 钢制产品的力学性能测试 E 309-95 磁饱和法钢管产品涡流检测 E 709 磁粉检测方法 E 1444 磁粉检验方法 DNV 认证须知 2.6，1985 年 7 月版 ISO R286-1962 规程 H11、h11 3 棒形钢材要求
11、和测试 3.1 炼钢工艺 用于制造锚链的钢材需要使用平炉、氧气顶吹转炉或电炉工艺。 3.2 化学成分 所有材料均应为优质细粒钢。应在钢铁厂对每一炉次的每一钢水包进行取样检测，其化学成分应符合表 1 规定。列有每炉次化学成分的产品记录表应提交给业主方代表。如果材料不能满足表 1 中对化学成分的要求，那么该批材料应被拒收。 3.3 力学性能 用于制造符合本规范的锚链的棒形钢材应具有表 2 中所示的力学性能。这些性能应在炼钢厂或锚链制造厂通过下述方法进行测定，测定结果应由公认的试验机构认证并提交给业主方代表。 3.4 抗拉伸试验 每炉次的钢材都需要进行一次抗拉伸试验。 注：当船级社规则要求每炉次钢抽
12、取 1 个以上试验样本时，应执行该规则。 1美国试验和材料协会，100 Bar Harbor Drive, West Conshohocken, Pennsylvania 19428 。 2 API Spec 2F 表 1 钢水包取样化学分析 元素 最小-最大百分含量 碳，C 0.33 硅，Si 0.20-0.35 锰，Mn 1.90 磷，P 0.04 硫，S 0.04 氮，N 0.015 铬，Cr 0.25 铜，Cu 0.35 钶，Cb（铌 Nb）a0.05 镍，Ni 0.40 钒，V a0.10 铝，Al a0.065 钼，Mo 0.08 a为了得到细粒钢，这些造粒元素中的至少一种必须足量
13、存在，以满足 3.2 中的细颗粒要求。 表 2 力学性能 测试性能 要求 极限抗拉强度，最小值 93,000 psi（641 MPa ） 伸长率，最小值a17% 断面收缩率，最小值 40% 平均抗冲击强度 棒形钢材和链环未焊接部分 43 英尺磅（ 32 F），58 J （0 C ） 闪光焊接区 36 英尺磅（ 32 F），49 J （0 C ） 低温环境平均抗冲击强度 链环未焊接部分 29.5 英尺磅（ 5 F），40 J （-15 C ） 闪光焊接区 26.5 英尺磅（ 5 F），36 J （-15 C ） a 17%的最小伸长率是基于计算长度等于其直径 5 倍的样本确定的。对于其他计算长度
14、的样本，当量伸长率可用下述公式计算： 0.42AnEL式中： n = 当量最小伸长率， % A = 样本的实际横截面积，平方英寸（平方毫米） L = 实际计算长度，英寸（毫米） E = 对计算长度等于其直径 5 倍的样本所规定的最小伸长率， % 抗拉性能测定中应使用符合 3.5 要求的纵向样本。试验结果应满足或超过表 2 中所列出的最低要求。如果初次试验不能满足表 2 中的要求，但与所要求的抗拉强度之差不大于 2000 psi（14 MPa ），或与所要求的伸长率之差不大于 2%，则允许对同一炉次的钢材再次取样进行试验。如果第二次试验仍然不能满足表 2 的要求，那么该材料应被拒收。系船锚链规范
15、 3 3.5 抗拉伸试验样本 抗拉伸试验样本应取自经过与成品锚链所用钢材相同热处理过程的棒形钢材。抗拉伸试验样本既可以是全直径棒钢，也可以是如图 1 所示的加工样本，制造商可选择使用。对于直径小于全直径棒钢的试验样本，样本相对于棒钢横截面的位置应加以选择，以使样本能够代表棒钢的平均性能。 0.500in. 0.005in. （12.7 mm 0.13 mm ） 半径 最小 0.5 in. （最小 13 mm） 缩减部分最小 2.75 in. （最小 70 mm） 2.5 in. 0.005 in. （63.5 mm 0.13 mm ） 断裂后用于测量伸长率的计算长度 注：计算长度和内圆角应如图
16、所示，但是端部可以为任何形状以适合试验设备的样本夹持器，从而确保荷载为轴向的。缩减部分可以从两端向中间逐渐减小，两端直径与中间直径之差不应超过 0.005 英寸。 图 1 抗拉伸试验样本 3.6 冲击试验 每炉次钢应进行三次冲击试验。 注：当船级社规范要求每炉次钢抽取 3 个以上试验样本时，应执行该规范。 测定抗冲击性能所用的样本应符合 3.7 的要求。三次试验的平均结果应满足或超过表 2 中所列出的最低要求。如果所得平均值不满足最低要求，但差距不超过 15%，可对取自相同棒形钢材的另外三个样本进行试验，将结果与前三次所得结果一并考虑，计算出新的平均值。如果新的平均值仍然不能满足表 2中的要求
17、，那么该材料应被拒收。如果任何单个却贝冲击强度值小于最低要求的 75%，则该材料也应被拒收。 3.7 冲击试验样本 冲击试验样本应取自经过与成品锚链所用钢材相同热处理过程的棒形钢材。冲击试验样本应为ASTM A 370 所规定的却贝 V 型缺口。样本的总体取向应如图 2 所示。 4 API Spec 2F 缺口 图 2 冲击试 验样本却贝 V 型缺口的取向 3.8 尺寸公差及其检验 制造按本规范提供的锚链，所用棒形钢材的直径公差应如表 3 所示。全部棒形钢材都应根据 ASTM E 709 和 ASTM E 1444 进行磁粉检测或根据 ASTM E 309 进行涡流检测。 表 3 棒形钢材的尺
18、寸公差 棒形钢材的公称尺寸（英寸） 公差 （英寸） 棒形钢材的公称尺寸（毫米） 公差 （毫米） 纵向缺陷的最大深度（毫米） 小于等于 13/8+1/32-0 小于等于 34 +1.2 -0 0.40 11/22 +1/16-0 3450 +1.6 -0 0.50 21/831/83/32-0 5180 +2.0 -0 0.80 31/44 +3/32-0 81100 +2.6 -0 1.00 41/843/41/8-0 101 120 +3.0 -0 1.20 47/863/8+5/32-0 121 160 +4.0 -0 1% d 61/277/83/16-0 161 200 +5.0 -0
19、 1% d 4 锚链要求和测试 4.1 试验链环的识别 成品锚链应为连续的节段。为了在制造过程中便于识别，每节锚链都应用钢带在整节锚链的任一端的第二个链环的螺柱上进行缠绕标记。节数编号应印于钢带上，编号不应重复。 4.2 试验样本 系船锚链规范 5 在制造过程中，应根据表 4 从锚链上取一个包含至少四个链环的样本，从而为断裂试验和力学性能测定提供试验样本。从锚链上取下样本后，应用钢带在某一链环的螺柱上进行缠绕标记。该标记应包括订单号、锚链节号以及试验样本编号（例如， 2-2-3 表示订单号为 2、第 2 节锚链、从第 2 节锚链上所取的第 3 个样本） 。在锚链连续部分的最后一个链环的螺柱上应
20、缠绕具有相同标记的钢带，以表示样本所取的位置。取完样本后，将一个新的普通链环插入到先前制造的连续锚链节的最后一个链环处，继续锚链的制造。 表 4 取样密度 锚链公称尺寸 取样最大间距 英寸 毫米 英尺 米 最小值-17/8最小值-48 300 91 2-23/850-60 360 110 21/2-23/864-73 430 131 3-33/876-85 500 152 31/2-37/887-98 575 175 4-43/8102-111 650 198 41/2-47/8114-124 730 222 5-53/8127-137 820 250 51/2-57/8140-149 900
21、 274 6-63/8152-162 975 297 61/2-67/8165-175 1055 322 7-73/8178-187 1130 344 注：如果一批订货或其一部分的长度小于表中规定的取样间距，也应对该批锚链进行所要求的全部试验。 上表规定了取样的最大允许间距。如果需要满足船级社的规定（船级社规定的取样间距更小），则应按船级社的规定执行。4.3 永久性标记 使用钢带标记的普通链环应使用上述编号体系，以便永久性识别。标记应位于螺柱上，通过锻造印记或堆焊的方法完成。 4.4 锚链螺柱 螺柱应为落锤锻造并不得在任一端存在凸缘或突出。将螺柱插入到椭圆形链环内之后，除非另有约定，应采用环形
22、焊接法将其固定在与闪光焊接相对的一端。角焊缝的尺寸要符合图 3 和表 5 的规定。只能使用低氢焊条，应有良好的焊透性，最大底切不得超过1/32英寸（ 1 毫米）。所有的焊接工作都应在最后的热处理之前进行。螺柱和锚链都应满足表 1 给出的材料的化学规范。 4.5 成品链的热处理 锚链应经正火、正火和回火或淬火和回火，使所有的链环焊接和熔接区域形成细粒结构。所有的锚链均应进行连续热处理，不允许分批进行热处理。热处理应在所有的焊接完成之后和试验、检测之前进行。在制造过程中已经取下的用于断裂试验和力学性能试验的测试链环应牢固地附着于成品链以便进行热处理。 6 API Spec 2F 注：尺寸和公差参见
23、表 5。 图 3 基础链环和螺柱焊接 表 5 尺寸和公差 （见图 3） 公差 代号 公称尺寸 负 正 a 6d 0.0d 0.15d b 3d 0.1d 0.1d c 3.6d 0.09d 0.09d e 0.0 4 4 f 0.10d 0.01d g 0.20d 0.02d h 0.09d 0.01d备注：d = 棒形钢材的公称直径 4.6 清洁 应通过喷丸、喷砂或者其他适当的方法对锚链进行清洁，以使链环表面适合检验。 4.7 热处理之后锚链的试验和检验 应执行下列试验和检验： a. 断裂试验 系船锚链规范 7 b. 验证试验 c. 包含 5 个链环的锚链长度 d. 闪光焊接检验 e. 表面
24、缺陷检验 f. 链环尺寸和测量 g. 力学性能试验 所有的验证试验和断裂强度试验都应在采购方检验人员在场的情况下，在光照条件好的场所进行。验证试验之后，应由采购方的检验人员对锚链进行详细检验。应将锚链悬挂在地面以上 34 英尺（大约1 米）的高度，以便从各个侧面进行仔细检验。锚链不得涂漆或其他涂料，因为涂层在试验和检验过程中会掩盖缺陷。 4.8 采购方检验 在试验前，应允许采购方的检验人员对试验设备和止销进行检验。试验设备应处于良好状态，并在过去 12 个月之内经权威机构进行过检查或重新校准。位于拉力试验机内的止销应具有合理外形，保证锚链链环不会以任何方式被切割。 4.9 断裂试验 应进行断裂
25、试验。应按照表 6 的规定，对每一节锚链，取一个包含至少 3 个链环的样本进行试验。对每个样本都应施加表 6 或表 7 中所规定的断裂荷载。样本应与本节锚链为同时制造并且应与本节锚链一起进行热处理。如果施加规定荷载后没有任何断裂迹象，那么该样本被认定成功通过试验。如果第一次试验失败，那么可以在同一节锚链上在第一次取样位置的相邻点再次切下一个样本，并施加规定的断裂荷载。如果第二个样本仍未能通过试验，则本节锚链应被拒收。 4.10 验证试验 所有锚链应能承受表 6 或表 7 中的验证试验荷载。如果在验证荷载作用下一个链环断裂，那么应插入一个经检验合格的连接链环并再次进行验证试验；如果在验证荷载作用
26、下第二个链环又发生断裂，则两个止销间的那节锚链应被拒收。 4.11 包含 5 个链环的长度 节长 验证试验后应检测整链的长度，一次检测 5 个链环，从而确保锚链符合表 6 或表 7 中所示的公差范围。对于这种每组 5 个链环的检测，第一组 5 个链环应全部检测。下一组 5 个链环中，应包括前一组 5个链环中的 2 个。之后应对整节锚链照此方法进行检测。该检测应在锚链承受 10% 验证荷载的情况下进行。如果包含 5 个链环的锚链长度太短，该锚链可在表 6 或表 7 中所规定的验证试验荷载以上进行拉伸，但前提条件是（a ）超过验证荷载最多只能为 10%；（b ）只 有随机的锚链节段需要拉伸。如果需
27、要施加荷载对锚链进行拉伸，那么应在检测报告中注明最终荷载和锚链节数编号。如果包含 5 个链环的锚链长度超过表 6 或表 7 中所给出的公差，那么不符合规定公差的链环应被切除，插入一个经检验合格的连接链环。被止销卡住的链环可以不被测量。若需要变更该检测程序，在锚链制造之前就应获取专门的书面批准。 8 API Spec 2F 表 6 系船锚链验证和断裂试验、包含 5 个链环的锚链长度及大约重量（美国惯用单位） 包含 5 个链环的锚链长度 公称直径， d 验证试验荷载 断裂试验荷载英寸 大约重量 英寸 千磅 千磅 最小值 最大值 磅/ 尺 13/8158.0 238.0 30.25 31.00 18
28、 11/2187.0 282.0 33.00 33.80 22 15/8218.0 329.0 35.75 36.65 25 13/4251.0 379.0 38.50 39.45 29 17/8287.0 432.0 41.25 42.25 33 2 324.0 489.0 44.00 45.10 37 21/8364.0 548.0 46.75 47.95 42 21/4405.0 611.0 49.50 50.75 47 23/8449.0 676.0 52.25 53.55 53 21/2494.0 744.0 55.00 56.40 59 25/8541.0 815.0 57.75
29、59.20 65 23/4590.0 889.0 60.50 62.00 71 27/8640.0 965.0 63.25 64.85 78 3 693.0 1044.0 66.00 67.65 85 31/8747.0 1125.0 68.75 70.75 92 31/4802.0 1209.0 71.50 73.25 100 33/8859.0 1295.0 74.25 76.10 108 31/2918.0 1383.0 77.00 78.95 117 35/8977.0 1473.0 79.75 81.75 126 33/41039.0 1566.0 82.50 84.55 133 3
30、7/81101.0 1660.0 85.25 87.40 143 4 1165.0 1756.0 88.00 90.20 152 41/81231.0 1855.0 90.75 93.00 162 41/41297.0 1955.0 93.50 95.85 171 43/81365.0 2057.0 96.25 98.65 180 41/21433.0 2160.0 99.00 101.48 190 45/81503.0 2265.0 101.75 104.29 200 43/41574.0 2372.0 104.50 107.11 210 47/81645.0 2479.0 107.25 1
31、09.93 221 5 1718.0 2589.0 110.00 112.75 232 51/81791.0 2700.0 112.75 115.57 244 51/41865.0 2811.0 115.50 118.39 262 53/81941.0 2925.0 118.25 121.21 267 51/22016.0 3038.0 121.00 124.03 287 55/82093.0 3154.0 123.75 126.84 290 系船锚链规范 9 表 6 （续） 包含 5 个链环的锚链长度 公称直径，d 验证试验荷载 断裂试验荷载英寸 大约重量 英寸 千磅 千磅 最小值 最大值
32、磅/ 尺 53/42170.0 3270.0 126.50 129.66 300 57/82247.0 3387.0 129.25 132.48 328 6 2325.0 3504.0 132.00 135.30 323 61/82404.0 3623.0 134.75 138.12 336 61/42483.0 3742.0 137.50 140.94 372 63/82562.0 3861.0 140.25 143.76 387 61/22642.0 3981.0 143.00 146.58 402 65/82722.0 4102.0 145.75 149.39 418 63/42802.
33、0 4223.0 148.50 152.21 434 67/82882.0 4344.0 151.25 155.03 450 7 2963.0 4465.0 154.00 157.85 467 注： 对于其公称直径没有包含在上表中的锚链，可以通过下列公式计算（美国惯用单位）： 验证试验荷载 = 2030.5 d2（44-2.032 d） 断裂试验荷载 = 3060.3 d2（44-2.032 d） 锚链重 = 9.50 d2包含 5 个链环的锚链长度：最小值 = 22 d, 最大值 = 22.55 d 表 7 系船锚链验证和断裂试验、包含 5 个链环的锚链长度及大约重量（国际单位） 包含 5
34、个链环的锚链长度 公称直径，d 验证试验荷载 断裂试验荷载mm 大约重量 mm kN kN 最小值 最大值 kg/m 34 668 1007 748 767 25 38 828 1248 836 857 32 42 999 1513 924 947 39 44 1097 1654 968 992 42 48 1295 1952 1056 1082 50 50 1400 2110 1100 1128 55 54 1620 2441 1188 1218 64 58 1854 2794 1276 1308 74 60 1976 2978 1320 1353 79 64 2230 3360 1408
35、1443 90 66 2361 3559 1452 1488 95 70 2634 3970 1540 1578 107 73 2846 4291 1606 1646 117 76 3066 4621 1672 1714 127 79 3292 4962 1738 1803 137 10 API Spec 2F 表 7 （续） 包含 5 个链环的锚链长度 公称直径，d 验证试验荷载 断裂试验荷载mm 大约重量 mm kN kN 最小值 最大值 kg/m 83 3603 5430 1826 1872 151 85 3762 5671 1870 1917 159 87 3924 5916 1914
36、 1962 166 92 4342 6544 2024 2075 185 95 4599 6932 2090 2142 198 98 4862 7328 2156 2210 210 102 5220 7868 2244 2300 228 105 5495 8282 2310 2368 241 108 5774 8702 2376 2435 255 111 6058 9130 2442 2503 270 114 6346 9565 2508 2571 285 117 6639 10,005 2574 2638 300 121 7035 10,602 2662 2729 321 124 7336
37、11,057 2728 2796 337 127 7641 11,516 2794 2864 353 130 7950 11,981 2860 2932 370 133 8261 12,451 2926 2999 387 137 8682 13,085 3014 3089 411 140 9000 13,564 3080 3157 429 143 9321 14,049 3146 3225 448 146 9645 14,536 3212 3292 467 149 9971 15,028 3278 3360 486 152 10,299 15,522 3344 3428 506 156 10,
38、739 16,185 3432 3518 542 159 11,071 16,686 3498 3585 554 162 11,405 17,189 3564 3653 575 165 11,739 17,693 3630 3721 596 168 12,075 18,199 3696 3788 618 171 12,412 18,707 3762 3856 640 175 12,863 19,386 3850 3946 671 178 13,201 19,896 3916 4014 694 注： 对于其公称直径没有包含在上表中的锚链，可以通过下列公式计算（国际单位）： 验证试验荷载 = 0.
39、014 d2（44-0.08 d） 断裂试验荷载 = 0.0211 d2（44-0.08 d） 锚链重 = 0.0219 d2包含 5 个链环的锚链长度：最小值 = 22 d，最大值 = 22.55 d 系船锚链规范 11 4.12 闪光焊接检验 验证试验后，每个链环的闪光焊接处都应根据 ASTM E 709 和 E 1444 中规定的磁粉法进行检验，检验应横向进行，并应涵盖所有链环。如果在焊接处发现缺陷，那么应对该区域进行打磨，打磨深度不得超过棒钢直径的 5%，并使用磁粉法再次进行检验。如果缺陷仍然存在，那么该链环应被切除。 如果棒形钢材在闪光对接焊区域的错位超过棒形钢材直径的 2.5% ，
40、则应拆除受影响的链环。 所有被拆除的链环都应替换成经检验合格的连接链环或铰接链环。 除了应全部进行磁粉检测外，应对表 4 中规定长度锚链节数的 10%进行超声波检测，检测点为所选链环的闪光焊接内部。对于热处理影响区域的两侧应使用适当类型的传感器进行检测。接收和拒收准则既可以是DNV 认证须知 2.6（ 1985 年 7 月版），也可以遵循制造商、客户和检验机构之间的协议。应使用经检验合格的连接链环替代所有被拆除的链环。每 1000 英尺（300 米）锚链或长度不到 1000 英尺的一节锚链，最多只能有两个连接链环。 可以用铰接链环替换被拒收的链环，平均每 100 英尺（ 30.5 米）可以有一
41、个铰接链环。链环应根据表 6 或表 7 进行热处理、检验和试验。第二个链环应与铰接链环完全相同；该链环应在按照表 6 或表 7进行验证试验后，再根据表 2 进行试验和检验。如果试验链环没有通过相应试验，那么应拆除铰接链环。代用链环应根据DNV 认证须知 2.6进行超声波检测。 铰接链环的定义为经过特殊检验合格、用于连接两节锚链的普通链环。该链环用于替换在热处理后检验时被拒收的链环。 4.13 链环表面缺陷检验 所有的链环都应进行目视缺陷检验，查看是否存在磨铣缺陷、表面裂缝、凹痕、切口、螺柱位置不当或者螺柱焊接不牢等缺陷。毛边应打磨光滑，任何裂缝、凹痕或者切口也都应打磨光滑（打磨深度不超过棒钢直
42、径的 5%）且成流线型，以减少侵蚀冲刷的切入点，并重新进行检验。打磨应纵向进行，打磨的最小长度应为打磨深度的 6 倍。如果链环仍存在表面缺陷，则应将其切除。螺柱的位置偏差应符合表 5 和图 3 中的要求。如果螺柱位置不正，那么链环应被切除。如果螺柱嵌入链环过深，则链环也应被切除。所有被切除的链环应由经检验合格的连接链环或铰接链环取代。每 1000 英尺（ 300 米）锚链或长度不到 1000 英尺的一段锚链，最多只能有两个连接链环。锚链经过校正试验后，在每个最大规定长度 （表4）范围内至少应对一个螺柱进行染色渗透试验。如果发现裂缝，应对相邻链环处的螺柱进行检查。如果发现两侧链环中的任一个出现裂
43、缝，应对最大规定长度（表 4）范围内的所有链环进行检验。 4.14 链环尺寸 验证试验后，应根据表 4 中所规定的取样密度，至少对一个链环进行尺寸测量，记录测量结果并提供给购买方检验员。需要测量的链环尺寸如图 3 所示。由于制造过程中的弯曲，链环端部椭圆部分的棒钢直径会略小于原始棒钢直径。为了确保合适的连接以及锚链装卸设备的正常工作，链环两端的外半径 R应是对称的。 12 API Spec 2F 4.15 锚链力学性能试验 从表 4 所示每节锚链内取下一个链环，用于进行一组力学性能试验，包括一个抗拉伸试验和六个冲击试验。该链环应与断裂试验样本在同一时间、同一位置取得。三个冲击试验样本应取自链环
44、的焊缝侧，另外三个冲击试验样本应取自链环的非焊接侧。这些样本应根据 3.7 的要求进行切割和切口。对于取自链环焊缝侧的三个样本来说，切口底部应恰好位于闪光焊线处。拉伸试验样本应取自闪光焊接的对面一侧。应执行 3.4 至 3.7 中所规定的相同试验程序和拒收准则。所有的热处理设备应为自动控制型并定期进行检验，应能连续记录温度随时间的变化。这些试验结果和温度时间曲线应提供给购买方检验员。如在低温环境下使用，可选择性地进行却贝试样（见表 2）。 4.16 锚链重量 所有成品锚链均应测算出重量，可以由典型的锚链样本推算。 4.17 标记和认证 对于 API 会标许可生产线，制造商应在每份试验报告上标记
45、 API 会标，以证明报告所涉及的锚链符合本规范的所有要求。只有经授权的制造商可以使用 API 会标。该会标应通过钢印来标记，其大小和位置应能保证清晰可见。 应在链环的边条或螺柱上使用低应力钢印压模标记。在螺柱上面压模是可以接受的。至少应在两个链环（两端各一个）上打印 API 会标及认证要求。 每节锚链都应随附试验报告，报告中应包括本规范所规定的要求，还应包括全部试验结果、材料认证、链环数目、检验结果，并指明任何被拒收的链环及替代铰接链环。 5 肯特链环要求和测试 5.1 概述 下列特殊规定适用于锻造肯特式锚链连接链环（钩环）的测试和验收，该链环与闪光焊接锚链配合使用。其他类型锚链连接链环也可
46、以使用；但是，本节仅涉及锻造肯特式连接链环。 5.2 材料成分 制造商应选定肯特链环的化学成分；但是，硫（S ）和磷（ P）的最高含量各自只能为 0.035%。当制造商使用同一炉钢制造不同大小的肯特链环时，链环的尺寸变化不应超过 1 英寸（ 25 毫米）。锥形销应为不锈钢材质。每次装配都应配备一个铅塞以固定锥形销。 5.3 力学性能 原材料和成品链环都应进行下列力学试验（抗拉伸试验和冲击试验）： 系船锚链规范 13 5.3.1 原材料 应按照 3.3 至 3.7 对每炉次钢进行力学试验（抗拉伸试验和冲击试验），但其中涉及焊接和闪光焊接试验之处的除外。 5.3.2 锻造链环 应从每炉次中取出一个
47、已锻造好、但不一定经过加工的肯特链环作为试验样本，按照 4.15 进行力学性能试验（抗拉伸试验和却贝试验），但其中涉及焊接和闪光焊接试验之处的除外。 5.4 表面检验 所有的肯特链环均应按照 5.7 的要求进行验证试验，之后再使用磁粉检测或其他适当方法进行检验，从而确保不存在 4.13 中所描述的缺陷，但其中涉及螺柱和长度要求之处的除外。 5.5 硬度试验 所有的肯特链环均应进行布式硬度试验。该试验是将 10 mm 直径的钢球和 3000 kg 荷载作用于钢丝直径部分（尺寸为 d）。最小硬度应为 195 BHN。 5.6 断裂试验 应从每批链环中抽取一个进行断裂试验，每批数量为 25 个或者
48、25 个以下，同一批链环应具有相同的尺寸并经过相同条件的热处理，但不一定是同一炉次钢、同一热处理批次或者同一订单。断裂试验应按照 4.9 进行，并应在表 6 或表 7 所给出的数值范围内。如果某个肯特链环不能满足表 6 或表 7 中所给出的数值，那么该批链环应被拒收。 5.7 验证试验 所有的肯特链环都应按照 4.10 进行验证试验，其结果应符合表 6 或表 7。 5.8 尺寸 在验证试验后，应从每 25 个链环中至少取一个，按照 4.6 进行测量，测量结果应符合图 4 和表 8 中所给出的公称尺寸和公差。如果链环不能满足表 8 中所提供的尺寸和公差要求，那么该链环应被拒收，同时根据表 8，对
49、该批链环中的每一个单独进行检验，以决定接收还是拒收。 5.9 常见型钢与肯特链环的连接 结合图 4 和表 8，图 5 显 示了与锻造肯特链环连接所可能需要的三种典型型钢（直棒形、 U 形和圆形） 。图 5 是一个订购指南，用来订购使用锻造肯特连接链环时所需的相关配件。这里假定锻造肯特链环具有最大、最小公差两种极端情况，考虑了 2%的适配公差。 14 API Spec 2F 5.10 重量 所有的成品肯特链环均应进行称重，并将其重量与公称尺寸（见 5.8）一起记录在检测报告中。 5.11 罩面漆 当肯特链环通过所有规定的检测后，应进行彻底清洁，并为组装完毕的链环涂上沥青漆或具有同等作用的面漆。涂敷时应将组装好的链环完全浸入到涂料内。 5.12 标记及认证 制造商应按照 4.17 的规定，对所有的检测报告和锻造连接链环进行标记。所有的肯特链环组件都应印有
