1、车工高级（车床夹具的使用）模拟试卷 1及答案与解析 1 图 3 22为三孔方铁零件图。该零件外形尺寸为 120mm64mm35mm，相关平面之间有误差不超过 0 02mm的垂直度、平行度要求，尺寸精度和表面粗糙度的要求也较高，材料为 45钢，毛坯为锻件。对上述车削不在同一轴线上三孔方铁夹具进行分析。 2 图 3-24所示为支撑座零件，工件上有 62J7和 35H7两个互相垂直的孔。图 3-25和图 3-26是分别用来加工这两个孔的夹具。支撑座为批量生产。请对上述夹具进行工艺分析说明。 二、填空题 请完成下 列各题，在各题的空处填入恰当的答案。 3 所谓定位基准位移误差，是指定位元件与工件上的定
2、位基准都存在着一定的加工误差，造成工件定位基准相对夹具元件支撑面发生位移而产生的误差，以 _表示。 4 _是由预先制造好、可循环使用的标准夹具零部件 (或专用零部件 )，根据不同的加工工艺要求，进行相应临时组装，使之易于连接和拆卸的组合性夹具。其零部件相互配合部分的尺寸公差小，硬度高和耐磨性好，而且有良好的互换性。利用这些零部件，根据加工零件的工艺要求，可以很快组装成专用夹具。夹具使用完毕 ，可以很方便地拆散、清洗，使这些标准元件得以重复性组装使用。 5 组合夹具按使用的机床不同，可分为 _、 _、 _、_和其他组合夹具。若按夹具驱动力来源不同，可分为手动组合夹具、气动组合夹具、液压组合夹具、
3、电动和电磁组合夹具。 6 常用车床夹具一般可分为 _、 _、 _、 _和其他特殊结构类五个大类。 7 工件在夹具上 _和 _的发生变化，必然也应对工件的加工工艺过程作相应的改变。 8 组合夹具是由预先制造好，可循环使用的 _，根据不同的加工工艺要求，进行相应临时组装，使之易于连接和拆卸的组合性夹具。 9 车床组合夹具的调整，主要是对 _和 _的调整。 10 工件在夹具中定位时，由于所采用的 _与 _不相重合所造成的定位误差，称为基准不重合误差。 11 定位误差由 _误差和 _误差组成。 12 选择粗基准时应满足：保证所有加工表面都有足够的 _，保证加工表 面与不加工表面之间具有一定的 _精度，
4、此外，粗基准不能重复使用。 13 组合件是由数个元件组成的独立部件，按其用途不同有定位元件、 _元件、 _元件、 _元件、 _元件等。 14 心轴类车床夹具多以工件的精加工、半精加工 _作为定位基准面，对工件进行安装。 15 在尺寸链中，凡是按加工顺序间接获得的环称为。 16 由于专用夹具本身的精度较高，所以工件装夹后一般不用调整即可进行加工。( ) （ A）正确 （ B）错 误 17 一批工件在夹具中的实际位置，将在一定的范围内进行变动，工件在夹具中位置的变动量，称为安装误差。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 18 在花盘上加工平行孔系时，孔的平行度精度较容易保证。 ( ) （ A）正确
5、 （ B）错误 19 工件以内孔定位时，常采用的定位元件是心轴。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 20 机夹可转位车刀的刀柄可重复使用，能节约材料费用，综合经济性好。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 21 由于定位方法所产生的误差称为定位误 差。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 22 由于工件和定位元件的制造误差，造成工件定位基准相对夹具元件支撑面发生位移而产生的误差叫基准不重合误差。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 23 工件的外圆在 V形架上定位时，在垂直方向上自动对中，一批工件的轴线在垂直方向上没有位置变化，基准位移误差为零。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 24 由
6、于工件的定位基准和设计基准 (或工序基准 )不重合而产生的误差称为基准不重合误差。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 25 在 组成环中，由于该环增大封闭环减小，该环减小封闭环增大的环称为减环。( ) （ A）正确 （ B）错误 四、单项选择题 下列各题的备选答案中，只有一个是符合题意的。 26 _夹具可作为成批生产时专用夹具的后备。 （ A）通用 （ B）组合 （ C）气动 27 用于固定产品生产的夹具是 _夹具。 （ A）通用 （ B）万能 （ C）专用 28 基准不重合误差主要是由 _不重合造成的。 （ A）定位基准与设计基准 （ B）装配基准与设计基准 （ C）测量 基准与装配基准
7、29 工件以心轴定位，属间隙配合且双边接触时的定位误差为单边接触时定位误差的 _。 （ A） 41641 （ B） 1倍 （ C） 2倍 30 在花盘角铁上车削具有平行孔系的箱体时，由于 _，平行度容易保证。 （ A）基准重合 （ B）基准统一 （ C）装夹方便 31 在花盘上加工工件时，花盘平面只允许 _，一般在 0 02mm以内。 （ A）凸 （ B）凹 （ C）凹、凸都可以 32 工件的定位基准与设计基准重合，就可避免 _产生。 （ A）基准位移误差 （ B）基准不重合误差 （ C）加工误差 33 夹紧元件施加夹紧力的方向尽量与工件重力方向 _，以减小所需最小夹紧力。 （ A）一致 （
8、B）倾斜 （ C）相反 34 夹紧元件施力点应尽量 _，防止工件加工时产生振动。 （ A）远离加工表面 （ B）靠近加工表面 （ C）靠近不加工表面 35 车床夹具应设置 _，以减小所需最小夹紧力 _，以减小所需最小夹紧力 _，保证基本平衡。 （ A）定位装 （ B）夹紧装置 （ C）平衡块 36 简述产生定位基准位移误差的原因。 37 我们所熟悉的普通车床上常用的三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘、各类顶尖及通用夹头等夹具在工作时，大多与车床主轴一起带动工件高速回转，所以，车床夹具一般具有什么样的特点？ 38 生产中的车床夹具的种类很多，结构繁杂，概括起来，常用车床夹具一般可分为几大类？举例说明。
9、 39 组合夹具有什么特点？ 40 简述组合夹具的基本元件及主要作用。 41 夹具的组装应保证夹具具有足够的刚度，其结构应尽量简单而合理。正确的组装过程一般有哪些步骤？ 42 简述四爪单动卡盘上车削立体交错多孔工件加工精度及技术要求。 43 何谓定位误差 ?它包括哪两部分 ? 44 车床专用夹具有哪些特点 ? 45 与专用夹具相比，组合夹具有哪些特点 ? 46 如图 3 6所示工件，计算其基准位移误差，并判断能否达到加工要求 (不考虑心轴的位置误差 ) 47 在 90V形架夹具上车削曲轴零件 (见图 3 8a)。此工件的其他加工工序已完成，现需要车削 22-0.0210mm曲柄外圆，工件的装夹
10、方法如图 3 8b所示。当主轴颈 32mm的公差为 0 025mm时，问能否保证 曲柄中心距公差 0 05mm。48 如图 3-11a所示工件工序图，试计算此工件的总长尺寸。49 车削如图 3 12a所示的轴承环工件，由于尺寸 500-0.2mm无法测量，只能靠测量 A1和尺寸 100-0.08mm来保证。问 A1尺寸为多少时，才能保证尺寸 500-0.2mm的精度。 50 如图 3-43所示工件，计算其基准位移误差，并判断能否达到加工要求 (不考虑心轴的位置误差 )。 51 加工如图 3-44所示套筒时，因测量尺寸 10-0.360mm比较困难，所以采用用游标深度尺直接测量大孔深度的办 法来
11、间接保证设计尺寸，试画出工艺尺寸链图，并计算孔深工序尺寸及其偏差。 52 当一批工件加工后 (见图 3-45)， A、 C间尺寸合格，现测得 A、 B表面间的尺寸在 16 67 16 88mm之间，试计算这批工件是否合格。车工高级（车床夹具的使用）模拟试卷 1答案与解析 1 【正确答案】 方铁上不在同一轴线、公差等级为 IT7、表面粗糙度值 Ra1 6m的三个孔，其中一孔轴线与另两孔轴线交错成 90角。孔距偏差 0 03 mm。 【知识模块】 车床夹具的使用 2 【正确答案】 工艺分析 1)工件的设 计基准是 62J7孔轴线 A和平面 B。 2)工件的关键精度是 35H7孔轴线对 62J7孔轴
12、线 A的垂直度公差 0 03 mm和两孔轴线的相交度允差 0 1 mm。加工时如超差则将不能修复。 3)工件声 62J7孔轴线 A对平面 B的垂直度公差为 0 02 mm，精度较高。但平面 B是个刮削面，加工中如垂直度超差，则因 B面与其他面的尺寸精度为未注公差尺寸，故可以重新修刮 B面使之达到精度要求。 4)加工中选工件 B面作为精基准。其工艺过程为：铣 B面 刮 B面 车两孔、螺纹、端面 铣尺寸 37 mm面 钻孔。 【知识模块】 车床 夹具的使用 二、填空题 请完成下列各题，在各题的空处填入恰当的答案。 3 【正确答案】 W 【知识模块】 车床夹具的使用 4 【正确答案】 组合夹具 【知
13、识模块】 车床夹具的使用 5 【正确答案】 车床夹具、铣床夹具、钻床夹具、镗床夹具 【知识模块】 车床夹具的使用 6 【正确答案】 心轴类；卡盘类；顶尖类；花盘角铁类 【知识模块】 车床夹具的使用 7 【正确答案】 定位基准；夹紧方法 【知识模块】 车床夹具的使用 8 【正确答案】 标准夹具零件 【知识模块】 车床夹具的使用 9 【正确答案】 夹紧件；定位件 【知识模块】 车床夹具的使用 10 【正确答案】 定位基准；设计基准 【知识模块】 车床夹具的使用 11 【正确答案】 基准不重合；基准位移 【知识模块】 车床夹具的使用 12 【正确答案】 加工余量；位置 【知识模块】 车床夹具的使用
14、13 【正确答案】 分度；支撑；导向；夹紧 【知识模块】 车床夹具的使用 14 【正确答案】 内孔 【知识模块】 车床夹具的使用 15 【正确 答案】 封闭环 【知识模块】 车床夹具的使用 16 【正确答案】 B 【知识模块】 车床夹具的使用 17 【正确答案】 A 【知识模块】 车床夹具的使用 18 【正确答案】 A 【知识模块】 车床夹具的使用 19 【正确答案】 A 【知识模块】 车床夹具的使用 20 【正确答案】 A 【知识模块】 车床夹具的使用 21 【正确答案】 A 【知识模块】 车床夹具的使用 22 【正确答案】 B 【知识模块】 车床夹具的使用 23 【 正确答案】 B 【知识
15、模块】 车床夹具的使用 24 【正确答案】 A 【知识模块】 车床夹具的使用 25 【正确答案】 A 【知识模块】 车床夹具的使用 四、单项选择题 下列各题的备选答案中，只有一个是符合题意的。 26 【正确答案】 B 【知识模块】 车床夹具的使用 27 【正确答案】 C 【知识模块】 车床夹具的使用 28 【正确答案】 A 【知识模块】 车床夹具的使用 29 【正确答案】 C 【知识模块】 车床夹具的使用 30 【 正确答案】 B 【知识模块】 车床夹具的使用 31 【正确答案】 B 【知识模块】 车床夹具的使用 32 【正确答案】 B 【知识模块】 车床夹具的使用 33 【正确答案】 A 【
16、知识模块】 车床夹具的使用 34 【正确答案】 B 【知识模块】 车床夹具的使用 35 【正确答案】 C 【知识模块】 车床夹具的使用 36 【正确答案】 (1)工件定位基准面的误差。工件以外圆表面为定位基准在定位元件上定位时 (见图 3-1)，由于外圆直径存在着加工误差，所以 当外圆直径为最大极限尺寸与最小极限尺寸时，外圆的轴心分别位于 O1、 O2。 O1、 O2在加工尺寸方向上的投影即为工件的基准位移误差 (图中的 Wx、 Wy表示工件在 x与 y方向上的基准位移误差 )。 (2)定位表面与定位元件间的间隙。工件以定位孔在定位轴上定位，如图 3-2所示。若采用间隙配合，当孔为最小极限尺寸
17、而轴为最大极限尺寸时，出现最小间隙 Xmin；当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时，出现最大间隙 Xmax。此时工件的定位孔可相对于定位轴的轴心 0，从同轴位置出发，向上、下、左、右各移动一段距离 h，形成工件的基准 位移。 (3)定位元件的误差。定位元件的制造误差及使用过程中的磨损，会造成工件的基准位移误差。如图 3-3a所示定位块上有两条 V形定位槽，由于制造时存在误差，两槽深浅不一，而且存在平行度误差。把两件直径相同的工件在槽中定位后，它们的轴线在垂直方向上将出现高度差 h，在水平方向上将出现两轴不平行。图 3-3b为 V形架在使用过程中磨损后工件产生的基准位移误差情况。(4)定位机构
18、的误差。三爪自定心卡盘、双 V形架自动定心等定位机构，由于其存在制造误差、间隙及磨损，也会造成工件的基准位移误差。如三爪自定心卡盘分别夹住不 同直径的验棒时，验棒轴线将对主轴回转轴线产生不同的偏移量。 【知识模块】 车床夹具的使用 37 【正确答案】 车床夹具一般具有下述特点： (1)车床夹具多具有足够强度、刚度和可靠的夹紧装置，以保证能牢固地夹持工件随主轴高速回转，并克服离心惯性力和切削力。 (2)车床夹具一般都具有较匀称的结构，以减少高速回转时的不平衡离心惯性力，当夹具总体结构不能保持比较均匀 (如花盘、角铁类结构 )时，夹具上多设置有专门的静平衡结构 (配重铁、平衡块等 )。 (3)车床
19、夹具多为自动定心夹具 (如三爪自定心卡盘、弹性夹头、弹性胀套等 )。 (4)夹具工作时，其对称轴线与机床主轴保持同轴，故夹具相对机床主轴的安装多具有较完善的对定结构 (定心锥柄、定心轴颈、止口等 )。 (5)只要结构空间允许，夹具设计应尽量兼顾安全操作防护措施，例如设置必要的护板、护罩及封闭结构等。 【知识模块】 车床夹具的使用 38 【正确答案】 生产中的车床夹具的种类很多，结构繁杂，概括起来，常用车床夹具一般可分为心轴类、卡盘类、顶尖类、花盘角铁类和其他特殊结构类五个大类。心轴类车床夹具。心轴类车床夹具多以工件的精加工、半精加工内孔作为定位表面，对工件进行安装，以保证工件加工的外圆、端面等
20、要素相对于工件内孔的同轴度、圆跳动等位置公差要求。主要有间隙配合心轴 (见图 3-13a)和过盈配合心轴(见图 3-13b)。生产中的车床夹具和磨床夹具，还广泛使用各种花键心轴、弹簧心轴和顶尖式心轴。图 3-1 3c为一般花键心轴的结构，用于各类内花键孔工件的安装，可根据工件花键的不同定心方式 (外径定心、内径定心、齿形定心等 )的安装要求，没置心轴工作部分 (外花键轴体 )相应轴径 (外径、内径、齿 形部 )的定心尺寸及其公差带。 图 3-14为三种弹簧心轴的结构。图 a为前推式弹簧心轴，转动螺母 1，弹簧筒夹 2右移，由于斜面作用原理，筒夹 2发生张口，使工作部分的工件定心并夹紧。这种结构
21、由于筒夹2有轴向位移，工件内径尺寸不同，则轴向位移量也将不同，所以工件不能进行轴向定位。图 b为带强制退出型不动式弹簧心轴，转动螺母 3，推动螺母内孔空刀槽中的滑条 4左移，使锥形拉杆 5移动，迫使筒夹 6弹性胀开而将工件定心夹紧。反向旋转螺母，滑条将强制性右移而使筒夹松锁。这种弹簧筒夹工作时不发生轴向移动，故可以依靠其定位轴肩完成工件的 轴向定位。图 c为加工薄壁长套筒类工件使用的分开式弹簧心轴，其心轴体 12和 7分别置于车床主轴和尾座中，当用尾座套筒顶紧工件时，锥套 8左移顶紧工件，同时撑开筒夹 9，使工件右端定心；转动螺母 11，可使筒夹 10轴向移动，依靠心轴 12的 30。锥角撑开
22、弹簧筒夹 10使工件左端定心；进一步顶紧尾部套筒，可使工件夹紧。图3 1 5为一种顶尖式心轴，套类工件以内孔端口在 60。顶尖锥面上定位，拧紧螺母 6时，活动顶尖套 4左移，使工件定心夹紧。由于这类心轴结构简单，制造方便，定心精度较高，操作简单、迅速，被广泛应用于普通车床、 外圆磨床中。 【知识模块】 车床夹具的使用 39 【正确答案】 (1)缩短生产的准备周期。由于组合夹具的各类标准元件均为通用标准元件，预先制备，只是在应用时根据生产的具体需要进行组装使用所以，夹具的组装时间较短。组装一套中等复杂程度的组合夹具，一般只需几个小时，而若专门设计、制造一台同样功能的专用夹具，往往需要数百小时。使
23、用组合夹具可以使生产的准备周期大为缩短，这是组合夹具应用的一大特点。 (2)组合夹具的使用可节省大量工艺装备的费用支出。组合夹具的使用，可以节省大量的与专用夹具有关的各项费用。 专用夹具为专门化应用，当产品的尺寸、规格发生变化或者不再生产时，这种夹具即告报废不能再利用。而组合夹具为重复性使用件，绝大部分元件的回用率都很高。推广应用组合夹具可以节省大量的专用夹具的设计、制造费用，以及大量的材料消耗费用，可以减少夹具的库存面积。一般组合夹具的标准元件的备件规模与一定的生产规模相适应，基本上为一个常数，比较便于组织管理、储存。所以，在产品的品种多变、批量都不大的中等规模企业，科学地组织组合夹具的使用
24、，可以有效地降低工艺装备的费用支出。夹具元件的重复性使用是组合夹具的又一大特点。 (3)组合夹具的适用性较好。组合夹具的组装结构形式视工件的具体安排及加工需要而定。由于组合夹具各元件本身都具有较高的精度和组装灵活性，其组装适应性较强，一般情况下，工件形状的复杂程度可以不受限制，很少遇有因工件的几何形状特殊而不能完成组装的情况。夹具的组装精度也可以通过调装、检验过程中的修研和调整进一步保证。 (4)组合夹具结构一般较笨重，而刚度又较差。由于各元件的组装性及其结构的标准性、通用性，使得单个元件的外形结构细节较复杂，需配备组装定位结构及连接结构。例如槽系夹具的基础件、支撑件需预制纵横交错的 T形槽，
25、以 供定位、连接使用，所以其外形结构一般较为笨重。而各元件均靠螺钉、键、销等挤压连接，其组装环节较 多，总体接触刚度为各环节的串联关系，所以，一般连接刚度较差。 (5)组合夹具的初始投资较大。为保证组合夹具元件长期循环使用、反复拆装的要求，制造这些元件的材料应具有足够的强度、刚度、韧性，良好的耐腐蚀性和切削性能，所以多采用工具钢及优质合金钢制造，元件的材料费用较高，加上元件的制造精度要求较高，所以制造成本也较高。由于组合夹具的组装、结构的多变性，需要一定数量的元件储备，一个一般规模的夹具组装站应具有约 20 000个元件的储备量，所以，使用组合夹具的初始投资较大。由于组合夹具使用上的临时性、组
26、合性及多变适应性，使得组合夹具特别适用于生产准备周期很短的临时突击性生产任务，以及新产品的试制、产品的品种多变或单件小批量生产。但由于组合夹具应用的初始投资较大，其正常循环应用需要一定的生产规模相配合，所以在中、小企业中往往难以推广，一般在固定行业的大、中型企业得到较快的推广，并能取得较好的长期经济效益。对于具有一定生产规模的小城市，可以建立专门的组合夹具站，统一进行组合夹具的拼装、租赁业务，以便有效地发挥出组合夹具的优越性。 【知识模块】 车床夹具的使用 40 【正确答案】 组合夹具的灵活组合性，决定其基本元件应具有较高的互换性及装配精度要求。因此，国家质量技术监督部门会同其他有关部门制定
27、8 mm槽系组合夹具元件推荐标准为 JB T 5366 1991 JB T 5373 1 991， 16 mm槽系组合夹具元件推荐标准为 JB T6184 1992 JB T 61 91 1992。标准中把上述两种组合夹具的元件按其用途的不同，分为基础件、支撑件、定位件、导向件、紧固件、压紧件、组合件、其他件共八大类。 为适应不同 外形尺寸工件的安装需要，把组合夹具分为大型、中型、小型三个尺寸系列，并以组合夹具中所应用的定位键宽度及紧固螺栓公称直径来划分系列规格。例如 16 mm槽系中型组合夹具，其定位键宽度 (即基础板 T形槽工作宽度 )为 1 6 mm，其紧固螺栓为 M12螺纹结构，较适合
28、于外形尺寸在 100 400 mm范围内的工件安装。 【知识模块】 车床夹具的使用 41 【正确答案】 正确的组装过程一般按以下几个步骤进行： (1)组装前的调查与准备工作。组装夹具之前，首先应了解工件的加工要求，包括加工工序内容、加工精度要求、切削 用量大小、毛坯质量情况、切削刀具的有关参数、机构及加工机床工作台、主轴连接条件等，明确夹具组装要点和需要重点解决的问题另外，应了解库存夹具元件的备品，做到心中有数。 (2)设计组装方案。设计组装方案，即确定工件的定位、夹紧、其他辅助结构方案，确定夹具基础条件及支撑件的结构、形状和相互位置。结构较简单的组合夹具可直接考虑试装。对于中等以上复杂程度的
29、夹具，由于其层次较多，各元件相互之间的安装关系较为密切，一个元件的改动或调整，会牵扯到周围若干元件和组件的位置与结构形状，为避免和减少对复杂夹具组装以及调整过程中有 较大的返工，应对夹具的组装方案进行总体设计。通过总体设计确定主要元件和关键组合件的安装顺序、安装精度。对多层次结构进行适当的装配尺寸链计算，以确定各重要环节组装前所应达到的精度，确定修配环的位置及其修配余量；最后，要确定最终组装的各项精度指标及检验方法。 (3)试装。试装是按初步确定的定位、夹紧、引导方案以及其他主要结构，先试装一下，以便对重要元件的相应精度进行检验、配研，对夹具的结构方案细节进行修改、补充，以免正式组装时造成较大
30、的返工。试装和正式组装，最好有工件的实物作对照，以便考虑工件的定位、夹紧、装卸 空间及刀具的运动空间。 (4)组装连接。组装连接即按照预先确定好的组装方案由里向外、由上到下依次进行正式安装。装配过程中，应注意保持各接合面的紧密、牢固。具有间隙的闭式连接，应注意接触方向，以使装配的累积误差尽量小。正式组装过程，实际是组装、检测、修研反复交替进行的过程。夹具重要定位元件间的位置公差要求，应为工件相应位置公差要求的 1 3 1 5。对较高精度的装配要求，可以采用专门修配环节的选配、互研、补偿装配和定向装配法，以满足夹具的组装精度。 (5)检验。检验过程与组装过程实际上是紧密结合在一起的。组装的 最后
31、，进行总装精度的总体检验，其内容根据工件的加工要求、夹具的安装条件确定，重点是检验夹具的对定元件及定位元件间的平行度、垂直度、同轴度和圆跳动等相互位置精度。检验时，应注意尽量使测量基准与定位基准相重合，以使检验值直接反映定位精度情况；测量同一方向上的几个尺寸，应取统一的测量基准，以免产生不必要的误差累积及换算问题；同时应注意检查夹具的夹紧可靠性、夹具的刚度，是否会产生较大的夹紧变形，高速回转夹具是否满足静平衡条件等，最后应检查是否有细小的配件被遗漏，如键、销、压板等。 【知识模块】 车床夹具的使用 42 【正确答案】 (1)工件以 60-0.0190mm外圆为基准圆。 (2)200+0.021
32、mm孔的轴线对基准外圆轴线的同轴度公差为 0 025 mm。 (3)240+0.021mm孔的轴线对基准外圆轴线的位置度公差为 0 05 mm。 (4)250+0.021mm孔的轴线对基准外圆、240+0.021mm孔的轴线的位置度公差为 0 05 mm。 (5)480+0.025mm内肩平面对250+0.021mm孔的轴线的垂直度公差为 0 03 mm。 【知识模块】 车床夹具的使用 43 【正确答案】 工件在夹具上定位时，由于定位元件和工件的定位基准总是会有制造误差，因此使工件在夹具中的实际定位位置在一定范围内变动，这个变动量称为定位误差。定位误差包括定位基准位移误差和基准不重合误差两部分
33、。 【知识模块】 车床夹具的使用 44 【正确答案】 车床专用夹具有以下特点： (1)车床夹具多具有足够的强度、刚度和可靠的夹紧装置，以保证能牢固地夹持工件随主轴高速回转，并克服离心惯性力和切削力。 (2)车床夹具一般都具有较匀称的结构，以减少高速回转时的不平衡离心惯性力，当夹具总体结构不能保 持比较均衡 (如花盘、角铁类结构 )时，夹具上多设置有专门的静平衡结构 (配重铁、平衡块等 )。 (3)车床夹具多为自动定心夹具 (如三爪自定心卡盘、弹性夹头、弹性胀套等 )。 (4)夹具工作时，其对称轴线与机床主轴保持同轴，故夹具相对机床主轴的安装多具有较完善的对定结构 (定心锥柄、定心轴颈、止口等
34、)。 (5)只要结构空间允许，夹具设计都应尽量兼顾安全操作防护措施，例如设置必要的护板、护罩及封闭结构等。 【知识模块】 车床夹具的使用 45 【正确答案】 组合夹具有以下特点： (1)通用性好，适用范围广。 (2)灵活多变，能为生产迅速提供夹具，缩短生产准备周期。 (3)可长期重复使用，节省人力物力。 (4)可减小夹具库存，改善管理工作。 (5)元件数量多，精度要求高，一次性投资大。 (6)外形尺寸大，结构较笨重，刚度较低。 【知识模块】 车床夹具的使用 46 【正确答案】 已知 Th=0 05 mm， Ts=0 02 mm， ES=0 05 mm， EI=0， es=-0 01mm， ei
35、=-0 03mm 根据公式 (3 1) 或根据公式 (3 2) 计算结果说明，定位孔的偏离车床回转轴线最大距离为 0 04mm，因此 不是所有工件都能达到图样规定的同轴度要求。 【知识模块】 车床夹具的使用 47 【正确答案】 已知 Ts=0 025 mm， =90 根据公式 (3 3) W=0 707 Ts=0 7070 025=0 018 mm 计算结果表明，一批工件定位后，工件中心 O在垂直方向上的最大变动量为 0 018 mm，而所需加工中心距公差为 0 05 mm，说明工件都能达到加工要求。 【知识模块】 车床夹具的使用 48 【正确答案】 按工序要求画出尺寸链图 (见图 3-11b
36、)，在尺寸链图中总长尺寸是自然形成 的，属封闭环， A4、 A2、 A3称为组成环，均为增环。 根据公式 (3 5)和(3 6) 【知识模块】 车床夹具的使用 49 【正确答案】 把尺寸画成如图 3一 12b所示尺寸链图，其中 A0为封闭环，A1、 A2为组成环， A1为增环， A2为减环。 根据公式 (3 5)和 (3一 6) A1max=A0max+A2max=50+(10-0 08)=59 92 mm A1min=A0min+A2max=(50-0 2)+10=5 9 8 mm 也就是说，在车削轴承孔及底平面时，控制端面到底平面的尺寸为 6050-0.02-0.08mm，才能保证尺寸精度
37、 500-0.2mm。 【知识模块】 车床夹具的使用 50 【正确答案】 已知 Th=0 033mm， Ts=0 013， EI=0， es=-0 007mm 根据公式 *58 答：定位孔的轴线偏离主轴轴线最大距离为 0 0265mm，因此，工件能达到图样规定的要求。 【知识模块】 车床夹具的使用 51 【正确答案】 根据工件的工序尺寸链图 (见图 3-46)可知：A0为封闭环， A1、 A2为组成环，其中 A1为增环， A2为减环。根据公式，孔深度 A2的极限尺寸为答： 孔深工序尺寸及其偏差为 40+80+0.19mm。 【知识模块】 车床夹具的使用 52 【正确答案】 尺寸链图如图 3-47所示。 根据分析可知， B、 C表面间尺寸为封闭环 (即 A2一 Ao)， A1、 A3为组成环，其中 A1为增环，A3为减环。根据公式 即 A0=43 0243 33mm与 A2=43 43 35mm相符。答：测得工件 A、 B间的尺寸在 16 6716 88mm之间，均在 B、 C间的尺寸公差范围内，工件全部合格。 【知识模块】 车床夹具的使用
