1、国际贸易实务练习试卷 2 及答案与解析一、单项选择题1 “FCA”贸易术语是指( )。（A）运费付至指定目的地（B）运费、保险费付至指定目的地（C）货交承运人指定地点（D）装运港船上交货2 采用 FCA 贸易术语,应由( )。（A）买方负责办理运输和保险（B）卖方负责办理运输和保险（C）由买方负责办理运输,卖方负责保险（D）由卖方负责办理运输,买方负责保险3 FCA 贸易术语下,买卖双方风险界限的分界点是( )。（A）装运港（B）内陆指定地点（C）货交承运人（D）货交第一承运人4 按照2000 年通则的解释,FAS 条件下买卖双方风险划分的界限是( )。（A）装运港船边（B）装运港船上（C）目
2、的港船边（D）目的港船上5 根据2000 年通则的解释,采用( )术语成交时,卖方要负责订立运输合同,但不负责货物从交货地点至目的地的风险。（A）E 组（B） F 组（C） C 组（D）D 组6 INCOTEMS2000C 组贸易术语与其他各组贸易术语的重要区别之一是( )。（A）交货地点不同（B）风险划分地点不同（C）风险和费用划分的地点相分离（D）以上都不是7 专门解释 CIF 合同的国际贸易惯例是 ( )。（A）华沙牛津规则（B） 美国对外贸易定义（C） 国际贸易术语解释通则（D）联合国国际货物销售合同公约8 在国际贸易中,就卖方承担的风险而言( )。（A）CIF 比 CFR 大（B）
3、CFR 比 CIF 大（C） CIF 与 CFR 相同（D）无法比较9 在 CIF 条件下应由 ( )负责租船订舱。（A）买方（B）卖方（C）收货代理人（D）委托人10 按 CIF 术语成交的合同,货物在运输途中因火灾被焚,应由( ) 。（A）卖方负担货物损失（B）卖方负责请求保险公司赔偿（C）买方负责请求保险公司赔偿（D）买卖双方共同负担二、判断题11 在合同中作出的规定必须与惯例的解释相符否则无效。( )（A）正确（B）错误12 当合同中对某一问题未作出规定时,应参照有关贸易惯例。( )（A）正确（B）错误13 惯例是由国际组织制定的,对合同的当事人具有强制的约束力。( )（A）正确（B）
4、错误14 当事人如果明确规定采纳有关惯例时,该惯例具有约束力。( )（A）正确（B）错误15 在采用 FOB 术语成交,利用程租船运输的大宗货物的交易中,如果卖方不愿意承担装船费用,可选择 FOBStowed 和 FOBTrimmed。 ( )（A）正确（B）错误16 FOBunderTackle 是指卖方承担货物装入船舱、脱离吊钩为止的一切费用和风险。( )（A）正确（B）错误17 按 FCA 术语成交,应由买方订立运输合同或指定承运人。按惯例,当卖方被要求协助订立运输合同时,只要买方承担费用和风险,卖方也可以办理。( )（A）正确（B）错误18 FAS 与 FOB 的相同之处之一是卖方都要
5、承担货物的装船费用。( )（A）正确（B）错误19 华沙牛津规则是国际法协会专门为解释 CIF 合同而制定的。( )（A）正确（B）错误20 在 CIF 条件下由卖方负责办理货物运输保险,在 CFR 条件下是由买方投保,因此,运输途中货物灭失和损失的风险,前者由卖方负责,后者由买方负责。( )（A）正确（B）错误三、名词解释21 CFR Liner Terms22 CFR Landed23 CIF Ex Tackle24 CIF Ex Ships Hold25 Symbolic Delivery四、简答题26 为什么会出现 CFR 和 CIF 的变形?当事人应如何选用?27 为什么不宜将 CI
6、F 称作 “到岸价”?28 怎样理解 CFR 条件下装船通知的特殊重要性?五、案例分析题29 上海兴发公司按 FOB 条件向美方 B 公司购买一批大宗商品 ,双方约定的装运期限为 8 月份,后因上海兴发公司租船困难,接运货物的船舶不能按时到港接运货物,出现较长时期的货等船情况,美方 B 公司便以此为由撤销合同,并要求赔偿损失,你认为,美方 B 公司的做法是否合理?30 广西 A 出口公司按 CIF 条件向美国进口商出口一批柳编制品,向中国人民保险公司投保了一切险,规定信用证方式支付。广西 A 出口公司在规定的时间装船完毕,并凭船公司签发的已装船提单在中国银行议付了货款。第二天,广西 A 出口公
7、司接到客户来电,称得知装货船舶在海上失火,柳编制品全部被毁,要求广西 A 出口公司出面向中国人民保险公司提出索赔,否则要求广西 A 出口公司退回全部货款。如果你是广西 A 出口公司的经办业务员,你会同意对方的要求吗 ?国际贸易实务练习试卷 2 答案与解析一、单项选择题1 【正确答案】 C【知识模块】 国际贸易实务2 【正确答案】 A【知识模块】 国际贸易实务3 【正确答案】 C【知识模块】 国际贸易实务4 【正确答案】 A【知识模块】 国际贸易实务5 【正确答案】 C【知识模块】 国际贸易实务6 【正确答案】 C【知识模块】 国际贸易实务7 【正确答案】 A【知识模块】 国际贸易实务8 【正确
8、答案】 C【知识模块】 国际贸易实务9 【正确答案】 B【知识模块】 国际贸易实务10 【正确答案】 C【知识模块】 国际贸易实务二、判断题11 【正确答案】 B【知识模块】 国际贸易实务12 【正确答案】 A【知识模块】 国际贸易实务13 【正确答案】 B【知识模块】 国际贸易实务14 【正确答案】 A【知识模块】 国际贸易实务15 【正确答案】 B【知识模块】 国际贸易实务16 【正确答案】 B【知识模块】 国际贸易实务17 【正确答案】 A【知识模块】 国际贸易实务18 【正确答案】 B【知识模块】 国际贸易实务19 【正确答案】 A【知识模块】 国际贸易实务20 【正确答案】 B【知识
9、模块】 国际贸易实务三、名词解释21 【正确答案】 CFRLinerTerms: 即 CFR 班轮条件。它是为了解决卸货费用的负担问题而产生的 CFR 的变形之一。指卸货费按班轮做法办理,即买方不负担卸货费。【知识模块】 国际贸易实务22 【正确答案】 CFRLanded:即 CFR 卸至码头。它是为了解决卸货费用的负担问题而产生的 CFR 的变形之一。指由卖方承担卸货费,包括可能涉及的驳船费在内。【知识模块】 国际贸易实务23 【正确答案】 CIFExTackle: 即 CIF 吊钩下交货。它是为了解决卸货费用的负担问题而产生的 CIF 的变形之一。指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及
10、之处(码头上或驳船上) 的费用。船舶不能靠岸时,驳船费用由买方负担。【知识模块】 国际贸易实务24 【正确答案】 CIFExShipsHold: 即 CIF 舱底交接。它是为了解决卸货费用的负担问题而产生的 CIF 的变形之一。指船到目的港后,由买方自行启舱,并负担货物由舱底卸至码头的费用。【知识模块】 国际贸易实务25 【正确答案】 SymbolicDelivery:即象征性交货。象征性交货是针对实际交货而言,在象征性交货方式下,卖方是凭单交货,买方是凭单付款,只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据(名称、内容和份数相符的单据),就算完成了交货义务,即使货物在运输途中损坏或灭失,买方
11、也必须履行付款义务。反之,如果卖方提交的单据不符合要求,即使货物完好无损地运达目的地,买方仍有权拒付货款。【知识模块】 国际贸易实务四、简答题26 【正确答案】 按 CFR 或 CIF 术语成交,卖方负责将合同规定的货物运往约定的目的港,并支付正常的运费。至于货到目的港后费用由谁负担也是一个需要考虑的问题。如果使用班轮运输,费用中已包括了装卸费用,故在装卸费的负担问题上不会引起争议。而在程租船运输的情况下,船方通常不负担装卸费用,这就需要双方在合同中订明卸货费用由谁负担,以避免争议。为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题,产生了 CFR 和 CIF 的变形。业务中常见的 CFR 和 CI
12、F 的变形有:(1)CFR/CIFLinerTerms(CFR 班轮条件),指卸货费按班轮做法办理 ,即买方不负担卸货费。(2)CFR/CIFLanded(CFR 卸至码头 ),指由卖方承担卸货费,包括可能涉及的驳船费在内。(3)CFR/CIFExTackle(CFR 吊钩下交接),指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处(码头上或驳船上)的费用。船舶不能靠岸时,驳船费用由买方负担。(4)CFR/CIFExShipsHold(CFR 舱底交接), 指船到目的港后,由买方自行启舱,并负担货物由舱底卸至码头的费用。买卖双方在交易磋商时可根据各自的意愿,灵活选用适当的变形,并加以明确规定。【知
13、识模块】 国际贸易实务27 【正确答案】 在实际业务部门,有些人习惯称 CIF 为“到岸价”,这种叫法容易使人产生误解,误以为在 CIF 条件下卖方要承担将货物运到目的港的所有责任、费用和风险,其实,按 CIF 条件成交时 ,卖方仍是在装运港完成交货,卖方承担的风险也是在装运港装船时,货物越过船舷以前的风险,越过船舷以后的风险仍由买方承担。还有,货物装船后产生的除运费、保险费以外的费用也要由买方承担。【知识模块】 国际贸易实务28 【正确答案】 按照 CFR 条件达成的交易,卖方需要特别注意的问题是,货物装船后必须及时向买方发出装船通知,以便买方办理投保手续。根据一般的国际贸易惯例,以及有些国
14、家的法律规定,如果卖方未向买方发出装船通知,使买方未能办理货物保险,那么,货物在海运途中的风险被视为卖方负担。这就是说,如果货物在运输途中遭受损失或灭失,由于卖方未发出通知而使买方漏保,那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。由此可见,尽管在 FOB 和 CIF 条件下,卖方装船后也应向买方发出通知,但 CFR 条件下的装船通知却具有更为重要的意义。【知识模块】 国际贸易实务五、案例分析题29 【正确答案】 按照国际贸易有关法律与惯例,装运期是买卖合同的主要条件,按FOB 条件成交,买方有义务按约定期限派船到约定的装运港接运货物,买方没有及时派船接货,实属违约行为,因此,美方 B 公司有权以此为由撤销合同并要求赔偿损失。【知识模块】 国际贸易实务30 【正确答案】 本案涉及到 CIF 合同的性质,即 CIF 术语达成的合同对买卖双方承担风险的划分。按2000 通则的规定,采用 CIF 术语,买卖双方以装运港船舷为界划分货物风险,凡货物在装船后发生的风险,应当由买方负责。CIF 合同是一种象征性交货合同,特点是“ 凭单交货 ,凭单付款”, 只要卖方按合同要求将货物装船并提交了合格的单据,即使货物已在运输途中损坏或丢失,买方也必须履行付款义务。因此在本案中,我方不应同意对方的要求,应由对方持我方转让的保险单据向保险公司索赔。【知识模块】 国际贸易实务
