1、1 客車廂之玻璃窗 印行年月 94 年 10 月 本標準非經本局同意不得翻印 中華民國國家標準 CNS總號 類號 ICS 45.060 14678 E1060 經濟部標準檢驗局印行 公布日期 修訂公布日期 91 年 9 月 23 日 年月日(共 3 頁) Coaches-windows made from glass 1. 適用範圍：本標準適用於軌道客車廂內外窗玻璃、內裝之玻璃部分及緊急逃生裝置。 2. 形狀及尺度：依買方所提供圖面之要求。 3. 玻璃之種類及定義：如表 1 所示。 表 種類 定義 安全玻璃 強化玻璃且為膠合玻璃 內外層均為安全玻璃 內外層均為強化玻璃 雙層玻璃 內層安全玻璃，
2、外層強化玻璃 備考：本表不適用於高速鐵路。 4. 材料及製程：製程由廠商決定。在買方要求下，廠商須出示所使用製程。 材料及製程須符合相關國家標準之規定，其規定如下： 4.1 強化玻璃依 CNS 2217強化玻璃之規定。 4.2 膠合玻璃依 CNS 1183膠合玻璃之規定。 4.3 雙層玻璃依 CNS 2541雙層玻璃之規定。 5. 檢驗：須符合相關國家標準之規定，其規定如下： 5.1 強化玻璃依 CNS 2218強化玻璃檢驗法之規定。 5.2 膠合玻璃依 CNS 1184膠合玻璃檢驗法之規定。 5.3 雙層玻璃依 CNS 2541 之規定。 6. 以擊破玻璃窗作為緊急逃生出口之規定： 6.1
3、使若用表 1 之各種玻璃，每節車廂內應至少設置一支破窗鎚，以利於打破玻璃，提供逃生出口。 6.1.1 破窗鎚之形狀及尺度：破窗鎚之一端應為尖錐形，另一端應具銳利邊，以利於打破玻璃。其最小尺寸如圖 1 之規定。 6.1.2 破窗鎚之設置位置：破窗鎚應置於車廂內明顯易見之處。 6.1.3 即使照明系統失效時，破窗鎚之位置應容易被發現。此項要求可以下列三種方式之一達成： 6.1.3.1 在破窗鎚之明顯部分塗上螢光漆。 6.1.3.2 破窗鎚位置四周以螢光漆畫上一支破窗鎚之圖形（參考圖 2）。 2 CNS 14678 , E 1060 6.1.3.3 破窗鎚置於正面為普通玻璃之盒子中。盒子須符合下列兩
4、項要求之一： (1) 在盒子內部塗上螢光漆。 (2) 在盒子之前方玻璃內面，以螢光漆畫上一支破窗鎚之圖形，如圖 2 所示。宜於適當位置以螢光漆寫上中英文名稱，即破窗鎚 Emergency Hammer之字樣。 6.1.4 所使用之螢光物質，應符合現行法令，且使用上必須絕對安全。除低強度 射線外，不得有其他明顯之輻射線。 6.1.5 所使用之螢光物質，應至少可維持 5 年以上。 圖 1 圖 2 破窗鎚之最小尺寸 破窗鎚之圖形標示 引用標準： CNS 1183 膠合玻璃 CNS 1184 膠合玻璃檢驗法 CNS 2217 強化玻璃 3 CNS 14678 , E 1060 CNS 2218 強化玻璃檢驗法 CNS 2541 雙層玻璃 相對應國際標準： UIC 564 -1 OR（ 1990 年） Coaches-windows made from safety glass.
