1、注册建造师一级公路工程管理与实务（公路工程施工成本管理、公路工程项目施工管理）模拟试卷 1 及答案与解析一、单项选择题共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 成本计划的核心是( ) 。（A）全面成本管理（B）确定责任目标成本（C）科学管理成本（D）有效管理成本2 在施工中，控制成本支出的依据是( )。（A）工程概算（B）施工图预算（C）施工预算（D）工程结算3 项目为保证和提高产品质量而支出的一切费用，以及未达到质量标准而产生的一切损失费用之和称为( ) 。（A）预防成本（B）内部故障成本（C）质量成本（D）鉴定成本4 下列属于施工中材料费的控制措施的是( )。（A）
2、控制购买价（B）节省运费（C）限额领料（D）减少包装5 为了实行全面成本管理，必须对施工项目成本进行层层分解，以( )的成本责任制作保证。（A）分企业、分项目部、分班组（B）分级、分工、分人（C）分领导、分主管、分工人（D）分业主、分监理、分施工6 ( )作为现场施工成本控制的目标。（A）现场施工成本偏差（B）现场施工成本降低额（C）现场施工计划成本（D）现场施工成本降低率7 对材料进行数量控制的主要方法是( )。（A）减少材料购买量（B）控制场外运输损耗（C）控制保管损耗（D）实行“限额领料 ”8 进行工期和成本的同步控制的方法是( )。（A）偏差分析法（B）净值法（C）控制消耗法（D）限额
3、领料法9 下列有关工程成本控制的说法中错误的是( )。（A）应以施工预算控制成本支出（B）应在项目成本计划的基础上编制成本预测（C）应建立资源消耗台账实行资源消耗的中间控制（D）应加强质量管理控制质量成本10 降低公路工程项目施工成本的方法和途径的说法中错误的是( )。（A）进行合同交底可以降低成本的关键之一（B）制定先进的、经济合理的施工方案是降低成本的关键之一（C）提高机械利用率是降低成本的关键之一（D）组织顺序施工以便减少资源投入以及放慢施工进度是降低成本的关键之一11 成本责任制的关键是( )。（A）制定成本计划（B）领导重视（C）划清责任（D）落实奖惩二、多项选择题共 10 题，每题
4、 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。12 公路工程项目施工成本管理的原则包括成本最低化原则和( )原则。（A）成本管理科学化（B）全面成本管理（C）成本责任制（D）成本管理有效化（E）成本管理数量化13 成本管理有效化原则的含义是( )。（A）业主参与成本管理提高工作效率（B）监理参与成本管理提高工作效率（C）以最少的投入获得最大的产出（D）以最少的人力和财力完成较多的管理工作（E）以减少安全投入节约成本支出14 为提高成本管理的有效性，可以采取的方法有( )。（A）行政方法（B）经济方法（C）法
5、制手段（D）以最少的人力和财力完成较多的管理工作（E）以减少安全投入节约成本支出15 在公路项目施工中，控制材料成本的方法有( )。（A）以预算价格来控制材料的采购成本（B）编制材料需要量计划和建立材料消耗台账（C）控制工序施工质量争取一次合格（D）提高水泥钢筋等主要材料的回收再利用率（E）实行限额领料控制材料领用数量16 成本目标通常以( ) 来定量地表示。（A）控制项目总成本额（B）控制项目的人工消耗率（C）项目成本总降低额（D）控制项目的材料节约率（E）项目成本总降低率17 在施工实施阶段成本管理中，可以运用( )等方法，有效地控制工程成本。（A）以目标成本控制成本支出（B）以施工方案控
6、制资源消耗（C）用净值法进行工期成本的同步控制（D）计划成本偏差控制法（E）运用目标管理控制工程成本三、案例分析题共 5 题，共 120 分。请根据题目要求回答问题。17 背景材料：某路基填筑施工至软土区段，项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项如下：(1)基底开挖用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放；深度超过 3m 时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。(2)软土在路基坡脚范围以内全部清除。路基穿过沼泽地只需要清除路基坡角范围以内的软土。护坡道以外，对于小滑塌的软土，可挖成 1：11：2 的坡度。问题：18 改正项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事
7、项的错误。19 进一步补充完善上述注意事项。19 背景材料：某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下：(1)在测试路段布置测点，测点在路中线上，并画上标记。(2)将试验车后轮对准测点前约 35cm 处位置上。(3)将弯沉仪插人汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心后方 35cm) 并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。(4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径
8、(30m 以上)之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为 5kmh 左右。(5)测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。问题：20 弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法?21 改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。21 背景材料： 某路桥工程公司，承包了一条全长 666km 的高速公路，设计车速为120kmh，该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况：(1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批；(2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核；(3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工；(4)碾压过程中，沿
9、纵向由高边向低边均匀速度碾压。问题：22 逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当，请改正。23 对沥青路面混合料的运输有何要求?23 背景材料：某高速公路项目，全长 455km，设计车速为 120kmh。路面面层采用 C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下：第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比 ”直接配料；第二步，施工单位按要求架设模板；第三步，配备一座间歇式搅拌楼，由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来，且未超过标定有效期，该施工单位在确认试拌合格后，认为没有必要重新进行标定；第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试
10、验；第五步，采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场；第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工；第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返 23 遍进行压实整平饰面；第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工；第九步，按要求进行混凝土的养护；第十步，养护期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工；第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。问题：24 施工单位进行配料采用的配合比正确吗?说明理由。25 你认为该搅拌楼是否应该重新标定?26 除水泥混凝土抗压强度试验以外，还应该进行什么试验?27 以上施工过程采用的各类施工机
11、械中，请你将不合理的部分改正过来。28 水泥混凝土路面的接缝共有哪些种类?注册建造师一级公路工程管理与实务（公路工程施工成本管理、公路工程项目施工管理）模拟试卷 1 答案与解析一、单项选择题共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 【正确答案】 B【试题解析】 编制施工成本计划的关键前提是确定责任目标成本，这是成本计划的核心。【知识模块】 公路工程施工成本管理2 【正确答案】 C【知识模块】 公路工程施工成本管理3 【正确答案】 C【知识模块】 公路工程施工成本管理4 【正确答案】 C【知识模块】 公路工程施工成本管理5 【正确答案】 B【知识模块】 公路工程施工成本管
12、理6 【正确答案】 C【试题解析】 通过施工预算成本的计算与平衡之后，形成的现场施工计划成本，作为现场施工成本控制的目标。【知识模块】 公路工程施工成本管理7 【正确答案】 D【知识模块】 公路工程施工成本管理8 【正确答案】 B【知识模块】 公路工程施工成本管理9 【正确答案】 B【知识模块】 公路工程施工成本管理10 【正确答案】 D【知识模块】 公路工程施工成本管理11 【正确答案】 C【试题解析】 成本管理工作是一项复杂的系统管理工程其核心任务是形成一套健全的责任成本管理体系，包括划分责任中心确定可控范围；规定责任、明确职权和经济利益。【知识模块】 公路工程施工成本管理二、多项选择题共
13、 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。12 【正确答案】 A，B，C，D【知识模块】 公路工程施工成本管理13 【正确答案】 C，D【知识模块】 公路工程施工成本管理14 【正确答案】 A，B，C，D【知识模块】 公路工程施工成本管理15 【正确答案】 A，B，C，E【试题解析】 对材料成本控制，一是要以预算价格来控制材料的采购成本。二是对材料的数量控制，在工程项目的施工过程中，每月应根据施工进度计划，编制材料需用量计划，建立材料消耗台账，同时通过实行“限额领料”来控制材料领用数量，
14、并控制工序施工质量，争取一次合格，避免因返工而增加材料损耗。【知识模块】 公路工程施工成本管理16 【正确答案】 C，E【试题解析】 成本目标通常以项目成本总降低额和降低率来定量地表示。【知识模块】 公路工程施工成本管理17 【正确答案】 A，B，C，E【知识模块】 公路工程施工成本管理三、案例分析题共 5 题，共 120 分。请根据题目要求回答问题。【知识模块】 公路工程项目施工管理18 【正确答案】 基底开挖深度超过 2m 时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑，而不是 3m；路基穿过沼泽地需要清除路基坡角范围以内的软土包含护坡道。【知识模块】 公路工程项目施工管
15、理19 【正确答案】 软土在路基坡脚范围以内全部清除。边部挖成台阶状再回填。【知识模块】 公路工程项目施工管理【知识模块】 公路工程项目施工管理20 【正确答案】 弯沉测试除贝克曼梁法外还有自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法。【知识模块】 公路工程项目施工管理21 【正确答案】 第一步在测试路段布置测点，测点应在轮迹带上；第二步将试验车后轮对准测点后约 35cm 处位置上；第三步将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方 35cm)。【知识模块】 公路工程项目施工管理【知识模块】 公路工程项目施工管理22 【正确答案】 施工过程中出现情况的不妥
16、之处：第(1)条不妥。正确做法：做好配合比设计后报监理工程师审批。第(2)条不妥。正确做法：试验段开工前 28d 安装好试验仪器和设备，配备好试验人员后报请监理工程师审核。第(3)条不妥。正确做法：混合料的表面层采用平衡梁法施工，底、中、面层采用走线法施工。第(4)条不妥。正确做法：碾压应顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。【知识模块】 公路工程项目施工管理23 【正确答案】 对沥青路面混合料的运输要求：1) 根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。2) 运输车的车厢内保持干净，涂防黏薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。3) 已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温
17、度或被雨淋的混合料予以废弃。【知识模块】 公路工程项目施工管理【知识模块】 公路工程项目施工管理24 【正确答案】 不正确，因为施工配料应该采用“施工配合比” 。【知识模块】 公路工程项目施工管理25 【正确答案】 搅拌楼搬迁后，在投入使用前都应该重新进行标定。【知识模块】 公路工程项目施工管理26 【正确答案】 还应该进行水泥混凝土抗折(抗弯拉)强度试验。【知识模块】 公路工程项目施工管理27 【正确答案】 第六步中，高速公路路面不能采用小型机具铺筑进行施工，应该改用滑模施工机械施工。第十步中，钢纤维水泥混凝土路面养护后不能使用软拉毛机械，应该采用硬刻槽机进行抗滑沟槽施工。【知识模块】 公路工程项目施工管理28 【正确答案】 水泥混凝土路面的接缝类型有：纵缝、横缝、胀缝以及施工缝。【知识模块】 公路工程项目施工管理
