1、DEUTSCHE NORM20629-3 DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise,nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e .V., Berlin, gestattet.Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinICS 73.100.40Suspended monorails for mining Mou
2、nting regulations Part 3: calculations Monorails pour les mines Suspension rails Partie 3: calculationsVorwortDiese Norm wurde vom Arbeitsausschuss Einschienenhngebahnen“ des Normenausschusses Bergbau(FABERG) erarbeitet.DIN 20629 Einschienenhngebahnen fr den Bergbau Aufhngen von Schienen besteht aus
3、 Teil 1: fr seilbetriebene Einschienenhngebahnen Teil 2: fr eigenangetriebene Einschienenhngebahnen Teil 3: Berechnungsgrundlagen1 AnwendungsbereichDiese Norm stellt allgemeine Berechnungsgrundstze fr das Aufhngen von Schienen auf. In diesem Teilder Normenreihe DIN 20629 werden die in den Teilen 1
4、und 2 verwendeten mathematische Gleichungenaufgefhrt. Fr gngige Kettenwinkel, verschiedene Schienenneigungen und Gewichtskrfte werden diewirkenden Krfte berechnet.Der nachfolgend dargestellte Rechengang dient dazu, die fr den Anwender wichtigen Kraftgren einfachund mit ausreichender Genauigkeit zu e
5、rmitteln. Hierzu werden zum Teil vereinfachende Annahmengetroffen. Relevant fr die folgenden Berechnungsgrundlagen ist jeweils die maximal auftretende statischeKraft. Dynamische Kraftwirkungen, Materialverformungen, durch Roll- und Fahrwiderstnde hervorgerufeneKrfte usw. werden nicht betrachtet.2 No
6、rmative VerweisungenDiese Norm enthlt durch datierte oder undatierte Verweisungen Festlegungen aus anderen Publikationen.Diese normativen Verweisungen sind an den jeweiligen Stellen im Text zitiert, und die Publikationen sindnachstehend aufgefhrt. Bei datierten Verweisungen gehren sptere nderungen o
7、der berarbeitungendieser Publikationen nur zu dieser Norm, falls sie durch nderung oder berarbeitung eingearbeitet sind.Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe der in Bezug genommenen Publikation (einschlielichnderungen).DIN 20622, Einschienenhngebahnen fr den Bergbau; Zulssige Anhngela
8、sten fr die Schiene mit demProfil I 140 E mit der Schienenverbindung 140 E/76, fr Schienenaufhngungen und ihre Widerlager.DIN 20629-1, Einschienenhngebahnen fr den Bergbau Aufhngen von Schienen Teil 1: fr seilbetriebeneEinschienenhngebahnen.DIN 20629-2, Einschienenhngebahnen fr den Bergbau Aufhngen
9、von Schienen Teil 2: fr eigen-angetriebene Einschienenhngebahnen.Entwurf August 2001Fortsetzung Seite 2 und 3Normenausschuss Bergbau (FABERG) im DIN Deutsches Institut fr Normung e.V.Normenausschuss Maschinenbau (NAM) im DINEinschienenhngebahnen fr den BergbauAufhngen von SchienenTeil 3: Berechnungs
10、grundlagenRef. Nr. DIN 20629-3:2001-08Preisgr. 05 Vertr.-Nr. 0005Seite 2DIN 20629-3:2001-083 BerechnungDie grundlegenden Kraftverhltnisse einer Aufhngung zeigt Bild 1.Aus Maen und Gewichten der zum Einsatz kommenden Fahrzeuge lsst sich FGdurch Gleichungen ermitteln.Diese Gleichungen sind vom Aufbau
11、des Fahrzeuges abhngig. Hinweise zum Rechenweg liefert beispiels-weise DIN 20622.Durch die Neigung der Schiene erfolgt eine Zerlegung von FGin die Komponenten FNund FHnach Gleichung (1):(1)Dabei istFNdie Kraftkomponente von FGsenkrecht zur Schiene, in Kilonewton;FGdie anteilige Gewichtskraft der Lau
12、fkatzen, die auf die Schienenverbindung wirken, in Kilonewton;a der Neigungswinkel des Schienenstranges, in Gon.Bei seilbetriebenen Einschienenhngebahnen wird die Hangabtriebskomponente FHdurch das Zugseilaufgenommen. Bei eigenangetriebenen Zugkatzen (Stillstand oder stationre Fahrt vorausgesetzt) w
13、ird FHdurch die Lngsverbindungen der Schienen aufgenommen (siehe DIN20629-2, Anhang A (Erluterungen).Die auf die Aufhngekette wirkende Kraft FNwird nochmals in Komponenten aufgeteilt: Wirksame Kraftrichtungensind FL(in Schienenlngsrichtung) und FKette(in Richtung der Wirklinie der Aufhngekette). Das
14、 entsprechendeKraftdreieck ist in Bild 2 dargestellt.Fr die Addition der Kraftvektoren gilt Gleichung (2):(2)Dabei istFNdie Kraftkomponente von FGsenkrecht zur Schiene, in Kilonewton;FKettedie in der Aufhngung wirkende Kraft, in Kilonewton;FLin Schienenlngsrichtung wirkende Kraft, in Kilonewton.1) D
15、ie Neigungswinkel der Schienen werden nach den Regeln des Bergmnnischen Risswerkes in gon (Gon), dieNeigungswinkel der Aufhngeketten dagegen in (Grad) angegeben.Legendea Neigungswinkel des Schienenstranges (Gon)1)b Kettenwinkel (Grad)1)FGanteilige Gewichtskraft der Laufkatzen, dieauf die Schienenver
16、bindung wirkenFKettein der Aufhngekette wirkende KraftFNKraftkomponente von FGsenkrecht zur SchieneFNReaktionskraft von FNBild 1 Krfteverhltnisse in der AufhngungFNFGcos a=FN FKette FL+=Seite 3DIN 20629-3:2001-08FKettelsst sich mit Hilfe der aus Gleichung (1) bekannten Kraft FNdurch Gleichung (3) be
17、stimmen zu(3)Dabei istFNdie Kraftkomponente von FGsenkrecht zur Schiene, in Kilonewton;FKettedie in der Aufhngung wirkende Kraft, in Kilonewton.In (3) mssen die unterschiedlichen Winkeleinheiten von a und b bercksichtigt und entsprechend nachfolgenderEinheitenformel behandelt werden. (4)Die wirkende
18、 Kettenkraft FKette, die auf die im Kraftfluss liegenden Bauteile (Schkel, Spannschlsser)einwirkt, ist somit bekannt.Rechenbeispiel: a = 20 gonb = 30 GradFG= 30 kNgesucht: Kettenkraft FKette(1)(3)Bild 2 Zerlegung von FNin KomponentenFKetteFNcos ab+()-=a( b) grada gon360400- b grad+=+FNFGcos a 30 cos 20 28,53 kN=FKetteFNcos ab+()grad- FKetteFNcosa 360400- b+- FKette28,53cos20 360400-30+- 4 2 , 6 kN=
