1、Juni 2015DEUTSCHE NORM DIN-Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF)Preisgruppe 6DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 45.040!%BD“2315633www.din.deDDIN
2、27204-5Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrwerk Teil 5: ElastomerfederungState of railway vehicles Running gear Part 5: Rubber suspension systemstat des vhicules ferroviaires Essieux monts Partie 5: Suspension dlastomresAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN 27204-
3、5:2004-03Siehe Anwendungsbeginnwww.beuth.deGesamtumfang 8 SeitenDIN 27204-5:2015-06 2 Anwendungsbeginn Anwendungsbeginn dieser Norm ist 2015-06-01. Fr DIN 27204-5:2004-03 besteht eine bergangsfrist bis 2015-11-30. Inhalt Seite Vorwort . 3 1 Anwendungsbereich 5 2 Normative Verweisungen . 5 3 Begriffe
4、 5 4 Technischer Sollzustand . 7 Literaturhinweise . 8 Bilder Bild 1 Elastomerfederung . 6 Tabellen Tabelle 1 Elastomerfederung . 7 DIN 27204-5:2015-06 3 Vorwort Diese Norm enthlt sicherheitstechnische Festlegungen. Diese Norm wurde vom Unterausschuss NA 087-00-15-04 UA Fahrwerk“ des Arbeitsausschus
5、ses NA 087-00-15 AA Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ im Normenausschuss Fahrweg und Schienen-fahrzeuge (FSF)“ in Abstimmung mit anderen Arbeitsausschssen des FSF und der Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik (DKE)“ erarbeitet. Die Normen des Gesamtwerkes Zustand der Eisenb
6、ahnfahrzeuge“ stellen ein einheitliches und systemkompatibles normatives Werk dar, welches den Grenzzustand fr das sichere Betreiben sowie Prozesse zur Einhaltung des Sollzustandes von Eisenbahnfahrzeugen der Regelspurweite festlegt. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Elemente diese
7、s Dokuments Patentrechte berhren knnen. Das DIN und/oder die DKE sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. Alle Dokumente des Gesamtwerkes sind in DIN 27200 Beiblatt 1 aufgefhrt. DIN 27204 Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrwerk“ besteht aus: Tei
8、l 1: bleibt frei Teil 2: bleibt frei Teil 3: Radsatzlager und Radsatzlagerfhrung (zurckgezogen) Teil 4: Stahlfederung Teil 5: Elastomerfederung Teil 6: Luftfederung Teil 7: Drehgestell und Ausrstungsteile Teil 8: Neigetechnik (zurckgezogen) Teil 9: bleibt frei Teil 10: Fahrzeuge ohne Drehgestelle nd
9、erungen Gegenber DIN 27204-5:2004-03 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) Anpassung des Vorwortes; b) Anpassung des Anwendungsbereiches; c) in Tabelle 1 wurde die lfd-Nr. 1 Elastomerfeder,gesamt gestrichen; d) redaktionell berarbeitet. Frhere Ausgaben DIN 27204-5: 2004-03 TRF.0242: 2003-04 DIN
10、27204-5:2015-06 4 Einleitung Abnutzung, Ausflle und andere Schdigungen beeinflussen die Betriebssicherheit von Eisenbahnfahrzeugen. In Abhngigkeit vom Verschleiverhalten, von den Einsatzparametern und dem aktuellen Zustand der Eisenbahnfahrzeuge sowie der Wirtschaftlichkeit ist ein Instandhaltungssy
11、stem festzulegen, das sicherstellt, dass der erforderliche technische Sollzustand eingehalten wird. DIN 27204-5:2015-06 5 1 Anwendungsbereich Der allgemeine Anwendungsbereich dieser Norm ist in DIN 27200:2011-11, Abschnitt 1 und 3.1, festgelegt. Diese Norm gilt fr die Elastomerfederung. Sie legt die
12、 allgemeinen Bestimmungen fr den technischen Sollzustand der als Primr-, Sekundr- oder als Notfeder fungierenden Elastomer- und Elastomerverbund-elemente fest. Antriebsfedern sind nicht Gegenstand dieser Norm. Bei Abweichungen von den genannten Bauarten ist diese Norm sinngem anzuwenden. Bei kombini
13、erten Federungsarten (z. B. Reihenschaltung Stahl- und Elastomerfeder) unterliegen die Einzel-federn der zutreffenden DIN-Norm dieser Normenreihe. Die bildlichen Darstellungen dieser Norm tragen beispielhaften Charakter. 2 Normative Verweisungen Die folgenden Dokumente, die in diesem Dokument teilwe
14、ise oder als Ganzes zitiert werden, sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). DIN 27200:2011-11, Zust
15、and der Eisenbahnfahrzeuge Grundstze und Begriffe fr den betriebssicheren Zustand DIN 27201-11, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundlagen und Fertigungstechnologien Teil 11: Verfahrensweise zur Erstellung eines Fehlertoleranzkonzeptes 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die Begriffe
16、nach DIN 27200 und die im Bild 1 enthaltenden Begriffe. DIN 27204-5:2015-06 6 a) Ausfhrungsbeispiel 1 druckbelastet aus hohlen Federelementen b) Ausfhrungsbeispiel 2 druckbelastet aus massiven Federelementen c) Ausfhrungsbeispiel 3 schub-und druckbelastet d) Ausfhrungsbeispiel 4 rollbelastet Legende
17、 Position Benennung 1 Elastomerfederelement oberes 2 Elastomerfederelement unteres 3 Zusatzfederelement 4 Federstabilisierung ohne Fhrungsfunktion 5 Federstabilisierung mit Fhrungsfunktion 6 Federfhrung obere 7 Federfhrung mittlere 8 Federfhrung untere 9 Beilage Bild 1 Elastomerfederung DIN 27204-5:
18、2015-06 7 4 Technischer Sollzustand Der technische Sollzustand der Baugruppen und Bauteile der Elastomerfederung ist in Tabelle 1 festgelegt. HINWEIS: Bei Abweichungen vom technischen Sollzustand nach Tabelle 1 ist die Behandlung der Mngel nach DIN 27201-11 (Nachweis gleicher Sicherheit) durchzufhre
19、n. Tabelle 1 Elastomerfederung Lfd. Nr. Bauteil oder Funktion Technischer Sollzustand (Anforderungen, Eigenschaften, Kriterien) Bemerkungen 1 Elastomerfederelemente (Gummifederelement oberes, Gummifederelement unteres, Zusatzgummifeder-element) Einstellung nach Herstellerangaben keine unzulssige Set
20、zung im Betrieb Elastomer frei von unzulssiger Beschdigung Einhaltung der vorgeschriebenen Federparameter Freigngigkeit der Drehgestelle und Radstze sichergestellt Einhalten der Fahrzeugmae nach Messblatt Bei Druckbelastung knnen Risse bauteilabhngig in bestimmter Gre zugelassen sein. Bei Dreh- oder
21、 Schubbelastung (Querbelastung) sind keine Risse zugelassen. 2 Federfhrung obere und untere Federbefestigung funktionsfhig kein Riss, kein Bruch, keine Verformung fester Sitz 3 Federstabilisierung keine unzulssige Ablsung zwischen Elastomer- und Metallteilen 4 Beilagen/Unterlagen kein Riss, kein Bru
22、ch, keine Verformung Hhe und Anzahl der Beilagen nach Zeichnung nur zugelassene Materialien DIN 27204-5:2015-06 8 Literaturhinweise DIN 27200 Beiblatt 1, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundstze und Begriffe fr den betriebssicheren Zustand Beiblatt 1: bersicht des Gesamtwerkes DIN EN 13913, Bahnanwendungen Elastomer Federungselemente Mechanische Bauteile auf Elastomerbasis
