1、Dezember 2016DEUTSCHE NORM Preisgruppe 33DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 35.240.60!%Zg“2559768www.din.deDIN EN 12896-1ffentlicher Verkehr Datenreferenzmodel
2、l Teil 1: Gemeinsame Konzepte;Englische Fassung EN 12896-1:2016Public transport Reference data model Part 1: Common concepts;English version EN 12896-1:2016Transports publics Modle de donnes de rfrence Partie 1: Concepts communs;Version anglaise EN 12896-1:2016Alleinverkauf der Normen durch Beuth Ve
3、rlag GmbH, 10772 BerlinMit DIN EN 12896-2:2016-12 undDIN EN 12896-3:2016-12Ersatz frDIN EN 12896:2008-02www.beuth.deGesamtumfang 138 SeitenDDIN-Normenausschuss Automobiltechnik (NAAutomobil)DKE Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik in DIN und VDEDIN EN 12896-1:2016-12 2 N
4、ationales Vorwort Dieses Dokument (EN 12896-1:2016) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 278 Intelligente Transportsysteme“ ausgearbeitet, dessen Sekretariat vom NEN (Niederlande) gehalten wird. Das zustndige deutsche Normungsgremium ist der Gemeinschaftsarbeitsausschuss NA 052-00-71 GA Intelligente
5、 Verkehrssysteme“ des Normenausschusses Automobiltechnik. Das Prsidium des DIN hat mit seinem Beschluss 1/2004 festgelegt, dass von dem in den Regeln der europischen Normungsarbeit von CEN/CENELEC verankerten Grundsatz, wonach Europische Normen in den drei offiziellen Sprachen Deutsch, Englisch und
6、Franzsisch verffentlicht werden, in begrndeten Ausnahmefllen abgewichen und auf die deutsche Sprachfassung verzichtet werden kann. Dienste im ffentlichen Verkehr verlassen sich zunehmend auf Informationssysteme, um Zuverlssigkeit, einen effizienten Betrieb und einen weitgehenden Zugriff auf zuverlss
7、ige Passagierinformationen sicherzustellen. Diese Systeme werden fr die folgenden Anwendungen genutzt: Bereitstellung von Fahrplnen; Steuerung der Fahrzeugflotte; Ausstellung von Tickets und Quittungen; Bereitstellung von Echtzeitinformationen (Ankunft, Abfahrt, etc.). Diese Normenreihe verbessert e
8、ine Reihe von Informationseigenschaften im ffentlichen Verkehr, wie Interoperabilitt zwischen Informationsprozesssystemen der Transportbetreiber und Behrden, indem hnliche Definitionen, Strukturen und Bedeutungen deren Systemdaten benutzt werden. Das bezieht sich sowohl auf die Verbindung verschiede
9、ner Anwendungen innerhalb einer Organisation als auch auf die Verbindung von Anwendungen zwischen verschiedenen Organisationen. Diese Normenreihe erlaubt Betreibern, Behrden und Softwarelieferanten eine einfachere Zusammenarbeit in der Herstellung integrierter Systeme. nderungen Gegenber DIN EN 1289
10、6:2008-02 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) Dokument zum Transmodel V5.1 wird in insgesamt 8 Teile aufgeteilt; b) dieser Teil beschreibt die gemeinsamen Konzepte; c) alle neuen Teile ergeben die Version 6 des Transmodels. Frhere Ausgaben DIN EN 12896: 2008-02 DIN EN 12896-1:2016-12 3 Nationa
11、ler Anhang NA (informativ) Begriffe Fr dieses Dokument gelten die folgenden Begriffe und Definitionen 3.1 Attribut (en: attribute) Eigenschaft einer Einheit 3.2 konzeptuelles Datenmodell (en: conceptual data modell) Beschreibung einer realen Domain in Bezug auf Einheiten, Beziehungen und Attributen
12、in implementierungsunabhngiger Art und Weise eine Struktur bereitstellen sollte, auf der der Rest einer Systemanwendungsentwicklung basiert werden kann 3.3 konzeptuelles Niveau (en: conceptual level) in Bezug auf Datenmodellierung das konzeptuelle Datenmodell 3.4 Datenbank (en: database) Datensammlu
13、ng, die oftmals im Sinne der physikalischen Implementierung eines Datenmodells verwendet wird 3.5 Datendomain (en: data domain) Datenstruktur (in dieser europischen Norm ein Teil des Referenzdatenmodells fr den ffentlichen Verkehr), das aus aufeinander bezogenen Daten zusammengesetzt wurde, basieren
14、d auf der Tatsache, dass ein funktionelles Gebiet oder eine Gruppe von Funktionen besteht, welche(s) die Datenmenge als Ganzes nutzt(en) 3.6 Datenmodell (en: data modell) Beschreibung einer realen Domain in Bezug auf Daten und Beziehungen 3.7 Einheit (en: entity) (Daten-)Objekt, das seine eigene Exi
15、stenz hat (im Gegensatz zu einem Attribut) 3.8 Fahrgeldmanagement (en: fare management) alle Aktivitten, die auf das Sammeln von Geld von Fahrgsten bezogen sind DIN EN 12896-1:2016-12 4 3.9 Funktion (en: function) Aktivitt, bzw. in dieser europischen Norm eine Unteraktivitt eines funktionellen Gebie
16、tes 3.10 funktionales Gebiet (en: functional area) zufllig festgelegte Menge von Aktivitten, die in dieser europischen Norm zur Festlegung von Zielen und Grenzen des Datenmodells verwendet wird 3.11 geografische Dateien GDF (en: geographical files) Standard, welcher den Inhalt und das Format von geo
17、graphischen Dateien festlegt und zur Beschreibung, Klassifizierung und Verschlsselung von Straennetzen und Straenumgebungseigenschaften verwendet wird 3.12 Datenbank fr geografische Dateien (en: GDF database) Datenbank, die geografische Informationen des Straennetzwerks in einem spezifischen Anwendu
18、ngsgebiet beinhaltet sowie mglicherweise Informationen ber Positionen von Punkten des ffentlichen Verkehrs, Verbindungen und Diensten (Routen) 3.13 Interoperabilitt (en: interoperability) Fhigkeit von (Sub-)Systemen mit anderen (Sub-)Systemen anhand vordefinierter Regeln zu interagieren (Schnittstel
19、le) 3.14 logisches Datenmodell (en: logical data model) Datendesign, das den verwendeten Datenbanktypen, aber nicht die Mittel fr die Verwendung von Platz oder Zugriff bercksichtigt 3.15 logisches nichtnormalisiertes Modell (en: logical denormalised model) relationales Datenmodell, das nicht vollstn
20、dig normalisiert ist, das heit nicht vollstndig den Normalisierungsregeln folgt und redundant sein knnte 3.16 logisches Niveau (en: logical level) in Bezug auf Datenmodellierung das logische Datenmodell DIN EN 12896-1:2016-12 5 3.17 Betriebsinformationen (en: management information) alle Aktivitten,
21、 die es dem Management einer Firma erlauben, Informationen zu sammeln, die zur Problemlsung notwendig sind Anmerkung 1 zum Begriff: Daten von Betriebssystemen werden zu diesem Zweck gefiltert und aggregiert und dem Nutzer interaktiv oder in Form von vordefinierten Berichten und Zusammenfassungen zur
22、 Verfgung gestellt werden. Solche Funktionen sind prinzipiell mit allen funktionellen Gebieten einer Firma verbunden, besonders mit der Steuerung statistischer Ergebnisse. 3.18 objektorientiertes Datenmodell (en: object-oriented data model) Datenstruktur, die nach den Prinzipien ausgedrckt wird, die
23、 eine direkte Implementierung als objektorientierte Datenbank erlaubt, in der Informationen in Form von Objekten dargestellt wird, das heit speziell unter Bercksichtigung von Einbindungsprinzipien, mit denen alle Daten ber dazugehrige Operationen (Methoden) zugreifen oder verndern knnen 3.19 Betrieb
24、sberwachung und Steuerung Echtzeitsteuerung (en: operations monitoring and control, real-time control) alle auf den Transportprozess bezogenen Aktivitten wie z. B. Echtzeitfunktionen, die auf das Fahren und den Transport von Passagieren nach gegebenen Anweisungen bezogen sind, inklusive der berwachu
25、ng des Fahrprozesses und dessen Steuerung im Falle von Abweichungen sowie alle Aktivitten, die den Fahrprozess untersttzen (Priorittssteuerung von Ampeln, Fahrwegschaltung, Bahnsteigauswahl, Vorab/Verzgerungsempfehlung usw.) Anmerkung 1 zum Begriff: Diese Funktionen werden im Allgemeinen von compute
26、runtersttzten Werkzeugen begleitet, die als automatische Fahrzeugberwachung (AVM, en: Automated Vehicle Monitoring) bekannt sind. 3.20 Fahrgastinformationen (en: passenger information) alle Aktivitten, die der Information des Nutzers entweder zur geplanten oder zur gegenwrtigen Befrderung dienen 3.2
27、1 Disposition des Personals (en: personnel disposition) alle Aktivitten, die sich auf das mittelfristiges oder langfristiges Fahrermanagement beziehen 3.22 bezogenes Datenmodell (en: relational data model) Typ eines logischen Datenmodells, welches Informationen als Reihe von Tabellen (Beziehungen) u
28、nd Attributen bereitstellt Anmerkung 1 zum Begriff: Es weist die folgenden Charakteristiken auf: 1. Alle Attributwerte sind atomar, 2. Alle Tupels“ (Reihen/Auftritte) sind eindeutig, 3. Kein Teil des primren Schlssels darf Null sein, 4. Fremde Schlsselwerte entsprechen einem bestehenden Primrschlsse
29、l in einer anderen Beziehung oder Null. DIN EN 12896-1:2016-12 6 3.23 taktische Planung Ablaufplanung (en: tactical planning, scheduling) alle Aktivitten, die sich auf die taktische Planung des Transports, wie Aufteilung des Fahrzeugablaufs, Fahrereinteilung, Dienstplne, beziehen EUROPEAN STANDARD N
30、ORME EUROPENNE EUROPISCHE NORM EN 12896-1 September 2016 ICS 35.240.60 Supersedes EN 12896:2006English Version Public transport - Reference data model - Part 1: Common concepts Transports publics - Modle de donnes de rfrence - Partie 1: Concepts communs ffentlicher Verkehr - Datenreferenzmodell - Te
31、il 1: Gemeinsame Konzepte This European Standard was approved by CEN on 5 May 2016. CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this European Standard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists an
32、d bibliographical references concerning such national standards may be obtained on application to the CEN-CENELEC Management Centre or to any CEN member. This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by translation under the
33、responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN-CENELEC Management Centre has the same status as the official versions. CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, Former Yugosla
34、v Republic of Macedonia, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and United Kingdom. EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMIT EUROPEN DE
35、 NORMALISATION EUROPISCHES KOMITEE FR NORMUNG CEN-CENELEC Management Centre: Avenue Marnix 17, B-1000 Brussels 2016 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved worldwide for CEN national Members. Ref. No. EN 12896-1:2016 EEN 12896-1:2016 (E) 2 Contents Page European foreword
36、 . 5 0 Introduction 6 0.1 Rationale for the Transmodel Standard . 6 0.2 Use of the Transmodel Standard . 6 0.3 Applicability of the Transmodel Standard . 7 0.3.1 General 7 0.3.2 Specification of information architecture 7 0.3.3 Specification of a database. 8 0.3.4 Specification of an interface 8 0.4
37、 Conformance statement 8 0.5 Transmodel origins 9 0.5.1 ENV 12896 . 9 0.5.2 Titan . 9 0.5.3 SITP and SITP2 . 9 0.5.4 CEN TC 278 WG 3 SG 4 9 0.6 Reference to the previous version and other projects and documents 10 0.6.1 General . 10 0.6.2 SIRI 10 0.6.3 IFOPT 10 0.6.4 NeTEx 10 0.7 Typographic convent
38、ions 10 0.8 Methodology for conceptual modelling . 11 0.8.1 General . 11 0.8.2 Packages 11 0.8.3 Class diagrams . 13 0.8.4 Classes and attributes . 14 0.8.5 Association relationships 17 0.8.6 Reflexive association relationship . 17 0.8.7 Composition association relationship 18 0.8.8 Aggregation asso
39、ciation relationship . 18 0.8.9 Generalization association relationship 19 0.9 Summary of rules for Transmodel representation . 19 1 Scope . 21 1.1 General scope of the Standard . 21 1.2 Functional domain description . 22 1.2.1 Public transport network and stop description . 22 1.2.2 Timing informat
40、ion and vehicle scheduling. 22 1.2.3 Passenger information . 23 1.2.4 Fare management 23 1.2.5 Operations monitoring and control 24 1.2.6 Management information . 24 1.2.7 Multi-modal operation aspects . 25 1.2.8 Multiple operators environment aspects . 25 1.2.9 Personnel management: driver scheduli
41、ng, rostering, personnel disposition . 25 1.3 Particular scope of this document . 26 DIN EN 12896-1:2016-12 EN 12896-1:2016 (E) 3 2 Normative references . 26 3 Terms and definitions . 26 4 Abbreviations . 29 5 Common concepts domain 29 5.1 Introduction to the common concepts 29 5.2 Versions and vali
42、dity . 31 5.2.1 Introduction 31 5.2.2 Version and validity Model overview . 32 5.2.3 Generic entity . 32 5.2.4 Generic version . 33 5.2.5 Generic version frame . 34 5.2.6 Generic validity . 36 5.2.7 Generic delta model . 37 5.3 Responsibility 38 5.3.1 Introduction 38 5.3.2 Responsibility Model overv
43、iew 39 5.3.3 Generic responsibility . 39 5.3.4 Responsibility role . 41 5.3.5 Generic organization . 42 5.4 Explicit frames . 43 5.4.1 Composite frame . 44 5.4.2 General frame 45 5.4.3 Resource frame . 46 5.4.4 Service calendar frame . 47 5.4.5 Other explicit frames . 48 5.5 Generic framework model
44、49 5.5.1 General . 49 5.5.2 Generic framework Model overview 49 5.5.3 Location Model 49 5.5.4 Generic grouping - Introduction . 50 5.5.5 Generic point and link 52 5.5.6 Generic point and link sequence . 55 5.5.7 Generic zone and feature . 56 5.5.8 Generic projection 58 5.5.9 Generic place 63 5.5.10
45、Accessibility 64 5.6 Reusable Components . 67 5.6.1 General . 67 5.6.2 Reusable components Model overview . 67 5.6.3 Transport Mode . 68 5.6.4 Transport Submode . 69 5.6.5 Service calendar 69 5.6.6 Availability condition 71 5.6.7 Topographic place 72 5.6.8 Transport organizations 73 5.6.9 Additional
46、 organizations . 74 5.6.10 Generic equipment . 76 5.6.11 Vehicle type . 78 5.6.12 Actual vehicle equipment 79 5.6.13 Vehicle passenger equipment 80 5.6.14 Facility 81 DIN EN 12896-1:2016-12 EN 12896-1:2016 (E) 4 5.6.15 Train . 82 5.6.16 Schematic map 85 5.6.17 Notice 86 5.6.18 Service restriction 87
47、 5.6.19 Alternative name 88 Annex A (normative) Data Dictionary . 90 Annex B (informative) Status of the Textual Descriptions and Model Evolution 128 Bibliography . 132 DIN EN 12896-1:2016-12 EN 12896-1:2016 (E) 5 European foreword This document (EN 12896-1:2016) has been prepared by Technical Commi
48、ttee CEN/TC 278 “Intelligent transport systems”, the secretariat of which is held by NEN. This European Standard shall be given the status of a national standard, either by publication of an identical text or by endorsement, at the latest by March 2017, and conflicting national standards shall be wi
49、thdrawn at the latest by March 2017. Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. CEN shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. This document together with documents EN 12896-2:2016 and EN 12896-3:2016 supersedes EN 12896:2006. The series comprises the following documents: Public transport - Reference data model - Part 1: Common concepts Public transport -
