1、Mai 2015DEUTSCHE NORM DIN-Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF)Preisgruppe 14DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 45.100!%?g“2286898www.din.deDDIN
2、EN 12930Sicherheitsanforderungen an Seilbahnen fr den Personenverkehr Berechnungen;Deutsche Fassung EN 12930:2015Safety requirements for cableway installations designed to carry persons Calculations;German version EN 12930:2015Prescriptions de scurit pour les installations cbles destines au transpor
3、t depersonne Calculs;Version allemande EN 12930:2015Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN EN 12930:2005-06www.beuth.deGesamtumfang 31 SeitenDIN EN 12930:2015-05 2 Nationales Vorwort Dieses Dokument (EN 12930:2015) wurde unter Federfhrung der WG 2 Allgemeine Anfor
4、derungen und Berechnungen“ (Vorsitz: sterreich) des CEN/TC 242 Sicherheitsanforderungen an Seilbahnen fr den Personenverkehr“ (Sekretariat: Frankreich) erarbeitet. Das zustndige deutsche Arbeitsgremium ist der Arbeitsausschuss NA 087-00-16 AA Seilbahnen“ des DIN-Normenausschusses Fahrweg und Schiene
5、nfahrzeuge (FSF). Dieses Dokument beruht auf der Grundlage einer deutschen Referenzfassung. nderungen Gegenber DIN EN 12930:2005-06 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) Abschnitt 2 Normative Verweisungen“ wurde aktualisiert; b) berarbeitung des Abschnittes 3 Begriffe“; c) berarbeitung des Absch
6、nittes 5.2.2 Gefhrdungsbilder“; d) berarbeitung des Abschnittes 6 Allgemeine Bestimmungen fr Berechnungen“; e) berarbeitung des Abschnittes 7 Rechnerische Nachweise fr Seile“; f) im informativen Anhang A wurde die A-Abweichung Deutschlands entfernt. Frhere Ausgaben DIN EN 12930: 2005-06 EUROPISCHE N
7、ORM EUROPEAN STANDARD NORME EUROPENNE EN 12930 Januar 2015 ICS 45.100 Ersatz fr EN 12930:2004Deutsche Fassung Sicherheitsanforderungen an Seilbahnen fr den Personenverkehr - Berechnungen Safety requirements for cableway installations designed to carry persons - Calculations Prescriptions de scurit p
8、our les installations cbles destines au transport de personne - Calculs Diese Europische Norm wurde vom CEN am 8. November 2014 angenommen. Die CEN-Mitglieder sind gehalten, die CEN/CENELEC-Geschftsordnung zu erfllen, in der die Bedingungen festgelegt sind, unter denen dieser Europischen Norm ohne j
9、ede nderung der Status einer nationalen Norm zu geben ist. Auf dem letzten Stand befindliche Listen dieser nationalen Normen mit ihren bibliographischen Angaben sind beim Management-Zentrum des CEN-CENELEC oder bei jedem CEN-Mitglied auf Anfrage erhltlich. Diese Europische Norm besteht in drei offiz
10、iellen Fassungen (Deutsch, Englisch, Franzsisch). Eine Fassung in einer anderen Sprache, die von einem CEN-Mitglied in eigener Verantwortung durch bersetzung in seine Landessprache gemacht und dem Management-Zentrum mitgeteilt worden ist, hat den gleichen Status wie die offiziellen Fassungen. CEN-Mi
11、tglieder sind die nationalen Normungsinstitute von Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, der ehemaligen jugoslawischen Republik Mazedonien, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Norwegen, sterreich,
12、Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, der Schweiz, der Slowakei, Slowenien, Spanien, der Tschechischen Republik, der Trkei, Ungarn, dem Vereinigten Knigreich und Zypern. EUROPISCHES KOMITEE FR NORMUNG EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMIT EUROPEN DE NORMALISATIONCEN-CENELEC Management-Zentrum:
13、Avenue Marnix 17, B-1000 Brssel 2015 CEN Alle Rechte der Verwertung, gleich in welcher Form und in welchem Verfahren, sind weltweit den nationalen Mitgliedern von CEN vorbehalten.Ref. Nr. EN 12930:2015 DEN 12930:2015 (D) 2 Inhalt Seite Vorwort 4 1 Anwendungsbereich . 7 2 Normative Verweisungen 7 3 B
14、egriffe . 8 4 Symbole und Abkrzungen 8 5 Allgemeine Anforderungen . 8 5.1 Anwendung der Norm . 8 5.2 Sicherheitsgrundstze 9 5.2.1 Allgemeines 9 5.2.2 Gefhrdungsbilder . 9 5.2.3 Sicherheitsmanahmen 9 6 Allgemeine Bestimmungen fr Berechnungen 9 6.1 Allgemeine Hinweise . 9 6.2 Rechenmethoden . 9 6.3 Vo
15、rlage der Berechnungen . 10 6.4 Nachweise durch Versuche 10 6.5 Einwirkungen . 10 7 Rechnerische Nachweise fr Seile 12 7.1 Allgemeines 12 7.2 Einwirkungen fr die Lngenschnittsberechnung und fr die Seilberechnung . 14 7.2.1 Eigenlasten und Nutzlasten 14 7.2.2 Dynamische Wirkungen 14 7.2.3 Reibungskrf
16、te . 14 7.2.4 Einwirkungen von Wind und Eis 15 7.3 Zugsicherheit Allgemeines 15 7.4 Tragseile . 15 7.4.1 Seilspannkrfte und Durchhnge 15 7.4.2 Zugsicherheit . 16 7.4.3 Biegebeanspruchung 16 7.4.4 Kleinste Auflagerkrfte . 16 7.5 Zug- und Gegenseile . 17 7.5.1 Seilspannkrfte und Durchhnge 17 7.5.2 Zug
17、sicherheit . 18 7.5.3 Biegebeanspruchung 18 7.5.4 Auflagesicherheit . 18 7.6 Frderseile von Seilschwebebahnen. 19 7.6.1 Seilspannkrfte und Durchhnge 19 7.6.2 Zugsicherheit . 19 7.6.3 Biegebeanspruchung 19 7.6.4 Kleinste Auflagerkrfte . 20 7.7 Frderseile von Schleppliften 21 7.7.1 Seilspannkrfte und
18、Durchhnge 21 7.7.2 Zugsicherheit . 21 7.7.3 Biegebeanspruchung 21 7.7.4 Kleinste Auflagerkrfte . 21 7.8 Spannseile 21 7.8.1 Seilspannkrfte 21 DIN EN 12930:2015-05 EN 12930:2015 (D) 3 7.8.2 Zugsicherheit . 21 7.8.3 Biegebeanspruchung 22 7.9 Seile von Bergebahnen . 22 7.9.1 Seilspannkrfte, Durchhnge,
19、Auflagerkrfte, Biegebeanspruchungen . 22 7.9.2 Zugsicherheit . 22 7.9.3 Kleinster Nenndurchmesser von endlosen Bergeseilen . 22 7.10 Leiterseile, Halteseile und Luftwarnseile 22 7.10.1 Zugsicherheit . 22 7.10.2 Biegebeanspruchung 22 8 Kraftbertragung an der Antriebsscheibe 23 8.1 Gesicherte Aufnahme
20、 der Umfangskraft 23 8.2 Zulssige Reibwerte an der Antriebsscheibe . 23 8.3 Lastflle 24 9 Berechnung der Antriebsleistung . 24 9.1 Allgemeines . 24 9.2 Dauerleistung bei Seilbahnen mit diskontinuierlichem Betrieb . 24 9.3 Dauerleistung bei Seilbahnen mit kontinuierlichem Betrieb 24 9.4 Beschleunigun
21、gsleistung . 25 10 Einwirkungen der Seile und Fahrzeuge auf die Bauwerke . 25 10.1 Allgemeines . 25 10.2 Einwirkungen aus den Seilspannkrften 25 10.3 Windkrfte auf die Seile und die Fahrzeuge . 26 10.4 Reibungskrfte der Seile auf die Bauwerke 26 10.5 Eisbehang an den Seilen 26 10.6 Anfahr- und Brems
22、krfte 26 10.7 Dynamische Einflsse in Betrieb . 26 10.8 Einwirkungen infolge Montage- und Wartungsarbeiten 26 10.9 Auergewhnliche Einwirkungen 26 10.9.1 Allgemeines . 26 10.9.2 Bremskrfte 27 10.9.3 Einwirkungen infolge Seilentgleisung von Frderseilen in die Seilfnger . 27 10.9.4 Einwirkungen infolge
23、der Seilentgleisung von Frderseilen auf einer Seite in den Seilfangarm einer Niederhaltesttze . 27 10.9.5 Einwirkungen infolge eines vollstndigen Seilabwurfes eines bewegten Seiles auf einer Seite 27 10.9.6 Bruch der an einem Bauwerk verankerten Leiterseile 27 10.9.7 Weitere auergewhnliche Einwirkun
24、gen 28 11 Verformungen der Sttzen . 28 12 Technische Unterlagen zur Linienfhrung . 28 12.1 Fr Standseilbahnen . 28 12.2 Fr Seilschwebebahnen . 28 12.3 Fr Schlepplifte . 28 Annex ZA (informativ) Zusammenhang zwischen dieser Europischen Norm und den grundlegenden Anforderungen der EU-Richtlinie 2000/9
25、/EG ber Seilbahnen fr den Personenverkehr . 29 Tabellen Tabelle ZA.1 Zusammenhang zwischen dieser Europischen Norm und der Richtlinie 2000/9/EG ber Seilbahnen fr den Personenverkehr . 29 DIN EN 12930:2015-05 EN 12930:2015 (D) 4 Vorwort Dieses Dokument (EN 12930:2015) wurde vom Technischen Komitee CE
26、N/TC 242 Sicherheitsanforderungen an Seilbahnen fr den Personenverkehr“ erarbeitet, dessen Sekretariat vom AFNOR gehalten wird. Diese Europische Norm muss den Status einer nationalen Norm erhalten, entweder durch Verffentlichung eines identischen Textes oder durch Anerkennung bis Juli 2015, und etwa
27、ige entgegenstehende nationale Normen mssen bis Juli 2015 zurckgezogen werden. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Elemente dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. CEN und/oder CENELEC sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren
28、. Dieses Dokument ersetzt EN 12930:2004. Dieses Dokument wurde unter einem Mandat erarbeitet, das die Europische Kommission und die Europische Freihandelszone dem CEN erteilt haben, und untersttzt grundlegende Anforderungen mit der EU-Richtlinie 2000/9/EG. Zum Zusammenhang mit der EU-Richtlinie 2000
29、/9/EG siehe informativen Anhang ZA, der Bestandteil dieses Dokuments ist. Gegenber EN 12930:2004 wurden die folgenden wesentlichen nderungen vorgenommen: Im Abschnitt 3 wurde der Begriff Krmmungsverhltnis“ entfernt, da der Begriff durch Durchmesserverhltnis“ ersetzt wurde und in EN 1907 definiert is
30、t. Im Abschnitt 3 wurde der Begriff Sicherheitsbauteil“ entfernt, da der Begriff in EN 1907 bzw. in der Richtlinie 2000/9/EG definiert ist. In 5.2.2, 6.2 b) und 7.4.1 a) wurden bei den Kombinationen von Einwirkungen der Hinweis auf deren Vertrglichkeit aufgenommen. In 6.2 wurde die Anforderung an Re
31、chenmethoden hinsichtlich der Genauigkeit ergnzt. In 6.5.4 wurden die Windkraft und der Staudruck vereinfacht dargestellt und die mgliche Abweichung infolge seilbahnspezifischer Gegebenheiten aufgenommen. In 6.5.4 wurde der in der Regel anzunehmende Mindeststaudruck auer Betrieb mit 1,20 kN/m2festge
32、legt. In 6.5.4 wurde hinsichtlich des Reduktionsbeiwertes die Kohrenz mit EN 12929-1 hergestellt. In 6.5.5.3 wurden die Bestimmungen fr die Eislast in Abhngigkeit vom Seilnenndurchmesser abgendert, wobei Festlegungen internationaler und europischer Normen (ISO 12494, EN 50341) bercksichtigt wurden.
33、In 7.1.1 wurde die nicht notwendige Angabe der Genauigkeit der Berechnung von Seilwinkeln entfernt und die Angabe der Schrittweite fr die Lngenschnittsberechnung mit Einzellasten vereinfacht. In 7.1.4 wurde aufgrund der technischen Entwicklung bei den Berechnungsprogrammen die Anwendung vereinfachte
34、r Berechnungsmethoden eingeschrnkt. In 7.1.5 wurde die Kohrenz mit EN 1908 hergestellt. DIN EN 12930:2015-05 EN 12930:2015 (D) 5 In 7.1.6 wurden Bestimmungen zur Vermeidung von zu langen Seilfeldern und von einer zu starken Konzentration von Fahrzeugen nher erlutert. Die Bestimmungen fr Umlaufbahnen
35、, die auch mit einzelnen Fahrzeugen Betrieb fhren, wurden den Bestimmungen fr Gruppenumlaufbahnen und Seilbahnen mit Fahrzeuggruppen angeglichen. In 7.2.3 wurden die fr die Lngenschnitts- und Seilberechnung anzunehmenden Reibungskrfte ergnzt. In 7.2.4 wurde der Reduktionsfaktor fr die Windkraft im L
36、astfall auer Betrieb“ in die Bestimmungen aufgenommen. In 7.3 wurde Kohrenz zur EN 12927 Reihe hergestellt. In 7.4.1 b) wurde die technisch unbegrndete Einschrnkung auf festabgespannte Tragseile entfernt. 7.4.4 wurde zur Klarstellung der bisherigen Bestimmungen neu verfasst. In 7.5.2 wurde die Begre
37、nzung der kleinstzulssigen Zugsicherheit bei Bercksichtigung von Wind und Eis auer Betrieb und bei Schnrspannung infolge unterschiedlicher Rillendurchmesser von mehrrilligen Antriebsscheiben aufgenommen. In 7.5.2 c) und 7.6.2 c) wurde die grte Zugsicherheit auf den Langsplei begrenzt. In 7.5.4 wurde
38、n Bestimmungen ber den Nachweis der Auflagesicherheit von bewegten Seilen bei Zugseilreitern aufgenommen. In 7.6.1 b) wurden die fr die Nherungsmethoden teilweise unvollstndig angegebenen Laststellungen entfernt. In 7.6.2 wurde die Begrenzung der kleinstzulssigen Zugsicherheit bei Bercksichtigung vo
39、n Wind und Eis auer Betrieb aufgenommen. In 7.7.4 wurde die technisch unbegrndete Forderung der kleinsten Auflagerkraft bei Niederhaltesttzen im Bereich der Einsteigestelle von Schleppliften entfernt. Der ehemalige Unterabschnitt 7.9.2 ber das Grenzprofil der Seile von Bergebahnen wurde in die EN 12
40、929-1 zu den brigen Bestimmungen hinsichtlich des Grenzprofiles verschoben. In 7.9.2 a) wurde die kleinste zulssige Zugsicherheit fr endlose Bergeseile gendert. Die Bestimmung des kleinsten Nenndurchmessers von endlosen Bergeseilen wurde in den neuen Unterabschnitt 7.9.3 verschoben. Der ehemalige Un
41、terabschnitt 7.10.1 ber das Grenzprofil der Leiterseile, Halteseile und Luftwarnseile wurde in die EN 12929-1 zu den brigen Bestimmungen hinsichtlich des Grenzprofiles verschoben. In 8.2.1 wurde die Auflistung der zulssigen Reibwerte an der Antriebsscheibe fr den Fall des vollstndigen Druckverlustes
42、 in hydraulischen Spanneinrichtungen ergnzt. In 10.9.3 und 10.9.4 wurden die Einwirkungen infolge einer Seilentgleisung auf Frderseile eingeschrnkt. In 10.9.5 wurden die Einwirkungen infolge eines vollstndigen Seilabwurfes nher festgelegt und vereinfacht. 10.9.6 wurde als auergewhnliche Einwirkung e
43、ntfernt, da fr den Fall, dass bei kuppelbaren Seilbahnen mit Garagiermglichkeit die leeren Fahrzeuge am Seil einem Wind auer Betrieb“ ausgesetzt werden, keine weiteren normativen Festlegungen getroffen sind. DIN EN 12930:2015-05 EN 12930:2015 (D) 6 Im Anhang A wurde die A-Abweichung Deutschlands ent
44、fernt. Der Anhang ZA wurde aktualisiert. Diese Europische Norm ist Teil einer Europischen Normenreihe ber Sicherheitsanforderungen an Seilbahnen fr den Personenverkehr. Diese Normenreihe besteht aus den nachfolgend aufgefhrten Teilen: EN 1907 ber Begriffsbestimmungen EN 12929 (alle Teile) ber Allgem
45、eine Bestimmungen EN 12930 ber Berechnungen EN 12927 (alle Teile) ber Seile EN 1908 ber Spanneinrichtungen EN 13223 ber Antriebe und weitere mechanische Einrichtungen EN 13796 (alle Teile) ber Fahrzeuge EN 13243 ber Elektrische Einrichtungen, ohne Antriebe EN 13107 ber Bauwerke EN 1709 ber Erprobung
46、, Instandhaltung, Betriebskontrollen EN 1909 ber Rumung und Bergung EN 12397 ber Betrieb EN 12408 ber Qualittssicherung Alle diese Normen bilden ein Ganzes fr die Planung, die Herstellung, die Montage, die Instandhaltung und den Betrieb von Seilbahnen fr den Personenverkehr. Fr die Schlepplifte wurd
47、en bei der Abfassung dieses Dokuments die Arbeiten der Internationalen Organisation fr das Seilbahnwesen (OITAF) bercksichtigt. Entsprechend der CEN-CENELEC-Geschftsordnung sind die nationalen Normungsinstitute der folgenden Lnder gehalten, diese Europische Norm zu bernehmen: Belgien, Bulgarien, Dne
48、mark, Deutschland, die ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechische Republik, Trkei, Ungarn, Vereinigtes Knigreich und Zypern. DIN EN 12930:2015-05 EN 12930:2015 (D) 7 1 Anwendungsbereich Diese Europische Norm legt die Sicherheitsanforderungen fr die Berechnungen der Seilbahnen fr den Personenverkehr fest. D
