1、September 2012DEUTSCHE NORM Normenausschuss Luft- und Raumfahrt (NL) im DINPreisgruppe 12DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 35.240.60; 49.035!$I.“1903811www.di
2、n.deDDIN EN 4817Luft- und Raumfahrt Passive UHF-RFID-Tags fr Luftfahrtanwendungen;Deutsche und Englische Fassung EN 4817:2012Aerospace series Passive UHF RFID tags intended for aircraft use;German and English version EN 4817:2012Srie arospatiale Tags passifs didentification par radiofrquence Ultra H
3、aute Frquence (RFID UHF) pourusage aronautique;Version allemande et anglaise EN 4817:2012Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin www.beuth.deGesamtumfang 33 SeitenB55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCDB7EF86D9NormCD - Stand 2013-08 DIN EN 4817:2012-09 2 Nationales Vorwort Der
4、Verband der Europischen Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie Normung (ASD-STAN) ist vom Europischen Komitee fr Normung (CEN) fr zustndig erklrt worden, Europische Normen (EN) fr das Gebiet der Luft- und Raumfahrt auszuarbeiten. Durch die Vereinbarung vom 3. Oktober 1986 wurde ASD Assoziierte
5、 Organisation (ASB) des CEN. Die vorliegende Norm EN 4817:2012 wurde von ASD-STAN, Fachbereich Allgemeines, unter Mitwirkung deutscher Experten des Normenausschusses Luft- und Raumfahrt erarbeitet. Das zustndige deutsche Normungsgremium ist der Arbeitsausschuss NA 131-04-09 AA Avionik“ im DIN Normen
6、ausschuss Luft- und Raumfahrt. Entsprechend Beschluss 57/9 des Technischen Ausschusses des Beirats des Normenausschusses Luft- und Raumfahrt (NL) im DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. sind die europischen Luft- und Raumfahrt-Normungsergebnisse zweisprachig, in Deutsch und Englisch, in das Deuts
7、che Normenwerk zu berfhren. Aus diesem Grund wurde der Deutschen Fassung dieses Dokuments die Englische Fassung hinzugefgt. B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCDB7EF86D9NormCD - Stand 2013-08 EUROPISCHE NORM EUROPEAN STANDARD NORME EUROPENNE EN 4817 Mai 2012 ICS 35.240.60; 49.035 Deutsche Fassung L
8、uft- und Raumfahrt Passive UHF-RFID-Tags fr Luftfahrtanwendungen Aerospace series Passive UHF RFID tags intended for aircraft use Srie arospatiale Tags passifs didentification par radiofrquence Ultra Haute Frquence (RFID UHF) pour usage aronautique Diese Europische Norm wurde vom CEN am 25. Februar
9、2012 angenommen. Die CEN-Mitglieder sind gehalten, die CEN/CENELEC-Geschftsordnung zu erfllen, in der die Bedingungen festgelegt sind, unter denen dieser Europischen Norm ohne jede nderung der Status einer nationalen Norm zu geben ist. Auf dem letzten Stand befindliche Listen dieser nationalen Norme
10、n mit ihren bibliographischen Angaben sind beim Management-Zentrum des CEN-CENELEC oder bei jedem CEN-Mitglied auf Anfrage erhltlich. Diese Europische Norm besteht in drei offiziellen Fassungen (Deutsch, Englisch, Franzsisch). Eine Fassung in einer anderen Sprache, die von einem CEN-Mitglied in eige
11、ner Verantwortung durch bersetzung in seine Landessprache gemacht und dem Management-Zentrum mitgeteilt worden ist, hat den gleichen Status wie die offiziellen Fassungen. CEN-Mitglieder sind die nationalen Normungsinstitute von Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich,
12、 Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, der Schweiz, der Slowakei, Slowenien, Spanien, der Tschechischen Republik, der Trkei, Ungarn, dem Vereinigten Knigreich und Zypern. EUROPI
13、SCHES KOMITEE FR NORMUNG EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMIT EUROPEN DE NORMALISATION Management-Zentrum: Avenue Marnix 17, B-1000 Brssel 2012 CEN Alle Rechte der Verwertung, gleich in welcher Form und in welchem Verfahren, sind weltweit den nationalen Mitgliedern von CEN vorbehalten. Ref.
14、Nr. EN 4817:2012 D B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCDB7EF86D9NormCD - Stand 2013-08 EN 4817:2012 (D) 2 Inhalt Seite Vorwort 3 Einfhrung .4 1 Anwendungsbereich/Zielsetzung .5 2 Normative Verweisungen 5 3 Begriffe .6 4 Allgemeine Anforderungen .9 5 Allgemeine Konfiguration .9 6 Anwendbarkeit 10 7
15、Anforderungen 10 Literaturhinweise . 15 DIN EN 4817:2012-09 B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCDB7EF86D9NormCD - Stand 2013-08 EN 4817:2012 (D) 3 Vorwort Dieses Dokument (EN 4817:2012) wurde vom Verband der Europischen Luft-, Raumfahrt- und Verteidi-gungsindustrie Normung (ASD-STAN) erstellt. Nach
16、dem Umfragen und Abstimmungen entsprechend den Regeln dieses Verbandes durchgefhrt wurden, hat diese Norm die Zustimmung der nationalen Verbnde und offiziellen Behrden der Mitgliedslnder der ASD erhalten, bevor sie CEN vorgelegt wurde. Diese Europische Norm muss den Status einer nationalen Norm erha
17、lten, entweder durch Verffentlichung eines identischen Textes oder durch Anerkennung bis November 2012, und etwaige entgegenstehende nationale Normen mssen bis November 2012 zurckgezogen werden. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Texte dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. CE
18、N und/oder CENELEC sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. Entsprechend der CEN/CENELEC-Geschftsordnung sind die nationalen Normungsinstitute der folgenden Lnder gehalten, diese Europische Norm zu bernehmen: Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutsch
19、land, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechische Republik, Trkei, Ungarn, Vereinigtes Knigreich und Zype
20、rn. DIN EN 4817:2012-09 B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCDB7EF86D9NormCD - Stand 2013-08 EN 4817:2012 (D) 4 Einfhrung Die Anforderungen an RFID-Tags zur Verwendung in der Luft- und Raumfahrtindustrie unterscheiden sich sehr von denen fr andere Anwendungsbereiche. Die durch RFID-Tags identifizier
21、ten Teile sind sehr hoch-wertig und werden hufig zehn Jahre lang oder lnger verwendet. Lese- und Schreibvorgnge auf mittlerer Distanz und ber die Lebensdauer der mit Tags versehenen Teile werden erwartet, um die Datengenauigkeit zu verbessern und Kosten zu senken. Darber hinaus unterliegt die Luft-
22、und Raumfahrtindustrie besonderen Anforderungen hinsichtlich Qualifikation, Verordnungen und Sicherheit, die von Luftfahrtbehrden wie EASA, FAA usw. durchgesetzt werden. Diese Anforderungen treiben in Verbindung mit den geringen Stckzahlen die Stckkosten der fr die Luft- und Raumfahrtindustrie entwi
23、ckelten Tags in die Hhe. Hierdurch wird eine speziell fr den Einsatz in Luft-fahrzeugen konstruierte Produktgruppe von RFID-Tags notwendig. Durch Einhaltung dieser Norm knnen die Entwicklungskosten fr in kleinen Stckzahlen gefertigte RFID-Tags mit hoher Leistung verringert werden. DIN EN 4817:2012-0
24、9 B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCDB7EF86D9NormCD - Stand 2013-08 EN 4817:2012 (D) 5 1 Anwendungsbereich/Zielsetzung Anwendungsbereich dieser Europischen Norm: Aufstellung einer Anforderungsdokumentation fr Hersteller von RFID-Tags fr die Fertigung von passiven UHF-Tags zur Anwendung in der Luf
25、t- und Raumfahrt. Festlegung von spezifischen Mindestleistungsanforderungen fr passive UHF-Tags zur Verwendung an Luftfahrzeugteilen, wobei der Zugriff nur am Boden erfolgt Festlegung zustzlicher Prfanforderungen speziell fr passive UHF-Tags zum Einsatz in der Luft. Diese Anforderungen gelten neben
26、den Konformittsanforderungen nach EUROCAE ED-14 / RTCA DO-160 (aktuelle Version), die in diesem Dokument separat benannt sind. Benennung bestehender Normen, die auf passive UHF-Tags anwendbar sind. Aufstellung einer Qualifikationsnorm fr passive UHF-Tags, die dauerhaft an Luftfahrzeugen oder Luft-fa
27、hrzeugteilen angebracht werden sollen. 2 Normative Verweisungen Die folgenden Dokumente, die in diesem Dokument teilweise oder als Ganzes zitiert werden, sind fr die An-wendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Aus-gabe. Bei undatierten Verweis
28、ungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (ein-schlielich aller nderungen). Die Inhalte dieses Dokuments ersetzen jedoch keinesfalls geltende Gesetze und Vorschriften, es sei denn, eine Ausnahmegenehmigung wurde erworben. Alle RFID-Anwendungen mssen die vor Ort gltigen Vorschri
29、ften erfllen (d. h. FCC in den USA, CEPT/ETSI in Europa). ISO/IEC 18000-6, Information technology Radio frequency identification for item management Part 6: Parameters for air interface communications at 860 MHz to 960 MHz 1)ISO/IEC 18046-3, Information technology Radio frequency identification devi
30、ce performance test methods Part 3: Test methods for tag performance 1)ISO/IEC TR 18047-6, Information technology Radio frequency identification device conformance test methods Part 6: Test methods for air interface communications at 860 MHz to 960 MHz 1)DO-160/ED-14, Environmental Conditions and Te
31、st Procedures for Airborne Equipment 2)ATA SPEC 2000, E-Business Specification for Materials Management 3)MIL-STD-810, Department of Defense Test Method Standard for Environmental Engineering Considerations and Laboratory Tests 4) FAR 14 CFR 25, Aeronautics and Space Part 25: Airworthiness standards
32、: Transport Category Airplanes AC 20-162, Airworthiness Approval and Operational Allowance of RFID Systems 1) Verffentlicht durch: ISO International Organization for Standardization http:/www.iso.ch/. 2) Verffentlicht durch: International Radio Technical Commission for Aeronautics http:/ und EUROCAE
33、 Regional (EU) EURopean Organisation for Civil Aviation Equipment http:/www.eurocae.org/. 3) Verffentlicht durch: Air Transport Association Publications. 4) Verffentlicht durch: DoD National (US) Mil. Department of Defense http:/www.defenselink.mil/. DIN EN 4817:2012-09 B55EB1B3E14C22109E918E8EA43ED
34、B30F09DCDB7EF86D9NormCD - Stand 2013-08 EN 4817:2012 (D) 6 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die folgenden Begriffe. 3.1 ANWENDUNG IN DER LUFT- UND RAUMFAHRT Verwendung von fr die Luft- und Raumfahrt hergestellten Produkten 3.2 EINSATZ IN DER LUFT Verwendung in Luftfahrzeugen whren
35、d des Flugs im Gegensatz zu Ausrstung fr den Bodenbetrieb, die zwar in Luftfahrzeugen verwendet wird, aber nur wenn sich diese am Boden befinden 3.3 ATA: AIR TRANSPORT ASSOCIATION Vereinigung von Luftfahrtgesellschaften zur Frderung von betrieblichen und regulatorischen Bedingungen, mit denen die Si
36、cherheit im Luftverkehr gewhrleistet werden soll. Die ATA ist federfhrend bei der Erstellung von Normen in diesem Bereich. 3.4 RCKSTREUUNG Hochfrequenzenergie (HF), die zur bertragung von Informationen vom Tag an das Lesegert zurckgesen-det wird. Chip und Antenne eines RFID-Tags modulieren die einfa
37、llende Energie und reflektieren sie (gleiche Ausrichtung bei entgegengesetzter Richtung). Die Rckstreuung ist das, was das Lesegert liest“. Auch ein inertes Stck Aluminium reflektiert HF-Energie; ohne Modulation handelt es sich jedoch um Reflexion“ und nicht um Rckstreuung“. 3.5 BAP Batteriegesttzte
38、, passive en: Battery Assisted Passive RFID-Tags, die mit einer eingebauten Batterie zur Stromversorgung ihrer Elektronikschaltkreise versehen sind. Hierdurch wird die durch den Hochfrequenzstrahl des Lesegerts zu erbringende Leistung minimiert. Wie ein passives UHF-Tag streuen sie nur bei Abfrage z
39、urck. BAP-Tags haben eine hhere Lesereichweite als rein passive Tags. 3.6 STRICHCODE gngiges Verfahren zur Kennzeichnung von Objekten mittels Linien unterschiedlicher Breite und in unter-schiedlichen Abstnden, die von einem Lesegert optisch erkannt werden 3.7 BLINKFREQUENZ Frequenz, mit der ein akti
40、ver/s Chip/Tag ein Signal aussendet. Das Intervall kann je nach Anwendung und gewnschter Batterielebensdauer des RFID-Tags im Stunden- oder Sekundenbereich eingestellt werden. 3.8 CHIP Chip“ oder Mikrochip“ bezieht sich auf integrierte Schaltkreise (oder ICs). Sie sind das Gehirn“ des RFID-Tags. RFI
41、D-Chips modulieren die an das RFID-Lesegert (auch Interrogator“) zurckgesendete HF-Energie. 3.9 EASA europische Agentur fr Flugsicherheit en: European Aviation Safety Agency 3.10 EIRP quivalente isotrope Strahlungsleistung en: Equivalent Isotropically Radiated Power die Energiemenge, die von einer i
42、sotropen Antenne (eine rein theoretische Antenne, die in alle Richtungen gleichmig strahlt) ausgestrahlt werden msste, um die in der Richtung der maximalen Antennenverstrkung gemessene Leistungsdichte zu erreichen DIN EN 4817:2012-09 B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCDB7EF86D9NormCD - Stand 2013-
43、08 EN 4817:2012 (D) 7 3.11 EUROCAE European Organisation for Civil Aviation Equipment 3.12 FAA Federal Aviation Administration fr Lufttchtigkeit und Luftfahrt zustndige Behrde der Vereinigten Staaten von Amerika 3.13 VISUELL LESBAR Visuell lesbar bezeichnet die Darstellung von Informationen in einer
44、 von Menschen ohne Hilfsmittel lesbaren Form. In den meisten Zusammenhngen ist die Alternative eine Datendarstellung in maschinenlesbarer Form (z. B. Scanner, Computer usw.). 3.14 INLAY Das RFID-Inlay besteht aus vier Hauptkomponenten: Chip, Verbindungskabel, Antenne und Trgermaterial. Die Antenne wird in das Trgermaterial (blicherweise ein Polymer) entweder eingelassen oder auf dieses aufgedruckt. Die Konstrukteure entwerfen die Antennenmuster entsprechend den spezifischen Leistungs-anforderungen. Die Kontakte auf dem Chip“ sind ber einen Kabelbaum mit den entsprechenden Antennen-konta
