1、August 2006DEUTSCHE NORM Normenstelle Schiffs- und Meerestechnik (NSMT) im DINPreisgruppe 7DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e.V., Berlin, gestattet.ICS 47.080!,elM“9667342www.din.deDDIN E
2、N ISO 10087Kleine Wasserfahrzeuge Schiffskrper-Kennzeichnung Codierungssystem (ISO 10087:2006);Deutsche Fassung EN ISO 10087:2006Small craft Craft identification Coding system (ISO 10087:2006);German version EN ISO 10087:2006Petits navires Identification du bateau Systme de codage (ISO 10087:2006);V
3、ersion allemande EN ISO 10087:2006Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN EN ISO 10087:1996-05 undDIN EN ISO 10087Berichtigung 1:2001-03www.beuth.deGesamtumfang 10 SeitenDIN EN ISO 10087:2006-08 2 Nationales Vorwort Die vorliegende Norm ist im Technischen Komitee I
4、SO/TC 188 Small craft erarbeitet worden. In Zusammenarbeit mit der Arbeitsgruppe CEN/BT/WG 69 Kleine Wasserfahrzeuge ist fr die deutsche Mitarbeit der Arbeitsaussschuss NA 132-08-01 AA der Normenstelle Schiffs- und Meerestechnik (NSMT) im DIN zustndig. nderungen Gegenber DIN EN ISO 10087:1996-05 und
5、 DIN EN ISO 10087 Berichtigung 1:2001-03 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) die berarbeitete ISO 10087 wurde in diese Norm bernommen; b) die Norm wurde redaktionell berarbeitet. Frhere Ausgaben DIN EN ISO 10087: 1996-05 DIN EN ISO 10087 Berichtigung 1: 2001-03 EUROPISCHE NORM EUROPEAN STANDAR
6、D NORME EUROPENNE EN ISO 10087 Mrz 2006 ICS 47.080 Ersatz fr EN ISO 10087:1996 Deutsche Fassung Kleine Wasserfahrzeuge Schiffskrper-Kennzeichnung Codierungssystem (ISO 10087:2006) Small craft Craft identification Coding system (ISO 10087:2006) Petits navires Identification du bateau Systme de codage
7、 (ISO 10087:2006) Diese Europische Norm wurde vom CEN am 14. Mrz 2006 angenommen. Die CEN-Mitglieder sind gehalten, die CEN/CENELEC-Geschftsordnung zu erfllen, in der die Bedingungen festgelegt sind, unter denen dieser Europischen Norm ohne jede nderung der Status einer nationalen Norm zu geben ist.
8、 Auf dem letzten Stand befindliche Listen dieser nationalen Normen mit ihren bibliographischen Angaben sind beim Management-Zentrum oder bei jedem CEN-Mitglied auf Anfrage erhltlich. Diese Europische Norm besteht in drei offiziellen Fassungen (Deutsch, Englisch, Franzsisch). Eine Fassung in einer an
9、deren Sprache, die von einem CEN-Mitglied in eigener Verantwortung durch bersetzung in seine Landessprache gemacht und dem Management-Zentrum mitgeteilt worden ist, hat den gleichen Status wie die offiziellen Fassungen. CEN-Mitglieder sind die nationalen Normungsinstitute von Belgien, Dnemark, Deuts
10、chland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, der Schweiz, der Slowakei, Slowenien, Spanien, der Tschechischen Republik, Ungarn, dem Vereinigten Knigreich u
11、nd Zypern.EUROPISCHES KOMITEE FR NORMUNG EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMIT EUROPEN DE NORMALISATIONManagement-Zentrum: rue de Stassart, 36 B- 1050 Brssel 2006 CEN Alle Rechte der Verwertung, gleich in welcher Form und in welchem Verfahren, sind weltweit den nationalen Mitgliedern von CEN
12、vorbehalten.Ref. Nr. EN ISO 10087:2006 DEN ISO 10087:2006 (D) 2 Inhalt Seite Vorwort 3 1 Anwendungsbereich .4 2 Normative Verweisungen4 3 Begriffe .4 4 Zusammensetzung der Schiffskrper-Identifizierungs-Nummer (CIN)5 5 Anforderungen.6 5.1 Mae6 5.2 Dauerhaftigkeit der Kennzeichnung 6 5.3 Anordnung6 5.
13、4 CIN-Duplikat .7 5.5 Zeitpunkt der CIN-Kennzeichnung.7 5.6 Zwischendarstellung .7 6 Zustzliche Informationen 7 Anhang ZA (informativ) Zusammenhang zwischen dieser Europischen Norm und den grundlegenden Anforderungen der EG-Richtlinie 94/25/EG, gendert durch die EG-Richtlinie 2003/44/EG 8 EN ISO 100
14、87:2006 (D) 3 Vorwort Dieses Dokument (EN ISO 10087:2006) wurde vom Technischen Komitee ISO/TC 188 Small craft“ in Zusammenarbeit mit dem Technischen Komitee CEN/TC BT/WG 69 Kleine Wasserfahrzeuge“ erarbeitet, dessen Sekretariat vom SIS gehalten wird. Diese Europische Norm muss den Status einer nati
15、onalen Norm erhalten, entweder durch Verffentlichung eines identischen Textes oder durch Anerkennung bis September 2006, und etwaige entgegenstehende nationale Normen mssen bis September 2006 zurckgezogen werden. Dieses Dokument ersetzt EN ISO 10087:1996. Dieses Dokument wurde unter einem Mandat era
16、rbeitet, das die Europische Kommission und die Europische Freihandelszone dem CEN erteilt haben, und untersttzt grundlegende Anforderungen der EG-Richtlinien. Zum Zusammenhang mit EG-Richtlinien siehe informativen Anhang ZA, der Bestandteil dieses Dokumentes ist. Entsprechend der CEN/CENELEC-Geschft
17、sordnung sind die nationalen Normungsinstitute der folgenden Lnder gehalten, diese Europische Norm zu bernehmen: Belgien, Dnemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal
18、, Rmnien, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechische Republik, Ungarn, Vereinigtes Knigreich und Zypern. Anerkennungsnotiz Der Text von ISO 10087:2006 wurde vom CEN als EN ISO 10087:2006 ohne irgendeine Abnderung genehmigt. EN ISO 10087:2006 (D) 4 1 Anwendungsbereich Diese Interna
19、tionale Norm legt ein Codierungssystem fest, nach dem jedes kleine Wasserfahrzeug zu identifizieren ist. Identifizierungs-Code des Landes; Identifizierungs-Code des Herstellers; Seriennummer; Monat und Jahr der Herstellung; Modelljahr. Diese Norm gilt fr kleine Wasserfahrzeuge aller Bauarten und aus
20、 allen Werkstoffen bis 24 m Rumpflnge. Sie gilt nicht fr Strand- und Badeboote. 2 Normative Verweisungen Das folgende zitierte Dokument ist fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte
21、 Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). ISO 3166-1, Codes for the representation of names and countries and their subdivisions Part 1: Country codes 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die folgenden Begriffe. 3.1 Schiffskrper-Identifzierungs-Nummer
22、 CIN einmalige Reihe von Ziffern, Buchstaben und einem Bindestrich, die dauerhaft am Schiffskrper angebracht werden 3.2 Hersteller die natrliche oder juristische Person, die dafr verantwortlich ist, dass das Produkt, fr das diese Internationale Norm gltig ist, auf den Markt gebracht wurde EN ISO 100
23、87:2006 (D) 5 4 Zusammensetzung der Schiffskrper-Identifizierungs-Nummer (CIN) Eine CIN besteht aus 14 Zeichen und einem Bindestrich, die, wie in 4.1 bis 4.4 festgelegt, ohne Zwischenrume, Schrgstriche oder Gedankenstriche hintereinander aufgefhrt werden. 4.1 Die ersten zwei Zeichen, gefolgt von ein
24、em Bindestrich, stehen fr den Code des Landes des Herstellers. Hierfr gilt Code alpha-2 nach ISO 3166-1. 4.2 Die nchsten drei Zeichen geben den einmaligen Identifizierungs-Code des Herstellers wieder, der durch eine nationale Behrde oder anerkannte Organisation vergeben wird. Dieser Code darf ein ei
25、nmaliger Identifizierungs-Code des Herstellers sein oder ein Identifizierungs-Code einer nationalen Behrde oder anerkannten Organisation. Diese Zeichen drfen Zahlen und/oder Buchstaben sein. Ausgenommen sind die Zahlen 0 und 1. 4.3 Die nachfolgenden fnf Zeichen geben die einmalige Seriennummer des W
26、asserfahrzeugs an, welche vom Hersteller oder von einer nationalen Behrde oder anerkannten Organisation vergeben wurde. Die Seriennummer kann aus Ziffern und/oder Buchstaben bestehen. Ausgenommen sind die Buchstaben I, O und Q. 4.4 Die letzten vier Zeichen geben den Monat und das Jahr der Herstellun
27、g an sowie das Modelljahr. Der Herstellungsmonat ist nach Tabelle 1 zu codieren. Tabelle 1 Codes fr den Herstellungsmonat Monat Code Monat Code Januar A Juli G Februar B August H Mrz C September I April D Oktober J Mai E November K Juni F Dezember L Das Herstellungsjahr wird durch die letzte Ziffer
28、des Baujahres gekennzeichnet. Das Modelljahr ist eine zwlfmonatige Zeitspanne, in der es vorgesehen ist, dass das Wasserfahrzeug das erste Mal auf den Markt gebracht wird und ist durch die letzten zwei Ziffern des entsprechenden Jahres zu kennzeichnen. Wenn sich diese zwlfmonatige Zeitspanne ber zwe
29、i Kalenderjahre erstreckt, entscheidet der Hersteller welches der beiden als Modelljahr gilt. EN ISO 10087:2006 (D) 6 4.5 Beispiel fr eine CIN: NL-HXAB7A33G506 Dabei ist Modelljahr Herstellungsmonat Identifizierung des Herstellers NLHXAB7A33G506 Lndercode Seriennummer Herstellungsjahr 5 Anforderunge
30、n 5.1 Mae Die Zeichen mssen mindestens 6 mm hoch sein. 5.2 Dauerhaftigkeit der Kennzeichnung Jede CIN muss entweder eingeritzt, eingebrannt, gestanzt, eingeprgt, geformt oder durch andere geeignete Manahmen so dauerhaft am Schiffskrper angebracht sein, dass Vernderung, Entfernen oder Aus-wechselung
31、klar erkennbar sind. Wenn die Kennzeichnung auf einem Schild ausgefhrt wurde, darf das Schild nicht ausschlielich durch Verschraubung oder Vernietung befestigt sein, sodass durch sein Entfernen sichtbare Spuren auf der angrenzenden Oberflche zurckbleiben. 5.3 Anordnung Die CIN muss gut sichtbar auen
32、 auf der Steuerbordseite des Spiegels angebracht sein oder nahe dem Heck, nicht weiter als 50 mm von der Oberkante des Spiegels, des Schandecks, der Rumpf-Deck-Verbindung oder des entsprechenden Abdeckprofils, je nachdem, welche Stelle tiefer liegt. 5.3.1 Bei Wasserfahrzeugen mit Spiegel muss die CI
33、N auf der Steuerbordseite des Spiegels angebracht sein. 5.3.2 Bei Wasserfahrzeugen ohne Spiegel oder bei Wasserfahrzeugen, auf deren Spiegel die Anbringung der CIN nicht mglich ist, darf die CIN nicht weiter als 300 mm vom Heck entfernt angebracht sein. 5.3.3 Auf Katamaranen ist die CIN wie folgt an
34、zuordnen. Bei dauerhaft verbundenen Schiffsrmpfen: auf dem Steuerbord-Rumpf. Bei abnehmbaren, blicherweise aber verbundenen, Schiffsrmpfen: auf beiden Rmpfen. Bei leicht abnehmbaren und/oder auswechselbaren Schiffsrmpfen: am hinteren Quertrger, und zwar nicht weiter als 300 mm vom Steuerbord-Rumpf e
35、ntfernt. Dies gilt auch fr Pontonboote als Katamarane. 5.3.4 Auf Trimaranen muss die CIN auf dem Mittelrumpf angebracht werden, in bereinstimmung mit 5.3.1 oder 5.3.2. 5.3.5 Auf aufblasbaren Booten muss die CIN am festen hinteren Quertrger oder an der Motorhalterung bis 300 mm von der Befestigung di
36、eses Teils am Steuerbord-Rumpf angebracht werden. Wenn die CIN aufgrund der Bootskonstruktion nicht gut sichtbar ist, kann sie noch zustzlich an anderer geeigneter Stelle des Bootes, wie z. B. der Steuerkonsole, angebracht werden. EN ISO 10087:2006 (D) 7 5.3.6 Die CIN, die wie oben beschrieben angeb
37、racht wurde, darf weder durch die Reling, durch Armaturen oder anderes Zubehr verdeckt werden. Wenn dies aufgrund der Konstruktion des kleinen Wasserfahrzeugs nicht zu vermeiden ist, muss die CIN so nahe wie mglich an der vorgesehenen Stelle angebracht werden, aber so, dass sie sichtbar ist. 5.4 CIN
38、-Duplikat Ein Duplikat der CIN ist an einem nicht zu entfernenden Teil des Wasserfahrzeugs anzubringen, und zwar an einer verborgenen Stelle, die nur dem Hersteller bekannt ist, im Inneren oder unter einer Armatur oder unter Beschlgen. Katamarane mssen die verborgene CIN in oder auf beiden Rmpfen tr
39、agen. Die CIN sollte so angeordnet werden, dass es extrem schwierig ist, sie zu erreichen oder zu verndern. 5.5 Zeitpunkt der CIN-Kennzeichnung Die CIN muss whrend der Fertigung oder des Zusammenbaus des Schiffskrpers angebracht werden. In keinem Fall darf das Wasserfahrzeug ohne die CIN auf den Mar
40、kt gebracht werden. 5.6 Zwischendarstellung Die CIN besteht aus alphanumerischen Zeichen (arabische Ziffern oder Grobuchstaben) und ist von links nach rechts zu lesen. 6 Zustzliche Informationen Sind auf dem Wasserfahrzeug innerhalb von 50 mm Abstand von der CIN zustzliche Informationen angebracht,
41、mssen diese von der CIN durch einen Rand/Rnder getrennt oder auf einem separaten Schild sein, sodass zustzliche Informationen nicht als Teil der CIN missdeutet werden knnen. EN ISO 10087:2006 (D) 8 Anhang ZA (informativ) Zusammenhang zwischen dieser Europischen Norm und den grundlegenden Anforderung
42、en der EG-Richtlinie 94/25/EG, gendert durch die EG-Richtlinie 2003/44/EG Diese Europische Norm wurde im Rahmen eines Mandates, das dem CEN von der Europischen Kommission erteilt wurde, erarbeitet, um ein Mittel zur Erfllung der grundlegenden Anforderungen der Richtlinie nach der neuen Konzeption EG
43、-Richtlinie 94/25/EG, gendert durch die EG-Richtlinie 2003/44/EG, bereitzustellen. Sobald diese Norm im Amtsblatt der Europischen Gemeinschaften im Rahmen der betreffenden Richtlinie in Bezug genommen und in mindestens einem der Mitgliedstaaten als nationale Norm umgesetzt worden ist, berechtigt die
44、 bereinstimmung mit den in Tabelle ZA.1 aufgefhrten Abschnitten dieser Norm innerhalb der Grenzen des Anwendungsbereichs dieser Norm zu der Annahme, dass eine bereinstimmung mit den entsprechenden grundlegenden Anforderungen der Richtlinie und der zugehrigen EFTA-Vorschriften gegeben ist. Tabelle ZA
45、.1 Zusammenhang zwischen dieser Europischen Norm und der EG-Richtlinie 94/25/EG, gendert durch die EG-Richtlinie 2003/44/EG Abschnitte/Unterabschnitte dieser Europischen Norm Grundlegende Anforderungen der EG-Richtlinie 94/25/EG, gendert durch die EG-Richtlinie 2003/44/EG Erluterungen/Anmerkungen Alle Abschnitte Anhang I, Teil A, Abschnitt 2.1, Kennzeichnung des Bootes WARNHINWEIS Fr Produkte, die in den Anwendungsbereich dieser Norm fallen, knnen weitere Anforderungen und weitere EG-Richtlinien anwendbar sein.
