1、September 2013DEUTSCHE NORM Normenstelle Schiffs- und Meerestechnik (NSMT) im DINPreisgruppe 10DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 47.020.70!%TR“2024947www.din.
2、deDDIN ISO 14859Schiffe und Meerestechnik Schallsignal-Empfangsanlagen (ISO 14859:2012)Ships and marine technology Sound reception systems (ISO 14859:2012)Navires et technologie maritime Systmes de rception sonore (ISO 14859:2012)Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin www.beu
3、th.deGesamtumfang 10 SeitenDIN ISO 14859:2013-09 2 Inhalt Seite Nationales Vorwort 3 Nationaler Anhang NA (informativ) Literaturhinweise 3 Einleitung 4 1 Anwendungsbereich 5 2 Normative Verweisungen . 5 3 Begriffe 6 4 Funktionsanforderungen . 6 4.1 Allgemeines . 6 4.1.1 Umweltprfungen . 6 4.1.2 Audi
4、ofunktionen . 6 4.1.3 Frequenzbereich . 7 4.1.4 Visuelle Anzeige 7 4.1.5 Deaktivierungsfunktion 7 4.1.6 Selbsttest . 7 4.1.7 Kennzeichnung . 7 4.1.8 Information 7 4.2 Empfehlungen zur Montage . 7 4.2.1 Mikrofonanordnung 7 4.2.2 Anordnung der visuellen Anzeige. 7 4.2.3 Lautsprecheranordnung 7 5 Typpr
5、fung 8 5.1 Allgemeines . 8 5.1.1 Empfindlichkeit und Frequenzgang 8 5.1.2 Richtwirkung der Mikrofone und der visuellen Anzeige 8 5.1.3 Audio-Ausgang und -Regelung . 8 5.2 Typprfung an Bord . 8 5.3 Typprfung in einem Prflabor . 9 5.3.1 Allgemeines . 10 5.3.2 Richtungsabhngigkeit und Signalwiedergabe
6、. 10 6 Leistungsprfungen fr den Einbau . 10 6.1 Mikrofoneinbau . 10 6.2 Brckenausrstungseinbau 10 6.3 Anforderungen an den Betrieb 10 Anhang A (informativ) Verfahren fr Bord durchgefhrte Typprfungen 11 A.1 Prfaufbau . 11 A.2 Prfverfahren 11 Anhang B (informativ) Verfahren fr Typprfungen im Labor 13
7、B.1 Prfaufbau . 13 B.2 Prfverfahren 14 Literaturhinweise . 16 DIN ISO 14859:2013-09 3 Nationales Vorwort Dieses Dokument (ISO 14859:2012) wurde vom Technischen Komitee ISO/TC 8 Ships and marine technology“, Unterkomitee SC 6 Navigation“, erarbeitet und wurde unverndert als Deutsche Norm bernommen. D
8、as zustndige Deutsche Gremium ist der Arbeitsausschuss NA 132-03-10 AA Navigation (Sp ISO/TC 8/SC 6 und IEC/TC 80)“ in der Normenstelle Schiffs- und Meerestechnik (NSMT). Fr die in diesem Dokument zitierte Internationale Norm wird im Folgenden auf die entsprechende Deutsche Norm verwiesen: ISO 3745
9、siehe DIN EN ISO 3745 IEC 60945 siehe DIN EN 60945 IEC 61162-1 siehe DIN EN 61162-1 IEC 61162-450 siehe DIN EN 61162-450 IEC 62288 siehe DIN EN 62288 Nationaler Anhang NA (informativ) Literaturhinweise DIN EN ISO 3745, Akustik Bestimmung der Schallleistungs- und Schallenergiepegel von Geruschquellen
10、 aus Schalldruckmessungen Verfahren der Genauigkeitsklasse 1 fr reflexionsarme Rume und Halbrume DIN EN 60945:2003-07, Navigations- und Funkkommunikationsgerte und -systeme fr die Seeschifffahrt Allgemeine Anforderungen Prfverfahren und geforderte Prfergebnisse (IEC 60945:2002); Deutsche Fassung EN
11、60945:2002 DIN EN 61162-1, Navigations- und Funkkommunikationsgerte und -systeme fr die Seeschifffahrt Digitale Schnittstellen Teil 1: Ein Datensender und mehrere Dat enempfnger DIN EN 61162-450, Navigations- und Funkkommunikationsgerte und -systeme fr die Seeschifffahrt Digitale Schnittstellen Teil
12、 450: Mehrere Datensender und mehrere Datenempfnger Ethernet Verbund DIN EN 62288, Navigations- und Funkkommunikationsgerte und -systeme fr die Seeschifffahrt Darstellung von navigationsbezogenen Informationen auf Navigationsanzeigen fr Schiffe Allgemeine Anforderungen, Prfverfahren und geforderte P
13、rfergebnisse DIN ISO 14859:2013-09 4 Schiffe und Meerestechnik Schallsignal -Empfangsanlagen Einleitung Schallsignal-Empfangsanlagen sind akustisch-elektronische Navigationshilfen, die es dem wachhabenden Offizier ermglichen, Schallsignale von auen in einer vollstndig geschlossenen Schiffsbrcke zu h
14、ren, und somit seine Ausguckfunktion nach den Anforderungen der International Regulations for Preventing Collisions at Sea (Internationales Abkommen zur Vermeidung von Kollisionen auf See), 1972, ausben zu knnen. Sie drfen zustzlich auch auf Schiffen ohne vollstndig geschlossene Brcke eingebaut werd
15、en. Die Anforderungen dieser Norm bercksichtigen den Faktor Mensch, Prinzipien der Ergonomie und Entwicklungen in der Technik. DIN ISO 14859:2013-09 5 1 Anwendungsbereich Diese Internationale Norm gilt fr die Funktionsanforderungen, fr den empfohlenen Einbau und fr die Prfung der Leistungsfhigkeit v
16、on Schallsignal-Empfangsanlagen. Fr Verfahren und Lsungen zur Einhaltung der Funktionsanforderungen wurden Richtlinien ausgearbeitet. Die in dieser Norm aufgefhrten Anforderungen gelten fr vollstndig geschlossene Schiffsbrcken sowie fr andere Schiffsbrcken, wo eine solche Ausrstung freiwillig montie
17、rt ist. Diese Internationale Norm legt Anforderungen an Schiffsbrcken fest, mit denen ein sicherer und effizienter Ausguck bei solchen Seeschiffen erreicht werden kann, die eine vollstndig geschlossene Brcke besitzen. Diese Norm ist fr den Entwurf von Schiffsbrcken. Sie wird auch bentigt: a) bei der
18、 Zusammenstellung und Beschaffung von Schiffen und Schiffsbrckenausrstung; und b) fr Betreiber und Eigner, um sicherzustellen, dass bei im Laufe der Lebensdauer eines Schiffes vorgenommenen nderungen weiterhin die Anforderungen dieser Norm erfllt werden. 2 Normative Verweisungen Die folgenden Dokume
19、nte, die in diesem Dokument teilweise oder als Ganzes zitiert werden, sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller n
20、derungen). ISO 3745, Acoustics Determination of sound power levels and sound energy levels of noise sources using sound pressure Precision methods for anechoic rooms and hemi-anechoic rooms ISO 9613-1, Acoustics Attenuation of sound during propagation outdoors Part 1: Calculation of the absorption o
21、f sound by the atmosphere lEC 60945:2002, Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems General requirements Methods of testing and required test results IEC 61162-1, Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems Digital interfaces Part 1: Single talker and mult
22、iple listeners IEC 61162-450, Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems Digital interfaces Part 450: Multiple talkers and multiple listeners Ethernet interconnection IEC 62288, Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems Presentation of navigation-related
23、information on shipborne navigational displays General requirements, methods of testing and required test results IMO, International Regulations for Preventing Collisions at Sea, COLREG 72, Sound Signal Appliances IMO Resolution A.468(Xll), Code on Noise Levels on Board Ships IMO Resolution A.694(17
24、), General Requirements for Shipborne Radio Equipment Forming Part of the GMDSS and for Electronic Navigational Aids MSC.86(70), Anhang 1, Recommendation on performance standards for sound reception systems DIN ISO 14859:2013-09 6 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die folgenden Beg
25、riffe. 3.1 dB(A) Schalldruckmessung in Dezibel mit A-gewichteter Bewertung ANMERKUNG Die A-Bewertungskurve wird bei Industrie- und Umgebungsanwendungen verwendet. 3.2 SPL Schalldruckpegel (en: Sound Pressure Level) berechnet in dB als Verhltnis des gemessenen Schalldrucks zu einem Bezugsschalldruck,
26、 der fr den SPL 20 Pa betrgt 4 Funktionsanforderungen 4.1 Allgemeines Anwender dieser Internationalen Norm mssen beachten, dass sie beim Versuch der Einfhrung dieser Anforderungen sicherstellen mssen, in bereinstimmung mit solchen gesetzlichen Anforderungen, Regeln und Regelungen zu bleiben, die das
27、 einzelne Schiff betreffen knnten. ANMERKUNG Alle Anforderungen, die aus den Empfehlungen der IMO-Resolution MSC.86(70), Anhang 1, Performance standards for sound reception systems, entnommen wurden, sind kursiv gedruckt mit Angabe der Resolution und der Abschittsnummern in Klammern. Schallsignal-Em
28、pfangsanlagen mssen zustzlich zu den allgemeinen Anforderungen in Resolution MSC.86(70), Anhang 1, und A.694(17) die folgenden Mindestanforderungen erfllen. 4.1.1 Umweltprfungen Die Schallsignal-Empfangsanlage muss die Umgebungsforderungen nach IEC 60945 erfllen. Bauteile der Anlage, die der freien
29、Bewitterung ausgesetzt sind, mssen die Kategorie ausgesetzt“ und die innerhalb der Schiffsbrcke die Kategorie geschtzt“ erfllen. Die Schallsignal-Empfangsanlage muss gegen Vereisung und Frost bestndig sein. 4.1.2 Audiofunktionen IMO MSC.86(70) Anhang 1, 2.1.2, 2.1.4 und 3.1 Die Anlage muss ankommend
30、e Schallsignale akustisch im Innenraum der Schiffsbrcke wiedergeben. Ankommende Schallsignale mssen im Innenraum der Brcke durch mindestens einen Lautsprecher wiedergegeben werden. Die Anlage muss unerwnschte Hintergrundgerusche unterdrcken und dabei den Empfang von Nutz-SchallN1)zulassen. Die Bedie
31、nperson muss einen angemessenen Ausgangspegel einstellen, um sicherzustellen, dass das Schallsignal auf der Brcke gehrt wird. IMO MSC.86(70) Anhang 1, 3.2 Die Lautstrke des/r Lautsprechers/n muss ber nur einen Lautstrkeregler regelbar sein. Der Lautstrkenregler muss so einzustellen sein, dass der Sc
32、halldruckpegel, der bei einem ankommenden Signal auf der Brcke wiedergegeben wird, mindestens 10 dB(A) ber dem maximalen Umgebungsgeruschpegel auf der Brcke von 65 dB(A) liegt, gemessen in einer Entfernung von 1 m. N1)Nationale Funote: Gemeint ist das Nutzsignal. DIN ISO 14859:2013-09 7 4.1.3 Freque
33、nzbereich IMO MSC.86(70) Anhang 1, 2.1.1 Die Anlage muss Schallsignale aus allen Richtungen innerhalb des TonfrequenzbereichsN2)von 70 Hz bis 2100 Hz empfangen knnen. Dieser Frequenzbereich berschreitet die in IMO-Resolution MSC.86 (70), Anhang 1, festgelegten Grenzwerte. Die Hrbarkeit eines Signals
34、 von einem Schallsignalgert wird durch seine Grundfrequenz beeinflusst und darf auf kleineren Schiffen einen Anteil hherer Frequenzen enthalten. 4.1.4 Visuelle Anzeige IMO MSC.86(70) Anhang 1, 2.1.3 Die Anlage muss ber ein Display verfgen, das ankommende Signale und ihre ungefhre Richtung visuell an
35、zeigt. Die Anlage muss die ungefhre Richtung von ankommenden Signalen anzeigen, um mindestens bestimmen zu knnen, ob das Schallsignal von vorn oder achtern und auf welcher Seite des Schiffes empfangen wird. Die visuelle Anzeige muss mindestens 3 s fortdauern. Die visuelle Anzeige kann ein speziell d
36、afr vorgesehenes Anzeigegert oder Teil eines kombinierten Multifunktionsdisplays sein, sofern die Leistungsanforderungen nach dieser Norm erfllt werden. Die visuelle Anzeige muss den Schall anzeigen, der ber den Lautsprecher wiedergegeben wird. 4.1.5 Deaktivierungsfunktion Die Anlage muss ber einen
37、Eingang verfgen, mit dem der Verstrker deaktiviert wird, whrend das schiffseigene Signalhorn oder die schiffseigene Signalpfeife in Betrieb ist. 4.1.6 Selbsttest Die Anlage muss entweder ber eine eigene automatische Selbsttestfunktion oder ber einen anderes Prfverfahren verfgen, womit der Betriebszu
38、stand der Mikrofone und der Anlage in regelmigen Abstnden geprft werden kann. Das Alternativprfverfahren muss einschlielich eines Prfplanvorschlags in der Bedienungsanleitung beschrieben sein. 4.1.7 Kennzeichnung Die Schallsignal-Empfangsanlage muss die Kennzeichnungsanforderungen nach IEC 60945 erf
39、llen. 4.1.8 Information Die Herstellerdokumentation fr die Schallsignal-Empfangsanlage muss die Anforderungen nach IEC 60945 erfllen. 4.2 Empfehlungen zur Montage 4.2.1 Mikrofonanordnung Die Mikrofone mssen so montiert sein, dass sie so weit wie praktisch mglich von Strschallquellen im Schiff entfer
40、nt und wo Windgerusche und mechanisches Schwingen mglichst gering sind. 4.2.2 Anordnung der visuellen Anzeige Die visuelle Anzeige muss so montiert sein, dass es vom Steuerstand aus zu sehen ist. Wahlweise drfen die Informationen auf anderen Anlagen (zustzlich) angezeigt werden, beispielsweise auf e
41、inem Radar- oder ECDIS-Anzeigegert. Serielle Schnittstellen und die Anzeige der Informationen von Schallsignal-Empfangsanlagen auf anderen Anlagen mssen die Anforderungen nach IEC 61162-1 bzw. IEC 62288 erfllen. 4.2.3 Lautsprecheranordnung IMO MSC.86(70) Anhang 1, 4.3 Der/Die Lautsprecher sollte/n s
42、o montiert sein, dass ankommende Schallsignale an allen Positionen innerhalb der Brcke hrbar sind. N2)Nationale Funote: Gemeint ist der Frequenzbereich. DIN ISO 14859:2013-09 8 5 Typprfung 5.1 Allgemeines Die Typprfung der Ausrstung muss besttigen, dass die Ausrstung die in Abschnitt 4 aufgefhrten L
43、eistungsanforderungen erfllt. Die Typprfung der Funktionsleistungsmerkmale knnen auf einem Schiff, in einem Prflabor oder in einer Kombination von beiden durchgefhrt werden. 5.2 und 5.3 enthalten eine Anleitung fr die Prfung. 5.1.1 Empfindlichkeit und Frequenzgang Die Typprfung muss die Empfindlichk
44、eit und den Frequenzgang der Audioverarbeitungsfunktionen besttigen. Wird die Typprfung der Empfindlichkeit und des Frequenzgangs in einer Prfanlage unter Anwendung eines Prfsignals durchgefhrt, muss das Prfsignal das Spektrum und den SPL der Quellen nach COLREG 72, Sound Signal Appliances, in der f
45、r die Prfung angewandten Entfernung simulieren. IALA-Empfehlung E-109 enthlt eine Anleitung zur Berechnung der Reichweite eines Schallsignals. 5.1.2 Richtwirkung der Mikrofone und der visuellen Anzeige Die Typprfung muss die Richtwirkung der in der Schallsignal-Empfangsanlage enthaltenen Mikrofone u
46、nd der visuelle Anzeige besttigen. 5.1.3 Audio-Ausgang und -Regelung Es ist festzustellen, dass mindestens ein Lautsprecher vorhanden ist. Es ist festzustellen, dass nur ein einziger Lautstrkenregler vorhanden ist, dessen Funktion sich auf die von den Mikrofonen aufgenommenen Signale gleichermaen au
47、swirkt. Der Lautstrkeregler ist zu bettigen, und es ist festzustellen, dass der Schalldruckpegel eines ankommenden Signals auf mindestens 10 dB(A) ber dem Umgebungsgeruschpegel auf der Brcke, der in der IMO Resolution A.468(XII) angegeben ist und in sich einen Hchstwert von 65 dB(A) darstellt, einge
48、stellt werden kann. 5.2 Typprfung an Bord Die Schallsignal-Empfangsanlage muss fr das Schiff unter Fahrgeschwindigkeitsbedingungen geprft werden. Die Prfung muss die Intensitt des Schallsignals und den Hrbarkeitsbereich fr alle mglichen Schiffslngen (nach COLREG, Anhang III, Abschnitt 1.a-c) abdecke
49、n. Eine Typprfungen, die an Bord vorgenommen wird, muss mit mindestens zwei Schallsignalen und bis zum entsprechenden Hrbarkeitsbereich des Schallsignals (wie in Tabelle 1 aufgefhrt) durchgefhrt werden. Ein Schallsignal muss den Grundfrequenzbereich 70 Hz bis 200 Hz abdecken und aus bis zu 2 Seemeilen (NM, Naut
