1、DIN3 DIN IS0 3323 85 W 2794442 0359257 5T3 9 April 1985 DK 621.221 -2 : 62-777 : 665.767 : 629.7 DEUTSCHE NORM Luft- und Raumfahrt H yd rau I i kko m po n en ten Kennzeichnung zur Angabe der Flssigkeit fr die die Komponente zugelassen ist I IS0 3323 Aircraft; hydraulic components, marking to indicat
2、e fluid for which component is approved Aronefs; organes hydrauliques, marquage indiquant le fluide pour lequel les organes sont approuvs Diese Norm ist anerkannt durch das Bundesamt fr Wehrtechnik und Beschaffung und das Luftfahrt-Bundesamt. Die Internationale Norm IS0 3323, 1. Ausgabe 1976-09-30,
3、ist in diese Deutsche Norm unverndert bernommen worden. Nationales Vorwort Diese Norm enthlt die deutsche bersetzung der Internationalen Norm IS0 3323, 1. Ausgabe vom 30. September 1976, die vom ISOiTC 20 ,Luft- und Raumfahrzeuge“ unter aktiver Mitwir- kung Deutschlands ausgearbeitet wurde. Im ISO/T
4、C 20 und in seinen Unterkomitees werden die deutschen Interessen im Auftrag des DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. durch die Normenstelle Luftfahrt wahrgenommen. Zu der Internationalen Norm IS0 3323, die von allen Mitgliedskrperschaften des ISOITC 20 angenommen wurde, gab es bisher keine verglei
5、chbare DIN- oder LN-Norm. Dies Norm gilt nicht fr die Kennzeichnung von medienfhrenden Rohr- und Schlauchleitungen in der Luft- und Raumfahrt, die in den Normen IS0 12 bzw. LN 9105 festgelegt ist. Internationale Patentklassifikation B 64 C 13/40 B 64 C 19/00 B 64 C 25/22 B 64 G 1/40 F 15 B 21/06 C 1
6、0M 1/00 C 10 M 3/00 Fortsetzung Seite 2 und 3 Normenstelle Luftfahrt (NL) im DIN Deutsches Institut fr Normung e.V 808 78.1 ieinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, Burggrafenstrae 4-10, 1000 Berlin 30 DIN IS0 3323 Apr 1985 Preisgr: 6 o4 a5 Vertr-Nr 2706 DIN1 DIN IS0 3323 85 2794442 0159258 4
7、3T Wert x 0.483 Seite 2 DIN IS0 3323 Wert y Wert /3 in% 0.488 62.3 Deutsche bersetzung Luft- und Raumfahrt H y d rau I i k ko m p o n e n t e n Kennzeichnung zur Angabe der Flssigkeit fr die die Komponente zugelassen ist Vorwort Die IS0 (Internationale Normungsorganisation) ist eine weltweite Verein
8、igung nationaler Normungsinstitute (ISO-Mitgliedskrper- schaften). Die Erarbeitung Internationaler Normen obliegt den Technischen Komitees ISO. Jede Mitgliedskrperschaft, die sich fr ein Thema interessiert, fr welches ein Technisches Komitee eingesetzt wurde, ist berechtigt, in diesem Komitee mitzua
9、rbeiten. Internationale (staatliche und nichtstaatliche) Organisationen, die mit der IS0 in Verbindung stehen, sind an den Arbeiten ebenfalls beteiligt. Die von einem Technischen Komitee verabschiedeten Entwrfe fr Internationale Normen werden den Mitgliedskrperschaften zunchst zur Genehmigung vorgel
10、egt, bevor sie vom Rat der IS0 als Internationale Norm angenommen werden. Die Internationale Norm IS0 3323 wurde vom Technischen Komitee ISOITC 20 ,Luft- und Raumfahrzeuge“ ausgearbeitet und im Dezember 1976 an die Mitgliedskrperschaften verteilt. Sie wurde von den Mitgliedskrperschaften folgender L
11、nder angenommen: Belgien Japan Deutschland, Bundesrepublik Jugoslawien Frankreich Kanada Italien Niederlande Das Dokument ist von keinem Mitgliedsland abgelehnt worden. 1 Zweck und Anwendungsbereich Diese Internationale Norm legt ein Schema zur Kennzeich- nung von Komponenten (auer Rohren, Schluchen
12、 und Armaturen) fest, die in Hydraulikanlagen von Luftfahrzeugen verwendet werden, damit die richtige Art der zu ver- wendenden Flssigkeit bei allen Einbau- und Prfungs- arbeiten in Werksttten leicht zu erkennen ist. Nach Einbau der Komponente in ein Luftfahrzeug dient die Kennzeichnung keinem weite
13、ren Zweck mehr. 2 Schema 2.1 Bis auf die in Abschnitt 2.3zugelassene Ausnahme mu eine fr den Einbau in die Hydraulikanlage eines Luftfahr- zeugs vorgesehene Komponente die Art der Flssigkeit, fr die sie zugelassen ist; mit einem farbigen Schild (siehe Tabelle) undloder die Nummer der Spezifikation b
14、er die jeweilige Hydraulikflssigkeit auf dem Schild angegeben werden. Ein Beispiel fr ein typisches Schild ist in Bild 1 dar- gestellt. 2.2 Das Kennschild mu so an der Komponente befestigt sein, da es leicht lesbar ist und sich unter normalen Betriebs- bedingungen nicht lsen kann. sterreich Tschecho
15、slowakei Rumnien Vereinigtes Knigreich Sowjetunion Sdafrika 2.3 Wenn die Gre der Komponente das Anbringen eines Herstellerschildeszult, dann kann das Kennschild darin ein- geschlossen werden. 2.4 Die Farbe des Kennschildes mu der Art der Flssigkeit entsprechen, fr die die Komponente zugelassen ist,
16、wie es in der Tabelle festgelegt ist. Die Farben mssen mit den farb- metrischen Werten der Tabelle bereinstimmen. 3 Werkstoffe Es ist wesentlich, da die fr die Schilder verwendeten Werk- stoffe und die Pigmente dauerhaft und bestndig sind gegen die Einflsse der entsprechenden Hydraulikflssigkeit und
17、 die im Betrieb auftretenden Umgebungseinflsse, z. B. anodi- sierte Metalle oder farbige Kunststoffe. 4 Mae 4.1 Die Mae des Kennschildes bleiben dem Herstelleroder dem Anwender der Komponente berlassen, da sie mit den Maen der Komponente abzustimmen sind. Vorzugsweise anzuwendende Mae zeigt Bild 2.
18、4.2 Die Schriftgre mu je nach der Gre desSchildes so gro wie mglich sein. Tabelle. Arten von Hydraulik-Flssigkeiten, Kennfarben und farbmetrischen Werten Art der Hydraulik-Flssigkeit Minerall basis Chloriertes Silikon Phosp hatesterbasis Rizinusl basis Silikatesterbasis Kennfarbe gelb orange violett
19、 grn schwarz Farbwertanteil und Leuchtdichtefaktor bei CIE *) Normlichtart B Oj620 01356 0.337 I 0,242 0,366 031 O 14,3 0,348 I 0,352 I 1,0 *) Commission Internationale pour IEclairage (Internationale Beleuchtungskommission) DIN1 DIN IS0 3323 85 rn 2794442 0359259 376 DIN IS0 3323 Seite 3 Farbe: violett ( PHOSPHATE ESTER BASE SKYDROL SOOB 4 /“ wahlweise Angabe Bild 1. Beispiel fr ein typisches Kennschild I 1 I b I Y I 15 I z: 5 10 17 2.5 5 8,s Bild 2. Vorzugsmae fr Kennschilder (Mae in Millimeter)
