1、DINL DIN IS0 7b50 92 W 2794442 OLb8b7 8i W DK 629.114.2/.5 :621.316.717 DEUTSCHE NORM August 1992 DIN IS0 7650 Lastkraftwagen und Omnibusse Starter Anbaumae frTypen 1,2,3 und 4 Ib Identisch mit IS0 7650 : 1987 o Commercial vehicles and buses; Mounting dimensions for starter motors of types 1,2,3 and
2、 4; Identical with IS0 7650 : 1987 Vhicules utilitaires et autobus; Dimensions de montage des dmarreurs de types 1,2,3 et 4; Identique a IS0 7650 : 1987 W O S c E cl c 6 ._ t k? o m S o o Die Internationale Norm IS0 7650,l. Ausgabe, 1987-08-l, ,Commer- cial vehicles and buses; Mounting dimensions fo
3、r starter motors of types 1,2,3 and 4“, ist unverndert in diese Deutsche Norm bernommen worden. Nationales Vorwort Diese Norm wurde von ISOITC 22/SC 15 ,Austauschbarkeit von Bauteilen fr Nutzfahr- zeuge“ erarbeitet. In diesem Gremium hat der Arbeitsausschu I 15 des Normenaus- schusses Kraftfahrzeuge
4、 (FAKRA) die deutschen Interessen vertreten. Fortsetzung Seite 2 bis 6 Normenausschu Kraftfahrzeuge (FAKRA) im DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. leinverkauf der Normen durch BeuthVerlag GmbH, BurggrafenstraBe 6,1000 Berlin 30 DIN IS0 7650 Aug 7992 Preisgr. 7 Vertr.-Nr. 2207 08.92 DIN1 DIN IS0 7
5、650 92 = 2794442 OL9bBb8 7T5 Seite 2 DIN IS0 7650 Deutsche bersetzung Lastkraftwagen und Omnibusse Anbaumae frTypen 1,2,3 und 4 Starter Vorwort Die IS0 (Internationale Organisation fr Normung) ist die weltweite Vereinigung nationaler Normungsinstitute (ISO-Mit- gliedskrperschaften). Die Erarbeitung
6、Internationaler Normen obliegt den Technischen Komitees der ISO. Jede Mitglieds- krperschaft, die sich fr ein Thema interessiert, fr das ein Technisches Komitee eingesetzt wurde, ist berechtigt, in diesem Komitee mitzuarbeiten. Internationale (staatliche und nichtstaatliche) Organisationen, die mit
7、der IS0 in Verbindung stehen, sind an den Arbeiten ebenfalls beteiligt. Die von den Technischen Komitees verabschiedeten Internationalen Norm-Entwrfe werden den Mitgliedskrperschaften zunchst zur Genehmigung vorgelegt, bevor sie vom Rat der IS0 als Internationale Normen angenommen werden. Die Annahm
8、e der Entwrfe erfolgt nach den Regeln der ISO, welche eine Zustimmung von mindestens 75% der abstimmenden Mitgliedskrperschafen verlangen. Die Internationale Norm IS0 7650 wurde vom Technischen Komitee ISO/TC 22 .StraBenfahrzeuge“ erstellt. Die Anwender sollten beachten, da6 alle Internationalen Nor
9、men von Zeit zu Zeit einer berarbeitung unterliegen und da6 jegliche Bezunahme, die darin enthalten ist, auf irgendeine andere Internationale Norm sich auf deren neueste Ausgabe bezieht, sofern nicht anderweitig angegeben. 1 Anwendungsbereich und Zweck Diese Internationale Norm legt die AnbaumaBe fr
10、 die Austauschbarkeit von Startern, angebaut an Verbrennungsmotoren in Lastkraftwagen und Omnibussen, fest. Sie gilt fr die Starter-Typen 1,2,3 und 4, GrBe ,A“ und ,B“; sie darf frweitere Motoren-Anwendungen verwendet werden,wo keine speziellen Normen bestehen. 2 Verweisungen auf andere Normen IS0 8
11、123 StraBenfahrzeuge - Starterritzel mit Diametral-Pitch DIN1 DIN IS0 7b50 92 2794442 OLbb9 631 DIN IS0 7650 Seite 3 B c O) F K R s U V a max. max. min. H 13 max. f 0.15 max. f 30 A 51 98 5 bis9 89 68 6 11 O-0,7 127 80 90“ B 24 72 5 bis9 89 39 6 11 O-0,7 127 80 90“ 3 MaBe und Toleranzen 3.1 Allgemei
12、ne MaBe 3.1.1 Starter mit AuBenlager 3.1.1.1 Starter-GrBen ,A“ und ,B“,Typ 1 2) f 2“ 45“ 45“ F max. m L-LT B max. Alle anderen Mae und Festlegungen wie bei Bauart 1 Bauart 1 *) Ma G darf nicht ber den Fukreis-Radius der Ritzelzhne hinausragen Bild 1. Starter mit Auenlager,Typ 1 Tabelle 1. Bauart 2 (
13、wahlweise) e IS0 8123). MaBe in mm DINI DIN IS0 b50 92 2794442 OLb870 353 = Seite 4 DIN IS0 7650 3.1.1.2 Starter-Gren ,A“ und ,B“,Typ 2 K min. 3 max. Bauart 1 Alle anderen Mae und Festlegungen wie bei Bauart 1 Bauart 2 (wahlweise) *) Ma6 G darf nicht ber den Fukreis-Radius der Ritzelzhne hinausragen
14、 (siehe IS0 8123). Bild 2. Starter mit Auenlager, Typ 2 Tabelle 2. MaBe in mm B c Di) F K R S U V a 2) max. min. H 13 max. f 0,15 rnax. I 30 2“ max. 13,5 17 13,5 17 51 105 5 bis 9 92 75 6 O-0,7 146 90 120“ 45“ A 24 78 5 bis9 92 48 6 O-0,7 146 90 120“ 45“ B l) Toleranz-Klassen: siehe Abschnitt 3.2 2,
15、 Die GrBe des Winkels in der Tabelle ist die zu bevorzugende GrBe. Andere GrBen mssen zwischen den Motoren- und Starter-Herstellern vereinbart werden. DINI, DIN IS0 7650 92 I 2794442 OLb71 29T I DIN IS0 7650 Seite 5 3.1.2 FreiausstoBende Starter 3.1.2.1 Starter-Gren ,A“ und ,B“,Typ 3 v Bauart 1 Aile
16、 anderen Mae und Festlegungen wie bei Bauart 1 Bauart 2 (wahlweise) Bild 3. Freiausstoender Starter,Typ 3 Tabelle 3. Mae in rnrn Andere Gren mssen zwischen den Motoren- und Starter-Herstellern vereinbart werden. BIN1 DIN IS0 7b50 92 2791.1442 OL9b872 126 A 51 B 24 Seite 6 DIN IS0 7650 B C D) F R U V
17、 a 2, max. ma. H 13 f. 0,15 max. i 30 I 2“ 13,5 88 5 bis9 92 75 146 90 120“ 45“ 17 13,5 72 5 bis9 92 48 146 90 120“ 45“ 17 3.1.2.2 Starter-GrBen .Au und “BI, Typ 4 3 B max. Bild 4. FreiausstoBender Starter, Typ 4 Tabelle 4. Bauart 1 Alle anderen Mae und Festlegungen wie bei Bauart 1 Bauart 2 (wahlwe
18、ise) MaBe in mm 1) Toleranz-Klassen: siehe Abschnitt 3.2 2) Die GrBe des Winkels fi in der Tabelle ist die zu bevorzugende GrBe. Andere GrBen mssen zwischen den Motoren- und Starter-Herstellern vereinbart werden. 3.2 Toleranzklassen fr die EinpaB-Durchmesser der Starter und die entsprechenden EinpaB
19、-Bohrungsdurch- messer der Motoren Die Toleranzklassen fr die EinpaB-Durchmesser der Starter, abhngig vom Ma8 ,Du, sind wie folgt: d9 fr D = 89mm js9 fr D = 92mm Den Motoren-Herstellern wird empfohlen, folgende Toleranzklassen fr den entsprechenden EinpaB-Bohrungsdurchmesser am Motor zu verwenden: P8 fr D = 89mm E8 fr D = 92mm 3.3 Weitere MaBe und Festlegungen MaBe und Anforderungen, die nicht in dieser Internationalen Norm festgelegt sind, sind der Wahl des Herstellers berlassen. Internationale Patentklassifikation F 02 N 15/04 a a a a
