1、DIN1 DIN IS0 7803 95 W 2794442 O470638 825 DEUTSCHE NORM Mrz 1995 Nutzfahrzeuge Kugelgelenke fr Lenkgestnge Identisch mit IS0 7803 : 1987 DIN IS0 7803 ICs 43.080.10; 21.080 Deskriptoren: Nutzfahrzeug, Kugelgelenk, Lenkgestnge, Kraftfahrzeug Commerical road vehicles - Steering ball joints; Identical
2、with IS0 7803 : 1987 Vehicules routiers utilitaires - Rotules de direction; Identique IS0 7803 : 1987 Die Internationale Norm IS0 7803,l. Ausgabe, 1987-07-01, “Commercial road vehicles - Steering ball joints”, ist unverndert in diese Deutsche Norm bernommen worden. Nationales Vorwort Die Internation
3、ale Norm wurde im Sub-Komitee SC 15 desTechnischen Komitees ISOITC 22 “Straenfahrzeuge” erarbeitet. In diesem Gremium hat der Arbeitsausschu AA-I 15 “Aus- tauschbarkeit von Bauteilen in Lkw und KOM” im Normenausschusses Kraftfahrzeuge (FAKRA) die deutschen Interessen vertreten. Nationaler Anhang NA
4、informativ) Literaturhinweise DIN 71802 Winkelgelenke mit oder ohne Sicherungsbgel DIN 71803 Winkelgelenke - Kugelzapfen mit Gewindezapfen, mit Nietzapfen DIN 71805 Winkelgelenke - Kugelpfannen, Sicherungsbgel DIN 71831 Kugelzapfen, Kegel 1:lO Internationale Patentklassifikation i3 62 D O07116 F 16
5、 C 011/06 Fortsetzung Seite 2 und 3 Norrnenausschu Kraftfahrzeuge (FAKRA) im DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. DIN Deutsches Institut fur Normung e.V . Jede Art der Vetvielfaltigung, auch auszugsweise. nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fur Normung e.V, Berlin, gestattet Alleinverka
6、uf der Normen durch Beuth Verlag GmbH. 10772 Berlin Ref. Nr. DIN /SO 7803:7995-O Preisgr. 06 Verfr.-Nr. 2206 DINL DIN IS0 7803 95 2794442 0470639 761 Seite 2 DIN IS0 7803 : 1995-03 Deutsche bersetzung Nutzfahrzeuge Kugelgelenke fr Len kgestnge Vorwort Die IS0 (Internationale Normungsorganisation) is
7、t die weltweite Vereinigung nationaler Normungsinstitute (ISO-Mitglieds- krperschaften). Die Erarbeitung Internationaler Normen obliegt den Technischen Komitees der ISO. Jede Mitgliedskrper- Schaft, die sich fr ein Thema interessiert,fr das ein Technisches Komitee eingesetzt wurde, ist berechtigt, i
8、n diesem Komitee mitzuarbeiten. Internationale (staatliche und nichtstaatliche) Organisationen, die mit der IS0 in Verbindung stehen, sind an den Arbeiten ebenfalls beteiligt. Die von den Technischen Komitees verabschiedeten Entwrfe zu Internationalen Normen werden den Mitgliedskrperschaf- ten zunch
9、st zur Annahmevorgelegt, bevor sievom Rat der IS0 als Internationale Norm besttigt werdemSie werden nach den Verfahrensregeln der IS0 angenommen, wenn mindestens 75 Yo der abgestimmten Mitgliedskrperschaften zugestimmt haben. Die Internationale Norm IS0 7803 wurde vom Technischen Komitee ISOITC 22 “
10、Straenfahrzeuge” erarbeitet. Die Anwender werden darauf hingewiesen, da alle Internationalen Normen von Zeit zu Zeit berarbeitet werden. Ein in dieser Norm enthaltener Hinweis auf eine andere Internationale Norm bezieht sich, sofern nichts anderes angegeben ist, auf die neueste Ausgabe der zitierten
11、 Normen. 1 Anwendungsbereich Diese Internationale Norm legt die HauptmaBe von Kugelgelenken fr Lenkgestnge in Nutzfahrzeugen fest. Das komplette Kugelgelenkwird einschlieBlich Gehuse als einTeil betrachtet. Diese Internationale Norm gilt daher fr Kugel- gelen kzusammenbauten. 2 Mae Die Mae sind dem
12、Bild und der Tabelle zu entnehmen. 3 Bezeichnung Bezeichnung eines Kugelgelenkes der Nenngre S D = 30 mm, mit einem Winkel a =40 und Winkel p = 20”: Kugelgelenk IS0 7803 - 30 - 40 x 20 DIN1 DIN IS0 7803 95 2794442 O470620 483 M Seite 3 DIN IS0 7803:1995-O3 Mutterauflageflche a = in Zeichnungsebene =
13、 senkrecht zur Zeichnungsebene MaBe in Millimeter *) Bohrung H8 1) Um eine zufriedenstellende Kegelverbindung sicherzustellen, ist es fr die Hersteller erforderlich, die Toleranzen so aus- zuwhlen, da die Kegelverbindung mind. 60% Traganteil hat und der Haupttraganteil am grten Durchmesser liegt. 2) Der Gehuseschaft D3 kann entweder mit Rechts- oder Linksgewinde geliefert werden. Fr Kugelgelenke mit Linksge- winde werden die Buchstaben LH der Bezeichnung hinzugefgt. 3) Der Fahrzeughersteller kann in Absprache mit dem Hersteller des Kugelgelenkes andere Winkel festlegen.
