1、Test ProcedureSUPERCEDEDGME R-0-10Light Truck Driving Schedule,DPG 28Erprobung vonLeichtlastkraftwagen, DPG 28Note: This standard may be applied only forcurrent projects. It is Superceded for all futureprojects and replaced by GMW15443, GMW15445and GMW15531.HINWEIS: Diese Spezifikation darf nur noch
2、 frlaufende Projekte angewendet werden und istfr alle zuknftigen Projekte ungltig und ersetztdurch GMW15443, GMW15445 und GMW15531.1 Release and Revisions 1 Freigabe und nderungen1.1 Release. The standard was first approved andreleased in APR 1986.1.1 Freigabe. Diese Vorschrift wurde erstmaliggenehm
3、igt und freigegeben im APR 1986.1.2 Revisions. 1.2 nderungen.Rev. Date /DatumDescription (Org.) /Beschreibung (Org.)2 SEP 2013 Superceded (GME Cross Carline Specifications) /Superceded (GME Cross Carline Specifications) Copyright 2013 General Motors Company All Rights ReservedPublication Department:
4、 GME Specification CenterSeptember 2013 - Issue No. 2 Page 1 of 1PRD045 - VPRE ST 1 10/03 GME - TEST PROCEDURE No. R-0-10 43 Datum/date of issue 25 AP 86 Seite/Page 1 VOn/Of 24 FAHRPROGRAMM FOR DIE ERPROBUNG VON LEICHTLASTKRAFTWAGEN PROGRkiMM NR. : 28 PD Inhaltsverzeichnis 1. Auftraq 2. Zielsetzuw m
5、it Kurzbeschreibunq 2.1 Beladung 2.2 Allgemeines 2.3 Streckenanteile 2.4 Geschwindigkeitsverteilung 2.5 Verweildauer in den einzelnen Gangen, Schalthaufigkeit. 2.6 Beanspruchungen, Betatigungen 2.7 Streckencharakteristik Seite 2 3. Praktischer Teil 3.1 Durchzufiihrende Kontrollen 10 3.2 Durchzuftihr
6、ende Arbeiten 10 3.3 Streckenftihrung 11 3.4 Fahrtverlauf 12 - 22 3.5 Geschwindigkeiten der Bremsrunde 23 4. xnlleruncren / Unterschriftsblatt 24 Opel Form 66484-2 1. Auftraq Fiir die Erprobung des Purpose Built Van (PBV) PEK-2284 ist in Anlehnung an die GENERAL MOTORS UNIFORM TEST SPECIFICA- TIONS
7、fur LIGHT TRUCK DURABILITY TEST R-15-35, R2-15-35 und R4-15-35 ein entsprechendes Fahrprogramm fiir das Priiffeld Dudenhofen auszuarbeiten. Das Programm sol1 sich insbesondere auf die in der R4-15-35 (Ballasting Schedule) angegebenen Uberladungstestanteile fur Lieferwagen mit geschlossenem Aufbau vo
8、n 125% bzw. 175% der zuldssigen Zuladung anlehnen. 2. Zielsetzuns des Testnroqrammes Das Programm dient der Dauererprobung von Leicht-Lastkraft- wagen im allgemeinen, sowie der im Fahrzeug eingebauten Versuchsteile. Es sol1 in verscharfter Form dem Fahrbetrieb der dafiir infrage kommenden Kunden Rec
9、hnung tragen. Die Programm-Sollaufstrecke betrdgt in Anlehnung an das Programm 1 des Priiffeldes im allgemeinen 50 000 km oder 70 000 km. In Sonderfgllen kann die Laufstrecke, insbesondere von Dieselfahrzeugen, auf 100 000 km bis 200 000 km erhijht werden. Die Fahrzeuge werden in diesem Programm vor
10、wiegend mit Salzbad eingesetzt, da vorausgesetzt wird, da8 diese Fahrzeuge bei den Kunden ganzjdhrig und mit geringem Pflegeeinsatz laufen werden. In Sonderfallen erfolgt der Einsatz ohne Salzbaddurchfahrten. Opel Form 66L84-2 GME - TEST PROCEDURE No. R-0-10 Datum/date of issue 25 AP 86 Seite/Page 3
11、 VOn/of 24 2.1 Beladung Der zu erwartende Einsatz bei den Kunden macht eine spezifi- sche Beladung der Fahrzeuge notwendig. In Anlehnung an das Ballastingschedule GM R4-15-35, wird das einzelne Fahrzeug wahrend der Dauererprobung mit den unten aufgezeigten Bela- stungen gefahren. Der Zyklus, bei dem
12、 eine Wiederholung der 5 Beladungszusttinde erfolgt, ist nach Erreichung einer Programmlaufstrecke von jeweils 10 000 km. Last 5 = 21 km Last 4 = 363 lm I Last 3 Last 2 Last 1 . 2450 km 4990 km 2176 km I I I I I I Last 2 p =-I- 2450 km I 4990 km 0 2500 5000 7500 10000 12500 15000 Programmlaufstrecke
13、 in km Erkldrunq Last 1 : Fahrzeug betriebsfahig mit Fahrer Last 2 : Fahrzeug mit 50% der zulassigen Zuladung Last 3 : Fahrzeug mit 100% der zulassigen Zuladung Last 4 : Fahrzeug mit 125% der zul bedingt durch ijrtliche Geschwindigkeitsbegren- zungen oder Anderung der StraBenverhdltnisse, kijnnen st
14、ellen- weise niedrigere Geschwindigkeiten und Gdnge gewahlt werden. 3.4.1 Erste Teilrunde Streckenverlauf Gefahrene Zu fahrende Strecke Geschwindigkeit in km in km/h (Gang) Nach Durchftihrung der unter 3.1.1 bis 3.1.4 vorgeschriebenen Kontrollen, Abfahrt von der Inspektionsgrube in Richtung Verteile
15、rkreisel. 0 1 Verteilerkreisel durchfahren, einbiegen in die 0 2 Ausqebesserte AsphaltstraBe, mit Ausnahme zu Beginn der l.Runde jeder Schicht am 0 3 Inspektionsplatz halten und folgende Versuche durchfuhren: a) Motor abstellen und auf normales Auslaufen achten ! b) Heckscheibenheizung einschalten u
16、nd erst am Ende des Programmum- laufes abschalten. c) Anziehen und L der tiberwechselnde Wagen hat keine Vorfahrt! 0,30 0,90 0,27 0,90 0,03 0,90 0,27 0,90 0,03 0,45 0,45 tibertrag: 5,76 50 (3) 60 (4) 30 (2) 80 (4) 20 (1) 50 (4) 30 (2) 80 (4) 20 (1) 50 (4) Resonanz anstreben (-35 Opel Form 66484-2 GM
17、E - TEST PROCEDURE No. R-0-10 Datum/date of issue 25 AP 86 Seite/Page 15 VOn/of 24 Streckenverlauf Gefahrene Zu fahrende Strecke Geschwindigkeit in km in km/h (Gang) iibertrag: 5,76 0 Riickfahrt Cuber 5 Wendeschleife und 0 6 RiickfahrstraBe (in den Gangen zuriickschalten). 0,27 0,90 80 (4) 0 Befahre
18、n der 9 GroBblockwellenbahn 0,03 0,30 bei Last 4 und 5, anstatt der GroBblockwellenbahn, ein zweites Ma1 die Grobpflasterstrecke Typ RheinstraDe fahren bis zum Beginn Schlaglochstrecke. 0,03 20 (1) 0,30 60 (4) 0 anschlieJ3end die 10 Schlaalochstrecke und die 0 11 Hockerbahn; Riickfahrt iiber 0 5 Wen
19、deschleife und 0 6 RiickfahrstraRe. In den Gdngen zurtickschalten und am Ende der RiickfahrstraOe anhalten. 0,30 0,30 0,27 30 (2) 0,90 80 (4) Handbremse anziehen, Motor abstellen und wieder anlassen, Handbremse l auf der linken Fahr- bahn innerhalb der Markierung 15 m riickwdrts fahren, anhalten.- H
20、andbremse anziehen. Motor abstellen und wieder anlassen. Evtl. Beanstandungen notieren. Warn- blinkanlage ausschalten, Handbremse l Zu fahrende Geschwindigkeit in km/h (Gang) 50 (4) 50 (4) (3) 30 (2) 40 (2) 30 (2) 5 (R) Opel Form 66484-2 GME - TEST PROCEDURE No. R-0-10 8- Datum/date of issue 25 AP 8
21、6 Seite/Page 18 VOn/Of 24 Streckenverlauf Gefahrene Zu fahrende Strecke Geschwindigkeit in km in km/h (Gang) 0 23 Ubertrag: 14,37 . 12% aufwbrts, 0,07 An der Markierung “Anfahrstelle“ an- halten, Warnblinkanlage einschalten, Handbremse anziehen, Motor abstellen und wieder anlassen, Handbremse l am E
22、nde des Platzes, parallel mit 0,03 der rechten Begrenzung anhalten. 0 Ausfahren aus dem “Parkplatz und tiber 26 Aussebesserte AsnhaltstraBe, 0,03 0 1 Verteilerkreisel und 0,06 0 29 Zufahrt Rundstrecke auf die 0,28 0 30 Rundstrecke einfahren. Bei Einfahrt mit Vollast in den Gdngen durchbeschleunigen.
23、 Unter Beachtung der Fahrsicherheit 5 Runden nach Moglichkeit ohne Ver- zijgern oder Anhalten fahren. * Falls ein Geschwindigkeitsregler vorhanden ist, sol1 dieser einge- 24,08 stellt werden. Nach der 5. Runde folgt eine weitere Runde zur Bremserprobung. Das Fahrzeug ist aus der unter 3.4.3 0 angege
24、benen Geschwindigkeit in den 31 Bremsstopstellen Nr. 1, 3 und 5 bis * zum Stillstand abzubremsen. Die Bremsungen erfolgen mit einer Verzogerung von 4 m/s2. Beim Ausfahren aus den Bremsstopstellen ist jedesmal mit Vollast in den Gangen durchzubeschleunigen. ijbertrag: 44,97 * Ausnahme m. Lastzustand
25、5 (s.Bl.Nr.21) Zu fahrende Geschwindigkeit in km/h (Gang) 40 50 (4) Bei Tage:Vmax Von Ddmmerung bis Tagesanbr bruch 140km/h 100 km/h mit Last 4 und 5 S. Tabelle 3.4.3 Opel Form 66484-2 GME - TEST PROCEDURE No. R-0-10 e+ Datum/date of issue 25 AP 86 Seite/Page 20 van/of 24 Streckenverlauf Gefahrene Z
26、u fahrende Strecke Geschwindigkeit in km in km/h (Gang) iibertrag: 44,97 Wdhrend der ganzen 6. Runde bis zur Ausfahrt sind der Heizermotor bzw. die Klimaanlage (falls vorhanden) und die Scheiben-Wisch-Waschanlage laufen zu lassen. Es ist darauf zu achten, da8 die Scheibe stdndig feucht bleibt. Nach
27、der 6. Runde durch die 0 32 Ausfahrt Rundstrecke zum 0,32 0 1 Verteilerkreisel fahren. Hinweisschild beachten! Summe der 1. Teilrunde 45,29 I Opel Form 66484-2 GME - TEST PROCEDURE No. R-0-10 e Datum/date of issue 25 AP 86 Seite/Page 21 van/of 24 Streckenverlauf Lastzustand 5 Gefahrene Strecke in km
28、 0 30 Nach Durchfiihrung der unter 3.1.1 bis 3.1.4 vorgeschriebenen Kontrollen Abfahrt von der In- spektionsgrube in Richtung Verteilerkreisel. Punkt 1 auf Blatt 12 bis Punkt 29 auf Blatt 19 durch- fiihren. Rundstrecke einfahren. Bei Einfahrt mit Vollast in den Gangen durchbeschleunigen. Unter Beach
29、tung der Fahrsicher- heit 1 Runde nach Moglichkeit- ohne Verzogern oder Anhalten fahren. Nach dieser Runde durch die 0 32 Ausfahrt Rundstrecke zum 0 1 Verteilerkreisel in Richtung Werkstattbereich fahren. Fahrzeug abstellen und einen Wagenabstellschein fur Umbelastung ausstellen. Summe der 1. Teilru
30、nde 21,21 Hinweis: Die 2. Teilrunde ist mit dem Lastzustand 5 nicht zu fahren ! 16,39 4,50 0,32 I Zu fahrende Geschwindigkeit in km/h (Gang) 100 (4/5) Hinweis- schilder beachten! Opel Form 66484-2 GME - TEST PROCEDURE No. R-0-10 Q Datum/date of issue 25 AP 86 Seite/Page 22 van/of 24 3.4.2 Zweite Tei
31、lrunde Streckenverlatif Gefahrene Strecke in km 0 17 0 33 Durchfahren der Strecken, wie in der 1. Teilrunde beschrieben, jedoch mit folgenden Abweichungen: Von der Normalen AsnhaltstraBe (DV-Strecke, nach den Pflaster- straBen) erst an der zweiten Abbiegung links einbiegen in die Kurzwellise Asnhalt
32、straRe, anschlieAend weiterfahren, wie in der 1. Teilrunde beschrieben. 11,41 0,21 0,22 33,57 Summe der 2. Teilrunde Summe eines Programmzyklus (Doppelrunde) go,70 Zu fahrende Geschwindigkeit in Inn/h (Gang) Beginn der ngchsten Doppelrunde 50 (4) Opel Form : 4 !, GME - TEST PROCEDURE No. R-0-10 Datu
33、m/date of issue 25 AP 86 Seite/Page 3 van/of 24 2.1 Load The expected customer use requires a specific ballasting of the vehicle. Based on the ballasting schedule, GM R 4 - 15 - 35, each vehicle is driven at the loads shown below. One program cycle consists of 10 000 km and includes five ballast con
34、figurations. load 5 = 21 km 2 500 5 000 7 500 10 000 12 500 test kilometers Explanations : load 1: driver only load 2: 50 % rated payload load 3: 100 % rated payload load 4: 125 % rated payload load 5: 175 % rated payload The indicated number of test kilometers results from the program-cycle of 90.7
35、 km, specified in program 1 (except for load 5) Opel Form 66484-2 Y d GME - TEST Datum/date of issue 25 AP 86 PROCEDURE R-0-10 es Seite/Page 4 Jon/of 24 This results in the following running distances when related to 50 000 km: at load 1 = 12 250 km at load 2 = 24 950 km at load 3 = 10 880 km at loa
36、d 4 = 1 815 km at load 5 = 105 km total 50 000 km The additional load is to be distributed in the load compart- ment in a wooden loading box which is to be fabricated for this purpose and secured to prevent load shifts in order to obtain axle loads favorable for the respective loading condi- tion. S
37、and bags are to be used for ballast. If required ballast the front passenger seat with a dummy. 2.2 General For organizational reasons, the normal route was changed com- pared with program 1 because of the necessary load changes in the shop area. Except for ballast configuration 5, for which the dur
38、ability test track is driven only once and only one lap of the circular track is run, the normal program 1 cycle of 90.7 km was retained. This results in the running distances at various loads of the vehicles derived from GM R-/R 2-/R 4 - 15 -35 and adapted to the Dudenhofen Proving Grounds. Opel Fo
39、rm 66484-Z : i GME - TEST PROCEDURE No. R-0-10 Datum/date of issue 25 AP 86 Seite/Page 5 vOn/Of 24 2.3 Road Type shares ( except for load 5 ) 7 8 5 6 I 7 8 km concrete track (circular track) regular asphalt track level Belgian Block special tracks (expressway joints etc.) level German Block hill: as
40、phalt road repaired asphalt road concrete stones repaired asphalt road washboard track pothole track long wave asphalt track hump track Belgian Block wave track gravel track short wave asphalt track 57.16 63.0 15.26 16.8 5.84 6.4 2.70 3.0 2.08 2.3 1,oo 1,1 0.52 0.6 0.20 0.2 1.64 1.8 0.90 1.0 0.84 0.9 0.62 0.7 0.60 0.7 0.60 0.7 0.48 0.5 0.26 0.3 9 0 program cycle except for load 5: 90.70 100.0 Opel Form 66484-2
