1、Test ProcedureRoadGME R-10B-17Braking Distance in Wet Conditions Bremswegmessung auf nasserFahrbahn1 Introduction 1 Einleitung1.1 Purpose. Determination of the wet-surfacebraking performance of various tire makes and sizeswhilst braking with locked wheels or ABS. Measure-ments with locked wheels are
2、 only performed onvehicles not equipped with ABS as standard.1.1 Zweck. Ermittlung des Nassbremsvermgensverschiedener Reifenfabrikate und -gren bei Blo-ckier- bzw. ABS-Bremsungen. Blockiermessungenwerden nur mit Fahrzeugen durchgefhrt, die keinABS als Serienausstattung haben.1.2 Foreword. Not applic
3、able. 1.2 Vorwort. Nicht anwendbar.1.3 Applicability. For all tires. 1.3 Anwendbarkeit. Fr alle Reifen.1.4 Definitions. Not applicable. 1.4 Definitionen. Nicht anwendbar.Note: Nothing in the specification, however, super-sedes applicable laws and regulations unless a spe-cific exemption has been obt
4、ained.Hinweis: Falls keine Ausnahmen vereinbart wurden,darf die Vorschrift keine anzuwendenden Gesetzeund Regelungen auer Kraft setzen.Note: In the event of a conflict between the Germanand the English language, the German language shalltake precedence.Hinweis: Im Falle von Unstimmigkeiten zwischend
5、em deutschen und dem englischen Text ist derdeutsche Text ausschlaggebend.2 References 2 ReferenzenNote: Only the latest approved standards are appli-cable unless otherwise specified.Hinweis: Wenn nicht anders angegeben, ist jeweilsdie neueste Fassung der angegebenen Referenz gl-tig.2.1 Normative. N
6、one. 2.1 Normative. Keine.2.2 GM. 2.2 GM.GMUTS L/R-0-12.3 Additional. None. 2.3 Zustzliche. Keine.3 Resources 3 Gerte und Einrichtungen3.1 Facilities. 3.1 Einrichtung.3.1.1 Wetted rail-guided asphalt road, Conti Co.(Contidrom).3.1.1 Bewsserte schienengefhrte Asphaltbahn,Fa. Continental (Contidrom).
7、Copyright 2001 General Motors Corporation All Rights ReservedOriginating Department: GME Specification CenterAugust 2001 Page 1 of 6GME R-10B-17 GM EUROPE ENGINEERING STANDARDS3.1.2 Test center Bridgestone / Firestone (Rome). 3.1.2 Testzentrum Bridgestone / Firestone (Rom).3.2 Equipment. 3.2 Ausrstu
8、ng.3.2.1 DIGITALKER measuring system (or equivalent)for stopping distance measurement.3.2.1 Messsystem DIGITALKER (oder quivalent)zur Bremswegmessung.3.2.2 Evaluation computer for preparation of theDigitalker data.3.2.2 Auswertecomputer zur Bearbeitung der Digital-ker Daten.3.2.3 Peiseler wheel or e
9、xternal pulse generator. 3.2.3 Peiselerrad bzw. externer ABS-Impulsgeber.3.2.4 External, calibrated speed display. 3.2.4 Externe, geeichte Geschwindigkeitsanzeige.3.2.5 Shut-off valve for rear brake circuit when brak-ing with locked wheels.3.2.5 Absperrventil fr hinteren Bremskreis bei Blo-ckierbrem
10、sungen.3.2.6 Device for lateral guidance on the rail. 3.2.6 Vorrichtung zur Spurfhrung an der Schiene.3.2.7 Load: driver + measuring instruments. 3.2.7 Beladung: Fahrer plus Messgerte.3.3 Test Vehicle / Test Piece. 3.3 Testfahrzeug / Probekrper. The test vehicles shall be fitted by the operator ofth
11、e test track (FWD / RWD vehicles) Die Versuchsfahrzeuge werden vom Betreiber derVersuchsstrecke (FWD / RWD-Fahrzeuge) ausge-rstet Test tires Versuchsreifen3.4 Test Time. Not applicable. 3.4 Prfzeit. Nicht anwendbar.3.5 Test Required Information. Not applicable. 3.5 Zum Prfen bentigte Informationen.
12、Nichtanwendbar.3.6 Personnel / Skills. Not applicable. 3.6 Personal / Fhigkeiten. Nicht anwendbar.4 Procedure 4 Durchfhrung4.1 Preparation. 4.1 Vorbereitung.4.1.1 The test tire shall be run in over a distance of(150 20) km. The tires shall be adjusted to partialload pressure.4.1.1 Der Versuchsreifen
13、 ist einzufahren (Laufstrecke(150 20) km). Teillastluftdruck ist einzustellen.4.1.2 The watering device shall be switched on. Itshall be ensured that the water can drain away at theside of the road.4.1.2 Bewsserungsanlage einschalten lassen. Esist auf einwandfreien seitlichen Wasserablauf zu ach-ten
14、.4.1.3 Braking on the test track, i.e. 15 x braking withold tires from v = 90 km/h to a standstill. Braking starts 5 m before the test braking point.4.1.3 Versuchsstrecke einbremsen, d.h. 15 Brem-sungen mit alten Reifen aus v = 90 km/h bis zum Still-stand. Der Anbremspunkt liegt 5 m vor dem Ver-such
15、sbremspunkt. Copyright 2001 General Motors Corporation All Rights ReservedPage 2 of 6 August 2001GM EUROPE ENGINEERING STANDARDS GME R-10B-174.1.4 The DIGITALKER measuring system shall beset and calibrated as specified.4.1.4 Das DIGITALKER-Messsystem ist nach Vor-schrift einzustellen und zu kalibrie
16、ren / zu eichen.(vstart= 80 km/h; vend= 40 km/h) (vAnfang= 80 km/h; vEnde= 40 km/h)4.2 Conditions. 4.2 Bedingungen.4.2.1 Environmental Conditions. The road surfaceand the air temperature shall be noted every hour.4.2.1 Umgebungsbedingungen. Fahrbahn- undLufttemperatur sind stndlich zu notieren.4.2.2
17、 Test Conditions. Deviations from the require-ments of this test procedure shall have been agreedupon. Such requirements shall be specified on com-ponent drawings, test certificates, reports etc.4.2.2 Prfbedingungen. Abweichungen vonden Bedingungen dieser Test Procedure mssenvereinbart werden. Diese
18、 Bedingungen sind aufTeilezeichnungen vorgeschrieben bzw. mssen aufPrfzeugnissen, Berichten u. dergl. angegebenwerden.4.3 Instructions. 4.3 Prfanleitung.4.3.1 Braking with ABS. 4.3.1 ABS-Bremsungen.4.3.1.1 The test series begins with a reference tire ofthe same size, the performance of which is alre
19、adyknown from previous tests.4.3.1.1 Die Versuchsreihe beginnt mit einem aus vor-herigen Bremsversuchen bekannten Basisreifen dergleichen Gre.4.3.1.2 Sequence of tests in a series: 4.3.1.2 Reihenfolge in der Messreihe:Reference tire fi Test tire fi Reference fi 2 Test setsfi Reference.Basisreifen fi
20、 Versuchsreifen fi Basis fi 2 Versuchs-stze fi Basis.This is necessary for tendency compensation. Dies ist fr den Trendausgleich erforderlich.4.3.1.3 The vehicle shall be accelerated tov = 90 km/h on the measuring rail and kept at aconstant speed (external display).4.3.1.3 Das Fahrzeug ist an der Me
21、ssschiene aufv = 90 km/h zu beschleunigen und konstant zu halten(externe Anzeige).4.3.1.4 The gears shall be disengaged before themarked braking point. At braking point the full brakepressure shall be applied and kept until v = 20 km/h.4.3.1.4 Vor dem markierten Bremspunkt auskuppeln.Am Anbremspunkt
22、 ist der volle Bremsdruck aufzu-bauen und bis v = 20 km/h zu halten.4.3.1.5 At least 7 measurements shall be performedper tire set.4.3.1.5 Pro Reifensatz sind mindestens 7 Messun-gen durchzufhren.4.3.2 Locked Wheel Braking. 4.3.2 Blockierbremsungen.4.3.2.1 Shut-off the rear brake circuit. 4.3.2.1 Hi
23、nteren Bremskreis abschalten.4.3.2.2 Paragraphs 4.1.1, 4.1.2 and 4.1.3 as well asparagraphs 4.3.1.1 and 4.3.1.2 shall be performedanalogously.4.3.2.2 Abschnitt 4.1.1, 4.1.2, und 4.1.3 sowie Ab-schnitt 4.3.1.1 und 4.3.1.2 sind analog durchfhren.4.3.2.3 The vehicle shall be accelerated to 50 km/hon th
24、e measuring rail and kept at a constant speed.The gears shall be disengaged before the brakingpoint and the vehicle decelerated to a standstill withfull brake pressure applied.4.3.2.3 Fahrzeug an der Messschiene auf 50 km/hbeschleunigen und konstant halten, vor demBremspunkt auskuppeln und Fahrzeug
25、bis zumStillstand mit vollem Bremsdruck verzgern. Copyright 2001 General Motors Corporation All Rights ReservedAugust 2001 Page 3 of 6GME R-10B-17 GM EUROPE ENGINEERING STANDARDS4.3.2.4 The Digitalker measuring system shall be setand calibrated as specified.4.3.2.4 Das Digitalker Messsystem ist nach
26、 Vorschrifteinzustellen und zu kalibrieren / zu eichen.(vstart= 40 km/h; vend= 5 km/h) (vAnfang= 40 km/h; vEnde= 5 km/h)4.3.2.5 Corresponds to paragraph 4.3.1.5. 4.3.2.5 Entspricht Abschnitt 4.3.1.5.5 Data 5 Ergebnisse5.1 Calculations. Not applicable. 5.1 Berechnungen. Nicht anwendbar.5.2 Interpreta
27、tion of Results. 5.2 Bewertung der Ergebnisse.5.2.1 Read out the Digitalker measured values. Theevaluation program calculates the mean values for thestopping distances of each tire set as well as the ten-dency compensation based on the values for the ref-erence tire.5.2.1 Digitalker-Messwerte sind a
28、uszulesen. DasAuswerteprogramm berechnet die Mittelwerte derBremswege jedes Reifensatzes und den Trendaus-gleich anhand der Werte des Basisreifens.5.2.2 If the mean value of a tire exceeds the meanvalue of a reference tire by 5 %, the tire has failedthe test.5.2.2 berschreitet der Mittelwert eines R
29、eifens denMittelwert des Basisreifens um 5 %, so gilt die Pr-fung als nicht bestanden.The rating value may be according to GMUTS L/R-0-1(see graph for example, Appendix A).Der Ratingwert kann nach GMUTS L/R-0-1 ausge-drckt werden (siehe Diagramm, Beispiel Anhang A).The following applies: Es gilt:Gra
30、de = (Rating 0.2) 13 Note = (Rating 0.2) 135.3 Test Documentation. The results shall be repre-sented in a test report with reference to this test pro-cedure.5.3 Darstellung. Die Ergebnisse sind unter Hinweisauf diese Test Procedure in einem Prfbericht darzu-stellen.6 Safety 6 SicherheitshinweisThis
31、method may involve hazardous materials, opera-tions and equipment. This method does not proposeto address all the safety problems associated with itsuse. It is the responsibility of user of this method toestablish appropriate safety and health practices anddetermine the applicability of regulatory l
32、imitationsprior to use.Diese Test Procedure enthlt mglicherweise ge-fhrliche Materialien, Operationen oder Ausrstung.Diese Test Procedure ist nicht dazu bestimmt, aufSicherheitsprobleme mit diesen hinzuweisen. Esist die Verantwortlichkeit der Anwender dieser TestProcedure, angemessene Sicherheits- u
33、nd Gesund-heitsvorkehrungen zu treffen und die Anwendbarkeitder gesetzlichen Grenzen vor dem Gebrauch zubestimmen.7 Coding System 7 Angabe in DokumentenThis test procedure shall be called up in other docu-ments, drawings, VTS, CTS etc. as follows:Diese Test Procedure ist in anderen Dokumenten,Zeichn
34、ungen, VTS, CTS etc. wie folgt anzugeben:“Test to GME R-10B-17” “Prfung nach GME R-10B-17” Copyright 2001 General Motors Corporation All Rights ReservedPage 4 of 6 August 2001GM EUROPE ENGINEERING STANDARDS GME R-10B-178 Release and Revisions 8 Freigabe und nderungen8.1 Release. The specification wa
35、s first approvedand released on 20/OCT/1976.8.1 Freigabe. Diese Vorschrift wurde erstmalig ge-nehmigt und freigegeben am 20/OCT/1976.8.2 Revisions. 8.2 nderungen.Rev. Date /DatumDescription (Org.) /Beschreibung (Org.)A NOV 1990 Completely reworked (ITDC PE Chassis) /Komplett berarbeitet (ITEZ PE Cha
36、ssis)B JUL 1993 Completely reworked (ITDC PE Chassis) /Komplett berarbeitet (ITEZ PE Chassis)C JUN 2001 Completely reworked (ITDC PE Chassis) /Komplett berarbeitet (ITEZ PE Chassis) Copyright 2001 General Motors Corporation All Rights ReservedAugust 2001 Page 5 of 6GME R-10B-17 GM EUROPE ENGINEERING STANDARDSAppendix A Anhang ARating of Objective Tire Tests Benotung von objektiven Reifentests Copyright 2001 General Motors Corporation All Rights ReservedPage 6 of 6 August 2001
