1、 Rec. UIT-R SF.1649-1 1 RECOMMANDATION UIT-R SF.1649-1 Directives concernant la dtermination des brouillages causs des stations du service fixe par les stations terriennes de navire situes en de de la distance minimale*(Questions UIT-R 226/9 et UIT-R 254/4) (2003-2008) Champ dapplication La prsente
2、Recommandation donne des directives aux administrations pour dterminer les brouillages que des stations terriennes de navire peuvent causer aux stations du service fixe. LAnnexe 1 expose des considrations gnrales concernant la dtermination de ces brouillages. LAnnexe 2 dcrit la mthode la plus lmenta
3、ire pour dterminer ces brouillages. LAnnexe 3 propose plusieurs autres mthodes bases sur des simulations. LAnnexe 4 contient des lments dinformation qui peuvent tre pris en compte dans des discussions bilatrales et multilatrales lorsque les administrations autorisent lutilisation dantennes dun diamt
4、re infrieur 1,2 m dans la bande 14,0-14,5 GHz afin de faire en sorte que ces antennes de petit diamtre respectent les critres noncs dans la Rsolution 902 (CMR-03). LAssemble des radiocommunications de lUIT, considrant a) que les navires peuvent tre quips pour lexploitation des stations ESV du SFS, q
5、ui mettent dans la bande 5 925-6 425 MHz des rseaux de ce service (Terre vers espace), en application du numro 4.4 du Rglement des radiocommunications (RR); b) que les navires peuvent tre quips pour fonctionner en tant que stations ESV dans la bande 14-14,5 GHz, en application du numro 4.4 du RR, ou
6、 en tant que service secondaire faisant partie du SMS; c) que certaines des bandes mentionnes aux points b) et c) du considrant sont partages titre coprimaire avec le service fixe; d) que si les stations ESV taient autorises tre exploites dans les couloirs de navigation et dans les chenaux proches d
7、es ctes, il serait ncessaire de dfinir des zones composites pour ces exploitations; e) que la Recommandation UIT-R SF.1585 permet de dfinir de telles zones; f) que les stations du service fixe dans ces zones doivent tre examines afin quil soit dtermin si elles subiront des brouillages dpassant la li
8、mite admissible; g) que de nombreux systmes numriques du service fixe sont exploits au moyen de la commande automatique de la puissance dmission (ATPC, automatic transmit power control); h) que les brouillages de plus de quelques secondes peuvent entraner des interruptions importantes de longue dure
9、 des systmes numriques du service fixe; *En ce qui concerne la dfinition de la distance minimale, voir la Recommandation UIT-R SF.1650-1. 2 Rec. UIT-R SF.1649-1 j) que les Recommandations UIT-R SF.1006 et/ou UIT-R SM.1448 prsentent des mthodes qui peuvent tre utilises pour la dtermination des possib
10、ilits de brouillage entre les stations du SFS et les stations du service fixe lorsque les stations ESV sont stationnaires (voir la Note 1); k) que la mthode de dtermination du niveau des brouillages causs par les stations ESV aux stations du service fixe relve dun accord entre les administrations co
11、ncernes; l) que les directives lintention des administrations sur la dtermination dtaille de ces niveaux en vue de raliser une analyse prliminaire peuvent nanmoins contribuer certaines activits dvaluation dtaille des brouillages; m) que les Recommandations UIT-R F.696 et UIT-R F.1565 dfinissent des
12、critres de brouillage admissible pour les stations du service fixe; n) que les diffrentes mthodes et les diffrents critres de brouillage sont ncessaires pour la dtermination des possibilits de brouillage caus par les ESV lorsque celles-ci ne sont pas fixes, reconnaissant a) que la Confrence mondiale
13、 des radiocommunications (Istanbul, 2000) (CMR-2000) a demand lUIT-R de terminer durgence ses tudes concernant les stations terriennes de navire en particulier pour que ces stations ne puissent pas causer de brouillages inacceptables aux stations dautres services dune administration quelconque; b) q
14、ue le numro 5.457A du RR prcise que dans les bandes 5 925-6 425 MHz et 14-14,5 GHz les stations terriennes places bord de navires peuvent communiquer avec des stations spatiales du service fixe par satellite et que cette utilisation doit se faire conformment la Rsolution 902 (CMR-03); c) que le numr
15、o 5.457B du RR prcise que dans les bandes 5 925-6 425 MHz et 14-14,5 GHz, les stations terriennes places bord de navires peuvent fonctionner conformment aux caractristiques et selon les conditions exposes dans la Rsolution 902 (CMR-03), dans les pays suivants: Algrie, Arabie saoudite, Bahren, Comore
16、s, Djibouti, Egypte, Emirats arabes unis, Jamahiriya arabe libyenne, Jordanie, Kowet, Maroc, Mauritanie, Oman, Qatar, Rpublique arabe syrienne, Soudan, Tunisie et Ymen, dans le service mobile maritime par satellite secondaire, notant a) que les limites techniques imposes lexploitation des stations E
17、SV qui sont donnes dans lAnnexe 2 de la Rsolution 902 (CMR-03), en particulier les limites hors axe, sappliquent pour dterminer les risques de brouillage; b) que la Recommandation 37 (CMR-03) (Procdures dexploitation des stations terriennes bord de navires (ESV) donne les procdures dexploitation de
18、ces stations, recommande 1 dutiliser les directives dcrites lAnnexe 1 comme cadre pour lvaluation globale des brouillages causs aux stations du service fixe par les stations ESV exploites une distance en de de la distance minimale; 2 dutiliser les directives donnes lAnnexe 2 comme fondement pour le
19、calcul des brouillages causs par les stations ESV (voir les Notes 2 et 3); 3 dutiliser les rsultats de lapplication de la mthode dcrite lAnnexe 2 pour dterminer si des parties des bandes de frquences du point b) du considrant pourraient entrer en ligne de compte en vue dtre employes par les stations
20、 ESV lorsque celles-ci sont exploites en de de la distance minimale (voir la Note 3); Rec. UIT-R SF.1649-1 3 4 aux administrations de prendre en compte les lments techniques de lAnnexe 4 dans les discussions bilatrales et multilatrales quelles mnent pour autoriser lexploitation de stations ESV avec
21、des antennes dun diamtre infrieur 1,2 m dans la bande 14,0-14,5 GHz afin de faire en sorte que ces antennes de petit diamtre respectent les prescriptions nonces dans la Rsolution 902 (CMR-03). NOTE 1 Les mthodes donnes dans la prsente Recommandation font appel des critres de protection du service fi
22、xe contre le brouillage. On peut en trouver des exemples dans la Recommandation UIT-R SF.1006, o les critres qui portent sur les courtes dures ne peuvent toutefois qutre conformes la Recommandation UIT-T G.821. La Recommandation UIT-R SF.1650 fournit aussi des critres de protection du service fixe c
23、oncernant les courtes dures, mais ceux-ci sont destins aux liaisons rcentes, conues pour satisfaire aux Recommandations UIT-T G.826 et UIT-T G.828. NOTE 2 Lors de la dtermination des frquences pour les stations ESV, il peut tre ncessaire de faire appel des techniques dattnuation. Par exemple, dans l
24、e cas o les dispositions en matire de frquences du service fixe sont fondes sur la Recommandation UIT-R F.383, lemploi par les metteurs des stations ESV de la bande centrale des 6 GHz (proche de 6,175 GHz) du service fixe peut rduire sensiblement les possibilits de brouillage caus aux rcepteurs du s
25、ervice fixe, puisque du point de vue des brouillages causs aux canaux du service fixe, le filtrage au niveau du rcepteur ne peut prsenter que des avantages. NOTE 3 La mthode dcrite lAnnexe 2 peut tre complte par lutilisation de la mthode donne lAnnexe 3. Annexe 1 Directives concernant la dfinition e
26、t lemploi de points sur le contour de navigation*en vue de dterminer les brouillages causs des stations du service fixe par les missions des stations ESV en mouvement (mthode des points de contour critiques) La mthode suivante peut tre employe comme cadre pour lvaluation globale des brouillages caus
27、s aux stations du service fixe par les stations ESV exploites une distance en de de la distance minimale. 1 Introduction La mthode dvaluation des possibilits de brouillage entre une station du SFS et une station du service fixe est donne dans la Recommandation UIT-R SF.1006, o il est suppos que la r
28、elation spatiale entre les stations du service SFS et les stations du service fixe est fixe. La relation entre les stations du service fixe et les stations ESV qui se dplacent dans un port vers un bassin ou vers un lieu dancrage est variable au cours du mouvement. *Le contour de navigation est dfini
29、 dans la Recommandation UIT-R SF.1585. 4 Rec. UIT-R SF.1649-1 La Recommandation UIT-R SF.1585 dcrit une mthode o le contour de navigation des navires quips de stations ESV sert dfinir une zone destine au recensement des stations du service fixe qui pourraient subir des brouillages inacceptables caus
30、s par une station ESV au cours de son dplacement le long de ce contour. Au moyen des mthodes existantes, les possibilits dun tel brouillage devraient tre values comme si, en chacun des points du trajet dun navire, sil est situ dans cette zone, ces stations taient stationnaires. La prsente Annexe fou
31、rnit une mthode appele mthode des points de contour critiques qui permet de simplifier la dtermination des possibilits de brouillage caus aux stations du service fixe en ne tenant compte que dun petit nombre de points sur le contour de navigation. Ces points sont nomms points de contour critiques (C
32、CP, critical contour point). Certains dentre eux sont propres au contour de navigation, tandis que dautres sont propres aux diffrentes stations du service fixe. 2 Elments prendre en compte au cours de la dfinition des points CCP 2.1 Exploitation stationnaire Dans le cas de lexploitation stationnaire
33、 dune station ESV, les possibilits de brouillage peuvent tre values au moyen de la Recommandation UIT-R SF.1006 ou UIT-R SM.1448, ou au moyen de toute autre mthode dont sont convenues les administrations impliques, comme celle qui pourrait tre applique une nouvelle station du SFS. 2.2 Exploitation e
34、n mouvement Toute station du service fixe dans une zone (par exemple, comme dcrite dans la Recommandation UIT-R SF.1585) doit tre examine afin quil soit dtermin si elle subira des brouillages dpassant la limite admissible. Cela ncessite normalement lvaluation, en chacun des points le long du trajet
35、dun navire quip dune station ESV en mouvement, situ lintrieur du contour de navigation, des possibilits de brouillage caus chacune des stations du service fixe. La mthode des points CCP vise en revanche rduire les contraintes de calcul par la dfinition dun petit nombre de points pour chaque rcepteur
36、 du service fixe dans une certaine zone. 2.2.1 Dfinition des points CCP pour chaque rcepteur du service fixe susceptible de subir des brouillages Pour toute exposition aux brouillages dun rcepteur donn du service fixe, causs par un terminal de station ESV sur un bateau en mouvement, les calculs font
37、 intervenir trois variables lies la position: affaiblissement de propagation dpass tout moment sauf pendant un pourcentage du temps. Cet affaiblissement dpend de la longueur du trajet des brouillages et des zones radioclimatiques et peut comprendre les effets des blocages qui peuvent se produire sur
38、 le trajet des brouillages; gain dune antenne de rcepteur du service fixe; et gain dune antenne de station ESV en direction de lhorizon. Ces trois facteurs peuvent aisment tre dtermins pour chaque point dans le contour de navigation, tel que dfini par le chenal fort tirant deau (voir la Fig. 1). Rec
39、. UIT-R SF.1649-1 5 1649-01QuaiChenal fort tirant deauLimites des couloirs de navigationExposition aux brouillagesRcepteur du service fixeTrajet du service fixeFIGURE 1Gomtrie fondamentale des brouillagesAux fins de lvaluation des possibilits de brouillage, on fait lapproximation qui consiste rempla
40、cer le contour de navigation par des segments de ligne droite. La dfinition des CCP dpend de la position et de lalignement par rapport au contour de navigation du trajet du service fixe, et il convient de distinguer plusieurs cas. Dans les cas o il ny a pas dintersection entre lazimut de laxe du lob
41、e principal de lantenne du service fixe et une partie quelconque de la zone dexploitation de la station ESV, les points de contour critiques sont des points situs sur ce contour lendroit o celui-ci change de direction ou atteint la distance partir de la cte au-del de laquelle une coordination nest p
42、as requise. Dans les cas o il y a intersection entre lazimut de laxe du lobe principal de lantenne du service fixe et le contour de navigation, il faut augmenter et/ou modifier le nombre de points CCP. Dans tous les cas, il convient demployer les mmes CCP pour analyser les brouillages tant de longue
43、 dure que de courte dure causs une station quelconque du service fixe faisant lobjet dun examen. On value les brouillages causs par lexploitation des stations ESV en mouvement un rcepteur quelconque du service fixe dans la zone o les possibilits de brouillage caus par la station ESV doivent tre valu
44、es en analysant, au moyen des modles daffaiblissement de propagation tels que ceux qui sont donns dans la Recommandation UIT-R P.452, le fonctionnement en chacun des points CCP de chaque rcepteur. Cette valuation a pour objet la dtermination des frquences qui peuvent tre utilises pour lexploitation
45、des stations ESV en mouvement, sans causer des brouillages de niveaux inacceptables aux stations du service fixe. 6 Rec. UIT-R SF.1649-1 En vue de dfinir les points de contour critiques par rapport un rcepteur donn du service fixe, il convient de distinguer les trois cas suivants. Cas 1: Il ny a pas
46、 dintersection entre laxe du lobe principal de lantenne de rception du service fixe et une partie quelconque du contour de navigation. Les seuls CCP dans ce cas sont les points o le contour de navigation de la station ESV change de direction. Cas 2: Le lobe principal de lantenne du service fixe (ave
47、c une tolrance de 10 dB par rapport au gain maximal de lantenne) est entirement situ dans un segment du contour de navigation. Les points situs sur ce contour, pour lesquels le gain de lantenne est infrieur de 10 dB sa valeur maximale, dfinissent deux CCP supplmentaires. Le segment du contour de nav
48、igation entre ces deux points CCP contient le point dintersection naturel (NIP), savoir le point dintersection de laxe du lobe principal de lantenne du service fixe avec le contour de navigation. Ce point NIP est toujours pris comme point CCP. Cas 3: Le point NIP est suffisamment proche de lun des points o le contour de navigation change de direction pour que le lobe
