1、UNION INTERNATIONALE DES TLCOMMUNICATIONS5)4 4 M.732SECTEUR DE LA NORMALISATIONDES TLCOMMUNICATIONSDE LUIT-!).4%.!.#% #)2#5)43 4 , 0(/.)15%3 ).4%2.!4)/.!58%33!)3 %4 -%352%3 0 2)/$)15%3$% -!).4%.!.#% $% ,! 3).!,)3!4)/.%4 $% ,! #/-54!4)/.2ECOMMANDATION 5)4 4c0 - (Extrait du ,IVRE “LEU)NOTES1 La Recomm
2、andation M.732 de l UIT-T a t publie dans le fascicule IV.1 du Livre Bleu. Ce fichier est unextrait du Livre Bleu. La prsentation peut en tre lgrement diffrente, mais le contenu est identique celui du LivreBleu et les conditions en matire de droits dauteur restent inchanges (voir plus loin).2 Dans l
3、a prsente Recommandation, le terme Administration dsigne indiffremment une administration detlcommunication ou une exploitation reconnue. UIT 1988, 1993Droits de reproduction rservs. Aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque formeque ce soit et par aucun procd
4、 lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccordcrit de lUIT.Fascicule IV.1 - Rec. M.732 1Recommandation M.732Fascicule IV.1 - Rec. M.732ESSAIS ET MESURES PRIODIQUES DE MAINTENANCEDE LA SIGNALISATION ET DE LA COMMUTATIONLes essais et mesures priodiques de maintenanc
5、e de la signalisation et de la commutation ont pour objet dedceler les variations de fonctionnement de la signalisation et de la commutation qui sont de nature provoquer unediminution de la qualit du service. Il sagit ici des variations par rapport aux valeurs indiques dans les spcificationsrelative
6、s aux systmes de signalisation concerns (voir les Recommandations pertinentes de la srie Q). Les diversessections des Recommandations de la srie Q spcifient les valeurs des limites lintrieur desquelles: aucune intervention nest ncessaire; une intervention du service de maintenance dans lun ou lautre
7、 centre terminal est requise.En ce qui concerne les systmes de signalisation nos4, 5, 6, 7 et R2, on se reportera respectivement auxRecommandations Q.139 1, Q.163 2, Q.295 3, Q.707 4 et Q.490 5 qui indiquent les mthodes utiliser pour lesessais priodiques de signalisation et de commutation ainsi que
8、la priodicit minimum de ces essais. Sur les voiesdacheminement o lAAMT no2 (Recommandation O.22 6) est utilis, la plupart des essais et des mesures ncessairespeuvent tre faits au moyen de cet appareil. Les fonctions de surveillance et de localisation des drangements dont estdot le central et/ou le s
9、ystme de transmission permettent de rduire ou de supprimer les essais et les mesuresncessaires pour la maintenance priodique.Lorsque les moyens en personnel le permettent, la maintenance manuelle et semi-automatique courante delquipement de signalisation et de commutation doit tre effectue pendant d
10、es priodes de faible trafic. Les essaispriodiques effectus pendant les heures ouvrables normales doivent tre effectus avec prcaution afin que cela affectele trafic le moins possible.Dans les centres commande par programme enregistr (SPC) et les centres numriques, la plupart descontrles ncessaires au
11、 bon fonctionnement de lquipement de signalisation et de commutation sont effectusautomatiquement par les fonctions de surveillance dans le central, ce qui rend inutiles la plupart des essais manuels etsemi-automatiques priodiques. Ces fonctions de surveillance ont notamment pour caractristiques la
12、fixation deseuils de qualit, dont le dpassement suscite lmission de sorties destines alerter le personnel de maintenance(alarmes, rapports imprims, etc.). Le personnel de maintenance doit non seulement veiller ce que toutes les fonctionsde surveillance appropries interviennent mais aussi revoir prio
13、diquement les seuils fixs de manire que lesdrangements et les problmes soient dcels avant que le service ne soit affect de manire inacceptable.Lorsque les sorties des centres SPC et numriques destines au personnel de maintenance indiquent laprsence effective ou probable dun drangement, des dispositi
14、ons appropries doivent tre prises pour localiser leproblme. Avant de recourir la coopration du centre de maintenance distant, le personnel de maintenance doitsassurer que le problme ne se pose pas au niveau de son propre central. A cet gard, il utilisera lAAMT no2(Recommandation O.22 6, les moyens s
15、pcifis dans la Recommandation O.11 7 et les programmes internesdautodiagnostic dans le central.Vu la diversit des types de centres internationaux actuellement en service et les diffrents moyens offerts parces centraux, il nest pas possible de spcifier une priodicit pour les essais de maintenance pri
16、odiques sur lesquipements de signalisation et de commutation. LAdministration tablit la priodicit optimale en se fondant sur: le personnel disponible; le type de central (par exemple, crossbar, strowger, numrique); la frquence des drangements et des problmes dans le central; la ncessit ventuelle dun
17、e coopration des centres de maintenance distants; les priodicits recommandes par le constructeur du central ou de lquipement en question; les priodicits spcifies dans les Recommandations de la srie Q cites ci-dessus.Rfrences1 Recommandation du CCITT Essais manuels, tome VI, Rec. Q.139.2 Recommandati
18、on du CCITT Essais manuels, tome VI, Rec. Q.163.2 Fascicule IV.1 - Rec. M.7323 Recommandation du CCITT Essais et maintenance Essais sur lensemble des circuits du systme designalisation no6, tome VI, Rec. Q.295.4 Recommandation du CCITT Essais et maintenance, tome VI, Rec. Q.707.5 Recommandation du CCITT Essais et maintenance, tome VI, Rec. Q.490.6 Recommandation du CCITT Appareil automatique de mesure de la transmission et dessais de la signalisationdu CCITT AAMT no2, tome IV, Rec. O.22.7 Recommandation du CCITT Lignes daccs pour la maintenance, tome IV, Rec. O.11.
